Перейти к содержанию

F M

Постояльцы
  • Постов

    3 959
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Весь контент F M

  1. Диаметр "баранки" Урбана 380мм вместо штатного 420мм, если ничего не напутал в циферках. Знаю одного владельца Нивы-Урбан - подержался за руль его машины))) - удобнее, но бибикалка дурацкая..) Даже на Ш-Ниве и Калине опускал рулевую колонку вниз до упора так, что часть приборов была перекрыта рулевым колесом, так что шайбами подгонять не вижу смысла. Если только переднюю часть водительского сиденья задирать наверх, подкладывая шайбы, иначе методично сползаю к рулю..), правда при таких настройках потом сиденье будет не подвинуть вперёд.., но мне двигать его в ту сторону точно не надо..)
  2. У меня была 21213 в 2000-2003гг., и в журналах пишут, что новая лучше идёт по неровностям.. - возможно, но в сравнении с Ш-Нивой, трёхдверная Нива по трассе идёт хуже, всё же база короче, колёса уже и весит чуть поменьше. Да и "троллейбусный" руль никак не способствует удобству перемещения по шоссе. Я уже смирился с нерегулируемым углом наклона, тут ничего не поделать, а.. вот "баранку" от Нивы-Урбан поставить хочу.
  3. Наверное..)) И, в довесок, с двигателем "старого образца" и с трансмиссией "старого образца"..) Нива есть Нива, чуть модернизировали, и то хорошо. А, может.. просто.. Ваша старая Нива в таком хреновом состоянии, что новая кажется Вам идеальной..
  4. Что-то Вы оба меня не поняли.. Это меня не тянет ездить на Ниве сильно больше 90 км/ч, потому что она требует постоянного контроля, подруливания, особенно на неровной дороге, да и ВАЗовские моторы свыше 3000 об/мин гудят очень натужно. Каждый автомобиль сам провоцирует на определённый стиль и темп передвижения, и трёхдверная Нива хорошо едет 80-90 км/ч, ну.. иногда под горку по ровному асфальту, можно чуть побольше. А, как ездить Вам, и, тем более, какой бензин заливать в бак отечественного автомобиля, это Ваше личное дело.
  5. Уууу...((( Нива на 95-ом - как сельская баба на каблуках.. Вопрос принципа)) Отечественное авто-легенда должна потреблять самый дешёвый бензин. Может после 90 и "полная фигня", но ездить на Ниве быстрее 90 км/ч, вообще не тянет. А у нас на сутки задул ветер с Прибалтики и сегодня +17 в тени - не смог удержаться, открыл мотосезон, 50+ км по узеньким шоссе, ещё усыпанным песком от "посыпалок"; тёплый ветер, солнце, чокнутые бабочки и какие-то мухи.., а по обочинам снег..) После зимы в автомобиле, будто глоток свежего воздуха.. Хорошо! А, на завтра обещают дождь и +4..
  6. Держите дистанцию..) Мне вообще не комфортно ездить.. ни как. Когда ночью за мной, кто-то пристраивается и долго так едет вплотную, а его фары меня раздражают, я включаю противотуманные фонари и.. довольно быстро меня обгоняют..)
  7. Значит стоп фонари днём должны быть ещё ярче. Всё что написал выше насчёт светотехники, мои личные пожелания, а, если кто-то.. что-то.. иначе видит - его дело. Спорить не собираюсь.
  8. При прочих равных условиях, вряд ли будет такая разница в весе, а вот в жёсткости, да. Мне тоже нравится, как выглядит легкосплавная рама и при правильных материалах и изготовлении она точно будет не хуже стальной, но.. у китайцев всё может быть иначе..
  9. Про то и говорим - надо, что бы при включении дневных ходовых огней включались задние противотуманные габариты - машину будет лучше видно в любую погоду, а энергопотребление при использовании светодиодных лампочек будет минимальным. Лично мне нужна и подсветка приборов днём.
  10. Ходовые сзади не менее актуальны, чем ходовые спереди. На серой дороге заранее увидеть находящийся или внезапно появившийся автомобиль, сливающийся с общим фоном, ну никак не вредно для безопасности. А, габариты и стоп-сигналы, у большинства машин, расположены раздельно. Лично я ЗА включенные осветительные приборы, как спереди, так и сзади. Наверняка. Но хочу быть уверен, что не придётся это доказывать инспектору гибдд, поэтому изучаю вопрос. Однако, у нас такой климат, что плохой погоды намного больше, чем хорошей с достаточной видимостью, поэтому езда по трассе с включенными фарами, по большей части времени, актуальна. Куда тянуться надо? Ручка КПП ещё дальше.. Лично мне, только 5-ую передачу включать неудобно. ___________________________________________________________________ Автоюрист не перезвонил мне или не дозвонился.., может "занято" было или т.п.
  11. Racer с жидкостным охлаждением, мощнее и т.п. - наверняка дороже. У ЗиД стальная рама и короткая база.. P.S.: ..насчёт сайта у Racer - очень понравился один пункт в тех.хар-ках : Тормоз передний - Оранжевый Даже боюсь подумать, а, какой там.. задний..!?)
  12. Поэтому, и толк от включённых фар, больше.. Если действительно можно ездить с ходовыми огнями без ближнего света, наверное, стоит вкорячить вместо ламп 21/5W, какие-нибудь "злые" светодиодные лампы от наших китайских друзей.. По идее они и должны бы быть задними дневными ходовыми огнями.. После обращения к автоюристу на каком-то сайте, мне перезвонили, и я задал вопрос уже по телефону. Сказали, что выяснят точно и позвонят снова.. Если будет, что-то интересное - напишу тут.
  13. Где-то слышал, что по статистике аварии случаются чаще в солнечную погоду - именно тогда включенный ближний свет наиболее эффективен. А, вот в пасмурную погоду и дневных ходовых огней может быть достаточно для выделения автомобиля на сером асфальте, но.. задние габариты тоже должны светиться.
  14. Вот, что нашёл на просторах интернета: Т.е. при включении ближнего света Вы себя доп. страхуете от штрафа, в случае перегорания одной из ламп.. - тоже плюс. По поводу требований ПДД и возможности ездить с дневными ходовыми огнями ВМЕСТО ближнего света - хочу спросить у автоюриста.. И, интересно, есть ли какие-нибудь требования к задним световым приборам в светлое время суток?? P.S.: ..а, включенная подсветка приборов, лично мне, во время движения нужна почти всегда.
  15. Я не горю желанием "жечь фары" просто ради соблюдения законодательства, но дневные ходовые огни, если с ними.. вдруг.. можно ездить, светят сами по себе, а подсветка приборки и задние габариты не включаются - плохо.
  16. Вы уверены, что постановление правительства является приказом для сотрудников гибдд? Я.. не уверен. Это дело случая, мы живём в РФ.. P.S.: ..а, что написано в Правилах Дорожного Движения? Может у кого-нибудь есть свежая книжка?
  17. ??? Вроде.. по Правилам требуется включать ближний свет фар, а "ходовые огни" - это просто дань моде.. Я езжу с ними по просёлку, а на шоссе приходится включать фары. На Калине так же.
  18. У Вас уже лето?! Здорово.. Под Питером в лесу до 40 см снега, а по ночам ещё бывают заморозки. Когда были нормальные зимы (до того, ка сдвинулась земная ось и т.п.), я менял шины на летние во второй половине апреля, но никак не раньше середины апреля, сейчас.. вообще ездил бы до Майских праздников.
  19. При помощи пластикового шприца напихайте в замки жидкую смесь литола с маслом и антифризом (не я придумал) и не направляйте струю мойки высокого давления в зону дверных ручек. Думаю, станет лучше.
  20. Всё очень неплохо, кроме этого пункта. Лишних 25-30 кг.
  21. Не совсем..) Про ступичные подшипники упоминать не буду.. Задняя дверь, открывающаяся вверх, мне нравится больше "калитки". Две "лишние" двери нужны далеко не каждому владельцу автомобиля. Раздельное управление понижайкой и блокировкой, удобнее, если пользуетесь регулярно. Наверное, можно вспомнить ещё не одно различие Нивы/Ш-Нивы, но в целом Ваша мысль близка к истине..).
  22. Силиконовая смазка, обильно нанесённая (из баллончика) на уплотнители дверей, решит проблему премерзания. А, вообще.. в Калине много приятных мелочей (и не только мелочей), которые в сумме и формируют цену выше, чем у Нивы, которая является более сложной технически. Если всё это привнести в Ниву, подозреваю, что её цена оттолкнёт бОльшую часть покупателей, поэтому каждый дорабатывает свою "Ладу 4х4", по желанию..)
  23. Я бы ездил на такси, если не каждый день - так дешевле и беззаботнее..)
  24. Мой мотик, чуть быстрее бегал, набирая свои расчётные максимальные обороты двигателя на 5-ой передаче именно со штатными звёздами, хотя ездить стало намного комфортнее и удобнее, когда поставил ведущую звезду на 1 зуб больше. Возросла нагрузка на двигатель при движении на высшей передаче - уменьшилась максимальная скорость из-за недостатка крутящего момента на оборотах близких к максимальным (максимальные обороты снизились, примерно на 500 об/мин), зато возросла крейсерская скорость, т.е. при тех же 6500-7000 об/мин даже с лёгким пассажиром я могу ехать по трассе быстрее с меньшим кол-во вибраций и шумов от двигателя - именно этого и добивался. Если собираетесь экспериментировать, лучше не сразу радикально (например.. на 3-5 зубьев) меняйте ведомую звезду, а смените ведущую на 1 зуб и посмотрите на результат. Возможно, он будет не таким, какой Вы ожидаете.
  25. Тогда пересяду на "Орлёнок"...))) На самом деле, с такой жизнью, как сейчас, что-либо предугадать практически невозможно. Будем надеяться на лучшее, впрочем, только это и остаётся..
×
×
  • Создать...