Лидеры

Всем привет! Сто лет не писал ничего. Лето выдалось не слишком удачным. Похороны одни за другими. То свои, то у друзей. В общем печаль, да не до покатушек. Весь август проторчал в Тюмени, исправляя косяк жены. Какую то херь зацепила и покорябала мой МПС2 от крыла до заднего бампера (((. Но, что сделано, то сделано. Тачка в кузовной, заодним мелочёвку поустранял, к сезону холодов. Ибо, как известно даже в семи королевствах, зима близко... (эту бы инфу асфальтоукладчикам, да коммунальщикам). По возвращению, разумеется, нужно потрясти отпускной жирок на наших "дорогах". Покатал пару дней и оборвало шпильки на задней звезде. Ну, дело виданное, делов 20 минут, с перекурами. Нарезали резьбу, шайбы, болты потвёрже и я снова в седле. Встретился опять с прошлогодней проблемой. Ночами прохладно, утром сел-поехал, а давление пофиг. Результат предсказуем - отрыв сосков (!). Благо, пока исправлял "шпилькин звездец", подспустил колесо и чуть провернул покрышку с камерой, и сосок на заднем встал на место. Накачал как положено и норм. Давление в передней шине? Не, не слышали. В результате, опять где-то оттормозился и порвал переднюю камеру. Хорошо, с того года лежат две новые, прозапас. Поставил, накачал... спустило. Думаю, всё блин, так и поставлю байк без диска. Но корефан (дабы отжать у меня ЛУаЗа на время), не дал делу встать и разобрал колесо. Оказалось дело не в китайской камере. Дело было в моих корявых криворучках блин, засунул слишком глубоко монтажку, порвал слегка баллон. Одна заплатка и гуд, можно ехать. Думал уж всё. Закатил мот к другану в гараж. Думаю ТО. Масло поменять, поворотник левый чёт заморосил. Ну и так, посмотреть, может ещё чего. Поворотники назад пришлось пока поставить стоковые. В левом заливалась вода и обломило провод. С разными катать, ну-у, на любителя, так что сток. Масло заменил и выкатился. Туда-сюда, всё огонь. Топливо настроено как надо, свеча почищена в "димексид"е, тянет с нажопником (девчёнкой) даже на 4й в горку. Провалов нет, просто шииикарно. Блин, а темно. Еду потихоньку один, херась, не заметил, пока грязь объезжал (да, я иногда так делаю ))) ) упёрся в какуюто херь. Справа было очень высоко и положил байк. Не сильно, только чуть испачкал. Думаю, бывает. Поднял. заглушил. Давай нейтралку искать, херась, а рычага и нет. Ну приплыли. Опять дело встало. Снег уже походу не отлипнет. Не докатал день до зимы ((( . В общем. Мысль следующая. Мот на продаже, но чёт клиентов нет, да и не будет пока по ходу. Поищу резину с шипами. Чисто для экшона. Байк выходного дня будет, зимний вариант, так сказать. Отсюда пару вопросов. Ставил кто альтернативные лапки? Ссылки в студию! И если кто-то знает, кто недорого шипанёт резину, буду рад любой инфе. Пока как то так. Всем удачи! Не теряйте позитив! Всё ещё будет.

Показалось, что как-то не так машина идёт, подёргивания, провалы, тупость при разгоне. Решил глянуть шланг вакуумкорректора, а там трещины сквозные. Заменил. Теперь показалось, что всё стало супер. Сижу размышляю)))

Вот ,полюбуйтесь.кто и зачем придумал не знаю)))... Профилактика: Целевит (витамин С) по три таблетки 400мг в день с едой Ингаверин 90 (антивирусное). по 1 капсуле в день . Первые дни если есть симтомы можно по 2 Если уже зацепили добавляем следующее Ципрофлоксацин (антибиотик) по 2 таб 2 раза в день. АЦЦ лонг или актив (для выведения мокроты) по одной табл в день. Галавит (свечи, не пить) по одной в зад на ночь Если температура за 38 добавляем >>>> Колоть цефтриаксон по 2 флакона 2р/ в сутки, разводить водой для инъекций на 1 флакон 2мл воды развести и набрать в одних шприц,т.е получится 4мл( это 2 флакона) в отдельный шприц набрать 2мл лидокаина, колоть сначала лидокаин затем не вынимать иглу и ввести антибиотик. Галавит во флаконах 2шт 2р/ день, разводится тоже водой для инъекций, также но без лидокаина. Всем здоровья !!!! ну и вот тоже ◉ В связи с коллапсом системы здравоохранения мы, специалисты в области здравоохранения, подготовили это сообщение для населения на случай, если вы не хотите рисковать и сразу же обращаться в больницу; ____ ◉ Симптомы появляются с третьего дня после заражения (симптомы вируса). ➙ 1 фаза; ◉ боль в теле ◉ боль в глазах ◉ головная боль ◉ рвота ◉ диарея Насморк или заложенность носа ◉ распад ◉ горящие глаза ◉ жжение при мочеиспускании ◉ чувство лихорадки ◉ Царапины в горле (боль в горле) ➙ Очень важно считать дни появления симптомов: 1-й, 2-й, 3-й. ◉ Действовать нужно до появления лихорадки. ◉ Внимание, очень важно пить много жидкости, особенно очищенной воды. Пейте много воды, чтобы сохранить сухость в горле и очистить легкие. ____ ➙ 2 фаза; (с 4-го по 8-й день) воспалительный. ◉ Потеря вкуса и / или запаха ◉ Усталость с минимальными усилиями ◉ Боль в груди (грудная клетка) ◉ стеснение в груди ◉ Боль в пояснице (в области почек) ____ ➙ Вирус поражает нервные окончания; ◉ Разница между усталостью и одышкой: • Одышка - это когда человек сидит - не прилагая никаких усилий - и у него одышка; • Усталость - это когда человек пытается сделать что-то простое и чувствует усталость. ____ ➙ Необходимо много жидкости и витамина С. ____ Cov Covid-19 связывает кислород, поэтому качество крови плохое, кислорода меньше. ____ ➙ 3 фаза - исцеление; ◉ На 9-й день наступает фаза заживления, которая может длиться до 14-го дня (выздоровление). ◉ Не откладывайте лечение, чем раньше, тем лучше! ____ ➙ Всем удачи! Лучше соблюдать эти рекомендации, профилактики много не бывает! • Посидите на солнце от 15 до 20 минут. • Отдыхайте и спите не менее 7-8 часов. • Пейте полтора литра воды в день. • Все продукты должны быть горячими (не холодными). ➙ Обратите внимание на то, что pH коронавируса колеблется от 5,5 до 8,5. Поэтому все, что нам нужно сделать для уничтожения вируса, - это потреблять больше щелочной пищи, превышающей кислотный уровень вируса. Такие как; ◉ Бананы, зеленый лимон → 9,9 pH ◉ Желтый лимон → 8,2 pH ◉ Авокадо - 15,6 pH ◉ Чеснок - 13,2 pH ◉ Манго - pH 8,7 ◉ Мандарин - 8,5 pH ◉ Ананас - 12,7 pH ◉ Кресс-салат - 22,7 pH ◉ Апельсины - 9,2 pH ____ ➙ Откуда вы знаете, что у вас Covid-19 ?! ◉ зуд в горле ◉ сухость в горле ◉ сухой кашель ◉ Высокая температура ◉ затрудненное дыхание ◉ потеря запаха и вкуса ____ НЕ храните эту информацию только для себя, раздайте ее всей семье и друзьям.

Гулял по просторам таобао и наткнулся. Знаю что эта тема интересует эндуристов-походников. Некоторые с завистью поглядывают на бак джебеля и всерьёз искали варианты увеличения бака. Так вот у китайцев появился отдельно в продаже пластиковый топливный бак на 19 литров от Shineray XY200GY-7. Он вполне годится и предлагается китайцами как условно "универсальный" для установки на любые моты, куда он физически влезет. Подразумеваются конечно же эндурики и универсалы. Есть три цвета на выбор: чёрный, "армейский" хаки и, для любителей поярче, красный Вот этот бак в одном из магазинчиков на таобао: https://item.taobao.com/item.htm?id=4671025253. Вот так оно примерно выглядит на моте: Фотки: На фотках выглядят весьма добротно. Учитывая репутацию бренда, качество должно быть весьма неплохим. Касательно совместимости. Тут всё индивидуально. Видно что заднее крепление выполнено довольно универсальным (как под два болта, так и под один с сайлентом). Но переднее крепление разумеется не универсальное. Возможно на какие-то мотоциклы бак встаёт как родной, а для остальных мотоциклов требуется несложная доработка или добавление съёмного/несъёмного крепления на раме. Для тех кто дружит со сваркой-болгаркой - раз плюнуть. Кроме того невозможно однозначно сказать наперёд будет ли бак мешать радиаторам у водянок. Возможно потребуется смещение радиаторов. Ещё очевидный нюанс - если мот спереди в пластике, то его скорее всего придётся превратить в нейкед. Или хитро измудряться с установкой родного пластика на неродной пузатый бак. Разумеется я готов организовать покупку с доставкой по РФ. Не знаю сколько он весит с упаковкой, но если предположить что 4кг, то на данный момент вместе с доставкой по РФ обойдётся около 6000-6500р. Стал известен вес бака - около 7,5кг с упаковкой. Включая доставку по РФ, стоимость на данный момент (сентябрь 2020г) выходит около 8000-8500р.

Конечно нету - в Подмосковье все поля либо в многоэтажной застройке (человейники окна-в-окна), либо размечены под застройку и застраиваются. Так что денег нет - они все вложены! В квартиры в человейниках, в участки и дома в нескольких десятках километров от человейников и в машины, чтобы отстоять несколько часов в пробке утром до работы, потом пару часов вечером с работы, ну и несколько часов выходные для проезда к своему застраивающему полю!

Поменял сегодня радиатор, вроде все норм и ничего не капает )) По пути работ решил исследовать странную дешевизну этого китайца. На сайте (по ссылке выше) писали что только - не ремонтнопригоден, а на поверочку то немного не так. Первое что бросилось в глаза(точнее на руки) что он как то подозрительно легок, на треть примерно.. при внимательном рассмотрении и сравнении, выяснилось - что трубочек то поменьше будет между бочками, а фольги ребристой по более Что ж будем наблюдать за температурой, в ближайшее полгода конечно ничего не увижу, потому как такие косяки могут проявляться только по жаре. Родной радиатор с любой жарищей хоть в пробках, хоть под нагрузкой работал безукоризненно. Да, с питера везли Деловые линии, радиатор был только в заводской коробке.. и как не странно даже коробку не помяли, извеняюсь за рекламу.._но молодцы!

Что там будет весной в нашей сколенвстающей непонятно, поэтому, руководствуясь здравой мыслью "куй железо не отходя от кассы"(с), решил прикупить сейчас комплект новой обувки для Тигры. Поскольку мот планируется для трассовых поездок (90% асфальт и 10% укатанные гравийки, по говнам лазить здоровья и сил уже не хватает), то выбор пал на следующие модели среднего ценового сегмента: перед MITAS TERRAFORCE-R 90/90 R21 54H www.moto-shiny.ru/katalog/product/view/3/1993.html , зад MITAS MC24 120/80 R18 www.moto-shiny.ru/katalog/product/view/3/35.html и комплект камер к ним. Раньше Митас не пользовал, посмотрим, как оно будет.

решил еще раз прослушать, по запросу первое, что вышло, вместе с Трофимом, шикарный дуэт

еще пишут что датчик передач стоит на новом Гусе и фара диодная....

От короны есть проверенное, действующее на болезнь, а не кошелёк лекарство? ?

На глаз - отсутствует фильтрбокс, а значит в лучшем случае там дешманский "нулевик", а значит в купе с эксплуатацией в грязи там как минимум ЦПГ под замену, а может и весь мотор. Плюс общий уровень колхоза намекает на адекватность эксплуатации и обслуживания. Короче если это брать, то под серьёзное восстановление или самоделку. Не ради экономии точно.

как по фото видно, то комплект сумок таких себе ещё перед летом поставил за почти сезон доволен ними на все 100%...классные и что интересно при падении боковая сумка абсолютно целая осталась и даже не поцарапалась

это колодки передние его

мож кому пригодиться......сам искал размеры и нигде не нашел, пока сам не разобрал размер сальников в стакане 41*54*11размер пыльника 41*54*13

Посмотреть альбом «4 октября 2020» можно по ссылке: https://yadi.sk/a/SJI2vbbvcVQsRw Прокатился на Бермомыт.

Сменил еще пару сомнительных деталек, это дефлекторы на боковые стекла ShS и передний кардан с усиленной шлицевой, а так же заменил в раздатке масло gl5 75\140(все же предназначенное для гипоидок) на минералку gl4 85\90 от Ликви моли, рекомендованного gl3 уж днем с огнем не сыскать, тем более с индексом 85\90 для повышенных температур Шо сказать, дефлекторы почти бесшумные в сравнении купленными, первыми попавшимися с рынка, потому как закругленны по кромке и прилегают к стеклам.. теперь хоть беруши не требуются, что бы покурить Кардан внушителен и шлицевая больше в половину от родной, установился, что завод.. тут будем наблюдать.., ездил с передком под 90, лишних призвуков как и вибраций от него не обнаружил, его как будто там и нет..)) С новым маслом раздатка теперь вообще бесшумна без подключения, с передком еще не пробовал на скорости, а причина смены такова - зыбение в раздатке, на скорости от 60 при сбросе газа, то есть когда нет нагрузки..(с вкл передком), посмотрим как будет с минералкой, синтетика для гипоидок не помогла ((

Короткий - чтоб давление быстрее создавалось. Для гидриков и ГНЦ это важно. Кроме того длинный фильтр совсем не означает ,что внутри такая же длинная бумага. Есть тесты фильтров - рекомендую почитать :)))

Ты имеешь в виду полноценный второй топливный бак с краником и заливной горловиной? Так то у нас продаются недорого экспедиционные канистры разного объёма с удобным креплением. Их используют всякие суровые походники и приключенцы. Как правило они плоские прямоугольной формы. Обычно к плоским поверхностям жёстких кофров их крепят. Или к рамкам. Продаются много где. Достаточно погуглить "экспедиционная канистра". Везти их штучно из Китая нет смысла.

Где то уже писал про свой тубус-кофр-бардачок, но чет не найду. Народ иногда интересуется, поэтому коротенько еще раз. Общая длина получилась 39см. Объем позволяет положить туда двухлитровую бутылку или комплект дождевика + набор ключей. Говорю сразу, что я езжу без номера (и планку под него я снял), а тем кто с номером эта длина не пойдет, фиг что положите туда. Итак, в магазине сантехника, стройматериалы и т.п. покупаете под Ф110мм: 1) патрубок канализационный длина, как он там у них называется, не знаю точно - 25-40см 2) муфта соединительная 3) две заглушки 4)два хомута Дополнительно: два мебельных уголка 20Х20, один 30Х30, ручка от дверцы шкафа. Как собирается и устанавливается видно на фото. Обязательно подточить резиновое кольцо по наружному диаметру и просверлить в тубусе маленькое отверстие (у меня в самой нижней точке, чтобы ежель чего, вода могла б сливаться сама),чтобы не создавалось разряжения и легче закрывалась-открывалась крышка.

Добрый день! Увидел ваше сообщение про фотографию. Если причинили неудобства, извиняюсь заранее! При заполнении сайта зачастую используем открытые фото из интернета, добавили в описание эксплуатации. Удалить, или оставим? =)

Это фигня. Я вот рядом со скутером пивка попил, теперь при плохом раскладе следующей весной и не выеду((( Вот где печаль

Мне что-то эти метки не очень-то информативны. Я проверял задним тормозом - когда на песке заносит попеременно то влево то вправо, значит колесо ровно После этого подтягиваю всегда на одинаковое количество оборотов справа и слева.

Народ, ну это 3,14 какой-то. Мот на поверку оказался 2013 года. Фиг бы с ним, с годом. Выкатили, стали пробовать заводить. Он не заводится ни в какую. Если бы я не посоветовал открутить болт на поплавковой камере, слить то, что когда-то было бензином, не знаю. А потом оказывается свечка не была закручена, я ее без проблем довернул руками, махнул челу "занимайся, к вечеру подъеду". Ща подъезжаю, мне выдают "на него нет ПТСа" и снова знакомое "отказное письмо". Да засуньте вы его себе в причинное место и наслаждайтесь удовольствием! Мот за 80 тыр оценивается! я понимаю мой первый рэйсер - 50 с лишним, там явно трабла какая-то. А тут по цене левый мот как честный двигают. В суд на них, негодяев подать, так доказательств нету, когда били себя пяткой в грудь и клялись, что "вся техника с ПТС и все ПТС в магазине". Остался лифаныч, но чую, дело тем же кончится. Не будет доков на него. Если вдруг (!!) во что я слабо верю, у лифана будет ПТС, пробивать будут как минимум трое людей, которые так или иначе связаны с определенными структурами. Думал, фотками похвастать сегодня.. Хрен. Сижу, пью в итоге. P.S. твари ***ые, еще и кредит хапнул на свою душу.