В теме 208 сообщений

Женя колёса на дакар в ваших краях ни кто не продаёт?можно без резины

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Женя колёса на дакар в ваших краях ни кто не продаёт?можно без резины

Видел в магазе новые только (,у друга стоят - но он отказался даже мне их продавать 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

короче ехал,ехал и заглох ... Думал бенз закончился - нет, бенза пол бака... Думал может перегрел - термоклин -нет цилиндр горячий но руку держать можно,радиаторы тоже горячие - тоесть охлаждайка работала .Постоял две минуты - завелся ,поехал ,проехал метров 50 - заглох опять, как когда бенз кончается ,чуть пропадает тяга потом хлоп хлоп и заглох,едешь накатом. Заводиться отказался вообще,пока клацал посадил акум. Ночь постоял - не заводиться ,кик без результата . Подкинул от машины прикурить - нефига ! Еле еле прокручивает стартер, минуты две я его мучил -начал прокручивать ,завелся ! постоял две минуты на холостых - радиаторы теплые ,я сел поехал на первой передаче,начинаю разгоняться ,больше газа - он обороты держит те же только чихать начал,чих чих -заглох . Заводить - крутанул чих заглох,крутанул чих заглох ... бенз в карбе есть провода в норме... Я уже незнаю что делать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да уж,это было предсказуемо, передернул все фишки - и завелся... какая-то из фишек подкисает ,или висит соплей . 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

собрал волю в кулак - и пошел расплетать паутину проводов  -_- . ВСнял всю изоленту, разобрал все скрутки,спайки. Много было скруток -все естественно были окислены, места соединения проводов ,которые были спаяны - перетерлись ,в итоге с провода в котором жил 50 контакт был только у штук 20 . Всю эту бяку порезал ,зачистил и перепаял по новой,закрутил накрепко изолентой,чтоб держалось не только на жилах,но и на изоляции провода. Убрал сопли,лишние неподключенные провода,кинутые неизвестно кем перемычки,убрал лишнюю длинну провода - так у меня например с пульта шли провода под рулевой,проходили под бак,там поворачивали и шли обратно через рулевую к спидометру  :wacko: . Фишка индикатора передач у меня была покоцана,часть проводов шла в оход на скрутке,убрал вообще фишку,пропаял все соединения ,изолировал термоусадкой,Все фишки промыл ,прочистил,все плоские клемы поменял .
5rNSSGf3NJE.jpg
y11x1C3B3GM.jpg
oygqAuPDTNQ.jpg
CA41zUCcZJE.jpg
zjclT2Fluzk.jpg
3SXL3nAj3h0.jpg
q1aX5Mrbzzc.jpg
PDBdi5mMV-4.jpg
После этих манипуляций стал ехать намного лучше,ушли полностью хлопки в глушителе и потеря мощности на высоких оборотах,стал лучше заводиться

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

9WDbU58f_lE.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Красавец аппарат! :) а вот номер я б снял с крепежом. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Красавец аппарат! :) а вот номер я б снял с крепежом. 

Я его делал руками этот крепеж специально ,чтоб по городу ездить )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Красавец аппарат! :) а вот номер я б снял с крепежом.

Или угол сделать по максимуму острее.., а то действительно выглядит как брызговик у зила

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот так мой мапедка с жопы выглядит))

post-24471-0-05192500-1455738818_thumb.jpg

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот так мой мапедка с жопы выглядит))

я по городу много езжу, живу прямо в центе,мнебез номера,поворотников и зеркал недоехать )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Или угол сделать по максимуму острее.., а то действительно выглядит как брызговик у зила

Кстати как брызговик тоже неплохо работает )))

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот так мой мапедка с жопы выглядит))

Что за резина, на 17?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А хз,какая то дрянь пластмассовая.даже названия не помню.Сейчас на шинке мотард.

п.с. Женя сори что твою тему мусорим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А хз,какая то дрянь пластмассовая.даже названия не помню.Сейчас на шинке мотард.

п.с. Женя сори что твою тему мусорим.

Да мне то че ) вот интересно,моты то одинаковые ) как на 17 ездить в сравнении с 18 на 21 ? Маневренность говорят лучше,так ли это ? Как с наездом на препятствия ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Маневренность лучше,подъём в вилли с газа лучше,бордюры на 21 если можно просто проехать,то на 17 только с прожатием вилки и открытием заслонки после.Вообщем нюансы есть. К лету возьму колёса от рысака эндуро, а там уж определюсь,что оставить.Два комплекта колёс содержать смысла не вижу если эксплуатация не частая.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приветствую! Начитавшись\насмотревшись инструкции по регулировке клапанов, я полез в свои... и... у меня то их 2 ))

Вскрыл все, и чет приуныл, так как делаю это в первый раз, то я тупо не понял куда щуп втыкать. 

Люди добрые, объясните по фоткам, может стрелки поставите или еще как... 

 

9_Nd0_RGT1_QSA.jpg
 
dw6e_Lnit3_ZA.jpg
 
g_EZgk_Oh_H9m0.jpg
 
PCd_YRJDejh_A.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Приветствую! Начитавшись\насмотревшись инструкции по регулировке клапанов, я полез в свои... и... у меня то их 2 ))

Вскрыл все, и чет приуныл, так как делаю это в первый раз, то я тупо не понял куда щуп втыкать. 

Люди добрые, объясните по фоткам, может стрелки поставите или еще как... 

Как и написал Петрович это самая удобная инструкция ) 

Могу продублировать Щуп совать сюда =>post-7427-0-14600900-1358701572_thumb.jp

На впуске (возле карбюратора) Ставишь 0.02 ,на выпуске (где рядом выхлопная труба) 0.03 ,если ставить зазаоры больше чем 0.03 двигатель заметно теряет мощность. Кстати незабудь перед настройкой выставить в окошке генератора верхнюю мертвую точку (вмт) И контрить слишком туго не надо,еще для проворачивания гайки лучше использовать накидной ключик,типа такого ,там вроде на 10 (может на 8)2708-17-19.jpg

Еще раз уж разобрал -советовал бы тебе проверить затяжку болтов ГБЦ,потому что у меня со временем от вибрации затяжка расслабилась

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А хз,какая то дрянь пластмассовая.даже названия не помню.Сейчас на шинке мотард.

п.с. Женя сори что твою тему мусорим.

Вопрос,у тебя уши крепления двигателя,на раме еще не потрескались ? я свои задрался уже варить, и сегодня у друга на Х-мото тоже увидел трещины на ухе крепления двиггателя,(верхнее ,возле выхлопной трубы) , с обоих сторон причем,еще немножко поездить и его оборвет. Вот думаю может кто уже сталкивался с этим, и нашел адекватное решение ? может изменить форму креплений ,или сделать их сьемными ,варил эти уши лично я уже два раза,до меня еще один раз варили. Причем в последний раз я просто приварил самодельное ухо вместо старого -приварили углекислотой ,очень хорошо,но лопнуло не по сварке ,а просто пополам )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Похожий контент

    • От chronoz
      вопрос такой-мотоцикл Lifan lf 250.заводится только с толкания.кика на нем нету(вообще на этой модели не предусмотрен).с электростартера не получается.в районе аккумулятора были звуки типа бз-бз-бз.они были похожи на замыкание.прислушался...звуки идут из катушки зажигания.после долгого зажимания книпки завода и насилывания "катушки" она перестала жжужать вообще)))стала издавать только щелчки при нажатии на кнопку.с другом решили завести с толкана.опять затарахтел.в чем может быть проблема?аккумулятор ставил даже заряженный с друга мота.может катушка отработала свое?
       

    • От Марат Казей
      Продам BM DAKAR 250 E Инжектор! Год выпуска: 2014, Пробег: 270км. Алюминиевая рама, проверенный 4х тактный мотор, электростартер + кик. Отличное состояние, дополнительно установлено: клапана спуска воздуха вилки, индикатор переключения скоростей, индикатор напряжения, АКБ на 7Ач. Демонтировал (при продаже поставлю на место) крепление номера и зеркала. Я единственный хозяин, Оригинал ПТС, стоит на учете. Храниться в теплом гараже, Выезжал несколько раз в горы. Причина продажи: нет времени ездить :(. Отправлю в регионы. Реальному покупателю торг. При необходимости продам фирменный экип FOX (шлем, ждерси, штаны, ботинки, черепаху). Хочу 200 000руб. Реальный торг реальному покупцу.



















    • От Artem_S
      Мотоцикл куплен в апреле 2014. Дорестайлинг. Пробег составляет около 4500км. Мотоцикл в хорошем состоянии. Использовался для покатушек вокруг дачи. Сняты ненужные в эндуро элементы (отдам в комплекте)
      Птс есть, на учет не ставился.
      Установлены ништячки:
      короткоходная ручка газа CNC
      складная лапка КПП
      ловушка цепи
      звезды AFAM и VIRZ
      цепь D.I.D. 428NZ-132 G&B
      машинка легкого выжима сцепления Moose Racing EZ3
      руль RTech
      фара под КТМ
      переднее крыло Acerbis

      Цена 50 000 рублей



    • От Ruiner
      Доброго времени суток, хотелось бы услышать отзывы владельцев и других пользователей о данном Макси-скутере.  Цена за новый ~100-120тыс. 
    • От LionHead
      Китайский производитель, известный на британском рынке под маркой «WK Bikes», посетили мотошоу в Бирмингеме, где представил новый мотоцикл WK K400R.
      К сожалению, мы имеем совсем немного информации о новом мотоцикле, поскольку его даже не внесли на оф. сайт компании. До текущего момента WK продавали 124-, 250- и 650-кубовые мотоциклы, но теперь китайцы решили закрыть брешь в модельном ряду, выпустив 400-кубовый эндуро.

      По сути, WK K400R не имеет конкурентов и при хорошем ценнике может найти своих клиентов. Какие есть аналоги? Honda CRF230L/250L, Suzuki DR. Однако, по духу новый мотоцикл больше напоминает байк M1nsk TRX 300i, который является аналогом корейского мотоцикла Zongshen RX3, продаваемого в США под маркой CSC Cyclone RX3.

      Характеристики и особенности:

      — мощность 27 л.с.
      — крутящий момент 32.6 Нм
      — 6-скоростная коробка
      — масса 151 кг
      — вероятная цена 4 400 евро



      Перепостил с Байкпоста
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу