Штожтыш Тваришта
-
Постов
115 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Штожтыш Тваришта
-
-
А я надеялся отойти подъемом иглы.. (
-
Всем привет!
На BSE Z3 при, примерно 6000+ оборотах начинаются рывки. Сначала (до того как понял, что это не зависит от скорости) грешил на ступицу или подклинивающую цепь. Ну то есть едешь и вдруг небольшой рывочек - тебя кидает вперед, потом выравнивает. Предполагаю, что надо лезть куда-то в район карба (PE28). Есть конкретные идеи что крутить?
-
Собираю BSE Z3. Не заводится.Точнее даже не пытается крутить стартер при нажатии кнопки. Приборку подключил, свет горит, гудок гудит, поворотники моргают, а стартер молчит. И при включении приборки появляется на секунду сообщение р-21. В чем м.б. дело?
-
А при смене радиуса колес можно как-то перенастроить приборку?
-
Супорт перебирал. Направляющие смазал смазкой доя суппортов. Резинки силиконом. Сейчас потыкал пальцем, такое ощущение что резинки стали как присоски и супорт на направляющих не ходит толком. В выхи буду дальше крутить.
-
1
-
-
Всем привет!
Поменял тормозуху, почистил суппорт, полирнул, собрал обратно, прокачал, колесо крутится с усилием. Ну то есть прокручивается, но трет. Трет, судя по всему, непродвижная колодка. Раскатается или надо разбираться? Грешу на смазку направляющих.
-
Воистину Харе!
-
2
-
-
От души обстучал, залил вэдэхой, в общем, катарсис. Спасибо за советы и моральную поддержку.
Это была замена масла. Смотрите в следующей серии регулировку клапанов. )
-
1
-
4
-
-
Вообще у меня прогреть не получилось не потому что я боялся перегреть, я прям от души зажег горелку и держал несколько минут. Нагрелось еле-еле. Я это связал со слишком хорошей теплопроводностью алюминия. Завтра феном попробую.
-
10 минут назад, ПетровичЪ сказал:
А они точно выкручивались? что то вид такой как будто запресованы по утолщению((
https://racer-parts.ru/katalog/dvigatel-zs177mm-250-cc#r968
Тут вроде выглядит как резьба.
UPD: А на счет выкручивались - видимо нет, иначе я бы сейчас врядли так иопся.
-
1
-
-
Продолжу потешать народ.
Шпильковерт на 5мм не схватывает этот огрызок.
Универсальным шпильковертом туда не подлезть.
Варить не чем, это вариант до весны или в сервис вести.
Пытался греть горелкой, но особо не нагрел, на ощупь градусов до 60 максимум, это на случай если китайцы не поскупились и налили туда красного фиксатора.
Цанговым стоит попробовать?
-
Докладываю. )
Вчера ноги дошли таки до мотака. Спилил обе гайки. Резьба слизана в ноль. С помощью плоскогубцев и какой-то матери вывернуть не удалось. Универсальным шпильковертом туда не подлезть - рама мешает. Вопрос к знатокам - FORCE 81805, которую я сейчас пытаюсь заказать зацепит шпильку, которая торчит на 1 см и спасет отца русской демократии? И с учетом того, что резьба слизана на половине шпильки, и соответственно, диаметр уменьшился, все будет ок или надо на 4 мм брать?
-
А где ты берешь оригинал?
-
Всем привет.
Сорри если бойан.
Кто-нибудь использует фильтр не из бумаги, а из металлической сетки? Что скажите?
-
1 минуту назад, Dimonkmv сказал:
Электросваркой гайку прихватить и выкручивать,заодно и прогреется резьба на шпильке. Всегда так откручивали обломанные шпильки.
У меня в ассортименте только паяльник. Ну горелку могу купить. Сварка это до лета...
-
1 минуту назад, Bizet сказал:
Приставить гайку, стрельнуть полуавтоматом. Профит
Это если открутить надо.
Чем стрельнуть?
4 минуты назад, мот сказал:если ты решил выкручивать из картера каждый раз шпильку едино с гайкой- это заведомо проигрышный вариант. ушатаешь картер на раз-два.
прогони наружный конец шпильки плашкой, закрути в подготовленный картер шпильку с красным фиксатором, купи новые гайки.На шпильке гайка. Гайка проворачивается. Открутить не могу ни гайку ни шпильку..
-
5 минут назад, Сергъ сказал:
Дак шпильку выкрутил? Резьба целая? Куда Абро положил?
Сварку положил на то место, которое точил бормашинкой, чтобы гайка к шпильке приварилась. Когда стал выкручивать - вся эта конструкция развалилась. Сейчас лень уже, а завтра разомну получше, попробую еще раз.
Только что, мот сказал:ну так поверхность подготавливать надо - убрать грязь, обезжирить ( не каким-нибудь бензином, ацетоном - а обезжиривателем - продается повсеместно, у уважающего себя хозяина он должен быть)
Я бормашинкой обезжиривал. Думал, этого хватит.
-
В общем, купил abro, положил, через час попробовал - отвалилось как ком грязи. Буду думать дальше. Или в сервис как потеплеет отгоню.
-
Спасибо, диагноз вроде ясен. Теперь "Что делать?". )
Допустим, сделаю я новую шпильку. На синий фиксатор резьбы ее посадить?
-
А шпильки выворачиваются или нет? Нихрена себе меня заклинило... Гайку пытался крутить плоскогубцами одновременно тяня на себя, она не поддалась. Как так вообще может быть? В общем, вечером посмотрю повнимательнее.
-
У меня сток. И эти "гайки" изначально выкручивались вместе со "шпильками".
Посмотрел на сайте, у них тоже гайки. Интересно, а как это все работало 4 года у меня?.. Или я за год совсем забыл как оно было, или хз... Шпильки выворачиваются или они там намертво?
-
Всем привет!
Вчера пытался поменять масло (zs177mm), не смог открутить крышку масляного фильтра. Она прикручена болтами, у которых шляпка закреплена не намертво, а прокручивается. Видимо, защита от дурака...
В общем, сейчас имею завернутые эти болты, и раскрутить их возможности не вижу - шляпка прокручивается. Пытался бормашинкой прорезать прорези и открутить отверткой, не получилось сделать аккуратно, отвертка срывается. Думаю, попробовать высверлить немного, тогда эта шляпка отвалится, а огрызок можно будет схватить плоскогубцами. Или шмякнуть кусочек холодной сварки на шляпку и так ее зафиксировать. Сверлить ссыкотно, на счет поксипола не уверен, что выдержит. Что посоветуйте? -
30 минут назад, мот сказал:
ты масло первый раз меняешь или нет ?
Не первый. Но всегда какие-то нестыковки, насколько я помню. То недолив, то перелив. А поскольку делаю это редко, логику не усвоил пока.
32 минуты назад, ecconaut сказал:Насколько мне известно 1.6 это объём при замене масла, т.е. с учётом того что часть масла остаётся в моторе (т.е. его не пытаются слить досуха наклоняя мот туда сюда и т.п.). При заправке сухого мотора масла уйдёт больше.
Ну тогда все ясно.
33 минуты назад, ecconaut сказал:А то что вылилось из полости с фильтром при его замене (ты бумажный поставил что ли?) и осталось на старом фильтре ты учёл? Плюс стопка из полостей сеточек насосов, если ты их почистил.
Допустим, в моторе не хватало 100мл, плюс полость фильтра 100мл, плюс полости сеточек 50мл. Уже 250мл
Вообще я думал, что все эти полости входят в 1.6л. Чуваки в американском мануале их же тоже меняют.
Ладно, спасибо за разъснения, буду посматривать на уровень и ездить спокойно.
-
4 минуты назад, ecconaut сказал:
Так там минус стопка масла и уровень уже ниже окошка, если он посредине был. А если он был до смены ниже, то раз ты залил ровно сколько слил, минус сколько на фильтре осталось, то он никак в окошке не появится.
Тут не понял. Я так понимаю, что если взять сухой движок, поставить все фильтры (тоже сухие) и залить 1.6 масла, то оно появится в окошке, это обещает производитель в мануале, так?
Если часть масла осталась где-то неслитая, при залитии 1.6 литров уровень может быть больше, но это не мой случай.
7 минут назад, ecconaut сказал:А ты поставь мот вертикально, смотри в окошко (фонарик будет не лишним) и меееедленно наклоняй мот на себя, пока не увидишь масло в окошке. Так узнаешь ориентировочно сколько масла не хватает.
Я так и сделал. В итоге с доливом получилось 1.9 л и масло по рисочку как должно быть.
Жалко я выкинул первую бутылку с маслом (было 2 литрушки). Теоретичеки возможно, я ее не всю вылил, что-то осталось. Хотя вряд ли 300 мл.
СFMOTO 800MT
в CFMOTO
Опубликовано
Всем привет!
Подскажите пож, что за блок такой, что он дает и изменилась ли ситуация на 2023 год?
Так же очень был бы благодарен если разъясните разницу между версиями Explorer и Tourer в плане режимов работы двигателя. Правильно ли я понимаю, что в эксплорере исправлены косяки с газоп о которых говорил взрывной майк в своем видосике?