Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

31 минуту назад, shorsik сказал:

или в обычном магазе или у кого нибудь с рук

   В этом то и интерес - "Китай" или "не Китай"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не скажу. Вижу его не часто. Если не забуду, при встрече спрошу.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 13.07.2018 в 17:33, Песенник сказал:

   Я бы сказал - "на растяжение",хрен с ним..,тоже хочу поменять,иначе даже печенье нельзя в кофр положить,от вибрации в муку превращается. Посему вопрос - где покупали и почем? Ну и первые впечатления... В "своем" магазине спросил наличие,мне ответили,что нету,но могут привезти,естественно это тоже будет "Китай",типа не советуют,я как то не стал настаивать,хотя хочется...

Поставил амортизаторы от Минска(Китай) 1700 руб пара + заменить нижний сайлентблок 120 рублей пара. Блин, разница офигенна, брал для подготовки к продаже, заменил - появилось сомнение, а надо-ли продавать, родные задние амортизиторы - не амортизаторы, просто пружины с направляющим штоком. Брал в "Мотаки".

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну вооот!! А я и говорю всем об этом, что амортизатор должен работать правильно, а не пружинить как кузнечик. А пока люди не попробуют, говорят, что у них амортизаторы. А там просто пружина!

Теперь и раскачки такой не будет и дорогу будет держать уверенней!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
23 часа назад, Сергъ сказал:

Поставил амортизаторы от Минска(Китай) 1700 руб пара

   Нашел в 30 км.,в магазине,по 970,думаю с учетом пересыла (если заказывать в интернете) вполне адекватная цена,пока сам не видел,теперь вопрос - насколько реально "ущупать" действительно амортизатор или нет через пружину? А то продавец утверждает,мол "Россия"..,что вряд ли,тем более цена "Китайская",на Белорусский мотоцикл...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нажми на аморт. В исходное положение он вернется медленно, плавно.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
34 минуты назад, Песенник сказал:

насколько реально "ущупать" действительно амортизатор или нет через пружину?

Нажмёшь всем телом - почувствуешь как он ходит. Но самое реальное это снять старый и понадавливать сравнить, мои старые оказались просто консервной банкой с пружиной.

Встречный вопрос: хочу перевести альфу в багажнике Логана, легко снимается передняя вилка и отсоединяются провода?

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, shorsik сказал:

Нажми на аморт. В исходное положение он вернется медленно, плавно.

 

5 часов назад, Сергъ сказал:

Нажмёшь всем телом - почувствуешь как он ходит. Но самое реальное это снять старый и понадавливать сравнить, мои старые оказались просто консервной банкой с пружиной.

Встречный вопрос: хочу перевести альфу в багажнике Логана, легко снимается передняя вилка и отсоединяются провода?

   Надеюсь понял правильно - проверить легко и пружина не мешает...

 Переднюю вилку в сборе не пробовал снимать,думаю - ломать,не строить. Я бы просто поснимал колеса,перья отдельно и руль,а фару,если мешает,можно просто отвернуть на месте и отодвинуть в сторонку..,тогда и провода не придется трогать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пружина помешает, но если в тебе есть хотя бы 70 кг, разницу по надавливанию ощутишь. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, Сергъ сказал:

Пружина помешает, но если в тебе есть хотя бы 70 кг, разницу по надавливанию ощутишь. 

   "Мешает" не то слово,сегодня созвонился с другом,тот поперся в магазин у себя в городе,понажимать "Минский" амортизатор,с его слов,отдает,как не работает,в общем забраковали... Потом я заехал в "свой" магазин за саленблоками маятника для него,просто у нас действительно специалисты и знают что продают,достают с полок не глядя,а мы не в курсе как выглядит..,в общем углядел у них несколько амортизаторов - от "ИЖ"а и "Сигмы","ИЖ"евский девчонка отмела сразу,мол жесткий и главное короткий,услышав про проставки,чуть у виска не покрутила - "ладно бы Российское производство,а то Китай и столько гемморою",дала понажимать второй,что интересно,один в один с "Альфовским" по длине и отверстиям,упер в пол,сколько то удалось отжать,но замедления обратно не почувствовал,и че теперь делать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я не знаю откуда shorsik взял что аморт с пружиной должен медленно вернуться, без пружины - согласен. Дело в прямом сравнении!!! Попробуй снять свой и так же понажимать. Но я действительно как будто с ведра пересел на мотоцикл. Брал такие

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Сергъ сказал:

Я не знаю откуда shorsik взял что аморт с пружиной должен медленно вернуться, без пружины - согласен.

Во-первых, никогда не видел амортизатора без пружины. Это как вообще возможно?

А во-вторых, я взял это оттуда, что это принцип работы всех амортизаторов. В 90-е годы инспектор на техосмотре "забраковал" мою Планету, нажав на коляску. На ней аморт именно быстро подпрыгнул, а не плавно вернулся. Я свои газо-масляные нажимал, они медленно возвращаются в исходное состояние. Перья передней вилки медленно возвращаются в исходное состояние. Это и есть нормальная работа. А иначе тогда зачем было заморачиваться с системой перекачки жидкости внутри полостей аморта, если можно просто пружину поставить? И на авто стойки стоят в дополнении к пружинам для чего? Тоже для плавного и медленного возвращения, гасят колебания и не дают раскачиваться. Это знает каждый школьник.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте.

Подскажите, пожалуйста, как на альфе реализовано уплотнение стыка головки и выпускной трубы. Оттуда сечёт, разобрал - там никаких уплотнений нет. Чего бы не сечь! 

Заранее спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 минут назад, MikhailT сказал:

как на альфе реализовано уплотнение стыка головки и выпускной трубы

Прокладкой асбестовой,если есть в доступе асбестовый шнур можно использовать и его.

020260-014-3502.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Понял, большое спасибо.

В планах вырубить метало-асбестовую. Думаю должно получиться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А чего колхозить? Они стоят копейки. Бывают медные и металло-асбестовые. Чем велосипед изобретать, лучше отдать пару десятков рублей и поставить аккуратно сделанную по размерам новенькую прокладку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

За морем телушка полушка, да рупь перевоз))) 

Никаких запчастей нет и в помине. Только заказ в интернет магазинах. Доставка полторы недели((( Вот так и живём.

Изменено пользователем MikhailT

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

shorsik, с колесом заказал сразу фильтра да ровную ведомую звезду. Знал бы что прокладки нету, заказал бы и её

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, MikhailT сказал:

shorsik, с колесом заказал сразу фильтра да ровную ведомую звезду. Знал бы что прокладки нету, заказал бы и её

  Одной прокладки мало,разовые они,в прошлом году,под осень,поставил новую,недавно снял трубу,а асбест половина высыпался (наверное,просто не было) из "обоймы",так что "колхоз рулит"...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 часов назад, shorsik сказал:

Во-первых, никогда не видел амортизатора без пружины. Это как вообще возможно?

А во-вторых, я взял это оттуда, что это принцип работы всех амортизаторов. В 90-е годы инспектор на техосмотре "забраковал" мою Планету, нажав на коляску. На ней аморт именно быстро подпрыгнул, а не плавно вернулся. Я свои газо-масляные нажимал, они медленно возвращаются в исходное состояние. Перья передней вилки медленно возвращаются в исходное состояние. Это и есть нормальная работа. А иначе тогда зачем было заморачиваться с системой перекачки жидкости внутри полостей аморта, если можно просто пружину поставить? И на авто стойки стоят в дополнении к пружинам для чего? Тоже для плавного и медленного возвращения, гасят колебания и не дают раскачиваться. Это знает каждый школьник.

Дак это все понятно. Вопрос в проверке в магазине, когда ты не можешь сесть на амортизатор и поскакать на нём.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×