F M

Согласен. Так даже правильнее, все равно любой китайский мотоцикл надо перебирать, смазывать, протягивать перед началом эксплуатации. П.С.: мне привезли (Мотовоз) собранный, это был последний (выставочный) экземпляр. Пару дней доводил его до состояния в котором можно без страха и особых сомнений начинать обкатку..) Но мне нравится новая техника и.. вообще, изредка, что-нибудь "по улучшать"..)))

Я из Питера, заказывал из Москвы в июне 2016, глядя на картинки..) Бюджет стоит немного увеличить, хотя бы силой мысли, иначе нет выбора..(

Как владелец такого же мотика, но на 17" колесах, с чистой совестью могу сказать, что своих денег он стоит. Особенно по нынешним меркам. Конечно, и недостатков в нем хватает, но преимуществ больше. Я бы купил. П.С.: в ттх этого мотика на сайте по ссылке, половина ерунда.

Удобное седло, на вид.. довольно большой бак, съемные багажники. Но.. короткая база, всего 250сс, спицы, нелепый клюв, лапка тормоза "неправильная", двигатель черный.. и прочие мелочи)) Наверняка есть намного более достойные минитурэндуро..) В целом, я с Вами солидарен, но.. имея определенную сумму на новый мотоцикл, я бы и так нашел из чего выбрать)), хотя.. безусловно, лишних вариантов для рассмотрения, не бывает.

Условия сделки обсуждаются обеими сторонами этой самой сделки, и, какие гарантии и т.п. кто несет, это.. как договорятся. Но, все это не имеет никакого отношения к вопросу о "наглости" продавца, который продает за ту цену, которую он считает правильной. Что за "доверчивость" покупателя имеется в виду??! Не доверяешь - не покупай, никто не заставляет, а, если цена кажется завышенной.. - ищи в другом месте. На мой взгляд, это абсолютно нормальный подход к торговле. П.С.: своего "китайца" покупал через интернет в одном Московском магазине, вслепую. Никакой гарантии, никаких полезных бумаг. При последующем обращении с просьбой заказать/продать датчик спидометра, положительного ответа не получил. Ну и.. какое отличие от покупки с рук? - никакого.

Кто-то мудрый сказал: ..возможность выбора делает человека.. несчастным..)))

А я не перестаю удивляться, читая подобное.. Нифига не понимаю, в чем "наглость" человека, выставляющего на продажу свою собственность (мотоцикл ) за цену, которую хочет.. Покупка - дело добровольное, никто никого не заставляет и часто, даже не уговаривает. По теме: я бы не советовал рассматривать для покупки за какие-то серьезные деньги китайский "эндуроцикл" с пробегом более 3-5 тыс.км.

Все люди разные.. Я на мотиках катаюсь больше 30 лет, но дальше 200 км от дома уезжал раз или два - на Яве, когда мне было 21-23 года. А, сейчас, хоть и интересно все такое (мотопутешествия), но смотрю на них через монитор, а сам просто кружу в радиусе 50 км от деревенского дома, и такой отдых на 90% устраивает. За прошлое лето прогуливаясь так накатал 5500 км.. Может и автора темы устроит подобный вид эксплуатации мотоцикла.. Хороший совет. Я бы уточнил: вседорожный мотоцикл, как наиболее универсальный вариант для эксплуатации вне города.

Подскажите, как правильно обзываются пластиковые защитные хреновины на перьях передней вилки? Хочу найти/заказать такие, как на Ирбисе XR250..

В передней вилке мотоцикла Hanway STM125 установлены пружины длиной 560+мм (измерял уже подсевшую пружину), диаметром 36 мм, по шагу навивки и толщине прутка (к сожалению забыл измерить) аналогичные пружине подушки двигателя ВАЗ 2101 (Артикул 21010-1001028-00), которая имеет длину 55 мм и, по мнению некоторых пользователей, пригодна для установки в перо в качестве дополнительной, для повышения жесткости.

В теории - логично, но и сжатие задемпфируется, а я так не хочу. Пытаюсь избавиться от дешевой минеральной жидкости АТФ*, которая не дает вилке нормально ерзать туда-сюда, а тут уже второй человек за сегодня мне советует густое масло..)) Я только что запихнул в вилку мотоцикла эти доп.пружинки по 55 мм, и залил 50% смесь АТФ (осталась в перьях) и жидкого (2,5-5W) вилочного масла, т.е. в итоге некий medium. Теперь под моим весом передок проседает на 10+ мм, это мало. Станет потеплее, покатаюсь, попробую.. и будет ясно, что изменять дальше..) Новые доп.пружинки, проставки, жидкость погуще и т.д. *залил в вилку АТФ после 5000 км, до это го была родная жижа. Сначало понравилось, как заработала вилка, мягче, плавнее, но потом разочаровался - минералка густовата для весны/осени, и большая разница хол/горячая вилка, т.е. жидкость слишком сильно изменяет свои хар-ки при нагреве/охлаждении.

На моем мотоцикле вилка такая же, как на Балтмоторсе, ну.. или максимально похожая, как внешне, так и по потрохам. В том то и дело, что сильно увеличивать жесткость вилки не хочу, и в идеале поставил бы доп.пружинки высотой 30 мм, этого бы хватило, но таких дешевых/распространенных не найти, а примерно подходящие по 400-500 руб./шт., совсем не привлекают. Полностью менять пружины, тоже не хочу, и лишние затраты, и совершенно неизвестно, что за пружины придут в посылке и какой будет результат. Один знакомый форумчанин поставил на свой Hanwаy STR200, именно 55мм доп. пружинки, говорит, что стало лучше, при отбое не бьет.. Пока думаю, как проще и правильнее поступить в моем случае..) В принципе, проще всего поставить так же (доп.пружинки 55 мм) и покататься, тогда будет более понятно..

Хотел почитать, но ссылка не работает, зато нашел в FAQке. За 2 года простоя + 2,5 сезона эксплуатации на моем мотике просели пружины передней вилки. Не критично, но пока есть время и желание, хотелось бы понять, какие варианты гаражного тюнинга такой вилки, существуют. Вот думаю.. если ставить в переднюю вилку доп.пружинки от опоры двигателя ВАЗ-2101, как советуют (по 55 мм длиной), не будет ли слишком жестко на асфальте и на мелких неровностях?, не будет ли резковат отбой? Судя по видеороликам в сети, мнения разделяются.. Жаль, дешевых пружинок диаметром 35-36 мм и длиной 20-30 мм, не найти.. ?

Дача в Чернобыле?) Грустный взгляд..

У меня для таких же условий 125сс. Насчет 200сс думал, но он стоил на 30% дороже, а 10 л.с. 125сс - вполне бюджетно, и скататься на пляж/в магазин/в лес за грибами можно даже с легким пассажиром. По асфальту крейсерская скорость на 10-15 км/ч меньше, чем у 200сс аналогов, но для поездок в радиусе 50 км от дома, годится.

Дисковый никогда не был удобным. Кнопки.. гораздо удобнее любых сенсоров, которые не нажать в перчатке и т.д. Увы, сейчас мне приходится пользоваться планшетом для выхода в интернет, но после ноутбука, это полная хрень, только дешевле))) Навигация и прочая лабуда, нужна не всем, поэтому хорошо, что в продаже еще остались простые сотовые телефоны, а не только модные многофункциональные устройства.. Да, и тема называется: "Не плохой телефон не дорого." ? Выбор должен быть.

А я уже больше года пользуюсь Nokia 3310new ?, крупные цифры, человеческие кнопки, заряда аккумулятора хватает почти на неделю..) Камера примитивная, интернета нет..)), все, что нужно "настоящему мопедисту"..)

Неделю назад страховал а/м в "Ресо" и мотоцикл в "Согласие", в обоих случаях полисы ОСАГО на розовых бланках с логотипом компании, не электронные. До этого у меня был полис Е-ОСАГО, распечатанный на принтере. Кстати, в "Ресо" мотоцикл страховать не захотели, даже по знакомству..

?В интернете начитался про "увеличение хода" передней вилки, но без серьезных изменений конструкции такой вилки, как на Hanway или ВМ, технически это невозможно: насколько я понимаю, проставки под верхние пробки могут увеличить вылет перьев, но не длину хода.., а доп. пружинки увеличивают жесткость на сжатие.

Вы еще обратите внимание на базу каждого из мотоциклов.. Если Ваш рост выше среднего, то мотоцикл с базой менее 1400 мм будет ощущаться, как мопед, а.. хорошо это или плохо, решать Вам.

Да, и так уже года три. Никто не желает страховать мотоцикл по ОСАГО, особенно, если владелец хочет ограничиться периодом в 6-8 месяцев. Однако, если Вам не лень, можете обзвонить несколько близлежащих страховых фирм, озадачив их данным вопросом, либо самостоятельно попробовать оформить Е- ОСАГО (электронный полис), что оочень муторно, но реально сделать. Я пробовал недавно. Принцип такой.. Заходите на сайт любой крупной компании, выбираете пункт "Е-Осаго" или "Осаго онлайн", долго и нудно заполняете все данные, система их проверяет и, может попросить сделать доп.фото документов, а.. когда все получится, Вам предложат пойти на.. сайт РСА, после чего будет академическая пауза и в идеале система предложит Вам оформить полис на сайте компании "Ромашка/Солнышко/Юность и т.п.", согласившись с чем Вы снова начнете заполнять новые и новые формы, а Вас будут снова и снова перепроверять.. В итоге, если пройдете и этот уровень, то.. Вам предложат оплатить полис. Бинго! ? И, неделю назад я дошел до высшего уровня, но.. без скидки покупать такой онлайн-продукт я не стал (у меня были проблемы с данными в базе РСА, т.к. недавно менял права). Позже удалось в реальности найти фирму, где согласились оформить ОСАГО на 8 месяцев..)

Да, ладно.. Просто весна не лучшее время, чтобы покупать б/у мотоцикл, и мы все это знаем. Надо заниматься таким вопросом осенью/зимой и тратить время на осмотр интересных вариантов, тогда можно найти.

На днях мне задали похожий вопрос: "Что бы посоветовал для начинающего мотоциклиста - взрослого мужика среднего роста, планируемая эксплуатация - дороги Ленобласти.. Бюджет до 150 тыс.руб., не б/у..?" Пошарив по Форуму и по интернет-магазинам, наиболее подходящим показался Рейсер Кроссраннер, про него и сказал. Но.. есть одна небольшая "мелочь" - живьем я его никогда не видел))), поэтому.. смотрел ТТХ и отзывы, да ведь и свой нынешний мотик и покупал, глядя на фото..) Честно говоря, вообще не поверю в заявленную массу 128 кг, это даже не смешно, мой простой 125сс весит примерно столько..) В остальном, Кроссранер кажется интересным, особенно с учетом скидок..

Поэтому и пользуюсь маслами других производителей. Вам удобнее, ближе и дешевле Лукойл, лейте его. Каждому свое..)

..и другие: например, в Питере - shell, bp, neste.., из отечественных у меня лично ближе всех Татнефть.., Газпром, там G-Energy всякие продают..)) Если ехать в сторону Мурманска, например, там много Роснефть (ТНК). Полагаю,что на фирменных заправках продукция не левая.. Лукойл точно не дешевле аналогов, а лучше ли, это вопрос.