Перейти к содержанию
егерь

НИВА - как много в этом слове... и другая автотехника повышенной проходимости.

Рекомендуемые сообщения

4 часа назад, dica сказал:

До поры до времени... А потом собрать кучу авто на трассе, которые в гололед на шипах оттормозились и побежать за кредитом на колеса и шоб за битые авто расчитаться.. Любая всесезонка ни то ни се, а особо пластмаски от Камы, Амтела и т.д.

 

 Ну, если ума нету, то и шипы не помогут, по моему наблюдению как-раз-то владельцы машин обутых в шипованную резину, свято уверовав в её держак, устраивают большинство ДТП; причём, если крадущийся на летней резине чудик максимум устроит "день жестянщика", то шипованные товарищи устраивают феерические аварии в стиле - "кровь/мясо".

 

  Я, в бытность свою ленинградскую, ездил летом на летней резине, зимой на зимней шипованной; ощутил некоторое преимущество шипованой резине только на льду, да и то преимущество далеко не чудесное - супруга регулярно улетала с обледенелой дороги теряя держак во время своих излишне летних манёвров.)

 

Кама/флейм - очень не пластмасска! Ежжу на ней, - резина мягкая, рисунок протектора глубокий и прореженый, ламели частые, прорезаны почти на всю высоту протектора и легко расходятся, при езде в них набивается и крепко держится песок, гравий, камушки, щебень... что помогает ей держать лёд.

  Летом на ней ездить вообще сплошное удовольствие - мелкие неровности отрабатывает очень мягко, что сразу заметила и оценила подвеска.)

  Разумеется, какой-бы хорошей резина не была, основное (если не единственное) условие безаварийной езды, - это нормально заточенные мозги водителя.

  Ну и помогает осознание того, что на дороге все, кроме тебя, лютые дебилы и тебе, как самому умному, чтоб не попасть в дтп, нужно думать и за себя и за тех убогих.)))

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Alexey Yarik сказал:

На моей ниве с завода стоят Автомобильные шины Pirelli Scorpion ATR 185/75 R16 93T — купить по выгодной цене на Яндекс.Маркете

Хотелось бы шипованные. но пока нет денег.

 О как! Это получается, что на все нивы ставят все сезонку?

А то меня продаван "напугал", что машина будет на летней резине - это зимой-то!!!:blink:

Но, если на всесезонке, - нормально!

  Просто думал на новую поставить флейм со старой, а на старую, под продажу, - прирелли с новой, но мы тут с женой посоветовались и решили старенькую оставить - решили, что нет смысла продавать абсолютно исправную машину, с кучей ништяков, за бесценок только из-за того, что на неё дерево когда-то упало; но стаким раскладом сразу встал вопрос о покупке или зимней или всесезонки на новую машину, а денег лишних нет, да ещё и отдавать надо будет, но если машина придёт на всесезонке, то можно вздохнуть с облегчением.:D

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Паштет сказал:

Мое мнение, резина должна быть по сезону, даже при небольших пробегах.

Кстати, я, когда советовал всесезонку, совершенно не учёл тот факт, что Большая Россия сильно отличается от прибалтики по зимнему климату, у нас и снега-то может всю зиму не быть; и гололёд, хоть и не редкость, но долго не держитсься - утром наморозило в обед дождём смыло, в отличие от того-же, например, Ленинграда и его области, - где гололёд может всю зиму, с ноября включительно, стоять и только расти аж до самого мая. В зиму с 1995 на 1996 год так и было.

 

  Так-что, если гололёд в ваших краях - это норма для дорожного покрытия, то шипованная резина даже ниве не повредит, однако, чтобы точно знать как поведёт себя машина на новокупленной резине, обязательно нужно погонять на ней в тихом месте.

   У меня, на ленинском, под окнами был стадион который с осени заливало водой по щиколотку, потом вода промерзала до дна и я там тренировался езде по голому льду.

   Если у вас нет такого стадиона под окнами, то очень полезно выехав на дорогу и увидев, что что-то изменилось в структуре полотна - осторожненько газануть и тормознуть, дабы почувствовать поведение машины в новых условиях.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
28 минут назад, егерь сказал:

О как! Это получается, что на все нивы ставят все сезонку?

Да я сам понять не могу, на одних сайтах пишут что это летняя резина, на других-все сезонная. Скажу одно, что эту резину сейчас ставят на все Нивы в том числе и Урбаны, вне зависимости от комплектации.

Вот отзывы оп этой резине   Отзывы покупателей о модели Pirelli Scorpion ATR 185/75 R16 93T — Шины — Яндекс.Маркет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Alexey Yarik сказал:

Да я сам понять не могу, на одних сайтах пишут что это летняя резина, на других-все сезонная. Скажу одно, что эту резину сейчас ставят на все Нивы в том числе и Урбаны, вне зависимости от комплектации.

Да что там сайт, продавец и тот сказть точно не смог, а машин в наличии нет чтоб глянуть: есть там метка M|S или нету.

  Я его ещё спросил, - А нельзя-ли зв заказе отметить, чтоб сразу с всесезонкой машину прислали?

Ответил, - Нет такой услуги.

 Ну да, что копья ломать?! Когда начнут бить - тогда и начнём отбиваться!:D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Николаевич, а что скажешь по Каму 232?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
32 минуты назад, Alexey Yarik сказал:

Николаевич, а что скажешь по Каму 232?

Сам не катал, так-что и сказать нечего.)

Посмотри по отзывам в инете, единственно, когда будешь смотреть мнения, имей в виду, что может быть заметная разница в резине шин 2005 года и резины шин той-же марки 2017года.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Паштет сказал:

резина должна быть по сезону

Кто-то спорит с этим?) Вряд ли..

Но, я откатал позапрошлое лето на старой зимней "липучке" и она меня вполне устраивала - езжу не быстро, равномерно, почти только загородом. Народ, вон.. на лысых летних гоняет по гололёду..)) В городе, рядом с домом, кто-то из жильцов круглый год катает на летней резине - это авто.. самый здоровенный паркетник Мерседес, где одна страховка стоит, почти как новая Нива)))

Рассуждая о единых шинах на круглый год, естественно, я делаю это со своей точки зрения - пользователя Нивы для неспешной загородной езды 10 тыс. км/год., т.е. ради экономии денег на втором комплекте дисков и втором комплекте шин, я бы поступил так, как написал ранее, но не стал бы использовать "всесезонку", которую штатно ставят на Нивы - она точно не для гололёда.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, егерь сказал:

.

   У меня, на ленинском, под окнами был стадион который с осени заливало водой по щиколотку, потом вода промерзала до дна и я там тренировался езде по голому льду.

   Если у вас нет такого стадиона под окнами, то очень полезно выехав на дорогу и увидев, что что-то изменилось в структуре полотна - осторожненько газануть и тормознуть, дабы почувствовать поведение машины в новых условиях.

У меня есть доступ к почти всегда пустой парковке стадиона Сатурн в г Раменское. Примерно 150х50 м. Там народ дрифтовать любит.

 

 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я первые три зимы ездил на штатной к-156, 4ю и 5ю зимы на каме флейм, а к-156 докатывал летом. Теперь езжу только на КФ, т.к. 2 из 5ти к-156 сильно порезал и их ремонт нецелесообразен. Ещё пару зим на КФ и куплю зимнюю резину, а КФ буду докатывать летом. Вот как то такB)

Изменено пользователем парчаапи

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 часа назад, F M сказал:

 уж слишком отвык от беспомощности моноприводных машин.

Мой товарищ, моноприводо-вод, посмотрев на то, куда я заежжаю, спросил - И как это ты не боишься в такие места заежжать?!

 Я с умным видом стал выдвигать какие-то теории внеджорожной езды, а сам поймал себя на мысли, что действительно - просто не боюсь,- привык уже... Ну и определённый опыт позволяет довольно точно определять - куда точно лучше не соваться, а куда  можно; где ехать рисковано, а где - нет...

  И настолько это получается автоматически, что приводит к смешным казусам:

 Едем по лесу, навстречу легковушка: водитель помахал мне, я остановился и он спрашивает - А я там проеду?

 И я не смог ему помочь советом, потому что проехал этот участок автоматом, совершенно не запомнив состояние дороги.

 

Или ещё: два товарища съездили на Бальгу в легковушке и на посиделках азартно живописали свои "внедорожные приключения" с оторванными бамперами и залитым водой салоном, я слушал-слушал, да и говорю: - Чёт вы загибаете - там нормальная дорога - асфальт и брусчатка. Я туда несколько раз ездил и не помню чтоб там были какие-то трудности!

  Они так шумно обиделись недоверию, что моя жена за них вступилась - Ага,- говорит, - Ездил - на эндурике и на ниве! - и стала напоминать мне: что брусчатка размята в глубокую колею с грязью и что асфальта там меньше чем ям в том асфальте, и что ямы там глубокие...

  И я стал вспоминать!!!))) Точно, - кричу! - Там в низине, ещё и вода через дорогу течёт!)))

 

 Короче, это я к тому, что катаясь на ниве, автоматом считаю хорошей любую дорогу на которой мне не пришлось выходить из машины, чтоб, например, определить степень ежжалости или, тем-паче, устраивать мероприятия по вытаскиванию машины из засады, чем, случалось, подводил товарищей советуя им, как потом оказывалось, очень сомнительные маршруты.)

  Со временем, учёл сей факт и на вопрос о ежжалости, стал отвечать коротко - Ну, я проехал. или - Я б туда ещё раз не сунулся, но...)

 

 

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пару дней лазили по горам да по долам - на 110км сожгли 16 литров бензина.

В планах было посещение "Золотых оврагов", в первый день лил дождь, - лил не переставая с утра до ночи; преодолев половину пути получил сообщение от брата, что пропала собака, он и компания в соседних угодьях охотились.

  Поехали искать собаку, напетляли по лесным дорогам, пару раз хапнул адреналину, а собаку подобрал на ежжалой грунтовке)))

 Отдал зверюгу охотникам, но уже стало смеркаться и штурмовку оврагов отложили на потом.

 

Потом - это сегодня. Дождь угомонился к полуночи, а ветер к утру подсушил асфальт, - но не грунты, даже тот участок который вчера дался относительно легко, сегодня, вроде как посуху, дался чуть труднее. Дорога через дикое поле по холмам оказалась нарезана глубокими колеями которые залило водой, и пришлось изрядно "попрыгать", но это я просто тупанул, что поехал по протореному пути,- на обратном пути попилил целиной: благо кочки сейчас напитаны водой и мягкие - давятся и сшибаются легко!), а пару болотин попавшихся на пути преодолел ходом благодаря буйным травам не дававшим колёсам проваливаться в чачу.

 

 На заброшеных проездах пришлось проламывать бампером мелколесье, коряги, и валежник. На диком поле, наглухо заросшем бурьяном, ввалился передом в раскопаный окоп - благо удалось выехать без спецсредств, этот курьёз натсорожил и дальше поехали осторожней - и слава богу! Года три назад местные мародёры на этих буграх раскопали не тока окопы, но и блиндажи, а трава так затянула эти ямищи, что если не присматриваться, то можно и не заметить - ухнешь и хрен вылезешь!

 Потом упоролись в старую мелиоративную пахоту, тоже заросшую бурьяном...

 Короче, машинка в эти два дня хлебнула лихушка!

  После этих ям завыл генератор, толи где палкой ткнуло, толи время пришло - на лицо получили межвитковый коротыш: на оборотах генератор стал выдавать за 16 вольт - далее прибор зашкаливало; врубил все потребители электроэнергии и оставшиеся 25 км до дому доехал на малых оборотах стараясь чтоб напруга не превышала 15-16 вольт.

  Доехали нормально, вроде ничего не сгорело, а с генычем завтра разберусь.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Утром ничего не изменилось и надежда, что "оно само пройдёт" угасла.))) Поехал на работу со всей возможной илюминацией, на минимальных оборотах; доехал нормально, приготовил место для машины, нагрел бытовку...

 

 Холодный восточный ветер сыпал в ворота бокса биссер осеннего дождя, а за воротами серо, холодно и мокро; с залитой дождём машины на бетонный пол натекли лужи...

Но я не унывал - погда для осени нормальная, на бетон поклал толстую, тёплюю подстилку, а ремонт генератора дело мне знакомое и очень несложное, - дольше сам генератор снять и снова поставить.

 

  Вскрытие показало: каким-то "чудом" петля провода одного из контактов статора упёрлась в ротор, ротор сточил изоляцию и когда дошёл до меди проводов, стал точить и её - появился коротыш и гена завыл.

 К моему удивлению, за 30км езды с таким багом, провода почти не сточились - просто чуть потёрлись, на ротре образовалась кольцевая отметина от коротыша, а вот обмотка статора местами почернела и даже кое-где осыпалась от перегрева.

  Разумеется, в магазине статора не укупить, а потому убедившись, что обмотка не коротит на корпус, я внимательно осмотрел петли, нашёл и развёл замятое место ( видимо камушек или что-то ещё попало в генератор и наделало делов), а потом пролил обмотку краской задувая её компрессором в петли, чтоб пропиталось получше.

   Поставив "отремонтированный" статор сушится под струю горячего воздуха, я занялся мостом и РР: прозвонил мост - он вроде не пострадал, но я, на всякий случай, заменил его на заведомо исправный, - благо в загашнике такой был, а вот реле регулятор навернулся, но кроме моста в загашнике нашёлся и рабочий РР, так-что даже и тратится не пришлось.)))

 

  После сборки, было сомнение в том, что подгорелый статор будет нормально работать, однакож пока всё в норме - геныч выдаёт положеный ток в положеном качестве и количестве; однако, чует моё сердце, что нового геннадия покупать всё-же придётся, но если кто-то из товарищей подгонит, за "сумму малую"), рабочий статор, то и этому ещё ходить и ходить.

 

  Статор нужен от генератора ВАЗ 21213 - 371.3701. Этот-же генератор идё на копейку, тройку и шестёрку - вдруг у когото валяется!)

 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Португальская реклама нивы, говорят её действительно крутили по Ллисабонскому ТВ, по мне, так, - "Ужас из метлла выжал стон...!"

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вроде как-то, давно уже, расписывал как сделал свет в ниве, вот, оказией, сделал ролик -

Как показало время, такой плафончик вещь удобная и надёжная - рекомендую!

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Штатных плафонов не хватает? Но идея хорошая! Вот в бардачке точно нужна подсветка! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Alexey Yarik сказал:

Штатных плафонов не хватает? Но идея хорошая! Вот в бардачке точно нужна подсветка! 

Штатные плафоны - вообще ни о чём, если говорить о тех что на дверях, я их сразу отключил, а правый так и вовсе раздавлен деревом.

  Есть комплектации нив с верхним плафоном на потолке над передним отсеком, - это удобнее в разы, но не решает проблемы темноты в багажнике.

  В бардачке, для меня, свет не нужен, он маленький и не глубокий, да и лежат там у меня только крупные вещи - пара кружек, тёмные очки в футляре... К тому же фонарик маленький, светодиодный там сбоку воткнут, взял да и подсветил.))

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если найду в продаже плафон о котором видео (от УАЗа) то поставлю себе тоже. Как, точнее к чему он крепится?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Alexey Yarik сказал:

Если найду в продаже плафон о котором видео (от УАЗа) то поставлю себе тоже. Как, точнее к чему он крепится?

В продаже есть: называется Лампа подкапотная ПД 308-Б в сборе

Когда откроешь багажник пощупай потолок: вдоль дверного проёма, внутрь салона, идёт ккозырёк в несколько сантиметров шириной, вот к нему я и закрепил плафон.

 Основная сложность - это протащить плюсовой провод, под ковриками, да пластиком, так чтоб его небыло видно - откручивать кое-что придётся.

 Но в целом - страшного ничего нет, кнопку на переднюю панель можно купить в магазине, а можно её и не делать - если штатного света впереди хватает, и пользоваться только выключателем на самом плафоне.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Попробую запаралелить на штатные плафоны или подключить к прикуривателю, который находится в багажном отделении.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×