IRBIS TTR 250R основная тема-том 2

[Dezmonic]

В 28.04.2017 в 09:49, nikol@sh@ сказал:

А попробуй завести с ДРУГИМ исправным и заряженным аккумом... Если не поможет, будем думать дальше. Аккумулятор может сдохнуть на раз, у меня как-то был случай: в гараже завёлся, поехал, на подъёме заглох, и больше стартер крутить отказался, только релюхи щёлкали... 

 

Аккум недавно брал новый, но решил проверить, снять аккум с мота друга и без результата. Поменял предохранитель и всё то же самое. Решил стартер разобрать посмотреть и увидел, что верхний провод должен быть прикручен к стартеру, а он просто накинут и сверху резиновый кожух. Прикрутил на болт - мот стал чиркать. Я доволен. Скорости переключаться, в том числе и первая, которая раньше не работала. Я прям очень доволен.

 

Дособрал мот, надел эквип, выкатил. Как выяснилось, для переключения скоростей сцепление выжимать больше не нужно. Очевидно, всё же что-то накосячил при сборе двигателя, надо опять сливать масло и смотреть что там под правой крышкой не так. Думаю, ладно, катнусь хотя бы по гаражу, переключившись на первую и одновременно открыв газ. Резко стартанул, но стартанул. Проехал 20 метров и услышал резкий... стук что ли. Мот сразу потерял мощность. Смотрю - бенз из карбюратора через сливной шланг фигачит. Перекрыл краник, покатил обратно в гараж. Желания заниматься сегодня уже нет, через пару дней пойду смотреть что в карбюраторе для начала, весь под замену ли или можно что-то починить будет. А там и до сцепления доберусь. Буду рад, если найдутся советы))

[i0059]

Dezmonic почитай темы,неспешно-накопи знаний. генератор снимали люди без съёмника ,при помощи болта, а держать его хорошо с помощью ремня хоть с генератора авто прикрученного к деревяшке. вникнуть надо.

[12razdva]

Привет мужики, у меня такая просьба: мне нужен человек, к которому я приеду на мотоцикле и мы подготовим его к сезону (проверить электрику, перебрать тормоза, спицы подтянуть, и все такое, чтобы я спокойно откатал этот сезон).

Соответственно готов заплатить за время и расходники, пишите в лс ваши предложения. Готов и сам все сделать руками, вы главное только говорите что делать.

 

+ Буду ещё обращаться в конце сезона, на предпродажную подготовку мотоцикла. + к следующему сезону буду брать японца б/у так что тоже будут нужны технические консультации и помощь в доработках и ремонте. В общем приглашаю к сотрудничеству) Я сам живу на Славянском бульваре, готов приехать к вам в гараж и в течение пары дней например сделать обслуживание мото, могу в будни или выходные в любое время.

 

Но есть одна проблема, пропала искра. Мне бы хоть завести мотоцикл и доехать до вас. Какие первые шаги можно сделать в диагностике проблемы? Или может есть уже решение, дайте ссылку, я не нашел.

Мой телефон для быстрой связи 8(916)5533-882, есть WhatsApp, договоримся по деньгам и времени, когда вам удобно. Звоните прямо сейчас!)

[TurnerNc]

Всем доброго времени суток, может тут прокатит, так как одну тему уже почему то заблочили.

может подскажет кто нибудь из знатоков, какие номера подшипников, которые установлены в рулевой колонке, и сальников заодно, прибывает руль слегка, уверен что им ппц,

Просто разобрать не могу физически, чтоб заметить, мот в деревне,

P.s желательно штатные номера, что бы без доработок поменять

Заранее спасибо

[Roman_124rus]

5 часов назад, TurnerNc сказал:

Всем доброго времени суток, может тут прокатит, так как одну тему уже почему то заблочили.

может подскажет кто нибудь из знатоков, какие номера подшипников, которые установлены в рулевой колонке, и сальников заодно, прибывает руль слегка, уверен что им ппц,

Просто разобрать не могу физически, чтоб заметить, мот в деревне,

P.s желательно штатные номера, что бы без доработок поменять

Заранее спасибо

В теме "рама", на последней странице, ты найдешь ответ на свой вопрос.

Есть еще faq, там тоже все это есть.

[Виталий 83]

Добрый день! Помоги разобраться в ситуации. Зимой катался (умеренно) на мотоцикле. Весной выезжал пару раз проверит работоспособность, все было ОК. Сегодня столкнулся с проблемой, что при раскручивании движка, в выхлопной трубе начинает стрелять и пытается заглохнуть при оборотах от 3,5 тыс. Закручивание/ откручивание винта качества не помогает (холостой ход не очень реагирует на изменение положения винта).

[Bankir]

1 час назад, Виталий 83 сказал:

Добрый день! Помоги разобраться в ситуации. Зимой катался (умеренно) на мотоцикле. Весной выезжал пару раз проверит работоспособность, все было ОК. Сегодня столкнулся с проблемой, что при раскручивании движка, в выхлопной трубе начинает стрелять и пытается заглохнуть при оборотах от 3,5 тыс. Закручивание/ откручивание винта качества не помогает (холостой ход не очень реагирует на изменение положения винта).

Бедная смесь. Разбери карб, продуй-прочисть жиклеры и каналы. Ну и бензин,  если старый, то замени.

[Виталий 83]

3 часа назад, Bankir сказал:

Бедная смесь. Разбери карб, продуй-прочисть жиклеры и каналы. Ну и бензин,  если старый, то замени.

Спасибо за совет!

Пока выкрутил только свечу... Оказалась в саже. Это может говорить о богатой смеси?

И еще, гена заряжает аккумулятор на 100%? И можно ли для заряда использовать автомобильное зарядное устройство?

[i0059]

8 часов назад, Виталий 83 сказал:

И можно ли для заряда использовать автомобильное зарядное устройство?

можно. ток заряда правильно только выставить.если гелевый акб,то конторлировать напряжение на выходе ещё.

[Bankir]

19 часов назад, Виталий 83 сказал:

Спасибо за совет!

Пока выкрутил только свечу... Оказалась в саже. Это может говорить о богатой смеси?

И еще, гена заряжает аккумулятор на 100%? И можно ли для заряда использовать автомобильное зарядное устройство?

Если двигатель не прогрет, то может быть и сажа. Также бывает если свеча пробита (пропуски искры). Короче, замени свечу и посмотри мощность искры (должна быть жирная, фиолетовая). Ну и то, о чем выше говорил лишним не будет.

Заряжать зарядником можно, только длительный ток зарядки не должен быть больше 0,7А.

[Roman_124rus]

Нда, интересно, почему сразу не посоветовали мотор располовинть?!

Не ищем мы легких путей. Надо сразу все разбирать, крутить, винтить, чистить...

Фильтр воздушный посмотри для начала. И без него попробуй.

[HIRT777]

В 06.05.2017 в 16:58, Виталий 83 сказал:

Добрый день! Помоги разобраться в ситуации. Зимой катался (умеренно) на мотоцикле. Весной выезжал пару раз проверит работоспособность, все было ОК. Сегодня столкнулся с проблемой, что при раскручивании движка, в выхлопной трубе начинает стрелять и пытается заглохнуть при оборотах от 3,5 тыс. Закручивание/ откручивание винта качества не помогает (холостой ход не очень реагирует на изменение положения винта).

Такая же фигня произошла у меня,ток стрелять начинал с 1500 оборотов,после 3000 нормально раскручивался.Провал конкретно на переходном режиме карбюратора(карб с ускорительным насосом).Пробовал по всякому,и без фильтра и чистил и мыл-продувал,настройкам не поддаётся зараза...Плюнул,достал старый,стоковый карб,от пыли продул,поставил,подрегулировал и работает как часы...В том барабашка завёлся,выгнать не получилось)Так что это карбюратор,мать его)

[sabinov84@gmail.com]

барабашка в основном с поплавком играется, grot777 выкладывал схемы по настройке уровня поплавка. Я на своем поигрался и я вам скажу что уровень поплавка решает многое у меня допустим плохо заводился выставил уровень чуть побольше и вообще заводиться стал с полтычка  но зато после 5000 захлебывался и я опустил ниже уровень

[f0rce82]

Ребятки подскажите пойдет такая цепь грм

Цепь ГРМ 165FMM (CB125-250) 3x4x104L / Разное запчасти на мототехнику / Вираж

Цепь ГРМ 165FMM (CB125-250) 3x4x104L

или лучше поискать японскую?

[HIRT777]

23 часа назад, sabinov84@gmail.com сказал:

барабашка в основном с поплавком играется, grot777 выкладывал схемы по настройке уровня поплавка. Я на своем поигрался и я вам скажу что уровень поплавка решает многое у меня допустим плохо заводился выставил уровень чуть побольше и вообще заводиться стал с полтычка  но зато после 5000 захлебывался и я опустил ниже уровень

Да в том то и дело,что идеально выставлен уровень в камере,на тюбе кучу видосов тоже пересмотрел,все выставил как положенно.Но строго на переходном режиме,1500-2500 где то оборотов пердит чихает стреляет и в глушат и в воздухан...Короче замучил меня,поставил сток,отрегулировал все в нем и работает как часы,ток ссыт местами,резинка задубела)

[alik_sn]

9 часов назад, f0rce82 сказал:

Ребятки подскажите пойдет такая цепь грм

Цепь ГРМ 165FMM (CB125-250) 3x4x104L / Разное запчасти на мототехнику / Вираж

или лучше поискать японскую?

если она существует, по приемлемой цене, то конеш лучше японскую.

[denis08]

21 час назад, f0rce82 сказал:

Ребятки подскажите пойдет такая цепь грм

Цепь ГРМ 165FMM (CB125-250) 3x4x104L / Разное запчасти на мототехнику / Вираж

Цепь ГРМ 165FMM (CB125-250) 3x4x104L

или лучше поискать японскую?

SFR делает нормальные не дорогие цепи - Цепь ГРМ 165FMM (CB125-250) 104L SFR - двигатель, трансмиссия в интернет-магазине Biker-Bay Японскую надо найти ещё как то и ценник однозначно будет конский.

[{DOC}]

Здравы будьте, товарищи эндуристы. Известно, что в нашей головке стоит маленькая резиночка в канальце возле клапанов, так вот у меня она потерялась, чем её можно заменить? Да и вообще нужно ли её туда вставлять?

[i0059]

герметик помог мне, выдавил плямбу, когда засохла вырезал ножницами подобную заклушку да и делов.

[Bro]

Ребята привет . Менял масло, слизало резьбу на пробке клапана соответственно и на отверстии где пробка закручивается так как там алюминий то он почему то просто развалился . что теперь придумать что бы сошлось первый раз с таким сталкиваюсь . Где сколько нарезать надо и какой шаг резьбы . ели нарезать новую то боюсь что держать не будет . и как так возможно что закрутил по резьбе а как открутить ,так слизало я в шоке просто .помогите ребята кто что знает ,как мне быть .