-
Постов
905 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Сообщения, опубликованные BlackGespenst
-
-
-
-
-
В 18.09.2017 в 16:49, VsD сказал:
Дружище BlackGespenst посоветуй пожалуйста сальники и пыльники, раз уже менял.
А то в ветки есть сообщения про размеры разные:
сальники: 41х54х11 (артикул по exist: 55-119 (All-Balls).
илиСальник 41х53х11 (артикул по exist 55-116(All-Balls)Разница в 1 мм по внешнему диаметру. Какие ты себе поставил?P.S. Под пластиковой защитой перья мою всегда, просто всё имеет свой срок41х54х11 (артикул по exist: 55-119 (All-Balls)
Хотя Сергей ответил)
И если собрался перебирать, шайбы проложи правильно, а то воздух не стравить))))
-
В 13.06.2017 в 20:32, raibok сказал:
про масло я то же недавно менял (мот новый) как на видео что в ютубе - в одном пере(правом) не долито на 100гр. и черное масло было, в другом все ок (левое). Лил мотюль 5W.
Повторюсь еще раз - у кого какие настройки на вилки выставлены?
Настройки у всех разные, кто то даже и не заморачивается.
В инете много инфы по настройке, т.к. она индивидуальна.
Стиль езды, вес райдера + экип, трасса, вязкость масла и т.д.
- 2
-
В 09.06.2017 в 16:59, VsD сказал:
Други, всем привет!
Подскажите инфа о сальниках вилки на ФАКе правильная, точно подходят эти размеры?
И какое масло лучше использовать для вилки?
А то моя вилка соплями пошла (25 мот\часов, пробег 650 км, все по говнам, асфльт 5%)
Заранее спасибо.
Сальник 41х53х11 (артикул по exist 55-116(All-Balls)
Сальник 41х53х11 (артикул по exist ARI.132(Ariete)
Сальник 41х53х11 (артикул по exist 2255116 222(WPS)???
Сальники верные, я уже отписывал на эту тему и аналогов гораздо больше, поищи в ветке.
Что бы соплями не шла, следить нужно за сальниками, они себя сами не почистят)))
И уверен на 10000% что при мойке мота после болот, защиту перьев не снимаешь)))))Ни разу причем!
-
1 час назад, sany61 сказал:
Здравствуйте Алексей !
Уже как-то были такие обсуждение по поводу запотевания смотрового окошка уровня масла .Пару слов это я к чему !
Мот всю зиму простоял в не отапливом гораже с слитым маслом из картера . По осени было всё просматриваемо и без нариканий на предмет контроля за визуальным просмотром .
Но весной залил в картер новое масло по уровню и покатал определённое время увидел что окошко полностью запотело . Думаю ладно ! современном прояснится ! Прокатывал уже не единожды и с хорошими прогревами двигателя ,но запотевания так и не прошли !!! Как думаете ? что произвести с прояснение смотрового окошка ?
Прошу прощения если задал глупый , просто решаемый вопрос !
С Уважением к Вам СС .
Сан Саныч, вопрос не глупый!
1. возможно забит патрубок для вывода картерных газов.( обычно шипит или пыхтит)
2. Каким то образом накопилась влага в моторе после спячки.
3. не правильный подбор масла
4.Запотевание, а на самом деле фрикционная пыль
5.Промывка мотора.
Воды в моторе быть не должно, масло бы свернулось через время простоя(эмульсия)
Думаю все банально:
Снять боковую крышку, при этом мотоцикл положить на бок, что бы масло ушло.
Протереть смотровое окошко обезжиривателем и крышку изнутри.
Прокладка остаётся та же, менять не нужно, герметик не нужен, масло тоже остается, сливать не нужно.
В остальном, проверить уровень масла не вырос после замены, уровень антифриза?
-
23 часа назад, Artem2508 сказал:
Ну не всё сразу... про колено 38мм поподробнее можно? Уж если вкорячивать, так в правильную трубу, если штатная худая. И как там переход от банки и т.п.?
обычная нерж. для выхлопа диаметром 38 мм.Переходы на колене не нужны.
-
11 часов назад, raibok сказал:
C подобной новичок! а так на мотах с 14 лет и-жи, и 3 японца дорожника. и благодаря политике нашего Царя пришлось сесть на китайца, а поскольку на дорожниках накатался купил эндурик .
Да пришел за советами т.к. лучше спросить а не делать все методом тыка.
Я не вижу ерунды в том что спросил у тебя - зачем менять крышку - если сложно ответить то не отвечай, а умничать не нужно.
Tarrok - за фото ручки большое спасибо! думаю так же запилить.
Я не сомневался что будет подобный ответ!
На данной ветке нет умников, были, правда их удалили.
Так если ты пришел за советом, что бы не делать методом тыка и тебе лень читать все ветку, что
было бы тебе полезно, то не делай из себя пострадавшего от советов форумчан.
Я ерунды не посоветую.(правда бюджетного варианта не предложу)
У Сереги(Tarrok) - ручка еще держится, я свою подобную CNC за сезон укатал, начала клинить, по этому ищи ручку с подшипником (колесико в окошке)
-
В 20.03.2017 в 03:46, Pisikak сказал:
Здравствуйте, карбюратор этого мотоцикла с ускорительным насосом или нет?
без ускорительного
-
13 минут назад, Tarrok сказал:
Не, я их промазал после покупки мота, а потом мы выясняли у кого какой маркировки стоят. Вроде как не совпадали у нас
Перепутал с рулевой!
Меняй и спицы заодно проверь)))
-
7 минут назад, Tarrok сказал:
На подшипы в передок еще надо заморочиться. Под конец сезона захрустели.
Ты же уже менял их в 2015 вроде!
-
9 минут назад, Tarrok сказал:
Я завелся! Только что! На бутылке прошлогоднего бенза. На провалявшемся всю зиму в дальнем углу гаража аккуме. Пишу из гаража под звук выхлопа)))
Извиняюсь за дезинформацию, зеленый провод надо на минус аккума.
Жаль проездной на месяц вперед купил :-)
Поздравляю с первым пуском после спячки)))А теперь меняй масло)))
-
3 минуты назад, Artem2508 сказал:
Jhonkin, спасибо за ссылки. Теорию уже почитал.
Очень интересно, кто-нибудь реально на своём аппарате испробовал такой резонатор? Хотелось бы побольше отзывов. Я просто думаю заказать эту штуку от нечего делать, вкорячить.
Толк будет, только колено 38мм ставь и FCR37
- 2
-
3 часа назад, Jhonkin сказал:
Для ознакомления
Как мне повезло что я это уже прошел)))
-
13 часов назад, raibok сказал:
По крышке бака не понятно зачем все ее меняют? и пипку зачем менять родную? вроде нормальная.
Уважаемый, вы вроде за советами сюда пришли))))
Залей полный бак бензина и пошатай мот влево и вправо, сам все поймешь зачем менять крышку.
Пипка - это спускной клапан давления из бака.Если давление в баке вырастит, друга своего не заведешь!
Крышка с клапаном в сборе:
1. более герметичная
2. не имеет постоянно отваливающийся "пипки"
Просьба, если у Вас все нормально, то не пишите сюда ерунды)))))
-
Для особых любителей наших карбюраторов:
https://vk.com/club63783291?w=wall-63783291_30435%2Fall
Можете купить всего за 1000руб. на запчасти)))
-
Если в этом году пересечемся, прокатишься)))
-
7 минут назад, Tarrok сказал:
Что по финансам вышло если не секрет?
Серег, все не так просто.
Ставить голый комплект не имеет смысла для правильного результата.
Я потратил:
Выхлоп - 18 тыс.( по выхлопу можно дешевле все сделать)
Карб - 18 тыс.
Комплект 300сс - 21000
Диски сцепления CRF450 - 6500тыс.(хотя можно и на штатных катать)
-
Только что, Tarrok сказал:
Это ты по аналогии с Кайо навернул?
Как раз Браун Володя мне помог с подготовкой комплекта, я еще в том году получил его!
-
В этом сезоне поеду на новой подготовке в 300сс
-
1 минуту назад, Tarrok сказал:
Ага. Дакары тоже этим страдают.
да там редкость, это типо особенность такая мотора))))
Каждый раз новые болты ставить при вскрытии!
-
-
12 часов назад, raibok сказал:
После твоих ПАРЫ советов мне жить не захотелось ))))))))
Есть встречные вопросы:
Зачем менять карб? - вычитал в этой ветке что и родной работает норм. У меня с родным заводится в мороз с подсосом.
Про мото-часы - разве в приборку они не встроены?
( 2 фильтра на коробку 1 мотор, объем 1,5 л.) - то же не понятно у движков же 1 масляный фильтр.?
по ДОП ездить буду из за этого и взял этот мот так как он с ПТС.
Про задний шланг еще в магазе приметил что он в аморт загибается. - если есть ссылка от куда ты свой заказывал буду благодарен.
про масло в заднем аморте сколько его туда нужно?
Воздушный фильтр стоковый, тоже выкинь. - если есть ссылка на новый то же буду благодарен.
по вопросам вроде все, заранее спасибо буду искать время для всех доделок)
Смотрю по твоим вопросам ты совсем новичок с подобной техникой.
Прости но не смогу отвечать на каждый твой вопрос, т.к. вся информация имеется в нашей ветке
и как правильно заметил Сан Саныч, смотри FAQ.
Так же на форуме есть BM Dakar 250, болячки те же, настройки те же, правда ветка там поживее)))
Твои Вопросы!
Зачем менять карб? - если форумчани считают его хорошим и т.д., продай его им, я при замене забыл про все головные боли, с
правильным подходом по замене на FCR + колено, мот из пони превратится в "деревенскую лошадь"
Про мото-часы - разве в приборку они не встроены? - их там нет, доверять тем более нашей приборке не советую))))
( 2 фильтра на коробку 1 мотор, объем 1,5 л.) - то же не понятно у движков же 1 масляный фильтр.? - такая конструкция
про масло в заднем аморте сколько его туда нужно? - 1 ого литра с прокачкой хватит
Воздушный фильтр стоковый, тоже выкинь. - если есть ссылка на новый то же буду благодарен. - HiFlo 1018
Racer Enduro RC250XZR
в Racer
Опубликовано
Заключительный видео ролик наших покатух.
Лучшие летние моменты с Forsage 450 | RED - YouTube