Акимыч 8 297 Опубликовано 14 декабря, 2018 Жалоба Поделиться В путешествии, в режиме еду туда, не зная куда! Ссылка на комментарий
Акимыч 8 297 Опубликовано 17 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Мысли вслух: были мысли купить и установить на Бункеровщика мотор 225 кубов,нижневальный,такой ставят на мотоцикла-близнеца рейсер магнум 250. Зачем? Ради увеличния крейсера на 10-15 км/ч. Но после общения с форумчанами-понял,что овчинка выделки не стоит. На 200 кубах можно ехать со скоростью 90 при этом расход в пределах 3 литра, на 225 кубах,при тех же 90 расход уже 3,5-4 литра,но имеется чуть больший запас для ускорения и обгона. Так что посчитал,что не буду заморачиваться дорогострящей переделкой. В принципе все ходовые качества Дельты устраивают. Главное минимальный расход бензина. Ссылка на комментарий
Акимыч 8 297 Опубликовано 17 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Пару слов о алюминиевых боковых ящиках. Несомненно они очень удобны при погрузке-разгрузке шмурдяка. К тому же они двухсекционные. В верхние малые секции удобно складывать всякую мелочевку,чтобы не искать ее в больших секциях. Также ящики находятся в сумках-чехлах,,в них тоже имеется большой ( влезает 2 по 0,5 в каждый) карман на молнии. Или одна, но литровая Минус ящиков выявил в последней поездке. Мои поездки, почти все,это примерно 70% асфальт, 30% лес,буераки,бездорожье. Для трассы ящики просто прекрасны,но для остальных 30% они не очень подходят. При падении их легко можно повредить ,да и габариты в ширину больше чем у моей велосумки. В последней поездке,когда хорошенько засел в не большом броду,вытащить мот было тяжело именно из за ящиков. Колесо так закапалось в песок,что мот просто сел на ящики. В общем продолжу выбирать и эксперементировать с багажными емкостями. Одна емкость вне конкуренции-это бочка на корме мотоцикла. Ссылка на комментарий
Акимыч 8 297 Опубликовано 17 декабря, 2018 Жалоба Поделиться Еще приобрел вот такой чехол на бак но пока не знаю,приживется он на мотоцикле или нет. Нравятся два больших боковых кармана. Ссылка на комментарий