Лидеры

Ну теоретически должны подходить. Но просто модель новая и что с ней нужно делать чтобы уже коробку даже менять пришлось не понимаю. У меня пробег 7500 на сейчас и ни одного нарекания со стороны мота не было вообще, хотя эксплуатируют его в боевых (разумно) пределах.... есть человек у которого у Минска пробег 15000 уже и тоже никаких нареканий со стороны мота...

Доезжали парни даже на ижах в девяностых

В 15 году купил какой то кофр объёмом "одна кошка" совсем дёшево, уценка из за трещины. Трещину заделал, конечно, поставил на пит. В 17 году этот кофр благополучно перекочевал на патрон. В 19- на балтмоторс, где и была уже оторвана крышка. Чего он пережил- страшно представить. Например, удар в дерево задним ходом. Целый. Падал бессчётное количество раз. Ремонтировал по мелочи, заменил замок. Крышку вот приделать не удалось.. Купил железный. Который разочаровал. Гремит как ведро, дно уже ржавое, после удара стал совсем кривой, и щелеватый, поправить не удалось. Думаю насчёт типа сумки сейчас. В теории- ткань может как угодно деформироваться, лёгкий дождик выдержит. Тут выкладывались неплохой вариант- но мой термос туда не войдёт. У кофра один минус- там всё перемешивает как в миксере. Беру обед- в баночку ложу кашу, рядом салат, сверху- майонез. Семь км асфальта до работы- как в миксере- не поймёшь где что. Плавленый сырок- непременно размажет по всем вещам. Раз- лежало там по мелочи много чего. Сверху- пиджак рабочий. Сверху положил пакетик с сухарями. Думал- пиджак удержит.. хрен там! Через пяток км открываю- пакетик лежит! Пустой. Сухарики все внизу.

Как это не надо?))) Очень даже надо, обновить тропу китайскими эндуриками!

наверное хоть на каких, на путорана обалденно, но нет азс, а на моте много горючки не увезешь, да и реки-горы не совсем стихия мотоцикла

звонил сейчас в universalmotors, сказали, что все запчасти к нему у них есть. обновленных версий мотоцикла весной не планируется, может, только летом

завод Шинерей весьма крупный, а Стелс это серенькая компания... будем надеяться что все норм будет..

привет.. "талибанский минск" :)))) прикольно.... кофры чисто для рекламы на фото. их не было и не будет-я вчера уже писал выше что задавал вопрос на оффсайте насчет них-сказали извините, но балалайку вам.... но с мотом идет сразу багажная система с рамками (по крайней мере у меня шла) а это уже немаленький плюс тоже.. мотор у него копия Хонда XR400,один в один, ходовка насколько знаю тоже, поэтому от авантисов всяких очень сомневаюсь что подойдет, он технически больше скопирован с Хонды в основном, у меня такое ощущение..... модель новенькая, посему проблем я думаю ни у кого пока не возникало насчет поломок. но думаю постепенно и запчасти начнут появлятся конечно... не все сразу же, модель свежая. лишь бы действительно не закинули её постепенно как Стелсы эти 400-ки, хоть и геморные мотики были, но тем не менее ниша средней кубатуры у китая очень слаба занята-а спрос есть...

в плане практичности согласен... безусловно... тоже смотрел КинетикФан даже попереписывался с ними,передумал брать у них так как не дешево у них, но самое главное что сумки у них не влагозащищенные-это то есть еще надо замарачиваться с чехлом. а я этим летом в поездку ездил с водонепроницаемым баулом, мне понравилось... вообще не паришься насчет влаги-грязи и дождя... поэтому в Краснодаре у мужика заказал вчера, сам делает с очень качественных материалов и делает хорошо, да и подешевле...

Стелс 400 GT/GS/Enduro это какая-то совсем старая модель. Давно не выпускают. Я находил её следы на таобао и даже б/у мот на китайском сайте б/ушных вещей типа нашего "авито". Но уже не помню Shineray ли это. Возможно что предшественник модели Shineray X5. Апдейт. Нашёл, Стелс 400 GT/GS/Enduro это не Shineray. Это Xingyue (星月). Модели XY400GY-2, XY400GY-3 и XY400Y-2 соответственно.

Моим 5ть сезонов, стоят еще родные, пробег 8тыс без асфальта. А где вы там тормозите? Не уж то в той жиже что на картинке? Там по моему наоборот крутить ручку надо 4т сам по себе неплохой тормоз если вовремя переключать вниз. В эндуро должно пользоваться инструкцией водителя танка - перед препятствием ты должен быть на той передаче, на которой ты его сможешь уверенно форсировать.

дык этож 138 килограммовый 22-х сильный попердуйчик сделанный для вдумчивой езды за грибами, чтоб ехать и собирать одновременно. даже 250-ка китайская будет интереснее. Воздушка будет сильно легче и той же мощности можно подобрать (172 fmm) водянка (177 fmm) и легче и мощнее. Потом можно 300 поставить. 450-ка может избыточной показаться. Вес будет как у КЛХ только в 2-2.5 раза мощнее

Не вижу буквы на конце. Инжекторный?

Это я писал? Свое мнение про 2т я уже сказал. Для мЕня это не мотор для леса, грязи и эндуро.. Кому нравятся вырванные руки из плеч и судороги на пальцах.. пусть и развлекается

Топик стартеру по лесу кататься, какой нафик романьяк А теперь пойди и посчитай во сколько обойдется ему прогулка по оврагу на предложенных тобой иномарках)) Тебе уж 1000раз сказали, что народ сюда приходит за нОвыми Китайцами! за джапо, евро хламом - это джебель клуб

мне конечно нравится бсе, но инжектор лучше

Ну КЛ(ИКС) трудно назвать боевым эндуриком, скорее кроссовер, Авантис может и по больше.., а 300 это сильный компромисс между массой и управляемостью. 2Т как мот для фрирайда по природе принципиально не рассматриваю, потому как в свое время наелся кручением ручек.. и судорогами от постоянного жмакания сцепления

Понравилось, так покупай.

Ну вот и всё, закрыл сезон. Долго думал куда б рвануть, на море или в горы. Горы пересилили прям посередине дороги, а именно в Апшеронске. Чото решил я на море не катить и погнал смотреть Гуамское ущелье. Без приключений не обошлось. Где-то ....я уже не помню где, был ремонт дороги, я ж блин чОткий эндурист, газу накрутил, в стойку стал и погнал... Еду, еду... оборачиваюсь, а поклажи нема ))))))) Расхлябалась на кочках и катапультировалась. Разворачиваюсь и погнал искать. Пришлось назад отмотать пяток километров. Не нашел только сумочку с инструментом, выскочила из под сетки. Приезжаю в Гуамку, народу как на демонстрации, купил воды и поехал штурмовать подъемы на смотровые площадки. Разных эндуристов встретил 5 человек, в основном на легких мотиках, они были немного в шоке от того куда и на чем я еду и вообще куда заехал )))) В общем, вдоволь накатавшись по адским дорогам свернул в лес и нашел поляну для поспать. С утрища в ущелье. Смысл вот в чем. Когда там курсирует паравозик пешком в ущелье не пускают, можно только рано утром (до 9 утра) или поздно вечером. Я зашёл в 7 утра, на входе никого не было, и как раз попал на всякие красоты, всё таки восход солнца и всё такое. Дотопал до завала, это около 5 км, минутку посидел на берегу речки и пошёл назад. Вся запись этого похода у меня имеется, могу загрузить если что. Когда я вернулся, очередь на паравозик была наверное из 50 человек и люди ещё шли и шли. Грубо 200-250 человек тупо с утра. Фоток мало, там вроде и виды кайфовые, но абсолютно не фотогеничные, будет видео.

Эхххх. Сегодня мы с супругой тоже закрыли сезон.

Погода, просто прелесть : сухо и +23 градуса, грех не прокатиться!!! Проехался сегодня по своему любимому пригородному маршруту: до границы по трассе Самбек-Успенка, а потом грунтами по правому берегу Крынки и Миуса до города, 150 км на круг. Алексеевский лес Река Крынка За холмом уже ДНР Река Миус Голавль ловиться никак не хотел, посидел пару часов с удочкой и двинул дальше... Развалины картонной фабрики в поселке Краснобумажник "Якорь" памятник морпехам бравшим эту высоту, жесткий замес тут был в сорок втором Любимые грунтовки ))) Осень...

Итак, вот и наступило закрытие сезона - прогнозы обещают похолодание, темнеет уже совсем рано и дело движется к зиме. Моего терпения до следующего сезона не хватило, поэтому в этом я купил себе мопед! Как говорится, по совету друзей, приобрел себе абсолютно новый мопед Триклер! Ну и после такого конечно же поехал его аккуратно обкатывать. Решил, что разные режимы работы двигателя и невысокая скорость будут именно в этом направлении... Вот только дождик был намедни, так что маршрут получился не слишком удачным для начала обкатки. От движения в натяг на низких передачах на этом поле он у меня заглох и без подгазовки не заводился. Возможно перегрел я его слегка. На следующий день маршрут я построил уже более асфальтовый и погнал туда, где несколько лет назад ездил на Восходе. Путь шел по селу Троицкому, мимо церкви и психбольницы. Мимо вот такой вот горки. В село Мещерское и мимо местной церкви (и психбольницы тоже - ну а где еще может пролегать путь человека, имеющего 600 кубовую Ямаху и мечтавшего о мопеде?) По таким красочным пейзажам я вернулся домой - 107 км за 2 дня, неплохой результат, учитывая, что больше 50 я не разгонялся. Поставил я рядом их рядом со своим старым другом. Подумал... Завел старину и погнал вокруг деревни! Давно я за ее пределы на нем не выезжал, а тут прохватил от души по прямой! На полном газу даже немного страшно - я уже поотвык на нем так быстро ездить! Все-таки это уже мотоцикл, пусть и не слишком отличающийся по динамике от мопеда ? Ну и заодно сына на всем покатал - но только в пределах деревни.