Madklyaksa
Постояльцы-
Постов
1 340 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Madklyaksa
-
Да был такой же случай - аккумулятор г...но. Купил потом в нормальном магазине - все работает.
-
Может быть карбюратор плохо настроен... до этого в холодную погоду заводил мот?
-
Мужики, вы всё слишком буквально поняли. Я представил себе еще новехонький минск, которому еще ездить и ездить - а тут на тебе! - взяли и отрезали... :))) Всем доброго утра!
-
Нормально так!... Захотел себе в семерку двигатель от мерседеса - купил мерседес, отрезал двигатель... Товарищи, где здесь подвох?
-
Олег, а на твоем аппарате PWK установлен? Это предыдущий хозяин так сделал? Они же вроде на 2-тактники ставились....
-
Не... я сторонник, если есть деньги, то новое ставить... Правда, про качество этого новья - тоже надо подумать с
-
Возможно подсос воздуха во входном патрубке (манифольд или как там его)... Вообще PWK стабильный холостой ход дают, даже на околонулевых оборотах
-
Ну так что же было?
-
Очень похоже, до коммутатора ничего не доходит, поэтому:
-
Вроде как дц должно быть - так как такая же альфа с аккумулятором и стартером
-
На военном обозрении нашел интересную новость про ИЖ: https://finobzor.ru/129799-koncern-kalashnikov-vypustit-specialnuju-seriju-motociklov-izh.html
-
а на свечу была нагружена? а то могло получиться перенапряжение по вторичке и пробой
-
если на катушку подать 12 воль (напрямую), то она должна искрить, когда 12 в снимаешь
-
да не должна сразу гореть... Может уже дохлая была (с короткозамкнутыми витками, например)
-
Это может ключ (какой нибудь транзистор в коммутаторе) имеет ток утечки - когда вольтметр подносишь (а у него очень большое сопротивление), этот ток и дает напряжение... По идее, там осциллографом импульсы надо увидеть амплитудой около 12 В.
-
Да, на своем иже проверял - сцепление ведет, и без помощи тормоза мот тяжело удержать, если передача включена
-
Бак можно и на потом оставить... мало ли, еще с двигателем поработать потребуется - лучше взять какую-нибудь мелкую тару вместо бака. я в свое время бачок сцепления от классики использовал, и подливал бензин прямо во время работы двигателя
-
Такое ощущение, что выпускной клапан не работает - насосал воздуха полный цилиндр и.. всё. Попробуй свечу убрать и покрутить
-
точно! еще газ на всю выкрутить
-
Олег, так что за двигатель у аппарата?
-
Не имею ничего против авито, но так мысли вслух: присмотрел товарищ мопедку себе также на авито в области (марку и место не называю, а то вдруг кто себя узнает) - на фото весь вроде ничего себе такой, цена по фотке адекватная. Приехали - а там ...мать моя!!! Мы так и решили, фотки лет так на дцать моложе были! :)))
-
Моновпрыск по-моему называется... Вроде первые отечественные инжекторы на нивах и классике были по такой схеме - как раз вместо карбюратора ставился. Но сейчас то так никто не делает - то есть, если 2 - цилиндра в мопеде, то две форсунки... Значит надо 2 карбюратора и под них еще впускные коллекторы к цилиндрам найти (если есть карбюраторная версия такого двигателя, то это не сложно), либо "штаны" как на Юпитере у себя в гараже отливать как-нибудь...
-
Очень похожим мог бы быть СКАУТ-6... но производитель в серию совсем другой вариант выдал, да еще и 200-см3 мотором. Можно еще внимание на Motoland Legend 250 обратить.