Альфавод
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Альфавод
-
-
В 09.05.2020 в 18:36, Sazan сказал:
Причин множество. Клапана, карб, компрессия, звёзды(слишком малое передаточное число).
А компрессия как влияет?
-
Всем привет знатоки. Подскажите пожалуйста, мопед альфа на 1,2,3 скорости крутит движок до 5-6 тысяч оборотов, а после переключения на 4 скорость при газе в пол она крутит максимум до 4 тысяч, в добавок не едет больше 40
Альфа 110 кубов
-
22 часа назад, путник1 сказал:
я не силен в этих моделях карбов, но если стоял с маленьким диффузором рассчитанным на полтинник, то просто заменой жиклера можно не обойтись, при установке жиклера большего проходного сечения карб может "богатить", на то количество топлива, что даст новый жиклер, маленький диффузор не сможет дать необходимое количество воздуха, но проявится это скорее всего на оборотах выше средних
Жиклер качества?
-
2 часа назад, Bizet сказал:
Симптомы похожие на недостаточную производительность карба. Однако имеет смысл разобраться в характеристиках. Может удастся поправить. Все-таки не самая дешевая деталь.
Бушный купить. Просто по сути когда двигаешь винт качества обороты должны падать или повышаться а они просто скачут
-
-
-
3 часа назад, Bizet сказал:
Значит так переделана.
Здесь не форум гадания. Вот если раскроешь секрет какие работы выполнял и какие запчасти использовал, тогда глядишь и подскажут чего.
Клапана регулировал, ставил нулевик, карт какой то херово рабочий, китайский, по виду на 110 не тянет, фотку приложить не могу. На цилиндре написано 49,9. Едет 65 по приборке дальше не тянет. Когда едешь на четвёртой, газ до конца, и где то на 4 тысячах едет. Скорости не ощущается как на 3,2 . на третей довожу до конца, переключаю на четвёртую и она как будто не тянет.
-
-
5 часов назад, Песенник сказал:
Чихать может в карбюратор,в глушитель,применяется термин "стреляет". Бывает - при раннем или позднем зажигании (либо скачет туда-сюда),при перебоях работы свечи,при сильно богатой смеси,при неправильно отрегулированных клапанах..,пока это вспомнил. Так у Вас чихает или стреляет? Впрочем,всё одно надо начинать с клапанов. Впрочем,у меня,после регулировки клапанов,тоже иногда постреливает в глушитель,когда газ резко сбрасываю,не всегда,но изредка случается,решил ничего не делать,так как тяга,после манипуляций поднялась,решил,что лучшее - враг хорошему. Да,надо понять,из-за чего этот чих,скажем,если стреляет в глушитель,то это вполне может быть слишком обогащённая смесь,которая полностью не сгорает в цилиндре,а делает это в глушителе,если чих в карбюратор,то может "зажат" впускной клапан и газы прорываются в него,а может просто нагару много на стенках цилиндра и они поджигают смесь раньше нужного...
Если позволите,немного ворчания - когда задаёте вопрос,необходимо раскрыть максимум,где,когда,что и зачем,даже можно пожелания озвучить,потому как,даже при личном присутствии,зачастую сложно что то сказать,а тут удалённо,плюс желательно заполнить профиль.никто не знает.на чём Вы катаетесь,ник даёт повод для подозрений конечно,но и Альфы бывают разной "кубатуры",может есть нюансы (я не утверждаю,потому как не знаю)...
Как раз у меня был зажат клапан впускной на альфе 110 кубов. Стреляет или чихает в карб. Начал чихать после того как я разжал впускной клапан
-
Здравствуйте, почему альфа может чихать? Заводится, холостые вроде держит и местами чихает(откуда сложно понять) у кого было или кто знает скажите что делать.
-
7 часов назад, Песенник сказал:
Зашёл исключительно увидев "знатоки",не могу не ответить,приятно всё таки представлять себя таковым,хоть и незаслуженно
. Правда не очень понятно изложена проблема,что понял,то и прокомментирую -
- старый хозяин поменял кнопку,взамен вышедшей из строя,а родной видимо не было,вот и приколхозил первую попавшуюся,может ему на новом месте она показалась удобной.либо ему вообще по барабану было,есть и слава богу
- реле стартера нужно заменить,если оно не исправно,а вот перетёртый провод,обязательно
- что бы заработала кнопка,если она и реле исправны,надо понять,для чего она и как работает,релюшку ставят,что бы убрать нагрузку с кнопки,поэтому,на один конец "разорванного" контакта "накидываем" провод с плюса аккумулятора,со второго конца протягиваем на плюс стартера,минус стартера можно присоединить к минусу аккумулятора,можно просто к раме,кнопка,она как выключатель,даже не "как",а просто выключатель,берём плюс откуда угодно (лучше,если этот плюс появляется только при включённом зажигании),присоединяем к одному из контактов кнопки,со второго контакта,присоединяем к катушке реле..,в свою очередь,со второго контакта катушки реле провод должен идти на массу,то есть на минус (рама)...
Вот так вот. Голубенький это видимо масса или минус от Акума, красный плюс от Аккума и синий это плюс на кнопку. Провода который подключаются для работы стартера(которые из него выходят, перетерты)
-
Здравствуйте, такая ситуация, у меня на альфе на для электростартера выведена отдельная кнопка, и находится вообще торчит в неудобном месте, посмотрел: на реле стартера должно идти два провода, масса и плюс. Так вот на плюс релешки идёт провод плюс от акума и к нему как раз ещё вместе завернут провод на кнопку эту колхозную как раз, а масса идёт на минус наверное кнопки кнопки. Что делать чтобы заработала кнопка на руле? Почему мог владелец прошлый поставить? Кто знает? И да , провода которые выходят от реле перетерты. Может заменить реле?
-
В 12.08.2019 в 20:59, MEN сказал:
Я так понимаю что это патрубок связывающий карбюратор с цилиндром. Там трещины исключены. Иначе воздух в трещину всасывать будет и работа карбюратора нарушится. Купи другой патрубок если есть возможность.
Нет, патрубок воздушного фильтра
-
Доброго времени суток, на днях стал заводить мопед не заводится. Потом дергал дергал вроде как завёлся, покатался. Снял Шланг поступления бензина в карбер, там бензин стоит, и так же открутил винт слива бензина из поплавковой камеры там тоже бенз стоит. Потом обнаружил что из патрубка с трещиной течёт бензин, не обратил внимания, после бензин потек из карбюратора с левой стороны из какой-то пимпочки чуть правее воздушной заслонки(извините не профи) после вообще перестал заводится. Что делать? Кто знает скажите плес
-
Иногда застревает иногда норм врубается
-
7 минут назад, bezzubiy maks сказал:
Если на мопеде падали на левый бок - посмотреть, не загнута ли ось капки переключения (с левой стороны двигателя она довольно длинная, иногда её загибает так, что она начинает задевать за корпус генератора. Редко правда, это надо сильно приложиться)
Если с левой стороны двигателя все в порядке - надо снимать правую крышку. Там механизм переключения и фиксации включённой передачи. Если и там все в порядке - половинить двигатель. Меж половин двигателя сама коробка, копирный вал и вилки переключения... Но это маловероятно, скорее всего просто проблемы в механизмах под правой крышкой...
Но если опыта нет - туда лучше не влезать. Что бы добраться до механизма переключения надо ещё будет снимать сцепление и промежуточную шестерню... Короче там много интересного))
Кстати все это актуально, если педаль переключения именно застревает. Если просто фигово втыкаются передачи, возможно просто надо отрегулировать сцепление...
Иногда застревает иногда норм врубается
-
7 минут назад, bezzubiy maks сказал:
Когда цепь рвётся, её может намотать на ведущую звезду.
Когда её будет наматывать, она может сложиться гармошкой.
Эта гармошка застревает между ведущей звездой и корпусом генератора.
Если не повезло - крышку генератора проламывает или продавливает.
Как раз рядом с этим местом находится место крепления датчика зажигания.
Датчик немного оттаскивает с его штатного места. Показания датчика перестают соответствовать реальности. Блок зажигания, получив сигнал с обезумевшего датчика, продолжает выдавать искру.
Вот только искра эта уже нормально/вовремя не может поджечь смесь.
Ну это один из вариантов))
Пару лет назад притащили на ремонт мопед Гвалиор. С кик стартера пускается, с электростартера - нет. Искра есть в обоих случаях.
Оказалось у него при обрыве цепи датчик отдавило немного в сторону. А с кика мотор пускался из за разницы в оборотах, по сравнению с электростартером...
Не особо разбираюсь так как новичок, но спасибо. А можете ещё ответить если вы ремонтируете мб знаете, вот лапка переключения передач при переключении бывает клинит и остаётся в одном положении или вообще не втыкается передача(только с особыми усилиями)что делать?
-
4 часа назад, bezzubiy maks сказал:
Приводная цепь перед эти не спадывала? Корпус генератора в районе датчика зажигания не имеет повреждений?
Контакты, подходящие к катушке зажигания надёжно обжаты?
Замок зажигания исправен? Не наблюдается ситуации, когда мотор продолжает работать при выключенном зажигании?
Цепь спадала, а что, это на что то влияет? Она порвалась в дороге, купил новую, поставил, и потом через день, перестал заводится
-
Здравствуйте, с проблемой столкнулся дня 4 назад. Вышел утром в гараж за мопедом, решил покататься. Выгнал мопед, завожу с электростартера-не хочет, с кика тоже (в любых положениях краника )(бензин был), завёл с толкача на раз два три, переключаю скорости начинает глохнуть. Проедешь когда, прогреешь он заводится. Иду кушать, мопед у дома стоит, выхожу через пол часа, опять не заводится. Что делать? Карб уже чистил, у свечи нагар идеальный, зазор разный ставил, искра небольшая но есть. Кто знает подскажите!
Заранее спасибо.
-
35 минут назад, Сергъ сказал:
Можно подсолнечным, но оно месяца через 3 загустеет, превратится в пластилин, лучше любым трансмиссионным или моторным, вообще любым - в тросике это не так важно, главное чтоб оно попало в тросик.
спасибо
-
32 минуты назад, Сергъ сказал:
Если тросик ржавый - сначала WD и подёргать, как начнёт ходить - закапать обычного масла. WD временная смазка, чтобы что-то сдёрнуть, размягчить, раскрутить или протолкнуть, если механизм постоянно в движении - применяют обычную смазку.
Смаж тросик, ось рычага, ось ручки сцепления, а там увидишь.
подсолнечным?
-
Подскажите пожалуйста, можно смазать трос сцепления обычной WD-40??? И поможет ли это чтобы рычаг возвращался сам и ходил хорошо?
-
Здравствуйте, на мопеде альфа при включении зажигания в любом положении тумблеров переключения габаритов горит задний сигнал. Что делать, если он должен гореть только во время нажатия тормоза?
Не тянет альфа
в Мопеды и скутеретты
Опубликовано
Я понял, спасибо большое)