Лидеры

Чем накачивать резиновых баб??

Главное, приходят йогурты к нам на сайт, смотрят и думают - Ого! А ведь тут все ездят на КИТАЙЦАХ! Бедные, бедные люди!!! - думают, они, - Нужно срочно им помочь и объяснить какие они лохи, и вдохнуть в их заблудшие души истинную веру - веру в непогрешимость бэушных японских мотоциклов и в то, что пока они ездят на китайуах - они есть лохи! И вот, препоясав чресла, такой йогрут возводит себя в ранг мессии и - понеслась душа в рай! P.S. И сколько их тут перебывало, тех мессий - и не сосчитаешь!

Давайте про баб

Да были кубатурные мопеды. Тут же дело не в том,что я хочу и все остальные форумчане именно китай. Пофиг какой производитель. Дело в цене. Ну а меня пока полностью устраивает малокубатурный китай. Надоест ,или захочу изменить формат своих поездок-возьму другой мот. На китае не зацыклен вообще. Просто ОЧЕНЬ дешево и очень не плохо путешествуется на них. Пока у меня мот исключительно для этого.

дополню- рот не предлагать

дело не в желании или нежелании помочь, всегда помогаю встрявшим, но иногда встрявшие сами желают оказаться таковыми, например несколько раз вытаскивал машинки явно с небольшим клиренсом из грязи или снега, так у большинства нет троса, то есть им он нафиг не нужен а я в ниве вожу, хотя мне он по счастью ни разу не пригодился, однажды зимой видел как у магазина водитель девятки "прикуривал" совсем не дешевую иномарину, причем своими проводами, мой машин стоял рядом и я слышал как водитель девятки спросил у иномарочника, что мол с акумом, тот отвечает что акум давно должен сдохнуть, да вот пока таким макаром удается ездить, опять же, то ли желание сэкономить, то ли обыкновенное жлобство не позволяют купить если уж не новый акум, то хотя бы провода. А обьясняет такое поведение этот случай: на трассе останавливает меня водила пикапа у которого из под капота активно так парит, выручи, говорит, дай крестовую отвертку, хомут у радиатора подтянуть, ладно, устранили неисправность, смотрю машинка далеко не новая, спрашиваю а что, ключи дома забыл? отвечает, я их никогда с собой не вожу, да у меня их особо то и нету (!) как же ты, говорю ездишь, где инструмент для обслуживания берешь? отвечает, ну ты же дал , блин занавес, понятно что возить с собой сварочник и кучу сьемников не нужно, но мелкий то инструмент для устранения не больших косяков необходим, проблемы с колесом могут возникнуть в дороге с любой техникой не зависимо от ее крутости, а шиномонтажки не на каждом шагу, и не забываем про синюю изоленту

Ну это скорее от человека зависит... Вспоминаю, как в 2000-х мой застрявший КамАЗ выдергивал своим джипом местный авторитет (Муромский). Когда под'ехал и выглянул (цепь свисала с груди больше, чем моя собака привязана), я решил что хана, но нет, спросил есть ли веревка и выдернул...

Вот вроде все взрослые люди....А пишете такую кошмарию утопическую... И как пластик сам запаивается за ночь на япах, и как валяй его из лужи в лужу, а он заводится, и что колеса то вообще неубиваемые. Грустно становится от ваших песен. Я работаю 2\2 в авто\мото сервисах. Каждый день я вижу убитую технику. Что русское, что корейское, что немецкое, японское,китайское произведения инженерной мысли. И все в хлам. Главное- это "хозяин"!!! Хозяин! Чувствуете смысл этого слова? Если у человека в голове чепуха, то техника будет разваливаться на части под ним. Не важно какая брендовая. Все нужно обслуживать и следить за техникой. И тогда даже "китай" будет ездить 20 лет.

Я вот тоже купил пантеру катаюсь, вон уже 8300 накатал... Я человек купил дюбеля примерно за эти деньги.. Я с начало тоже так скептически относился... А когда пришёл к нему, расмотрел от и до как сделанно, из чего, всю конструкцию ходовой, движка. Посидел на нём(не жёсткий , разве что сидение чуть короче, вдвоё с рюкзаком не очень удобно). Завели его прокатились.. И тут меня накрыло какой же я лошара ну нахрена я брал эту пантеру?????? Ведь был же вариант у меня в то время дюбель из под девушки в идеальном состоянии за 115т ну какого хрена не взял? Пантера 300 сосёт по всем параметрам против БУ дюбеля. Я не знаю как это объяснить.. Это надо попробовать и то и то чтоб понять.... Сказать ему в лицо что я лошара, а он молодец что взял дюбеля мне было стыдно такое признать ибо я советовал также ему пантеру.... . Только я на своей пластелиновом байке боюсь гонять по ямам сильно, хоть она обязана просто!!!!! Хоть в пол тапка по битому асфальту, не для того ДУРУ брали чтоб ползти как дорожник. И то умудрился обод примять(надо сфоткать чтоб показать) я даже не сразу заметил и не знаю где, удара не было такого чтб почувствовалось... При этом я спицы дрочил(протягивал, простукивал) каждые 200км.. Это только последние пару тысяч они перестали слабнуть, а до этого как сопли задрал их регулировать.... А катаю я вот так по убитому асфальту примерно А он свой дюбель брал исключительно гонять по лесам. Каждые выходные в лес и зимой тоже, да в таком темпе и там где я не сунусь на пантере. Ни одна поездка не проходит без падений.... Недавно ещё раз его видел, мот в прекрасном состоянии.... Так что лично для меня кто бы тут что не говорил и тут теории не разводил я лично убедился в обратном.... Не знаю может авантисы, кайо по цене от 150 и вверх не хуже и может лучше, спорить не буду я не проверял лично и не знаю... Но то что наши моты против этих япов просто курят в сторонке нервно... Речь конечно о боли ли менее не дохлых экземплярах....

На счет байкерской солидарности ,богатых дядек и умозаключений. Южный Урал. Мы с приятелем едем в двухдневный поход на мопедах. Едем уже полдня. Моя "Альфа" успела сломаться. Открутилось пару гаек с оси маятника и она начала люфтовать. Гайки были найдены в большой деревне в хоз маге,затянуты и в путь. Но опасения что открутятся снова заставляют сделать остановку для профилактики. Встаем на обочине в чистом поле. Я проверяю затяжку. И видим как движется такая процессия. На охрененно дорогом мотоцикле (видно что новый недавно из салона Что -то типа БМВ 1200) в таком же дорогом кожаном экипе гарцует мужик. За ним на такой же скорости валит здоровенный наглухо затонированный внедорожник (видимо с охраной). Все это довольно резко оттормаживает. Мужик на мотоцикле оборачивается поднимает визор : "Мужики, проблеммы?" " Да все нормально"-отвечаем. Вся процессия срывается с места и уходит за горизонт. Мы переглядываемся и без слов все понятно. Байкеры-отдельная каста. Даже если с машиной сопровождения.

За 900 будет богатая Веста sw. Ничего подобного вы не купите новое. Б/у есть, конечно. Та же шкода. Единственное чего нет у весты- автомата. Ларгус- платформа логан очень удачная. И дешёвая. Двигатель там 1.6 ваз- тоже дешёвый и неплохой. Масло не жрет. Уже сменилось не одно поколение. Молодежи китай не интересен. Вот, сами пишете- "взял бы что получше". Их покупатели- те кого за....л ваз, нексия уг, а б/у не получается взять. Признаться, я сам думал про китайца. После 11ой хотелось принципиально другое авто. Другое!!! Сел я в гранту... калину- двух минут хватило чтоб хлопнуть дверью и забыть про это. Открыл капот- та же восьмерка начала 80х!! Лифаны были в такси Екб. Где они??

А мне в тесте Сиськи в тесте Am Dm Два чекиста в чёрных куртках, в галифе и с сапогами E Am Шли на место преступленья - в город Кунцево далёкий Am Dm Где петлюрцы да бендерцы, всяки люберцы да негры E Am Изнасиловали дочку председателя совдепа Am Dm Но чуть-чуть переборщили, накололись мульки сраной E Am И отрезали ей сиськи, что б затем испечь их в тесте F C Сиськи в тесте это вкусно F C Захотелось сисек в тесте F C Сиськи в тесте это вкусно F C Захотелось сисек в тесте Am о-у-о А чекисты подоспели прям в разгар делёжки сисек И давай стрелять из ружьев в небеса, где пели птицы Гуси падают на на землю, и от страха обосрались Все коньки в лугах колхозных, и заплакали детишки А петлюрцы и бендерцы как увидели героев Побросали сиськи на пол и залезли на машины И уёбывать помчались в направлении ФРГ, блядь Позабыв кулинарию канули в века навечно Сиськи в тесте это вкусно Захотелось сисек в тесте Сиськи в тесте это вкусно Заходите - сиськи в тесте

Суть эндуро.

Там фотка замятого дицка дюбеля, которым тут наслаждались, типа тож гнутся.. он в авто впилился.. А так естественно диски на япах в разы крепче китая и просто так не гнуться даж от прыжков.. Китайский дицк типа люминивый даж не заварить..сплав говна и риса.. течет и совсем хрупким становится

во жесткач, терпения, Виталий, я как то в пробке с полчаса постоял, сто раз про мот вспомнил, как жители мегаполисов в пробках по нескольку часов стоят, да каждый день, ужос

Да, ездил "разок-другой", вот тока что с поля вернулся...) Нет плохих и хороших машин - есть разные машины и есть разные требования, условия, есть разные люди с разными запросами.., цены разные, так-что заявление, мол, что наши все плохие, а не наши все хорошие, это, повторюсь, - всё те же "раскаты" информационно\экономической войны. Ну а наши кликуши.., - что там ни тявкнут - всё тут, и тут-же, повторяют восторженным лаем взахлёб и так этот лай и носится по всей окресности от селения к селению...)) Хотя, разумеется и личные мотивы я со счетов не сбрасываю.)

Рома, привет. Почти без разницы.., по загруженности думаю Тамбов по свободней (но не факт), а по качеству наверное все же М5 по лучше.

Всем привет! Сижу в "пробке" на М5 уже с 10 утра. Ехал в Челябинск, рассчитывал до обеда быть на месте, но зима не хочет отступать, сильный снегопад весь день и вот стою в Симе. Гора встала в обе стороны... Зато весь день просматриваю форум, что давно не мог позволить себе. Правда по закону подлости сломалась "автономка", сижу в спальном мешке, как чучка в чуме...

Вы ездили на наших машинах? Причём тут дерьмо- в 90е пришла совершенно иная техника. Иномарки. Правый руль, европейцы, американцы.... У нас 90% машин того времени- заднеприводные жигули, москвичи, волги, запорожцы. И тут- сравните даже волгу с средним правым рулём! И до сих пор. Гранта, калина- разве ЭТО можно сравнить хоть с чем то???

мотолэнд эндуро- фффууу, только не его, ну только из новее моделей wrx или crf

Если это ко мне обращение, то скорее всего мотолэнд 250 эндуро. Только автором этой темы я себя уже не ощущаю. ?

Эстэт!

"это весна, Маугли ..."

Ох уж эти сказочники...Надежность не хуже современного инопрома.. Во всяком случае капиталку на первых тысячах не просит, как фольсфакен ТСАЙ..И веста самая безопасная в классе Какой предвзятостью.. Как было дерьмо, так и осталось... Только обертка покрасивше... и то тач замерзает .. А так малейшая царапина и через день ржа... проводка из риса походу.. Перфорированный дермантин, это трындец... клеёнка плавленая .. и так во всем.. И достаточно в живую посмотреть, что уже не надо... лучше дустера или весту

Всем привет из Вельска ! Сижу в кафешке, кушаю и выпиваю. Завтра на Северодвинск !

Может про сиськи???

Ну я бы не стал приводить Матвеева в качестве примера. Он уж сильно предвзят. Об этом говорят все его ролики... Довольно забавно наблюдать как человек ранее категорически и на дух не переносивший китай, после того как ему подогнали несколько халявных мопедов от Kayo сначала начал хвалить эти Kayo а потом очень осторожно отзываться о китае вообще. И тем более странно что человек зарабатывающий на жизнь ремонтом мототехники даже не понимает что 169FMM это НЕ МАРКИРОВКА двигателя, а всего лишь обозначение типа двигателя. И приводить это в качестве примера маркировки попросту глупо для механика того уровня, на котором он себя позиционирует. Не спорю, он может и очень грамотный спец, но уж больно высоко он пытается нос задирать, а особенно в последнее время...

От насосов плавно перешли в обсуждение помощи на дорогах. )))))

Но тем не менее более менее нормальный китайский мотоцикл, который может создать конкуренцию 20 летним Хр, клх, дюбелям стоят под 200 и более тысяч. Заготовки по цене 100+- тысяч,это поделки, на которых надо много чего допилить и поменять, что бы они хоть как то обрели надежность, но к сожалению они так и останутся дохлыми пластилиновыми повозками. И можно сколько угодно доказывать, что ТТР почти ХР, но это не так..

Зх, а как хотелось бы за российские мопеды гордится, всем забугорным давать

А самое паскудное, что он и другому не поможет по той-же причне - лень баул расковыривать.

А чего там разбирать?? Подошёл с рулеткой и померил... У меня передний примерно 140 см вышел; задний примерно 60 см.

А меня очень раздражает,когда что то просят. Если у человека это есть, но ему просто западло свой шмурдяк разбирать. Я все складываю так , чтобы мне удобно и быстро было доставать то что нужно.

В РФ эту модель официально не везут ещё. Наверное, как водится, завезут через несколько лет после того как модель на конвейер встала. А встала на конвейер она вроде в прошлом году.

Ничего..... У меня знакомый купил прям из контейнера дюбель200 за 120 и в ус не дует, валит в горах так где я на пантере не рискну сунутся. Он и падает и переворачивается постоянно на нём с гор. Не одной поездки не проходит без падений (там реально стрёмные места), а моту хоть бы хны.. Разве что после покупки брал новую резину кросс, а то там стояла резинка уже на 70-80% сношеная и больше к асфальту... Не даром в последнее время я именно сузуки дюбель200 упоминаю во всех темах, я убедился что это вещь и пантера 300, рейнджер 300 и рядом не валялся с ней по всем параметрам. И цена (у нас покрайней мере) стоит столько, ну немного дороже. По запам с ним легче всего ибо если не путаю дюбель самый массовый в России по популярности мот и не зря, только задумайтесь над этим.....

Иж 1 - первый советский мотоцикл 1929 года. https://sp.mycdn.me/image?id=879204902538&t=45&plc=WEB&tkn=*vh_hcdZHDnva_FcgxHrrp2YJ0Nw

Епта... Во вас загнало то У меня УАЗ Патриот пикап 2010 г.в., там 128 л.с. а разгоняется он также как и Гранты и прочие до 100 л.с. Хоть на полном приводе, хоть на заднем. . И вес в кузове на разгон влияет очень ощутимо, хотя в лобовой проекции уж точно не увеличивает парусность (ту же самую лобовую проекцию). Даже если груз вообще над бортами не выступает (тяжелый и не объемный, мешки с песком или цементом например), все равно разгон хуже. В тему погоняться... Вспомнился момент из Крымской поездки. Еду по Симферополю, в потоке, при возможности междурядьем пользуюсь, но ни с кем не гоняюсь, гашетку не откручиваю, в спокойном режиме в общем. Также в спокойном режиме разошлись с двумя ребятами на круизерах, они тоже не гонялись, но шли чуть медленней меня, да и междурядье игнорировали. И вот в какой-то момент замечаю парнишку на скутере, что за скутер я без понятия, он внешне был в состоянии хлама, по звуку - 2т, а значит что-то из древних японцев, Китай 2т не делал вроде. И вот этот парнишка упорно пытался гоняться, правда не знаю с кем, со мной или с потоком авто... Он на каждом светофоре раскручивал движок до визга, вонял резиной, пару раз ставил свой мопед на заднее колесо, но к следующему светофору неизменно приезжал последним ... При том что если я верно увидел то с ним как раз никто и не гонялся ...

Женщинам невозможно угодить. Вот, например, прошлое 8 марта. Спать даже не ложился, в шесть утра поздравил, подарил огромный букет из незабудок в форме сердца, золотое кольцо с бриллиантом, торт со свечами в виде восьмёрки. Да, по Вайберу. Да, с рыбалки. Но разве это повод для истерики?!

Баянчик, но смешной! XXX: Сегодня с утра показывали "Ну погоди". XXX: И вот прикинул я, чем занимался Волк до всей этой карусели с Зайцем, просто наблюдая, как он себя ведет. По моим прикидкам, в первой серии лет ему 20-25. Наверняка отслужил в армии. Причем служил отнюдь не в стройбате, а как минимум в ВДВ. Откуда? А давай посмотрим. YYY: Интересно. Излагай. XXX: Прекрасная техника владения оружием. Причем нестандартным. С гарпуна по движущийся мишени перебить веревку. Использование лассо. Прекрасная физическая подготовка. Смог кочергой обезоружить противника вооруженного холодным оружием. Разбирается в оружие прошлого (катапульта) Спокоен под обстрелом (сцена в музее). И это только начало... YYY: Продолжай XXX: Водит практически все, что ездит и плавает/летает... Мотоцикл, гоночный автомобиль, каток, экскаватор, тележку из аэропорта, катер... YYY: Наш ответ Джеймсу Бонду? Волк-007. XXX: Да ДБ смиренно завидует в сторонке! Вот ДБ прыгал без парашюта? А Волк легко. Ни капли не сомневаясь. И, заметь, какая техника планирования! Это же каким глазомером и чутьем воздушного потока нужно обладать, чтобы рассчитать траекторию движения по трём куполам! XXX: Опять же... Это отношение к ментам. Этакое снисходительно-издевательское... У нас такое только десантники 2-го августа себе позволяют. YYY: И развязное поведение XXX: Именно. XXX: Так что ставлю на капитана ГРУ. XXX: Уволен, скорее всего, за склочный характер. XXX: А судя по тому, что Заяц натуральный мажор (чуть ниже почему), то скорее всего поцапался с чьим-нибудь сыночком. XXX: Заяц мажор. Итак. Вроде пацан еще, но своя квартира. Постоянно на ведущих ролях. Шо на концерте, шо на телевидение. Нигде не работает, но везде его встречают, пропускают. Даже участвовал на встрече иностранцев на Олимпиаде-80. А это уже ого-го... YYY:Вот я тоже о ГРУ думал. Но поведение хулиганское… Не то воспитание. XXX: Это напускное, прикинь, что ты элита ! А тут бац! И тебя "на заслуженный отдых". YYY: Не знаю-не знаю. XXX: Ещё в копилку. Прекрасное поведение в толпе. Обучен слежке и распознаванию противника. Вспомни, как быстро отыскал Зайца в многолюдном парке с колеса обозрения. Весьма вероятна снайперская подготовка. YYY: Да, набор качеств и умений неординарный XXX: Может работа за кордоном под прикрытием? ..............

Всех нас с Праздником! Сегодня День Рождения Мотоцикла! Днём рождения мотоцикла принято считать 29 августа 1885 года (этим днем датируется патент на мотоцикл). Немецкий инженер Готлиб Даймлер получил патент на мотоцикл, который был впервые продемонстрирован в ноябре 1885. Мотоцикл был запатентован как «Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем». Немецкие инженеры Готлиб Даймлер и его помощник Вильгельм Майбах построили сегодня «машину для верховой езды» — велосипед с деревянной рамой и ременной передачей, массой 50 кг, с одноцилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 264 кубических см, развивающий мощность 0,5 л.с. У заднего колеса с каждой стороны располагалось по одному маленькому подрессоренному выносному колесу (все колеса были с железными ободами и деревянными спицами). Первым решил прокатиться Майбах, и деревянный прадедушка мотоцикла отправился в дорогу со скоростью 12 км/ч. Возвращения Даймлер ждал долго, и вот, наконец, они появились. Майбах заглушил мотор, завел мотоцикл на место и вздохнул: «Это не машина, Готлиб, это костедробилка. Я вас поздравляю!»