Беседы вокруг Racer Forester 200

[Mishany]

К управлению еще не очень привык,легкое оно очень. 10 лет на 2х колесах не ездил,раньше были к750, Днепр и урал. Широкие колеса понравились очень на песке, но в грязи сильно мотает, для грязьки узкие лучше. Подвеска очень мягкая приятно ехать главное в большие ямы не нырять, пробивает. Насчет цепи, не перетягивал(25мм провисание, не более). Может кто подсказать как лучше ее натягивать на пустом моте или под весом ездюков?

Стандартный способ: поставить на подножку (центральная удобней) расслабить ось, закручивать гайки на натяжителях по очереди, посматривая на риски на маятнике (исключая перекоса колеса) в месте большего прогона цепи (обычно нижний прогон) колебания от руки не должны превышать 25-30мм. Это конечно если цепь хорошая и звезды само собой. 

[SergKu]

Стандартный способ: поставить на подножку (центральная удобней) расслабить ось, закручивать гайки на натяжителях по очереди, посматривая на риски на маятнике (исключая перекоса колеса) в месте большего прогона цепи (обычно нижний прогон) колебания от руки не должны превышать 25-30мм. Это конечно если цепь хорошая и звезды само собой.

Спасибо! Я так понял что тянуть надо без нагрузки. Остается только подставку сварить... Не понятно почему нет центральной подножки?!

[Mishany]

Спасибо! Я так понял что тянуть надо без нагрузки. Остается только подставку сварить... Не понятно почему нет центральной подножки?!

Само собой без нагрузки))) я честно даже не представляю как можно реализовать натяжение под нагрузкой, если тянуть одному. Еще добавлю что этот мот не кросс и ход заднего маятника не такой как на кроссе, и поэтому положение маятника не особо влияет на натяжение цепи. А насчет растянутой цепи, возможно на заводе ее просто не закалили, т.е. обычный сырой металл без термической обработки, вот она и тянется так! Возможно придется вам ее заменить, т.к. растянутая цепь очень быстро сьест звезды! (сталкивался с этим на квадике), а вот то что нет центральной подножки ет конечно большой минус... я даже подумать не мог, что ее нет. Можно сварить подставку-трапецию, в будущем точно много раз при обслуживании понадобиться!

[SergKu]

Само собой без нагрузки))) я честно даже не представляю как можно реализовать натяжение под нагрузкой, если тянуть одному. Еще добавлю что этот мот не кросс и ход заднего маятника не такой как на кроссе, и поэтому положение маятника не особо влияет на натяжение цепи. А насчет растянутой цепи, возможно на заводе ее просто не закалили, т.е. обычный сырой металл без термической обработки, вот она и тянется так! Возможно придется вам ее заменить, т.к. растянутая цепь очень быстро сьест звезды! (сталкивался с этим на квадике), а вот то что нет центральной подножки ет конечно большой минус... я даже подумать не мог, что ее нет. Можно сварить подставку-трапецию, в будущем точно много раз при обслуживании понадобиться!

Одному действительно никак под нагрузкой не натянуть... Для меня это первый мот с цепью.( с карданами никогда никаких проблем не было....) Освоим... Заменим... Будем ездить!

[HighContrast]

Принимайте в ряды лесников!

Вчера приобрел сложного цвета)) по птс коричневый, черный, серый. Называется он просто rc200lt, без форестера. Искал в магазинах вариант с киком, ибо своими глазами видел racer без кика и багажника. Двигатель 165 fml gy-200, Первые впечатления - этот китаец уже интереснее в плане качества и сборки, чем то что у меня было. Качество окраски более-менее, топорщится немного седло в месте где цепляется к баку. Сегодня думаю пройтись по нему с динамометрическим ключом. Если нужно фото выложу. Пока ехал из магазина, через заправку получил немалую порцию внимания - народу нравится.

[Serzh89]

Всем доброго дня, вчера приобрел Форестера и сразу его в бой- 300 км перегон от покупки до дома, машиной доволен, единственное что  вышел из строя спидометр сегодня буду разбираться. Прошу помощи в уточнении объемов заливаемых жидкостей (масло интересует в двиг) т.к. продали мотоцикл без руководства по эксплуатации, может у кого есть эл.версия руководства буду признателен.

[Mishany]

Всем доброго дня, вчера приобрел Форестера и сразу его в бой- 300 км перегон от покупки до дома, машиной доволен, единственное что  вышел из строя спидометр сегодня буду разбираться. Прошу помощи в уточнении объемов заливаемых жидкостей (масло интересует в двиг) т.к. продали мотоцикл без руководства по эксплуатации, может у кого есть эл.версия руководства буду признателен.

Поздравляю! Мануал в инете найти можно, а можно искать ваще по модели двигателя, (D165FML) он распространенный, много куда его ставят. По жижам, заливать в движку до появления в смотровом окошке, или щуп - по середине между метками, там примерно около 1литра. Спидометр вышел из строя за 300 км... вот это много о чем говорит(((((( качество конеш..... 

[Serzh89]

Нашел на офсайте Raser : http://racer-motors.ru/rukovodstvo/, у них же заказал новый тросик спидометра, перетерся у основания ближе к датчику, поменял масло, сейчас приехал с песчаной трассы- впечатляет!

[Serzh89]

PS: спасибо за поздравления!

[HighContrast]

Тоже поменял масло, в мануале ни слова про его объем, на блоке отлито 1800. Залил Мотыля 10W40 п/с. Указанной 15W40 для мототехники не нашел. Покатался по парку, клевый аппарат. Пока напрягает только очень невнятная нейтраль, периодически ложная нейтраль. Но, видимо, как на Sachs mad ass приработается к третьей-четвертой замене масла. Есть еще непонятный звук, в районе 2,5-3 тыс. оборотов в районе спидометра что то потрескивает..Непонятно зачем в комплектации есть вольтметр, лучше бы указатель топлива поставили.

[Serzh89]

За топливный датчик согласен.

[Mishany]

Тоже поменял масло, в мануале ни слова про его объем, на блоке отлито 1800. Залил Мотыля 10W40 п/с. Указанной 15W40 для мототехники не нашел. Покатался по парку, клевый аппарат. Пока напрягает только очень невнятная нейтраль, периодически ложная нейтраль. Но, видимо, как на Sachs mad ass приработается к третьей-четвертой замене масла. Есть еще непонятный звук, в районе 2,5-3 тыс. оборотов в районе спидометра что то потрескивает..Непонятно зачем в комплектации есть вольтметр, лучше бы указатель топлива поставили.

не думаю конечно что на чем-то скажется, но желательно заливать то что написано в мануале.... 10-й он жиже чем 15 (по стоксам), лучше залить погуще, например я иногда 20-й в жаркую погоду заливаю, а вот жиже я бы не стал летом лить... хотя можно перебдеть и ХХ подкрутить немного к +  ^_^ вольтметр тоже нужен, а уровень бенза тем более :rolleyes:  я вообще приверженец всех информационных приборов на панели! B)

[Тимоха 71]

Сделал на скорую руку кронштейны, крыло склеил, приподнял на 50 мм. Смотреться получше стал, на мой вкус, грязь теперь не набивается.

По сыпучим грунтам покатался, впечатляет, по скользкой (после дождя) грунтовой дороге не очень, кидает сильно. Есть мысль, для таких условий

цепь жигулевскую на колесо одеть. Вот только не повредит ли это моту? Еще порвался нижний пыльник (или сальник) на рулевой колонке.

[HighContrast]

не думаю конечно что на чем-то скажется, но желательно заливать то что написано в мануале.... 10-й он жиже чем 15 (по стоксам), лучше залить погуще, например я иногда 20-й в жаркую погоду заливаю, а вот жиже я бы не стал летом лить... хотя можно перебдеть и ХХ подкрутить немного к +  ^_^ вольтметр тоже нужен, а уровень бенза тем более :rolleyes:  я вообще приверженец всех информационных приборов на панели! B)

Насчет 20 масла спасибо попробую.  Mishany а производитель масла? А про ХХ не совсем понял. Поскольку есть кик, то готов безболезненно махнуть вольметр на датчик топлива :rolleyes:

 

Штатный свет, несмотря на размеры фары какой то "лампадный" или теплый-ламповый :D . Непривычна кнопка ближний-дальний - именно кнопка, весьма мелкая для руки в перчатке. Есть "моргалка" дальним, по-взрослому. Поворотники хоть и на резиновой ноге, но какие то сопливые, для утилитарника. 

[TREMBle]

В жигулевской цепи на заднее колесо разочеруешся, от бокового скольжения не спосет, да и трансмисси спасибо не скажет

[Mishany]

Сделал на скорую руку кронштейны, крыло склеил, приподнял на 50 мм. Смотреться получше стал, на мой вкус, грязь теперь не набивается.

По сыпучим грунтам покатался, впечатляет, по скользкой (после дождя) грунтовой дороге не очень, кидает сильно. Есть мысль, для таких условий

цепь жигулевскую на колесо одеть. Вот только не повредит ли это моту? Еще порвался нижний пыльник (или сальник) на рулевой колонке.

Супер! а вот насчет цепи не понял... :huh:  какая цепь? :wacko:  где она в жигулях? :blink: но если про цепь ГРМ, то смысл ее накидывать на колесо? тем более она широкая ппц!!!... да и не понимаю я цепи на мотоколесах в летнее время... а зимой шипы и только! ^_^  правда когда был маленкий, мы катали на зимнюю рыбалку на мотах, тогда мы цепи одевали, но делали из велосипедных.... никак не цепь ГРМ, ее и клепать устанешь! :D а летом сама резина должна справляться с поставленными задачами, а если не справляется, то надо смотреть новую резину. :rolleyes: на леснике ведь резина хорошая! не представляю как она разочаровать может.... :unsure: 

[Mishany]

Насчет 20 масла спасибо попробую.  Mishany а производитель масла? А про ХХ не совсем понял. Поскольку есть кик, то готов безболезненно махнуть вольметр на датчик топлива :rolleyes:

 

Штатный свет, несмотря на размеры фары какой то "лампадный" или теплый-ламповый :D . Непривычна кнопка ближний-дальний - именно кнопка, весьма мелкая для руки в перчатке. Есть "моргалка" дальним, по-взрослому. Поворотники хоть и на резиновой ноге, но какие то сопливые, для утилитарника. 

Попробую обьяснить :D  летом от температуры масло разжижается, движка 4-х тактная - китай :rolleyes:, это не двухтактник, и когда он работает на низких оборотах ХХ маслонасос не справляется с подачей масла в каналы ГРМ и некоторые узлы начинают работать в режиме  маслоголодания, (я вообще не рекомендую обороты ХХ ниже 1000, даже на японской технике! но есть и исключения :) ) а если поднять ХХ, то масло даже жижее чем надо, будет добираться до всех трущихся частей. Это само собой не панацея, но до замены на правильное масло докатать можно. :)  вот как то так.... :rolleyes:  насчет производителя масла, у Мотюля это 7100, 3000, 300V но мой выбор летнего масла с вязкостью 20W50 выпал на Ликви моли (давно его заливаю, меня все устраивает). Кстати, еще можно лить харлеевское масло, его тоже найти легко, так как диллеры раскиданы по всей стране! загугли выдали это http://motolist.ru/masla/masla-i-rasxodnyie-materialyi/motomasla-Motul.html это не реклама магазина! просто там очень хорошо все расписано по вязкости. :)

[Тимоха 71]

Супер! а вот насчет цепи не понял... :huh:  какая цепь? :wacko:  где она в жигулях? :blink: но если про цепь ГРМ, то смысл ее накидывать на колесо? тем более она широкая ппц!!!... да и не понимаю я цепи на мотоколесах в летнее время... а зимой шипы и только! ^_^  правда когда был маленкий, мы катали на зимнюю рыбалку на мотах, тогда мы цепи одевали, но делали из велосипедных.... никак не цепь ГРМ, ее и клепать устанешь! :D а летом сама резина должна справляться с поставленными задачами, а если не справляется, то надо смотреть новую резину. :rolleyes: на леснике ведь резина хорошая! не представляю как она разочаровать может.... :unsure:

Я про цепи противоскольжения, тыщу рублей комплект на 2 колеса. Заднее на леснике как на жигулях размером. Но это наверное лишнее. Покатался сегодня после дождя, если ехать не по укатанной мокрой грунтовке, а по травке-все супер :) Надо больше тренироваться :D Скоро ТО делать буду, а мотоциклет нравится все больше, я до своей деревни на УАЗике медленнее доезжаю, чем на леснике, хотя пока обкатка и я больше 50 по его спидометру не езжу. Бензина по божески кушает, а по сравнению с уазом вообще сказка :lol:

[Тимоха 71]

Попробую обьяснить :D  летом от температуры масло разжижается, движка 4-х тактная - китай :rolleyes:, это не двухтактник, и когда он работает на низких оборотах ХХ маслонасос не справляется с подачей масла в каналы ГРМ и некоторые узлы начинают работать в режиме  маслоголодания, (я вообще не рекомендую обороты ХХ ниже 1000, даже на японской технике! но есть и исключения :) ) а если поднять ХХ, то масло даже жижее чем надо, будет добираться до всех трущихся частей. Это само собой не панацея, но до замены на правильное масло докатать можно. :)  вот как то так.... :rolleyes:  насчет производителя масла, у Мотюля это 7100, 3000, 300V но мой выбор летнего масла с вязкостью 20W50 выпал на Ликви моли (давно его заливаю, меня все устраивает). Кстати, еще можно лить харлеевское масло, его тоже найти легко, так как диллеры раскиданы по всей стране! загугли выдали это http://motolist.ru/masla/masla-i-rasxodnyie-materialyi/motomasla-Motul.html это не реклама магазина! просто там очень хорошо все расписано по вязкости. :)

А какой Мотюль получше? В наших лабазах есть 5100, 7100, 300v, вязкость есть 10w40 и 15w40. По вязкости вроде понятно, пожиже на зиму, а вот серию какую?

[Mishany]

А какой Мотюль получше? В наших лабазах есть 5100, 7100, 300v, вязкость есть 10w40 и 15w40. По вязкости вроде понятно, пожиже на зиму, а вот серию какую?

ых на почту уведомления приходят! :D  :D  :D  мотюль хорош тот на который денег не жалко!  :D  по вязкости брать то что указано в мануалке к моту, т.е. 15/40. а на лето и на период обкатки 20/50 самое оно будет! (думаю не стоит напоминать что надо все преобретать у офф.диллеров, а не у качапури в будке)  :rolleyes: