F M

Я запросил - ответили оперативно (перезвонили), назвали цену 2100 руб. + доставка, т.е. минимум 2500+ руб. Я купил на Али со скидкой амортизатор от BSE за 3100 руб. с доставкой, и заплатил 1500+ руб. токарю/фрезеровщику за изготовление новой вилки крепления и новой втулки, и все это ради "попробовать")) Пока буду пробовать. Разные варианты настроек и т.п., если совсем грустно, тогда может и закажу пружину, но.. будет ли с ней лучше, это тоже вопрос-эксперимент...) Возможно, проще будет купить еще один амортизатор в сборе...))

Где-то видел объявление про новый Флейм с трещиной на пластике (брак при транспортировке) по цене менее 50 тыс.руб. Во времена наступили..) Был бы он (Флейм) покрупнее, сам бы купил..

Пружина Олинз стоит вдвое дороже моего амортизатора в сборе..) У меня две пружины, из прутка 9 мм и 12 мм, и первая (родная) ближе к тому, что нужно.

Благодарю за информацию! С передней вилкой вопрос по пружинам решил. Установка доп.пружнок от подушки двигателя ВАЗ + замена жидкости = Ок, хотя и так, особых нареканий по передней подвеске не было. Сейчас хотелось бы улучшить работу задней подвески.. Делать пружину на заказ, да еще в другом регионе, вряд ли выйдет дешево, и ради одного сезона эксплуатации.. затевать такое особого смысла не имеет, но запрос по ссылке отправлю. Я подозреваю, что можно было бы подобрать пружину от какого-нибудь другого дешевого и распространенного китайского мотоцикла, типа Рейсера/Ирбиса..

Продаются ли отдельно (за умеренные деньги) пружины для заднего моноамортизатора? Интересует пружина длиной 230-240 мм с внутренним диаметром около 48-49 мм и толщиной прутка 10 мм. Про то, что существуют дорогие фирменные, знаю, они не интересуют из-за цены. Если кто-нибудь може дать ссылку на недорогой вариант, буду весьма признателен. Найдется подходящая - куплю, т.к. есть две пружины, но одна слишком хилая, а другую не продавить..)) Если у кого-то залежался убитый амортизатор с пружиной подходящего размера, напишите в личку. Вообще, если кто игрался с подбором пружин на китайский мотоцикл, прошу поделиться опытом, лично мне интересно.. [6/URL]

База короткая.

В итоге.. ответ на вопрос автора темы о выборе модели мотоцикла получается сам)) Еще и деньги на модную наклейку останутся..?

У многих парамотористов, полет с выключенным двигателем вызывает двоякие ощущения)), а, в целом, это кайф, с которым мало что сравнится.. ——————————————————————— В Ленобласти, как сказал бы Паустовский, весна воды..) Но.. пока не везде..)) И.. не у всех...))

Всегда считал, что дисульфид молибдена черного цвета.. Зеленый оттенок, по идее, дают присадки на основе меди, но там другой принцип работы. Когда начал ездить на своем нынешнем китайском мотоцикле, первый год+ заливал в двигатель Liqui Moly, сначала из остатков от предыдущей техники, потом "по инерции", пока цены заметно не изменились. Прошлый год заливал менее дорогое масло Eni, и особой разницы не заметил. Сейчас стал заливать в двигатель дешевое отечественное масло, вот и хочу поэкспериментировать с присадкой..)

Важно, чтобы напряжение не превышало ~14,5 В, а большинство "автомобильных" з/у подают до 15+ В, что может навредить современному мотоаккумулятору. Я так угробил один маленький аккумулятор за 2 зарядки, несмотря на то, что в нем был жидкий электролит, а уж AGM-аккумуляторы (сейчас использую такой) высокое напряжение зарядки точно не любят совсем. Ток, да.. лучше "не более 10% от емкости", но при незначительном превышении коллапса быть не должно, хотя.. лучше меньшим током и подольше. Когда не тороплюсь, заряжаю аккумуляторы относительно "умным" з/у, минимальным током с фиксированным напряжением 14,4 В. Если надо быстрее, мотоаккумулятор подзаряжаю дешевым китайским з/у током 1,3 А и фиксированным напряжением. Естественно, это просто мое мнение..)

Вчера прокатился, по сути.. первый раз в году - открыл сезон, а потом поменял масло. Ради эксперимента перешел на новое, дешевое, но тут на Форуме есть люди, которые используют его уже не первый год. Присадку с дисульфидом молибдена (со скидкой) заказал за 450 руб./ 125 мл., если не переусердствовать и залить в дешевое масло Спектрол 10W50 <2%, то получается, что 4 л канистра новоиспеченного "масла с присадкой MoS2" будет стоить около 1000 руб., т.е., как 1 литр хорошего синтетического масла. Конечно, основной смысл эксперимента не в экономии денег, но.. это тоже не плохо)) Сначала попробую залить 15-20 мл в двигатель (там примерно 1,1 л масла), если сцепление будет работать нормально, залью нужное кол-во присадки в канистру, а остаток в двигатель автомобиля, все равно осенью там надо масло менять. Еще думал про переднюю вилку мотоцикла..))) Насчет: "От дисульфида молибдена отказались и не случайно.", так.. я полагаю, что в основном из-за тенденции к переходу на маловязкие масла, а дисульфид молибдена является своеобразным загустителем, что плохо для зимней эксплуатации и т.п. Да и мало ли других причин может быть, даже не физико-химического характера..

Кстати, кому интересна данная тема.. Нашел на Форуме Liqui Moly (есть и такой..) следующий диалог: Ответ представителя: Можно использовать и 1580 и 3901, но в количестве не более 2% от массы масла. Иначе будет буксовать. Кера Тек в мокрое сцепление противопоказан. -—————————————————————————— Собственно.. вот. ?

Сегодня прокатился немного.. По первым впечатлениям передок с установленными доп.пружинками и маслом с уменьшенной вязкостью, работает очень неплохо. Я опасался увеличения жесткости и усиления отбоя, но.. вилка стала работать не так, чтобы жестче, скорее стала более упругой, а отбой в пределах нормы. Следующий этап - установка 25 мм проставок и новой удлиненной защиты перьев. А, вот с задним амортизатором от BSE, ничего хорошего не вышло. Теперь зад стал дубовым. Надо думать, как решить новую проблему..) После зимы мотоцикл завелся сразу (аккумулятор зимовал в тепле), и я прокатился по округе, около 50-60 км. Поменял масло на Спектрол 10W50. В ближайшее время хочу попробовать добавить присадку с дисульфидом молибдена, посмотрю, как будет работать двигатель, и как поведет себя сцепление..

Испытания испытаниям рознь.. В сети полно всякого рода тестов на трение, прожарок и заморозок, да.. только у каждого испытателя результат свой..) Если давно научно доказано, что дисульфид молибдена снижает трение, то сомневаться в отсутствии пользы при его применении в ДВС, нет повода. Если еще и двигатель станет работать потише/помягче, вообще супер, хоть в это не особо верится. Другое дело, как реализована присадка, и в каком количестве нужно ее добавлять, чтобы эффективность была максимальной.., но я не этим интересовался)) Мой вопрос был о возможном негативном влиянии присадки с молибденом на сцепление.. Пока реальных отзывов не прозвучало..) Проверю сам на практике, будет ли буксовать сцепление или нет.

По идее, всегда, если что-то улучшаем, то.. что-то и ухудшаем, чудес не бывает. Все хорошо в меру. Если такую хрень добавляют в некоторые масла сразу на заводе, значит.. схема вполне жизнеспособна. Высокие пиковые температуры двигателя мотоцикла, это как раз одна из причин по которой я и хочу попробовать дисульфид молибдена в масле, и по идее такая присадка как раз должна лучше защищать пары трения.. В коробку автомобиля уже заливал похожую присадку (для трансмиссии), но она заметно гуще и, полагаю, имеет более крупную фракцию. А, вот в двигатель авто на зиму я бы дисульфид молибдена добавлять не стал, т.к. температура застывания у этой присадки слишком высокая.

Вот и я думаю, что на маломощном мотоцикле при добавлении этой присадки в дозировке не более рекомендуемой (<2%), должно быть все нормально со сцеплением. Вроде, проблемы могут возникнуть, если новая присадка вступит в хим.реакцию с имеющимися в масле, а, с не растворяемыми, такой реакции быть не может. Да и нет повода не доверять людям в тех же интернетах, которые пишут, что десятилетиями используют дисульфид молибдена в масле.. Я хочу попробовать, ради эксперимента..)) Если сцепление начнет вести себя неадекватно, поменяю масло на новое, а этот Oil Additive залью в машину)).

?Ваше мнение понял)))) Спасибо.

Странное предположение.. Можно по существу? С грамотным обоснованием..

В топливную смесь старого Минска, когда-то добавлял похожую присадку именно для 2Т, но это не про "сцепление в масляной ванне", которое может пробуксовывать от действия антифрикционных присадок.. Сейчас интересна именно добавка в моторное масло, которое работает с КПП и сцеплением вместе.

Всем известно, что дисульфид молибдена снижает трение, т.е. полезен, как составляющая смазочного материала при использовании в ДВС, и не редко добавляется в моторное или трансмиссионное масло, которое заливают в агрегаты автомобилей. Бывает, что такие присадки являются частью готового масла, но обычно продаются в отдельных флаконах для добавки в уже существующее масло. Всегда считал, что такие снадобья, это удел автомобилистов, но случайно вычитал в инструкции к упомянутой присадке одного известного производителя, следующее: ПРИМЕНЕНИЕ Рекомендуемая концентрация присадки в моторном масле для автомобилей – 5% (50 мл на 1 л масла), для мотоциклов с сцеплением в масляной ванне – 2% (20 мл на 1 л масла). Присадку можно добавлять в любой момент. Рекомендуется добавлять при каждой замене масла. Максимальная концентрация для мотоциклов – 2 %! ——————————————————————— Есть ли у кого-нибудь опыт использования присадок с дисульфидом молибдена в двигателе мотоцикла с мокрым сцеплением?

Расширять кругозор, тоже не плохо))) По ссылке, довольно симпатичный Триумф скрэмблер..)))) И, про некий "маленький раллийный CRF250 Rally" упоминается. Интересно.. ))

Потихоньку, помаленьку.. и я "открыл сезон")) Пока, чисто формально, но настроение сразу же улучшилось!)))

Согласен. Так и должно быть (в теории), но даже на технике, где не надо ничего протягивать/смазывать, все равно требуется периодически регулировать подвеску, натяжение/смазку цепи и т.д. Перед покупкой "китайца" я изучал вопрос около полугода)), так что несколько дней упорного штудирования интернета, это даже не много.. В любом случае, полезно.

Может ДА, может и нет, б/у, это всегда лотерея.

Тогда, на Вашем месте, я бы посмотрел мало б/у Kawasaki KLX250S, не совсем для леса конечно, но.. "сел и поехал", если с пробегом тысяч в 10 км, то должен быть нормальный. Объявления давно не смотрю, но такой должен стоить 200++ тыс.руб.