Иван Захаров

У моего тоже самое! Мотор не маленький (по сравнению с Альфой), надо прогревать. Холостые -1250. Надеюсь, к 3 тысячам пробега будет лучше.

У меня вот тоже вопрос назрел. При скорости от 40 и до 75 примерно, мотоцикл как бы рывками едет. Двигатель вроде равномерно работает при этом. Похоже на разбалансированное колесо, или сразу оба. Кто нибудь заморачивался с балансировкой вообще?

Точно! На Альфе такая же фигня! Там тоже нет подшипников, как у японцев : ), и при движении чувствуешь, как зад виляет. Как будто мотоцикл пополам гнёт.

Я силиконовой прыскаю (прямо на втулку резиновую) из баллончика, на неделю точно хватает. У амортизаторов резинки тоже ей. В Ашане купи, там самая низкая цена. Фирма- 'Каждый день'. Пахнет приятно!

Взял простую, ради сигнала нормального, а то мотоциклетные (не дорогие) пищат смешно. Подключил туда же, к разъёму под сиденьем. Правда, помучился тоже. Кнопку 'открытия двери' под баком спрятал. Без автозапуска. Воодушевил меня этот ролик:

Может кому пригодится. Выключатель массы. Купил в автозапчастях за 125 рублей. Подходит почти идеально, только у штатного провода на 'минус' надо отверстие на 8 мм раздать с одной стороны. Мне актуально, иначе сигнализация автомобильная, жрёт много- 100 мА/ч. За выходные аккумулятор высасывает, что плохо уже схватывает стартер!

Ещё на аккумуляторе проверь затяжку! Я тоже поставил недавно индикатор передач. Стало приятным сюрпризом, что теперь надо сцепление выжимать, чтобы завести мотоцикл.

Да, есть такое. По сравнению с Альфой тут 'запинывать' приходится некоторые передачи. Может с увеличением пробега лучше будет! Сцепа так настроена, что колесо ногой удерживать легко, когда первая воткнута. (сцепление выжато) А масло гуще лить, думаю, хуже будут диски в корзине расходиться. Может наоборот, пожиже попробовать!? Видео сниму.

Удар не сильный, но ощутимый. Чтобы его небыло, я на холодном, или на заглушенном проделываю процедуру, описанную выше.

Куда правильнее, не знаю. В основном, если Не учитывать редкое явление стука в коробке при старте, сцепление работает хорошо! Т.е. его не ведёт (отпускается полностью), скорости нормально переключаются и вверх и вниз. Масло уже 3 раза менял за 800 километров, заливаю 10w40, как положено. Тот факт, что диски не расходятся, из 'коробки' так сказать, достался. Может проблема с корзиной сцепления!?

Парни, так и осталась у моего проблема со сцеплением. После простоя (несколько часов), если не заводить, и включить передачу, то при выжиме сцепления не происходит расцепления. Итог: если завожу на нейтральной, включаю первую, происходит удар. Я уже приноровился, перед поездкой включаю первую или вторую (не завожу), выжимаю сцепление, и аккуратно вперёд или назад толкаю мот. Происходит расцепление, и после уже еду. Может из-за этой фигни и проблема, описанная мной выше!? Надо бы двигатель разбирать, но мот на гарантии. Хочу с продавцом связаться, что скажут.

Наверное лепесток сломался!? Выкрути тросик у колеса, посмотри внутрь.

Не перестаёт меня удивлять этот пепелац! ?Вчера при трогании с 1-ой, и включении второй передачи, из коробки стал доноситься (не часто) некий подозрительный звук (с небольшим ударом), как будто скорость включается с задержкой . Надеюсь, это из-за жары (больше 32 градусов) Утром не жарко, небыло такого! Пробег 730 примерно, масло на 559 менял (10w40).

Вот, наверное то же,что у нас лечит! Интересно, а может со временем само пройдёт!? ?

Вольтметр в принципе не нужен, есть штатный. А вот usb полезная вещь! Я себе сделал из автомобильной зарядки. Отпилил конец, который в прикуриватель вставляется, поставил туда мини кнопку. Вывел питание, и к аккумулятору подключил. Правда, без предохранителя. Теперь видеорегистратор от usb питается. А то сначала пауэрбанки возил. )