Перейти к содержанию

Kystuk

Пользователи
  • Постов

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Kystuk

  1. 1 час назад, serg2 сказал:

    Ну вот ты и попался брат ,как владелец ,ты просто не можешь пройти мимо и не ответить на вопросы .А их целая куча.как мерять уровень масла,сколько лить,потому ,что на движке у нас одно написано ,а в мануалах другое ,это для начала.Насчет мотардовой версии движка было понятно с самого начала,это видно из характеристик мотора,ты подтвердил мое предположение.Насчет SAE все так ,в руководстве у нас так и написано как ты пишешь,а вот по апи, нам рекомендуют лить масло по современнее чем на хр ,почему то,рама скорее всего только похожа .

    По мануалам 1.8 с заменой фильтра. На практике сливал по максимуму и лил 2-2.1 литра. Разница с китайцем может быть в объёме рамы. Небольшой перелив не страшен.
    Проверка на горячую, ровный пол, щуп и болт на фото. Если щупе между меток, то из рамы должно капать при лёгком наклоне. Если везде пусто, долить. Если пусто на щупе, но масла заливали, потарахтеть ещё раз.
    https://vk.com/docs-44620607 по ссылке группа по XR400sm, там в документах мануалы. Цифры и картинки на любом языке понятны.

    Page_94.thumb.JPG.5e0e5f2bc47846fbb322e88451df39f2.JPGPage_63.thumb.JPG.5f623ebf3ee72f07068b70cf70fdd9d8.JPGPage_61.thumb.JPG.861f379105802b20f21e59f2c17ef1e8.JPG
     

    Касаемо форсировки мотора. на мотарде стоит карб 34мм вакуумный, на эндуро 36 шиберный. но чуть разные распредвалы. 
    Кто то из группы покупали запчасти на алиэкспресс. Вероятно от шинерей мотора. Цпг и распреды точно брали.

    • Like 1
  2. Поглядел тему, как владельцу двух разных XR400, интересно почитать.  Внешне рамы и моторы очень схожи, а нет ли у кого фоток рамы без бака, крепежа бака, седла и хвостового пластика?
    Пы.сы. Судя по отливкам на цилиндре под "экологию", крышки сцепления и пр., шинерей это копия мотора NC38E. в точно таком же виде ставился на XR400SM.
    А по маслу, лил и дизельное,и бензиновое, всё переваривает нормально. Если нет присадок лишних. и 10w40 и 15w50 допускается.

    • Like 1
  3. Поршень ремонтного размера или как родной? По чем обошелся?

    http://www.ebay.com/itm/390790026379

    13750 на тот момент, +0.5, технически это 2ой ремонтный, но 1ый ремонт (+0.25) у висеко сложно найти.

    тюнинг заключается лишь в том что сжатие не 8.8:1, а 10:1. ну и материал поршня.

    Так вышло раза в полтора дешевле чем брать всё по отдельности оригинал.

×
×
  • Создать...