ПетровичЪ

Привет Костантиныч, с возвращением! Против распоясавшейся быдлы любые средства хороши, хуже когда нет ничего

Есть еще и от собачек "электроника" ))

На получения выстрела это как то влияет? Для меня нет, тогда пусть для особо продвинутых это будет кнопка, для меня недалекого останется курок

Спасибо не надо.., недостаток автономности наверное можно подправить тюнингом аккумуляторов зато аж полный привод!

А что только крючком должен быть? а я грехом думал что курок на оружии это то на что нажимают для выстрела, тогда и электромотор нужно называть - устройство магнито-электрическое))

А стреляет от силы мысли Главное что бы хозяина не остановил 1,26 ))

Вот для таких ПРИМЬЕР в самый раз, останавливает в момент, видео полно на ютубах, а за топорик с лопаткой по нашим "справедливым" законам еще ответить придется.. если применить вынудят И что? для стеснительных там по ссылкам есть и сумки, хотя классический вариант на поясе никогда ни кому не мешал

Не там ищешь, тут тебе расскажут то что и китайцы не знают

Нижневальные у рейсера ставили только на пантеры 200 и 250... Ты точно уверен что у тебя Panther RC300-GY8X , потому как они появились изначально только с вехнеклапанными движками опробованными на Ranger RC300-GY8 Варианта 2, ..или старый хозяин менял мотор по принципу - дешево, едет и хрен с ним.. Или ему продали эффективные менегеры с замененным 200-250м, из за возврата по гарантийке

Нашел

Что то попадалось на ходовке типа Ханвея, вот он точно не высокий, мой с сын с твоим ростом вполне нормально на нем себя чувствует.. надо вспомнить и поискать

А про токарку следи за форумом, среди камрадов и такие найдутся, или у кого доступ безпроблемный.. По размерам списались, почта вроде работает

я про рост больших возможностей)) А кайо по мне не низкий, мой рост 178(( но то что короткий это факт, я сижу на нем почти на задней части седла..

Читай внимательно - засверлить в плотную к старой обойме на глубину мм3-5 таким же сверлом, таким же это 3-5мм, для того что бы со стороны отверстия бородком загнуть втулку во внутрь

Может и не хуже, но на "осу" баллончик не похож.., а этого может оказаться и достаточно, что бы вообще не нажимать на курок 6м ? Варианты

зы. ..забываю спросить. А зачем он тебе если есть ирбис? Преимуществ у кайо - 0, а вот проблем добавиться, потому как имел опыт покатушек в компании кайо, после 50км ездоки на них стараются ехать больше стоя А геометрия делает такую поездку еще более напряжной. и вот когда я только раскатываюсь, они уже домой просятся )) Тебе для роста нужен другой мот, минимум 4- клапанную водянку, иначе просто смена шила на мыло.

По моему даже очень, чем шире и больше гусеница тем дальше едет

Еще, в более большем пластике, как сзади так и с боку, если ты конечно не любитель мыться вместе с мотоциклом )) Ну и седлушка с виду по более, о чем ни разу не пожалеешь после пары часиков покатушек

Для начло удалить внутренние втулки сверлом, вырезать резину - чем угодно, засверлить в плотную к старой обойме на глубину мм3-5 таким же сверлом, и вот от этого отверстия начинать гнуть обойму заточенным воротком. А твоя намотка это курам на смех )) Вариант 2 - Удалить внутренние втулки, вырезать резину, выточить дюралевые, стальные, короче любые втулки с резьбой под диаметр отверстий звездочки, и под внутренний посадочный диаметр наружной обоймы сайлента - под запрессовку. Брызнуть их жидким азотом и запрессовать в наружные обоймы. И после забыть навсегда о этом месте.., точнее до смены звезды.

Недалёк тот час и это станет нормой для путешественника К стати.. выглядит как травмат ?

В задней подвеске нет прогрессии как на К1, ну и база короче на 3см.. совсем не мелочь для и так небольшого кайо. Имхо конечно, но для гражданской пересеченки у G преимуществ больше, чем крепкая рама К1, особенно если пересеченка будет слегка не сухая

Дык это понятно.., вот только частенько попадается что 2й пониженной уже мало, а 1й слишком много ))

1000лс

Тут все будет зависеть от прокладки.. я банкую на то, что проедут оба, только с 400лс значительно быстрей. Ни разу не слышал что бы на лексусах подготовленных мощи не хватало, а вот уазики и нивы жалуются, потому как не едет в натяг, где это сильно надо, а переключился ниже, буксанул и провалился вместе с колесами Я уж не говорю про те места где разгона то и нет вовсе..