тюнинг китайского эндурика ИРБИС ТТР250р

[Eduard2]

Хочу купить с нова ИРБИСА ттр 250 р, очень давно занимался мотокроссом , ничего подходящего за  доступные деньги не нашёл кроме "китая"(до 100тыс/р), качество конечно плохое , но я надеюсь что-нибудь придумать и улучшить!

Самая большая проблема "НЕХВАТКА МОЩНОСТИ"! , кто ,что посоветует?

Есть надежда поднять мощь до реальных 18-19 л/с путём замены карба на кейхин pz30 с уск насосом , выбивание двух перегородок из глушителя ,и  расточка с полировкой головки цилиндра!  Увеличивать диаметр поршня пока не планирую ,хочу сохранить ремонтопригодность со стандартными запчастями!

Другие варианты поднятия мощности есть?

[heartstar]

да врядли другие варики есть...я всё это впилил кроме растоки цилика и норм едет такто по мне....хотя конечно сравнить не с чем...но мне норм пока, главное бюджетно конечно

[bezzubiy maks]

Ну например коммутатор с регулировкой угла опережения зажигания. мотор перевести на 95 бензин. Мощи много не добавит, но все же...

Разрезная регулируемая звезда ГРМ.

Подрезка головки или цилиндра, с целью увеличения степени сжатия (раз уж мотор на 95 бензине)

Ну а вообще самый жир - установка 4х клапанной головки. Ну это если по деньгам не жмет...

[bezzubiy maks]

+ распредвал с широкими фазами газораспределения.

[Eduard2]

 не даст 95 бензин никакой мощи ,т.к. на заправках ,это тот-же 92 с присадками! Нет в продаже 4-х клапанных головки , под воздушное охл , в отличии от - GY6 

[Eduard2]

+ распредвал с широкими фазами газораспределения.

будет провалы на низах!

[Eduard2]

Я так понял , - это потолок , только + 3 лошади без увеличения кубатуры!

[bezzubiy maks]

Сам по себе бензин конечно ничего не даст. А вот в куче с регулировкой угла опережения зажигания - немного бодрости накинет. С завода угол опережения сделан усредненный, что бы мотор на низкооктановом топливе тоже мог работать. Если мы предпологаем заливать только нормальный высокооктановый бензин, можно немного увеличить опережение зажигания. В разумных пределах, конечно. Иначе все пойдёт через одно место))))

А насчёт широкофазного распредвала - фиг бы с ними, с низкими оборотами. Малокубатурный мотор все равно большую часть времени работает на оборотах выше средних. Тут все равно придётся чем то жертвовать - или уверенные низы, или хорошая продувка и наполнение на верхах.

[bezzubiy maks]

А четырехклапанная башка - моя давняя мечта... Плюс водяное охлаждение... Жирррр))). Только вот по деньгам как посмотрю, сразу начинает штатный двигатель устраивать)))

[Eduard2]

А четырехклапанная башка - моя давняя мечта... Плюс водяное охлаждение... Жирррр))). Только вот по деньгам как посмотрю, сразу начинает штатный двигатель устраивать)))

Мне так-же больше по нраву 450сс и 250сс с так называемый 177мм двигателем ,4-е клапана, 6-ступка,водянка,пусть даже на карбе,мощность 26-27л/с с мотора и 24-25л/с с колеса!, только ценник уже от 200тыс за новый и проблемы с запчастями на водянку!,т.к. сомневаюсь что это тоже  не дотягивает до японского качества , через пару лет всё равно что менять придётся 

Так что я выбрал самый распространенный мопед в России с кубатурой хотя-бы в 223сс

Задолбал меня мой японский мот с космическими ценами на запчасти! 

[jurist]

Хочу купить с нова ИРБИСА ттр 250 р, очень давно занимался мотокроссом ...

Другие варианты поднятия мощности есть?

Вы хотите на ирбисе кроссом заниматься? 

Он весь "жидкий" для этого.

[Treash]

Мне так-же больше по нраву 450сс и 250сс с так называемый 177мм двигателем ,4-е клапана, 6-ступка,водянка,пусть даже на карбе,мощность 26-27л/с с мотора и 24-25л/с с колеса!, только ценник уже от 200тыс за новый и проблемы с запчастями на водянку!,т.к. сомневаюсь что это тоже  не дотягивает до японского качества , через пару лет всё равно что менять придётся 

Так что я выбрал самый распространенный мопед в России с кубатурой хотя-бы в 223сс

Задолбал меня мой японский мот с космическими ценами на запчасти! 

ПОменяю свой ирбист ттр 250 2013г., пробег 1500км (реальный.) на вашего Японца.)) Пишите в ЛС, если правда хотите.