Лидеры

Быстрей бы мотосезон. По непроверенным данным езда на мотоцикле улучшает иммунитет. Замечено- пока ты в пути организм мобилизуется. Приехал домой, расслабился и началось: то голова болит, то спину перекосило.

По конструктиву +- монопенисуальные мотоциклы. К которому душа больше лежит - такой и бери. По конструкции нет явного лидера или аутсайдера. Один фиг перебирать и готовить к эксплуатации хоть за 100 тыс., хоть за 150 тыс. Но от цен я прифигел. На четверть подорожали. Рупь так не падал, как растут аппетиты продаванов.

Ты наверное не понимаешь... Легла у тебя душа к Гусю (например), ты будешь его холить,лелеять, прощать мелкие косяки... Потому что ты его душой покупал! Или прислушался к чьему то совету купил Рейсер (например). Но Гусь то нравился больше! И те же самые мелкие косяки уже будут раздражать, и червячок нет-нет, а грызнет - чё ж я Гуся не купил? Своё мнение я сказал - брать нужно то,что по душе (ну и по деньгам, разумеется)!

Да тут и говорить нечего - отличная штука, былиб деньги - надо/не надо, а купил-бы, но, увы, ипотека за усадебку до 26 года... А там хрен его знает, что будет..., ну, да, - как говорится - лишь бы небыло войны...

Здрасте! Всех с прошедшим. Вот и меня накрыла китайская зараза. 30/12 приехал с работы с недомаганием. А первого под 38 уже, второго под 39. Третьего вызвал врача. Выписала Амбробене, Ингавирин, Азотромицин, Парацетамол. Через два дня вызвали врача сыну. Она глянула рецепт и добавила Цефтриаксон, Фазостабил. Состояние ппц, Неделю температура не падала ниже 38,1, под вечер 39,6. После парацетамола жар спадает и начинаешь потеть , как шлюха в церкви, постель хоть выжимай. Глубоко дышать трудно, одышка. И целый день жрёшь лекарства: противовирусный ингавирин, потом антибиотик с пребиотиком, потом колю себе в ляжки цефтриаксон с новокаином(капец болючий укол), потом жру противотромбозное фазостабил, есть и более мощное средство. Это чтоб рассосались тромбы в альвеолах лёгких, а то при скоплении могут поотрываться и привет инсульт/инфаркт, отсюда такая смертность. Ну и столкнулся с нашей современной медициной, слов нет, в этом государстве болеть нельзя...

аналогично, сколь наковырял в сети Холмсов и баскервилей (не современных!) пересматривал долгими зимними вечерами, есть довольно не плохие вещи, есть не очень, в любом случае интересно посмотреть как видят люди одну и ту же вещь со своих точек зрения

Ural Gear Up GEO 2021 - лучший вид безумия.. Если вы продаете мотоциклы с коляской в 2021 году, вы должны быть немного сумасшедшими - в хорошем смысле этого слова. Что может быть более безумным, чем создание автомобиля, ставшего старомодным, скажем, 100 лет назад? Строить такой, который стоит почти столько же, сколько новый Honda CBR1000RR-R Fireblade SP? Модель Ural Gear Up GEO LE ограничена 20 экземплярами и стоит 26 999 долларов. Это последняя модель из лимитированной серии, которую российская компания выпускает ежегодно. Для ГЕО «Урал» добавил несколько ключевых обновлений и удобных функций. Чтобы улучшить внедорожные характеристики, он добавил хитрые регулируемые амортизаторы Nitron, шины Heidenau K 37 и выхлопную систему GPR (одобренную только для использования на бездорожье). Углубившись в свой собственный каталог аксессуаров, он добавил новую грузовую стойку для запасного колеса, носовую стойку коляски, различные защитные дуги, решетку фары и световые ограждения. Вспомогательный топливный элемент Rotopax на 1,5 галлона, верхний зажим GPS на руле, защитная пластина и двойные зарядные устройства USB дают некоторое спокойствие, когда заканчивается хорошая дорога. Эргономические дополнения включают защиту рук, сиденье Enduro и высокое ветровое стекло. Да, 27000 долларов могут показаться чрезмерными для автомобиля мощностью 41 л.с. (заявленный), но это подчеркивает все противоречие Урала. С одной стороны, мотоцикл с коляской - это анахронизм, который некоторые люди будут рассматривать только как игрушку. С другой стороны, он олицетворяет полезность. Конечно, автомобиль сложно превзойти с точки зрения практичности, но, в отличие от двухколесного мотоцикла, в нем есть место для всей семьи, недельный запас продуктов и возможность съехать с дороги. Однако взять экономичный, утилитарный транспорт и сделать его эксклюзивным и дорогим - это как использование в походе трости из углеродного волокна и титана, вместо того, чтобы поднимать палку с земли, - но каждому свое. Конечно, это немного безумие. К счастью, мы живем в мире, где есть люди, достаточно безумные, чтобы строить мотоциклы с коляской по непомерным ценам, и люди, которые хотят их покупать. Во всяком случае, человек 20.

ну и еще, мой великолепный товарищ из Белоруссии - Андрей

можно я чуть отмечусь))) https://drive.google.com/file/d/1fGRNuhAWCrTAcV7czoPr1nVcK8q8OB22/view?usp=sharing

Всем привет, помогите советом. Купил мот кое т2 14года, решил перебрать, и обнаружил сильный люфт в прогрессии, хочу перевести этот узел на капролон, может кто то на форуме занимается изготовлением втулок, и пальцев с пересылом?

Хз какие из них "оригинальные". На офсайте Shineray на моте сфотаны совсем другие: Ни тех ни других отдельно не нашёл что-то в рознице. Попадались похожие на то что на твоём фото. Например такие WLH (китайский бренд "ван ли хао", что в переводе можно понимать приблизительно как "крутой дальнобойщик", хи хи) : https://item.taobao.com/item.htm?id=533861038797 - довольно не дешёвые кстати по китайским меркам. Не щупал, но предполагаю что очень неплохие по сравнению с дешманом. Жесткие и полужёсткие боковые кофры можно искать на тао по фразе: 摩托车 边箱 侧箱

У нас то же по поселку смело шагает эта хрень. Есть умершие(но там больше от "заботы" медиков), тяжелобольные, кто дома на ногах. Вообщем, пока не переболеем все, мы его не победим. Завтра на работу, в соседней организации выход работников растянули до 18 января, будут поголовно проводить тестирование. Нам вряд-ли такое светит. Я вот подумываю сдать кровь на антитела(весной жена с сыном почти полтора месяца болели, кучу разных антибиотиков съели, я вылез за неделю, чай на травах, воды побольше и Ремантадин, жена травы до тошноты не переносит).

Б/у не рассматриваешь?? Покатаешься лето, поймёшь что хочется. Минимум затрат и потерь.

лихо накрыло, здоровья все семье, выздоравливайте, а у нас, такое впечатление что онкология как чума, может раньше и не замечал, но редко слыхал чтоб от рака кто умер, а тут и в родне, и среди знакомых и не знакомых, и относительно молодые и пожилые, а болеть у нас действительно нужно много здоровья и денег, капитализм, чтоб ему

Фига-се, тебя накрыло! Жуть! Выздоравливай! Без денег болеть в любом капке нельзя, да и с деньгами лучше болеть недолго, анекдот - Пациент говорит врачу: - Вы знаете, у меня кончились деньги... - Поздравляю вас! - отвечает врач - Вы выздоровели!

отож! прикинул цену полноразмерной гусеничной амфибии, регистрации-страховки-соответствующие права, стоимость владения и доставки до угодий, а тут заехал в кузов пикапчика или микроавтобуса а то и на прицепчик, и километров за пятьдесят...пятьсот на любимые болота, хоть за дичью, хоть за ягодой, лодка, палатка, трактор, конструкция может еще далека до совершенства, но мне в таких видяхах нравится что конструкторский ум не стоит на месте, и не просто изобретает что то новое но и воплощает в металле

во чума, наши меньшие металлические братья поздравляют с новым годом

буксировщики эволюционируют, уже амфибии

Возникает периодически мысль сделать некий каталог специализированный по китайским моторам, запчастям для некоторых моделей и тюнингу для автоматизации заказов на тао. Но чтобы учесть необходимые нюансы, какие мне известны, нужно потратить кучу времени на реализацию (я сам фуллстек-программер) с отслеживанием наличия и цен, с учётом курсов валют, доступных вариантов доставки и прочих нюансов. Пока не могу найти на подобный проект ни времени, ни средств. Во вконтакте не годится. В каталоге нужен нормальный поиск и алгоритмы автоматизации поддержания в актуальном состоянии. Обслуживать более менее хороший каталог вручную - много времени, это грошовая работа на полную ставку В контрабанде нет никакого смысла, если товар не запрещён к ввозу и не требует уплаты конского акциза. У меня всё проходит таможенную очистку. Просто как часть коммерческого груза, а не как покупки физлиц. Там совсем другие тарифы и правила. Если бы это дало прибыль стабильную, то нашлись бы уже хваткие люди со своими инвесторами. В РФ продажа запчастей и прочих товаров на китай-моты в ближайшей перспективе не даёт достаточной прибыли для поддержки крупного предприятия. Если б у нас на китай-мото хоть сколь значимая доля дорожного движения была, тогда другое дело. Но наши, образно говоря, полтора китаевода на всю страну это не рынок. К сожалению мотоцикл, а с некоторых пор и скутер в нашей стране это фактически некая экзотика, если рассматривать как транспорт. И тенденций к изменению не прослеживается.

Уже обсуждали, не в этой теме правда, что Дельта очень хороший мотоцикл для ДОРОГ С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ!!! Ну, не эндуро она, как бы этого и не хотелось...

Согласен. Как бы это хорошо не выглядело на картинке, китайцы вряд ли продадут хороший товар за мизерную цену. Вообще, бич любой, даже нормальной, китайской техники - это отсутствие каталогов, типа Impex, Megazip и т.д. Леша, а не возникало ли у тебя идеи создать, например где-нибудь в ВК, группу для подбора и продажи запчастей для китайских мотоциклов на площадках Таобао, Алибаба? Многие бы перестали зависеть от капризов местных дилеров, да и групповые закупки многим бы сэкономили затраты на доставку.

8 мин Аравийских пустынь с мотоциклистами

Николаич, эта зараза особенная. Она долгоиграющая. Обоняниние у некоторых отшибает на месяцы. Так было со знакомыми. Супруги переболели. Потом сдали тесты. Антитела есть. Но....у женщины обоняние вернулось не в полной мере. Мы перед новым годом выезжали компанией на природу (барбекью на морозе) и она призналась что не обрела полностью чутье. Хотя по профессии она кардиолог (детский) и ее тестируют по полной. Походу эта зараза рукотворная.

Лучше Ливанова и Соломина нет Шерлока Холмса и Ватсона!

Со скуки пересмотрел несколько разных "Собак баскервилей", в основном старых. И вот что хочу сказать - это очень прикольно!!!))) Есть такие "кино-перлы", что шерсть дыбом встаёт! Однозначно, что в каморке у этих сценаристов висел плакат с надписью во всю стену - Конан Дойль - ЛОХ!

ок. Тогда чуть попозже запилю. Текстом про выбор. Критерии были: - компактный, чтобы логистика была без трудностей. Вариант складывать сиденья уже не рассматривался.3 - лыжный модуль. С ним проходимость прилично выше - надежность, чтобы не совсем дно ) По сути всего несколько моделей мелких: - мухтар - еще пару других Но, у других именно лыжный модуль. С ним лучше устойчивость, они шире чем корыто стоят, но шире колея = хуже проходимость, так как гусеница свою колею кладет, а лыжи свои + у лыж площадь контакта со снегом меньше, чем у корыта + они везде цепляться будут + узел с ними имеет большую массу. Вообщем теряя в управлении не много, я приобретал кучу плюсов. Он реально узкий, гусянка 380мм, корыто 410 +/-. Корыто мнет снег, гусянке уже легче. Вариатора нет, редуктор говорят менее надежен, но в то же время опыт многих что живет он долго. Посмотрим. Все стоит относительно недорого. Поэтому собственно с корытом, легкий, мелкий выбора то и нет. Можно мотор поставить потом посильнее, но этого хватает. Масло залил 0*30 синтетику тотал ) Дети гоняют на нем легко.

Привет! Один раз переделай как Вайцель или Igorolsh и хоть каждый километр смотри в каком состоянии фильтр*)