Активность

Апну тему. Мой мот пока ещё живёт. В прошлом году к концу осени кончилась компрессия. И вот настало время вдохнуть глоток свежего китайского воздуха в это чудо техники. Полностью разобрал, не трогал только вилку и аморт. Мот проехал около 15 тысяч, эксплуатировался на все 100. Электронное табло погасло после 10 тысяч, поэтому более точные данные не известны. Купил на али KR200, подключил, всё работает. удалил замок зажигания, мне он не к чему. заменил все подшипники и сальники в калёсах и прогрессии. Купил на али комплект цпг за 3700 с доставкой( цилиндр, поршень, палец, кольца, маслоколпачки, прокладки) и натяжитель с успокоителем за 500. На ощуп комплект нормальный. всё остальное в норме. Подклеил смолой пластик и покрасил. Перебрал глушак. Амортизатор купленный по совету Андрея, отлично себя показал, по сравнению с родным небо и земля. Шинко 700 полысела и была заменена на резину позлей.

Это точно

Мне в Камышине запомнилась встреча на заправке. Я небритый и взлохмаченный, мотоцикл - братская могила для мух и тут два МСшника. Мотоциклы - как только из полировочного цеха, одежда после покупки только погладить успели. Поздоровались. Они свой лавандовый раф допили, а я, откусывая прямо от батона бородинского хлеба и доедая бранденбургскую сырокопчёную колбасу категории А, оставшуюся после совместного употребления Демидовской воды смотрел, как они поехали на дальняк - ажно до самого Волгограду. Молодые исчо - не понимают весь кайф путешествия на китайском мотоцикле. Вечером слез с него и вот оно - счастье!

всем привет, кто знающий может подсказать? в последнее время не понимаю что происходит с мотоциклом, стоит новый карб пз30, постоянно дохнут предохранители, после небольшой езды эндуро начинает троить и глохнет, потом заводится на 2-3 секунды и сразу тухнет, свечу менял не помогает, или бывает поставлю новый предохранитель, проехал уже километров 10-12 и в моменте начал троить и сгорает предохран, не могу понять что происходит с ним, помогите пожалуйста

Спасибо братцы.

С днем рождения!

Паша с днём рождения!!!!!

Как раз наоборот говорю, что у хадв задний тормоз топ! Двухпоршневая машинка работает нормально. Тогда как в пантере 300 и нововой версии хадв(егул мото ФТО, ЛТО 2026г) поставили опять однопоршневой задний тормоз как на пантере. Вот он как раз таки плохо работает, конечно в том мире всё относительно, может относительно какого-то другого мота тут тоже задний не айс, но я сравниваю с пантерой 300... Продолжаю наблюдение и свой влог, часть 3... https://www.youtube.com/watch?v=DeHDNWcqsKM&t=1s

Алекс! Но тем не менее.... Мое мнение может быть и не правильное, но всеравно верное! Не занимайся ты этой фигней! Из осла - скакуна не сделаешь. Только время потратишь. Бери нормальный мот и сдавай на права.... тем более у Вас в германиях все жестоко.. И знаешь какой это кайф ездить легально!!!!!! Пока не попробуешь - не поймешь.... Чем шкериться по кустам, и при виде каждого полицая - нервно ерзать на стуле...

это не прошивку нужно делать, а ЭБУ - которое поддерживает двухрежимную прошивку, а это две большие разницы. одно дело сделать софт, другое - железо - которое это поддерживает.

Вот это был бы идеальный вариант. Я написал запросы в Tunivers, 4stroke-parts и OldSchoolTuning - это местные европейские тюнинговые конторы, а также китайцам, которые делают клоны этих ЭБУ, можно ли сделать двухрежимную прошивку на дельфи мт 05.2! Но пока ответа нет и вообще ответят ли - не знаю.

Я в курсе, на конкретную фразу "Гоше" отвечал. Про карб - это к тому, что даже на не совершенной системе питания, которую можно настроить как угодно хреново, перегреть КАБовый полтинник не просто, а на инжекторе ещё сложнее. А по теме автора задающего вопрос - хорошо, что у нас не Германия и пока ещё рано сходить с ума и доводить всё до абсурда, но когда-нибудь и до нас "цивилизованый свит" доберётся, к сожалению

Паша! От всего сердца! Здоровья тебе! Ну а дальше сам придумаешь)))

Доброго дня! Вопрос по ведомой звезде остается открытым!

если уж так хочется - то нужно искать ЭБУ - с поддержкой двух прошивок. на авто и на мотах это практикуется.... Т.е. есть режим "стандарт" и режим "спорт". Переключение между прошивками осуществляется простой клавишей. У меня на Зонтике, как раз так и реализовано, режим ЭКО и СПОРТ.

Переварить крепления шире не сложно, даже если по каким-то причинам нужно будет вернуть родной движок на место, достаточно будет использовать соответствующей толщины втулки или шайбы. Размеры посмотри здесь https://dzen.ru/a/Zz8v-PDYqVWMKkIO?ysclid=mpi1jdc1v4412950154.

Скорее всего по высоте не влезет и читал что типа крепление на раме шире. К сожалению в моих поисках не попадались размеры . Буду признателен за ссылку где можно накопать эти размеры .

Паша, дорогой ты наш, с Днём рождения тебя! Здоровья тебе, счастья и удачи во всем!!!

Мне и так дали маленький Покультурней выглядит

Идёшь в соседний вагончик- и заказываешь маленький.

Про xadv Я когда получал номер тоже хотел большой, но сказали больших больше нету

Так топикстартер купил мот то или нет?

Это про ФТО или ХАДВ? Я в том видео ещё и новый фто обсуждал... Сзади брызговик от урала поставил+ номерой знак широкий(лопата) так хорошо от грязи прикрывает, не то что мелкие номера.Т.е. работает впаре с брызговиком. Впереди доп.брызговик мотоциклетный снизу

У него инжектор, речь идёт о втором ЭБУ.

Полтинник кабовый на инже положить? Да хрен он ляжет))) Карбовый-то можно наизнанку выкручивать часами, а инжектор, наверное, в случае чего ещё и ругаться начнёт или ошибки выдавать)