Перейти к содержанию
ERMOL

GEON DAKAR 250R 2V

Рекомендуемые сообщения

Жень после такой же почти покатухи у моего перестало казать скорость на приборке.При чём когда его отмыл.Не сталкивался с такой проблемой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в какие грязи мы ездим )))

 

 

Извини, что без спроса, но не удержался и выложил твое видео в ветке "Наши покатушки". Если будут еще видосы, не забывай туда тоже выкладывать, все интересно посмотреть на природу и технику )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Извини, что без спроса, но не удержался и выложил твое видео в ветке "Наши покатушки". Если будут еще видосы, не забывай туда тоже выкладывать, все интересно посмотреть на природу и технику )

конечно не против )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жень после такой же почти покатухи у моего перестало казать скорость на приборке.При чём когда его отмыл.Не сталкивался с такой проблемой?

проверь провод на датчике скорости,он идет паралельно гидролинии тормоза переднего,с ним у всех проблемы

сам датчик кстати можно разобрать - нагреваешь его феном монтажным и за провод вытягиваешь его наружу из "болта", перепаяешь провода,соблюдая полярность ,там сигнал и + -,я поставил вместо родного провод сетевой на 3 провода - он неубиваемый ,главное мягенький подобрать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

кстати ребятки, окончилась моя ипопея с геоном )
спасибо ему за все,несмотря на то что я с ним намаялся пока в порядок привел,но апарат неплохой ,на нем учился и много мы с ним пережили) и грязь и скалы -все выдержал )
Но пришло время идти дальше и взял себе рейсер эндуро хзр250 ) все то же самое,только двигатель другой,4 клапана и мощи по больше ,а самое главное -балансировочный вал )
в общем из этой темы пересаживаюсь на форум рейсеров )))

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты





 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От Zloi_oi
      Продаю отличный мотоцикл.

      Мот 2015 года выпуска. В эксплуатации с 2017.

      Пробег 2400 км 
      Состояние – лучше, чем новый.

      Прошёл бережную обкатку.
      Устранены все заводские «недостатки»:
      - Заменена цепь на EK
      - Установлена иридиевая свеча
      - Заменён патрубок карбюратора на силикон (на фото)
      - Заменён воздушный фильтр (Hilfo)
      - Вся проводка проложена правильно и дополнительно изолирована
      - Проведена регулировка клапанов
      - Заменена тормозная жидкость и прокачены тормоза
      - Установлена сигнализация
       
      Подробнее на
      https://auto.ru/mototsikly/used/sale/baltmotors/dakar_250_motard/2562412-65b7dacf/

       
    • От Alex25
      Regulmoto SK 250GY-5
      Характеристики:
      - Объем двигателя: 229,5 см3
      - Тип двигателя: одноцилиндровый 4-х такт
      - Мощность: 18 л.с.
      - Балансировочный вал: есть
      - ГРМ: цепь
      - Габариты, мм:   1800х860х500
      - Система охлаждения: воздушное
      - Топливо: 92/95
      - Макс. скорость: 130 км/ч
      - Расход топлива: 3,7 л
      - Размер топл. бака: 13 л
      - Зажигание: CDI
      - Главный привод: цепь 520Н
      - Карбюратор: дросельный
      - Система запуска: электро/кикстартер
      - Передние тормоза: дисковые
      - Задние тормоза: дисковые
      - Пер. подвеска: телескоп
      - Задняя подвеска: моноамортизатор
      - Переднее колесо: 80/100/18
      - Заднее колесо: 110/100/18
      - Вес: 118 кг
      - Макс. нагрузка:150 кг
       

    • От Светлана
      Старший брат семейства пит-байков WELS CRF250
       
      ХАРАКТЕРИСТИКИ:
      Двигатель – 4-хтактный, одноцилиндровый, Lifan250cc (с чугунной поршневой)
      Мощность – 17,8 л.с., 7500 об/мин
      Охлаждение – воздушно-масляное
      Сцепление – многодисковое в масляной ванне
      Рама – сталь
      Задний маятник – сталь
      Передняя вилка – перевернутого типа “TAURUS SHOCK”
      Задний амортизатор – пружинно-гидравлический “DNM”
      Тормоза – дисковые, гидравлические, двухпоршневые (перед, зад)
      Привод – цепь 428 Gold
      Карбюратор – “MIKUNI” V22
      Вес (сухой) – 80 кг.
      Топливный бак – 4,2 л.
      Колеса – 17”/14” (диски с усиленными спицами из рессорной стали)
       
      ОСОБЕННОСТИ:
      Замок зажигания
      Электростартер
      Электронные мото-часы с тахометром
      Глушитель с DB-Killer’ом
      Буксаторы
      Сменные передние щитки (с головным светом и под стартовый номер)
      Передние амортизаторы с регулировкой преднатяга пружин
      Задний амортизатор “DNM” MK-AR (с регулировкой жесткости и отбоя)
      Алюминиевый руль
      Складные ручки тормоза и сцепления
      CNC – комплект
      Анодированные элементы (крышка бензобака, лапка переключения передач и др.)
      Армированные тормозные линии
      Электропроводка в термоусадочной трубке
      Дополнительные разъемы для установки поворотников
      Выбор из трех цветов – красный, синий, зеленый
       
      И самое приятное… ЦЕНА: 74500 р.


  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×