Перейти к содержанию

F M

Постояльцы
  • Публикаций

    1 749
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент F M

  1. F M

    Поэтому и пользуюсь маслами других производителей. Вам удобнее, ближе и дешевле Лукойл, лейте его. Каждому свое..)
  2. F M

    ..и другие: например, в Питере - shell, bp, neste.., из отечественных у меня лично ближе всех Татнефть.., Газпром, там G-Energy всякие продают..)) Если ехать в сторону Мурманска, например, там много Роснефть (ТНК). Полагаю,что на фирменных заправках продукция не левая.. Лукойл точно не дешевле аналогов, а лучше ли, это вопрос.
  3. F M

    Когда-то я заливал в Оку, а позже в семерку Жигули, масло Лукойл Люкс 5W40, покупая его на заправках Лукойл. Никаких нареканий не имел, лишь раз масло оказалось заметно темнее, чем обычно, чем был удивлен, но и на нем двигатель работал нормально. Сейчас не вижу в пользовании продукцией Лукойл особого смысла, т.к. есть выбор из других менее дорогих, либо более интересных масел.
  4. F M

    Осталось, лишь написать "все масла из одной бочки" и закрыть тему..)
  5. F M

    Генезис за полторы тысячи - гидрокрекинг, а масло за 3 тысячи, уже наверняка (см. хар-ки) с большим содержанием пао, соответственно, фраза "ни чем не уступает", тут некорректна, это продукты разного уровня и свойств.. Другое дело, что для простых условий эксплуатации, да еще на каком-нибудь простом моторе, синтентика не даст особых преимуществ..
  6. F M

    Так я уже давно понял, что оптимальный мотик, это эндуро с двигателем от чоппера..)
  7. F M

    Думаю, что ничего страшного нет, т.к. кратковременное постукивание гидрокомпенсаторов при запуске холодного двигателя, вполне допустимо. Можно попробовать другое масло нормального уровня качества (лучше синтетическое) с меньшей низкотемпературной вязкостью, например 5W40, вместо 10W40, но особой разницы может и не быть.
  8. F M

    Типа того..) Если бы при схожей нагрузке (продолжительная езда по шоссе со скоростью 70-75 км/ч) двигатель имел не 125сс, а упомянутые 650сс, то возможно бы и замерз..)), т.к. при не высоком уровне форсировки на высшей передаче у такого двигателя были бы обороты немногим выше оборотов холостого хода..;)
  9. F M

    Крепление нельзя не переделать - на штатном снизу вилка, на новом ухо. Я разные смотрел, и по конструкции и по цене. За 7 тыс.руб. был наиболее интересный, но нафиг такие запчасти на дешевом мотоцикле для дачи.. Купил такой, какой больше подходил по цене/размерам. Пружина толстовата (12 мм вместо 9 мм), поэтому придется ставить родную пружину. На новом шток 14 мм вместо 12 мм, это хорошо, и ход побольше. Так же есть подкачка. Длина больше, это не хорошо, т.к. штатный и так задницу мотоцикла сильно задирает, переднее колесо же 17". Я думал новый амортизатор сверху закреплять во второе крепежное отверстие, чтобы компенсировать его чрезмерную длину, но не получится((, зато можно меньше преднатягивать пружину, и останется больший обратный ход.
  10. F M

    Если ограничиваться, только одним единственным датчиком температуры, то наиболее полезным будет знать возможное изменение температуры выхлопных газов (твг) на выходе из цилиндра, как можно ближе к выпускному окну. Прочие распространенные виды измерений (температура под свечой, температура масла, температура оребрения цилиндра или головки и т.д.) скорее пригодны для "общего мониторинга" работы двигателя, и обычному мотоциклисту полезны просто для удовлетворения любопытства. В идеале, нужен комлекс датчиков + электронный мозг для сопоставления данных и возможной сигнализации о тех.неисправности. Короче.. лучше просто ездить аккуратно, на 1/2-3/4 от возможностей самой техники..;)
  11. F M

    На переднее крыло своего мотика я повесил брызговик...))) Но не факт, что при скорости 70-75 км/ч он мешает (только продувание в аэродинамической трубе может подтвердить/опровергнуть данный факт), а на малой скорости он точно не мешает охлаждению ни коим образом. Зато на левом пластике бака я закрепил псевдодефлектор из куска такого же пластикового брызговика, но сомневаюсь, что от него есть толк, просто был лишний брызговик, было место куда крепить, чтобы не мешался, и.. заранее на ходу голой рукой я убедился в прохождении сильного потока воздуха в этой зоне..) П.С.: лучшим средством для снижения температуры двигателя было бы.. увеличение его кубатуры вдвое, втрое.., ведь 125сс с воздушным охлаждением скорее рассчитаны на дедостайл, чем на взрослые нагрузки. Но, все равно, я доволен своим моторчиком.
  12. F M

    За полтора года периодических поисков точной копии штатного амортизатора (он у меня в рабочем состоянии) не нашел, да и хотел амортизатор с бОльши ходом. Купил такой: Увеличить Сейчас отдал токарю изготовить новую нижнюю часть (вилку вместо уха). Посмотрю, что получится.. Возможно, придется поставить пружину от родного амортизатора, эта слишком здоровая..
  13. F M

    По ссылке даже на этикетке банки видна надпись semisintetic, т.е. никак не синтетика. П.С.: могу сказать, что даже если на банке масла была бы видна надпись fully sintetic- это тоже не показатель наличия там масел 4 и 5 группы (пао или эстеры), т.к. нет каких-либо четких норм по таким надписям. Вроде, только у немцев требуют не писать сказки на этикетке.. В остальных случаях надо изучать хар-ки конкретного масла, только тогда можно понять, что за продукт. П.С.2: я не умничаю, вся информация есть в интернете, просто многим лень вникать.
  14. F M

    По ссылке вижу синтетику за 588 руб./л, а обсуждали неопределенное масло за 337 руб./л. П.С.: сам заливаю в двигатель Нивы другую корейскую "синтетику", но это не синтетика, а гидрокрекинговое масло (хороший комромисс цена/ттх для обычной эксплуатации), которое производитель вправе обзывать, как пожелает. Таких "синтетик" на прилавках большинство. Масло (импортное) с большим содержанием ПАО, которое скорее подходит под определение "синтетика", стоит не менее 2000 руб. за 4 л канистру.
  15. F M

    Сегодня выдалась хорошая погода, еще и выходной получился, сползал на озеро, прогулялся по зимним просторам..)
  16. F M

    Синтетика не может столько стоить.
  17. F M

    Термопастой))) Безусловно, спасибо grot777 за совет, но в заметный положительный эффект от таких доп.радиаторов при движении по шоссе, я не верю, а при ползании в лесу было бы больше толка от вентилятора принудительного обдува.. Но в моем случае, повышенный нагрев происходит регулярно, т.к. по шоссе летом при постоянных 6-7 тыс.об/мин на маленьком моторчике, это неизбежно. Главное чувствовать грань за которой может случиться прихват. Повышенный нагрев, отчасти, компенсирую маслом с индексом 50, т.к. на 40 сильно нагретый двигатель работает жестче.
  18. F M

    Как будет потеплее на улице, хочу позаниматься подвеской до начала сезона.. Купил на Али новый задний амортизатор от BSE, но он здоровее родного, и пружина потолще, и ход побольше.. надо переделать места крепления под Hanway.. Возможно, пружину оставлю штатную. За несколько лет передняя вилка слегка просела, в связи с чем хочу установить проставки или дополнительные пружинки. Прочитал выше: "Про переднюю вилку. Масло с вязкостью 7.5W. Поставлены доп пружины после первого же выезда. Без них ездить, на мой взгляд, вообще плохо. Пружины лучший вариант от газ-24, думаю на всех следующих моделях тоже самое. Их диаметр 36 мм и длина 57 мм." Кто-нибудь знает наружный диаметр пружин передней вилки нашего мотоцикла?) Купил две пружинки от трактора (вроде от сцепления) диаметром 32 мм и длиной 50+ мм, надеюсь подойдут.., хотя, если бы нашел пружины короче, то купил бы их. И гидравлическое масло надо сменить.. Хочу залить Eni 7,5W, оно чуть гуще Liqui Moly 10W, но жиже чем полусинтетическое Motul 10W, и в этот раз собираюсь залить не более 350 мл/перо, т.к. на практике ощутил перебор, прошлой замены (то ли 380, то ли все 400 мл ATF в каждом пере сейчас). П.С.: нашел информацию от ПетровичЪа, что диаметр пружин передней вилки 36 мм. Спасибо.
  19. F M

    Судя по характеристикам, это именно "полусинтетика", т.е. минералка с синтетическими присадками. Не гидрокрекинг, как Liqui Moly HC, которое я так и заливал бы, если бы цена его за три года не выросла почти на 40%. Eni, в принципе.. меня тоже устраивало, но решил попробовать еще более бюджетный отечественный продукт..)
  20. F M

    В Питере Спектрол Дипкурьер предлагали 2-3 дилера. Я купил осенью 4 л, примерно за 700 руб., именно Дипкурьер, т.к. интересовали дешевые варианты 10 или 15W50. Не знаю, как переварит его двигатель моего мотоцикла, но почему бы не попробовать.. Раньше про такое масло вообще не знал, но кто-то из "местных китаеводов" написал, что использует Дипкурьер уже давно и проблем нет, вот я и решил поэкспериментировать. Но менять буду раз в 1000 км, т.к. минералка, а мой моторчик регулярно сильно нагревается. Я и более дорогие масла менял раз в 1000-2000 км..
  21. F M

    Тут не все военные, и не все мясо в сугробах маринуют..;) МАСЛО - самая замечательная тема всех авто- и мотоциклистов. Пусть будет. 😁
  22. F M

    Я не дилер, поэтому за точность информации по ценам отвечать не готов, но недавно покупал гидравлическое масло в вилку мотоцикла в одном интернет-магазине, так упомянутое Eni Moto вязкостью 15W50, у них стоило 370 руб./литр, может где-то есть и дешевле, не интересовался.
  23. F M

    Какой именно смысл?) Его еще можно, как смазку цепи в бензопиле использовать. Туда точно пойдет. А в мотоцикл заливать смысла нет. Дело к весне, раз тема ожила) Eni в Питере стоит 300++ руб./л, и я откатал на нем весь прошлый сезон (вроде.. три замены масла за 5500 км), ничего плохого/хорошего сказать не могу, масло как масло. В апреле залью в двигатель остатки этого Eni и дальше попробую более дешевый отечественный продукт (тоже 10W50) со сменой раз в тысячу км.
  24. F M

    Бывают в жизни чудеса.. Сегодня поехал оформлять осаго на Ниву задорого (без 50% скидки), и.. сначало все шло плохо, как обычно, еще и второй водитель (я вписываю в страховку отца), вдруг стал таким же "начинающим", как я,.. что еще более странно, ведь он права не менял.. Но, тут видно.. АвтоМотоБогу тоже надоела вся эта хрень и, внезапно (после вбивания в компьютер старых прав).. восстановились КБМ у обоих водителей = удалось нормально застраховаться! На радостях я решил посетить и ту страховую фирму, где в ноябре оформляли осаго на мотоцикл моему приятелю и.., о, чудо.., после проявления одинокой девушкой-менеджером легкого неудовольствия от предстоящего оформления полиса осаго на 8 месяцев на дешевый мотоцикл, я все-таки стал его обладателем!) Бинго! 😀
  25. F M

    Подавляющая часть квадроциклов (считай.. четырехколесные эндуро..) с вариатором. Помню, когда выбирал себе квадрик (не долго был у меня в пользовании), очень удивился такому факту, т.к. однозначно хотел механическую КПП. Но спрос диктует предложение.., многие пользователи хотят тупо давить "газульку" и не думать о технике. А... в дизеле, основной плюс, только расход (дорогого) топлива - он (дизель) актуален, лишь для двигателей спецтехники и грузовиков, а для мотоциклов, на мой взгляд, не особо пригоден.
×