Лидеры

Первый раз, хоть нормально прокатился..!

Сегодня и погода хорошая, и открытие сезона в городе, хотелось покатацца... Но, блин, именно на сегодня объявили спецоперацию "Мотоциклист"! Подозреваю именно всвязи с заявленной акцией. Дошло до смешного - еду с суток утром, сзади в зеркалах мигалки, в мегафон "Водитель мотоцикла, бла-бла-бла..." Останавливаюсь, разобрались. Гайцы поехали, я следом через 2 машины... Ешкин кот! Сзади мигалки, "Водитель мотоцикла, бла-бла-бла" Передние гайцы. спасибо им, в зеркала увидели, остановились, в мегафон кричат - Да мы его только что проверили! Да нифига - че, говорят без света едешь? Я в, ребята,ну только тронулся, включить, типа не успел! А у меня в лампе нить габарита перегорела, СЦУКО!!"! Отпустили, но че то настроение на покатушки ушло напрочь. Пошел в гараж пивка взял, масло поменял, повозился по малу... Завтра тоже сухо обещают, вот завтра и оторвусь, манал я под спецоперации попадать!

Бес попутал :D

У нас в городе, гаи обычно охраняет открытие с закрытием

У нас в этом плане все демократично, приезжай хоть на "восходе", главное участие)) Колонна все равно в городе едет не более 60, а за городом до 90 Кого не устраивает, идут лесом

а это полагаю здорово, ежели не можешь прекратить безобразие, возглавь его, все только от этого выиграют, как парни красиво колонной прошли Сергей, забей на них, это не всегда мотоциклисты, синдром красных штанов, автомобилисты это называют бмв головного мозга, типа "ку" от окружающих всегда требуют, пусть от жены борщику требуют, а на допах пусть на знаки смотрят, бо камазы не дремлют, по статистике среди мотоциклистов самые частые клиенты похоронных контор, притом что сейчас китайской мототехники валом везде, не будем о грустном, у нас тоже народ оттаял! двухколесные радуются солнцу и весне, всех с началом сезона

Тимур, у стаи нет разума, а один завсегда сам себе вожак

Я тоже не езжу, но не из за япо-чёперистов, а из за резины, жалко палить бестолку по скучному асфальту грунтовые покрышки

А я не езжу на местные слеты, там все важные и блатные на японцах, с "китайцами" не очень общаются.

А я этот барашек уже того... быстро и решительно про.. потерял, в общем. Какая там резьба, М8?

Я когда на практику попал с ПТУ то мне на стройке сказали,,Забудь про то что учил,смотри что и как народ делает и запоминай,,...А на права учился так боялся на мопеде ездить...до того всё не правильно как то..)))потом когда отучился умничать начал,типо того что,поворачивают и поворотник не включают...или свет при трогании нужно включить...ремень в машине автоматом тяну...во как выдрессеровали однако!)))

Едешь и чуть отпускаешь газ, потом чуть добавляешь. По тахометру выходит +-250 об/мин. Это нормальная работа КПП мотоцикла. Для включения передачи на месте мотоцикл необходимо чуть покачать взад-вперед.

Уф... Камрады, вот и я встал на учет...в мотодиспансере. Мотономера, оказывается, выдают без дырок. Едешь и сверлишь как тебе надо сам. Я вот не знал и взял с собой хомуты. Не пригодились. В итоге достаточно быстро освоился в утреннем субботнем провинциальном городе. Правда, с утра, когда выезжал в ГИБДД, вспомнил как 9 лет назад начинал водить машину - эту смесь страха и решимости. Получается мотоцикл уже подарил мне пусть и не новые, но достаточно сильные эмоции) Но лирику прочь. К нашим свиньям вернемся... На штатной резине с шашечками по городу ездить можно. В диапазоне городских скоростей 40-60 по сухому асфальту можно попасть из точка А в точку Б. Но резина бьет. Однако, на 60 километрах мне в термухе+кроссовой черепахе на сетке с али+сплавовской полар-флиске было холодно. А после 50 километров проехатых пришлось открутить козырек с кроссового шлема O'Neal 3Series FLAT 2.0. Иначе башку запрокидывает. Передачи какие-то очень короткие, если следовать рекомендациям обкатки и не крутить выше 6500 об/мин. Получается, что первая - тронуться, вторая - до 25, третья - до 35, четвертая - до 45-50, дальше пятая. Выше 70 км/ч не разгонялся - и холодно, и обороты под 7000. Смущает меня рекомендация не давать двигателю долго работать на одних оборотах. А как тогда ехать по прямой? В итоге забил и пару плеч по ~20 км прошел на стабильных оборотах около 6000. Теперь на одометре что-то около 120 км. Кто на штатной шашечной резине ездит? Есть такие мазохисты? Как вам? Как по асфальту/песку? Я-то кроме пары часов на GR2 и 25 часов на Восход-3М и не ездил ни на чем. По песку вот отвратительно на этой резине ехать. Нос рыскает. Пару раз прилег на участке в 3 км. Зарекся лезть в песок сознательно. И по коробке хотелось бы отметить - если не поймать нейтраль в конце торможения, то на месте почти нереально ее воткнуть. Коробка просто упирается и не дает щелкнуть вверх. А если дает, то нейтраль ты перелетаешь. Зато красный проходит на светофорах нескучно - стоишь, тыркаешь. А один раз сегодня при понижении на подъезде к светофору так же проскочил со 2 на 1 и так стукнуло, что я думал у меня двигатель отвалился. А, вроде, нет, поехал дальше...И в мотоботах Scoyco MBM001 переключаться прикольно - всю ногу надо дергать вверх-вниз. Как-то так.

Как ты думаешь может ли быть у кого-нибудь на форуме китайских мотоциклов быть обновленный Кайо Т2? Да нет конечно! Тут только на словах все ездят на китайцах. А как слёт чайников, то один Голду готовит, другой Ямаху, третий ещё каку Сузуку. Я вообще предлагаю в следующем году устроить флешмоб и всем приехать на КТМах.

Тимур, неужели это все случилось с тобой???

Только сейчас сфоткал днём что вышло... Вот какой был А вот какой стал

Один проезд под знак "Движение запрещено", проезд на красный на нерегулируемом ж/д переезде, обгон по встречке перед другим переездом, обсох в 10 метрах перед заправкой - вот выдержки из небольшой поездки с местными байкерами. В следующий раз я лучше поеду один

Хм, слушай, не обратил прям внимания, но у меня было стойкое ощущение, что они одинаковые. Впрочем, я выкладывал их как трафарет, чтобы потом закрутить на те же места (что, тем не менее, не исключает ошибки) Спасибо, буду иметь ввиду

Если масло из под крышки не подтекает, то можно и так оставить. Но в ручную высверливать точно не стоит, 99% что сверло уведет.

Мин 30 на газу выше среднего, и глушить без работы на холостых.. Вот тогда и проверяй.. А пока обкатка и нет летних температур, то и делать там совершенно нечего

Это спорное утверждение. Я не про стаю, а про группу людей. Все мы заждались этого момента, когда можно сесть на мотоцикл и дышать полной грудью. Этот воздух, скорость и ритм дороги - они опьяняют. И, если у меня есть тормоз в виде необкатанного мотоцикла и небольшого количества лошадей под ручкой газа, то у моих сотоварищей на престарелых "японцах" этого нет. К чему этот пост? К тому, что не только на мощном байке, но и на относительно слабом "китайце" можно оказаться не в том месте и не в то время. И тут уже, как повезет: встречное авто не станет поворачивать, завидя фару мотоцикла; гаишники не заметят твоего глупого и рискованного маневра и не лишат права управления. Я желаю всем в этом году не только начать сезон, но и закончить его с удовольствием, живыми, невредимыми и на исправных мотоциклах.

Сегодня залез в Goвны а-ля просёлочная дорога на кинохронике про Великую отечественную. Было очень страшно, когда увидел эти огромные колеи, доверху наполненные дождевой водой. Но поскольку на съезде в эти замечательные места стояли дэпэсы, а я был ещё без номеров, я принял решение не останавливаться и на сворачивать с выбранного пути. В целом, мне понравилось. В стоечке, на второй, моя резина достаточно хорошо держала это dерьмо. А если заднее начало плыть, просто открывал газульку побольше)) преодолел с удовольствием, грязью фару не залило (мб дело в том, что я выставил дальше вперёд клюв). Удлинитель крыла с Али, установленный у нижнего края нашего, наверное помог (двигатель всё равно закидало, конечно). В дороге руль очень стабилен. Чтобы повернуть, надо прям приложить усилие. Не большое, но всё же. Подвеска имхо очень мягкая, лежачих полицейских можно на 30 км ч пролетать спокойно. Ну и по отвратительной просёлочной, выложенной булыжниками: 1) не скользит резина 2) подвеска хорошо работает (если ехать в стойке). Фото - какая резина стоит

Припаял провода, заизолировал и залил термоклеем. Работает)

Хм, хотя Петрович наоборот советует в данном случае на проскальзывающем втыкать... Не пробовал, попробую )

Колхоз наше всё.))) Надо поскрести по сусекам, может откопаю чего в гараже.

Если не ошибаюсь, там полируют специальной машинкой, мягким кругом и хорошей пастой. наверно проще будет новый шлем, не самого плохого качества купить.

Тимур, у тебя как записали в СТСе производителя мотоцикла на русском? У меня "ШАЙНРЕЙ". Тетя спросила - я ответил как правильно по правилам произношения английского. Говорит у них в базе еще "Шинерей" есть.

наконц то учицца пошел, в июне категорию А получу! Щас ежеденно штудирую экзамен онлайн и не понимаю как, сцуко, я езжу не попадая в аварии??? Блин, теория и практика - это две большие разницы! Как говорят в Одессе...

Половина весны 2021 позади. Англия простилась с принцем Филиппом, а китайские мопеды уже снуют и тут и там. Я же судорожно кручу гайки.. Вчера вечером состоялся первый заезд и он прошёл по плану. Из сюрпризов только неправильно установленное переднее колесо в суппорте - обе колодки с одной стороны диска - исправлено без проблем. И ещё немного по ремонту: задний тормоз прокачался сразу, а вот передний, ни как не хотел. Отсутствие опыта не способствовало решению проблемы и я поехал в магазин запчастей, где мне подобрали ремкомплект тормозной машинки. С ним всё сразу прокачалось. Появились и пузырики воздуха при прокачке, и фонтанчик, который на старом поршне ни как не хотел появляться. Повреждения у старой были не явные, но когда присмотрелся, то одна из манжет была порепанна. Для чего в комплекте металлическая шайба, так и не понял: Заменил масло и свечу. Замерил и отрезал цепь. Пластик прикрутился, когда уже стемнело. Как раз в этот момент подошёл сын с другом. Завели, прогрели и проехали (когда получилось тронуться)). От неумения, мот пару раз заглох. Но потом поехал, разнося по округе свой басистый выхлоп. Фото уже сегодня утром: Процесс сборки сильно затормозила приборная панель, про которую сын спрашивал чаще всего. Но пока не судьба - так и не решил вопрос с отсутствием индикации при работающем двигателе. Про это в отдельном посте. Ещё из нерешённых вопросов, это амортизатор. Масло он держит, а вот воздух нет. Купил спец насос, надул 10 и они тихо и медленно куда-то испаряются. Это тоже отдельно. В планах замерить компрессию, купить экип и конечно же практика, практика и ещё раз практика! Ниже привожу перечень того, что пришлось заменить или потратиться. + ось маятника M10x1,25 d10x245mm + ось колеса M14х1,5 d15х225mm + датчик КПП + покрышка передняя 70/100*17 + покрышка задняя 90/100*14 + бортировка колёс + задний диск + камера задняя + рычаг сцепления/тормоза + подножка боковая + пружина подножки + колодки зад/перед + аккумулятор CT 1204 12v 5Ah + кольцо уплотнительное глушителя + свеча NGK 7223 CR7HS / 4629 C7HSA + замок зажигания + воздушный фильтр + крышка ведущей звезды - защита цепи + подшипники мятника + расточка втулок маятника + метизы + пыльники ступиц (не использовал) + подшипники ролика натяжителя цепи + трос сцепления + грипсы + масло - пыльник на тормозной цилиндр задний (гофра косы двери 2110) Всем добра! p.s. Накладки на спицы заднего колеса никто одевать не хочет. Вопрос: одеть или с переднего тоже снять?

На страницу раньше писал артикулы сальников. 17*23*4 подходит от Ниссана.

По фото больше на оплавление похоже. Ну не могут там провода так перетереться.

Можно "на ты" ) По сравнению с другими китайцами, на которых я сидел, здесь мне максимально комфортно

Я не так понял значит. Я же думал, что ты его уже винтами настраивал. У меня на Дельте так было, винта "не хватило", жиклер поменьше решил проблему.

1. ТК кит из Казани мне насчитали 2500р за 800км. Узнаешь в салоне габаритные размеры коробки, вбиваешь на сайте ТК в калькуляторе эти данные и вуаля. Или прозваниваешь по телефону ТК. Но кмк 400км будут стоить до 2тр Хочется приключений, гемора и потерянного времени, можно взять в аренду прицеп, стоит 500р в сутки + бенз + день времени.

Обкатай, потом иголку опустишь, новые идут в среднем положении, не много обогащенный.

Это если повезут только твой мотоцикл. Можно отправить транспортной компанией. Размеры упаковки есть, вес известен, заезжаешь в ближайшую ТК и просишь сделать расчет с учётом забора его с магазина или склада, как правило это +300-500 руб к основной цене. Думаю тк цена будет в намного меньше.

Тимур, если сейчас постреливает редко, летом по жаре будет постреливать чаще. Понаблюдай, мот то ещё толком не обкатан, а при обкатке, чутка обогащенная смесь это даже хорошо, греться меньше будет. Потом, если что, можно жиклер ХХ поменьше воткнуть.

У меня есть. Одной рукой газую,другой слезы счастья вытираю ?

Собранный в салоне мот стоит на 2-3тр дороже, чем ждущий своего часа разобранный в заводской упаковке. Ровно столько будет стоить доставка до твоего города.

- Видишь сурка? - Нет! - А ведь он там есть...

Главный пункт назначения это Суровикино, а дальше уже по месту сориентируют. ?

Вот это будет реальный День Сурка!?

Будем по погоде смотреть,если сухо и тепло будет то на поляну...но смотрю что погода то не особо тёплая по ночам ...сильно нет нужды мёрзнуть...не хватало ещё что бы кто заболел...так что я на всякий случай готовлю двор к приезду гостей...

Я от Урала ставил. Там 4 мм. Резьба на 3.5 режется на раз. В чермете за 200 р купил колесо. Там половина спиц нам подходит на заднее колесо. На перед не знаю. Не примерял

Не, поменял работу, уехал в европу, в дальнобой пошел. 3 недели учебы, и каденция неизвестно сколько будет. Сам целый, все хорошо!

Именно на Гарпию с Алика только заказывать... Проще замерять диаметр , длинну и купить в мотозапчастях подходящие. Если длиннее, не страшно - подрезать и нарезать резьбу дело не хитрое. И где то здесь были посты за спицы, нужно поиск поехать.

Солнце-генсек мусолит лорнет в императорской ложе, Мрачно ворчит о расшатанных нервах, что греть не резон, Приподнимает за подбородки улыбки прохожих, И, крестясь, открывает 2021-й мотосезон

Дочь в салоне узнавала,что за 500 км 20 тыс просят.