ecconaut

Привет! Напиши мне в личку, а не в статус, покажи фотки мотора. Не понимаю что за зверь.

Привет! Такие вещи нужно в личке спрашивать, а не на публичной "стене". Но всё же отвечу: этих баков в продаже (в наличии) у китайцев я больше не вижу. Скорее всего закончились.

Ответил в личку

Привет! В личке.

Карб OKO, который по ссылке на ебее, той же конструкции что и NIBBI PWK30. Только качество хуже. На ютубе кстати есть англоязычное видео анбокса карбов NIBBI и там автор сравнивает их, как я понял, как раз с OKO.

Ну, если настроен поменять аморт, то пожалуйста. Ближайший нормальный вариант из доступных на таобао я предложил. 

Карбюратор. Из чего-то поинтереснее и покачественнее могу предложить две модели хорошего китайского бренда NIBBI, каждая модель в двух версиях: стандартная версия и "гоночная" версия. "Гоночные" версии, кроме более эффектного внешнего вида, отличаются методами и качеством изготовления деталей: больше фрезерованных вместо литых, больше металлических вместо пластиковых. Анодировка. В целом более качественные. Возможно гоночные версии имеют и ещё какие-то отличия от стандартных, но мне это не известно.

Лирическое отступление: на али много подделок данного бренда, а также низкокачественных аналогов типа Maikuni и прочих.

NIBBI PE30. Лучше чем PZ.

- стандартная версия, увеличит общую сумму заказа примерно на 3000р, а размер предоплаты на 2400р.

- "гоночная" версия, увеличит общую сумму заказа примерно на 3600р, а размер предоплаты на 3000р.

NIBBI PWK30. Лучше чем PE.

- стандартная версия, увеличит общую сумму заказа примерно на 3800р, а размер предоплаты на 3200р.

- "гоночная" версия, увеличит общую сумму заказа примерно на 4900р, а размер предоплаты на 4300р.

Все эти карбюраторы рассчитаны на гибкое соединение с мотором. А на моторе ирбиса XR250R, насколько я понял, стоит алюминиевый патрубок с жёстким присоединением карба. В этом случае нужно подбирать и менять впускной патрубок мотора на другой, под гибкое соединение с карбюратором. Плюс нужно соединить впускное окно карбюратора и воздуховод от воздушного фильтра. Там присоединительные размеры скорее всего не совпадут и понадобится подобрать переходник. Все патрубки и переходники есть на таобао, легко решаемо, но добавит к стоимости ещё 500-1000р.

Возможно ещё встанет проблема изменения длины всего тракта и свободного места для карбюратора, но эти проблемы лучше решать по месту.

1) Аморт.

Качает на кочках скорее всего не из-за слабой пружины, а из-за плохого или неисправного демпфера, который не сопротивляется перемещению штока. Проверить легко: если после сжатия подвеска способна резко разжаться, значит амортизатор неисправен или "с рождения" плохой.

2) Карб.

Ручка газа в предложенном мной комплекте короткоходная. Заменой карбюратора в плане мощности толком ничего не улучшишь. Я писал что можно улучшить карбом. Сейчас посмотрю что можно ещё предложить и добавлю.

3) Руль.

Если в месте крепления родной руль имеет диаметр 22мм и тот что на али по размерам и форме тебя устраивает, то вполне нормальный руль имхо.

Если добавить такой в заказ (в точности то же самое), то общая сумма увеличится примерно на 1600р, а сумма предоплаты на 900р.

Про карб.

По твоей ссылке китайский PZ30 с ускорительным насосом. Честно не знаю какой карб из недорогих посоветовать для твоего мотора. Вижу лишь что на тао конкретно для твоего мота (в оригинале это Shineray XY250GY-6B) в качестве апгрейда предлагается именно такой карб. Но я никому не советую эту модель по той причине что PZ30 сам по себе не очень, да ещё его производят все кому не лень и качество плавает от удовлетворительного до днища и брака различной степени тяжести. Может всё заработает отлично, а может получиться так что новый PZ30 с ускорительным насосом будет работать хуже стокового даже после кучи попыток его настроить.

Если есть бюджет побольше и желание поэкспериментировать, то могу предложить более интересные карбы, но там ценник от 3500-4000р и более получится. Однако нужно понимать что сам по себе хороший карб не даст никаких лошадей. При грамотной настройке он даст только более устойчивую работу мотора на разных режимах и более чёткий и ровный отклик на ручку газа.

То что по твоей ссылке, но с таобао и без грипс, обойдётся с доставкой примерно в 2500р. Вот в таком виде:

С грипсами как на али, комплект будет стоить на 300р дороже, при этом можно выбрать цвет:

Привет!

Мягкий в каком смысле? Пружина слабая или разжимается слишком быстро?

Из нового более-менее работающего могу предложить, например, такой QX:

Легкосплавный корпус, прогрессивная пружина, регулировка отскока, разборный (можно заливать масло желаемой вязкости). Но у него длина по осям 390, а не 350 как у стокового. Хотя, с другой стороны, у него сэг больше. Когда сядешь он прожмётся, предполагаю, почти до той же высоты что и стоковый. Так и должно быть, иначе аморт будет плохо отрабатывать на ямах.

Стоимость с доставкой около 6200р, предоплата 3700р. Срок 4-6 недель.

Про карб попозже.