Перейти к содержанию

BlackGespenst

Постояльцы
  • Постов

    905
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные BlackGespenst

  1. В 18.09.2017 в 16:49, VsD сказал:

    Дружище BlackGespenst посоветуй пожалуйста сальники и пыльники, раз уже менял.

    А то в ветки есть сообщения про размеры разные:

    сальники: 41х54х11 (артикул по exist: 55-119 (All-Balls).

    или
    Сальник 41х53х11 (артикул по exist 55-116(All-Balls)
    Разница в 1 мм по внешнему диаметру. Какие ты себе поставил?
     
    P.S. Под пластиковой защитой перья мою всегда, просто всё имеет свой срок :)

    41х54х11 (артикул по exist: 55-119 (All-Balls)

    Хотя Сергей ответил)

    И если собрался перебирать, шайбы проложи правильно, а то воздух не стравить))))

  2. В 13.06.2017 в 20:32, raibok сказал:

    про масло я то же недавно менял (мот новый) как на видео что в ютубе - в одном пере(правом) не долито на 100гр. и черное масло было, в другом все ок (левое). Лил мотюль 5W.

     

    Повторюсь еще раз - у кого какие настройки на вилки выставлены?

    Настройки у всех разные, кто то даже и не заморачивается.

    В инете много инфы по настройке, т.к. она индивидуальна.

    Стиль езды, вес райдера + экип, трасса, вязкость масла и т.д.

    • Like 2
  3. В 09.06.2017 в 16:59, VsD сказал:

    Други, всем привет!

    Подскажите инфа о сальниках вилки на ФАКе правильная, точно подходят эти размеры?

    И какое масло лучше использовать для вилки?

    А то моя вилка соплями пошла (25 мот\часов, пробег 650 км, все по говнам, асфльт 5%)

    Заранее спасибо.

     

    Сальник 41х53х11 (артикул по exist 55-116(All-Balls)
    Сальник 41х53х11 (артикул по exist ARI.132(Ariete)
    Сальник 41х53х11 (артикул по exist 2255116 222(WPS)

     

    ???

    Сальники верные, я уже отписывал на эту тему и аналогов гораздо больше, поищи в ветке.

    Что бы соплями не шла, следить нужно за сальниками, они себя сами не почистят)))

    И уверен на 10000% что при мойке мота после болот, защиту перьев не снимаешь)))))Ни разу причем!

  4. 1 час назад, sany61 сказал:

    Здравствуйте Алексей ! 

    Уже как-то были такие обсуждение по поводу запотевания смотрового окошка уровня масла .Пару слов это я к чему !

    Мот всю зиму простоял в не отапливом гораже с слитым маслом из картера . По осени было всё просматриваемо и без нариканий на предмет контроля за визуальным просмотром .

    Но весной залил в картер новое масло по уровню и покатал определённое время увидел что окошко полностью запотело . Думаю ладно ! современном прояснится ! Прокатывал уже не единожды и с хорошими прогревами двигателя ,но запотевания так и не прошли !!!  Как думаете ? что произвести с прояснение смотрового окошка ?

    Прошу прощения если задал глупый , просто решаемый вопрос !

     

    С Уважением к Вам СС .

    Сан Саныч, вопрос не глупый!

    1. возможно забит патрубок для вывода картерных газов.( обычно шипит или пыхтит)

    2. Каким то образом накопилась влага в моторе после спячки.

    3. не правильный подбор масла

    4.Запотевание, а на самом деле фрикционная пыль

    5.Промывка мотора.

     

    Воды в моторе быть не должно, масло бы свернулось через время простоя(эмульсия)

    Думаю все банально:

    Снять боковую крышку, при этом мотоцикл положить на бок, что бы масло ушло.

    Протереть смотровое окошко обезжиривателем и крышку изнутри.

    Прокладка остаётся та же, менять не нужно, герметик не нужен, масло тоже остается, сливать не нужно.

     

     

    В остальном, проверить уровень масла не вырос после замены, уровень антифриза?

     

  5. 23 часа назад, Artem2508 сказал:

    Ну не всё сразу... :blink: про колено 38мм поподробнее можно? Уж если вкорячивать, так в правильную трубу, если штатная худая. И как там переход от банки и т.п.?

    обычная нерж. для выхлопа диаметром 38 мм.Переходы на колене не нужны.

  6. 11 часов назад, raibok сказал:

     

    C подобной новичок! а так на мотах с 14 лет и-жи,  и 3 японца дорожника. и благодаря политике нашего Царя пришлось сесть на китайца, а поскольку  на дорожниках накатался купил эндурик .

    Да пришел за советами т.к. лучше спросить а не делать все методом тыка.

    Я не вижу ерунды в том что спросил у тебя - зачем менять крышку  - если сложно ответить то не отвечай, а умничать не нужно.

     

    Tarrok - за фото ручки большое спасибо! думаю так же запилить.

     

    Я не сомневался что будет подобный ответ!

    На данной ветке нет умников, были, правда их удалили.

    Так если ты пришел за советом, что бы не делать методом тыка и тебе лень читать все ветку, что

    было бы тебе полезно, то не делай из себя пострадавшего от советов форумчан.

    Я ерунды не посоветую.(правда бюджетного варианта не предложу):D

    У Сереги(Tarrok) - ручка еще держится, я свою подобную CNC за сезон укатал, начала клинить, по этому ищи ручку с подшипником (колесико в окошке)

    https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-ACERBIS-CNC-Aluminum-Throttle-Grip-Quick-Twist-Gas-throttle-Settle-Fit-crf-cr-50/32274327423.html?spm=2114.03010208.3.229.MDy3mL&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_433_434_10136_10137_10138_10060_10062_10141_10056_10055_10054_10059_10531_10099_10530_10103_10102_10096_120_10052_10144_10053_10050_10107_10142_10051_10106_10143_10526_10529_10528_10523_10084_10117_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10037_10078_10079_10077_10073_10070_10122_10123_10120_10127_10124_10125-10119,searchweb201603_8,afswitch_1_afChannel,ppcSwitch_3,single_sort_0_default&btsid=b8c6069f-e8fc-4531-8787-18ed95119a72&algo_expid=7bac66a5-ee68-45ce-8f62-a3c291f36578-27&algo_pvid=7bac66a5-ee68-45ce-8f62-a3c291f36578

  7. 13 минут назад, Tarrok сказал:

    Не, я их промазал после покупки мота, а потом мы выясняли у кого какой маркировки стоят. Вроде как не совпадали у нас

    Перепутал с рулевой!

    Меняй и спицы заодно проверь)))

  8. 9 минут назад, Tarrok сказал:

    Я завелся! Только что! На бутылке прошлогоднего бенза. На провалявшемся всю зиму в дальнем углу гаража аккуме. Пишу из гаража под звук выхлопа)))

     

    Извиняюсь за дезинформацию, зеленый провод надо на  минус аккума. 

    Жаль проездной на месяц вперед купил :-)

    Поздравляю с первым пуском после спячки)))А теперь меняй масло)))

  9. 3 минуты назад, Artem2508 сказал:

    Jhonkin, спасибо за ссылки. Теорию уже почитал.

    Очень интересно, кто-нибудь реально на своём аппарате испробовал такой резонатор? Хотелось бы побольше отзывов. Я просто думаю заказать эту штуку от нечего делать, вкорячить.

    Толк будет, только колено 38мм ставь и FCR37:D

    • Like 2
  10. 13 часов назад, raibok сказал:

    По крышке бака не понятно зачем все ее меняют? и пипку зачем менять родную? вроде нормальная.

    Уважаемый, вы вроде за советами сюда пришли))))

    Залей полный бак бензина и пошатай мот влево и вправо, сам все поймешь зачем менять крышку.

    Пипка - это спускной клапан давления из бака.Если давление в баке вырастит, друга своего не заведешь!

    Крышка с клапаном в сборе:

    1. более герметичная

    2. не имеет постоянно отваливающийся "пипки"

    Просьба, если у Вас все нормально, то не пишите сюда ерунды)))))

  11. 7 минут назад, Tarrok сказал:

    Что по финансам вышло если не секрет?

    Серег, все не так просто.

    Ставить голый комплект не имеет смысла для правильного результата.

    Я потратил:

    Выхлоп - 18 тыс.( по выхлопу можно дешевле все сделать)

    Карб - 18 тыс.

    Комплект 300сс - 21000

    Диски сцепления CRF450 - 6500тыс.(хотя можно и на штатных катать)

  12. 12 часов назад, raibok сказал:

     

    После твоих ПАРЫ советов мне жить не захотелось ))))))))

     

    Есть встречные вопросы:

    Зачем менять карб? - вычитал в этой ветке что и родной работает норм. У меня с родным заводится в мороз с подсосом. 

    Про мото-часы - разве в приборку они не встроены? 

     

    ( 2 фильтра на коробку 1 мотор, объем 1,5 л.) - то же не понятно у движков же 1 масляный фильтр.? 

    по ДОП ездить буду из за этого и взял этот мот так как он с ПТС.

    Про задний шланг еще в магазе приметил что он в аморт загибается. - если есть ссылка от куда ты свой заказывал буду благодарен. 

     

    про масло в заднем аморте сколько его туда нужно? 

     

    Воздушный фильтр стоковый, тоже выкинь. - если есть ссылка на новый то же буду благодарен.

     

    по вопросам вроде все, заранее спасибо буду искать время для всех доделок)

    Смотрю по твоим вопросам ты совсем новичок с подобной техникой.

    Прости но не смогу отвечать на каждый твой вопрос, т.к. вся информация имеется в нашей ветке

     и как правильно заметил Сан Саныч, смотри FAQ.

    Так же на форуме есть BM Dakar 250, болячки те же, настройки те же, правда ветка там поживее)))

    Твои Вопросы!

    Зачем менять карб? - если форумчани считают его хорошим и т.д., продай его им, я при замене забыл про все головные боли, с 

    правильным подходом по замене на FCR + колено, мот из пони превратится в "деревенскую лошадь"

    Про мото-часы - разве в приборку они не встроены?  - их там нет, доверять тем более нашей приборке не советую))))

    ( 2 фильтра на коробку 1 мотор, объем 1,5 л.) - то же не понятно у движков же 1 масляный фильтр.?  - такая конструкция

    про масло в заднем аморте сколько его туда нужно? - 1 ого литра с прокачкой хватит

    Воздушный фильтр стоковый, тоже выкинь. - если есть ссылка на новый то же буду благодарен. - HiFlo 1018

     

×
×
  • Создать...