Sieggie
-
Постов
372 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Sieggie
-
-
-
В 14.09.2023 в 21:26, Demon NFS сказал:
Парни, не могу найти воздушный фильтр. Или аналог по какому нить бренду
Есть отдельная тема на форуме, Combat 400/Shineray FaQ - там ссылки на АлиЭкспресс, в том числе и фильтр там тоже есть. Из Аналогов - фильтр от промышленного пылесоса Керхер, но, нужны будут некоторые доработки. Переходи в чат в телеграмм - там можно задать вопрос и получить ответ значительно быстрее.
https://t.me/+aYctVzy9PM81M2Uy
-
2
-
-
В 18.08.2023 в 07:13, Ёшкинкот сказал:
Вот Вы, Дмитрий, сколько можете ехать до появления описанных мной симптомов?
Дальше 100 км (+/-) за один прохват я на этом мотоцикле не ездил - поэтому, вряд-ли мои впечатления можно считать за всеобъемлющий, непогрешимый абсолют. Паралича жопы не отметил, но, в целом, как и наверное на других мотоциклах, при продолжительной поездке определенный дискомфорт начинает иметь место. Например, из за того, что седло ровное как садовая лавка, в пояснице чувствуются некоторые признаки усталости. Также, можно немного подкорректировать посадку вперёд - назад, привстав на подножках. Но, через какое то время задница снова оказывается на том же месте, с которого перемещался. В целом - седло как седло. Думаю, что ощущения зависят ещё и от индивидуальных особенностей наездника. Роста, веса, упругости булочных мышц и т.д...
-
1
-
-
Сиденье как сиденье. Стандартное оно и есть - стандартное. Без каких либо ярких особенностей. Заднее крепление отличается от того, что на Хонде. Но, если доработать, то геометрически должно встать на место.
-
1
-
-
Ну и бери все тот же Avon, например.
А так - за 8-10 выбор должен быть.
Впринципе - правильное решение, переобуть мопэд.
-
1
-
-
7 часов назад, Fconst сказал:
но я думаю , что с маслобака оно через трубки внизу бака уходит и на слив , то есть , если подождать подольше то и сольется потихоньку .
Циркуляция происходит при помощи маслонасоса. Пока коленвал не вращается - он ничего не качает. Соответственно и из под контрольного болта ничего не потечёт.
Бывает пицца "4 сыра", а у тебя теперь мотоцикл "2 масла". Что мешало слить с бака?
-
7 часов назад, Fconst сказал:
Вопрос : я сделал все правильно ?
Нет. Но и непоправимого ничего, скорее всего, тоже не натворил.
7 часов назад, Fconst сказал:ещё вопрос , на втором фото болтик под трубками , с медной шайбой , красной стрелкой показан , он случайно не для проверки уровня масла ? Если выкрутить этот болт , там пусто , масла нет .
Его не нужно полностью выкручивать. На запущенном моторе отвернуть на пару оборотов - если капля масла поползла - значит циркуляция есть. Или без запуска несколько раз прокрутить стартером.
Для этого мотоцикла, есть отдельная тема по запчастям и обслуживанию. Там предельно понятно все описано.
Есть чат в телеге, там тоже все есть. И ссылки на страницу форума и мануалы.
-
1
-
-
В 25.04.2023 в 22:09, s1ava сказал:
Привод спидометра найти не могу. Может кто знает альтернативные варианты?
На Али по запросу "привод спидометра мото" вариантов вагон. Попробуй подобрать по образу и подобию. Ну и подобные вопросы лучше задавать в основной теме, или в чате в Телеге.
-
Инструкция по замене масла на мотоциклах Shineray XY 400.
(перенесено из другой темы)
Перед началом процедуры замены масла следует хорошо прогреть мотоцикл. Все манипуляции осуществляются на боковой подставке.
Слив масла идёт сначала с картера, сливной болт справа снизу перед лапкой КПП.
Чтобы не запачкать нижние трубы рамы и выхлоп, заворачиваем их в фольгу. После того, как масло перестанет течь струйкой, а будет просто капать, можно немного сильнее наклонить мотоцикл на левую сторону, стечет ещё немного. Затем протираем болт от масла и возможной пыли, закручиваем обратно, не прилагая чрезмерных усилий. Перемещаемся на правую сторону. Снизу на маслобаке, между двумя подводками маслянной магистрали находим сливной болт. Откручиваем его и пробку заливной горловины. Сливаем. Когда масло перестанет течь, можно пару раз плавно провернуть мотор кик стартером, чтобы прогнать остатки из мотора. А можно и забить на это. Возвращаем сливной болт на место. Бачок из алюминиевого сплава, поэтому затягиваем нежно.
Далее: находим на правой боковине мотора круглый лючок о двух болтах - это крышка отсека масляного фильтра. Откручиваем. Морально готовимся к тому, что оттуда может вылиться ещё пол стакана масла. Снимаем крышку и вынимаем фильтр. Аккуратно, чтобы не потерять пружину, которая стоит между фильтром и дном отсека. Тряпкой вытираем остатки старого масла. Не забываем вернуть на место пружину.
Фильтр Hi flo HF 112 и его аналоги.
Заменяем фильтр, резиновым горлышком наружу, в сторону крышки, сопоставляем его с трубчатой ответной частью на крышке. Собираем обратно. Заливаем свежее масло. В два этапа: сначала примерно 2л. Скорее всего на этом этапе бачок наполнится "под горло". Запускаем мотор поработать на холостом ходу, примерно на минуту. Затем доливаем масло до нормы, общий объем примерно 2.3- 2.5л. (по мануалам информация об объеме масла разнится от 1.8 до 2.2. наклейка на картере гласит 2.5, я лью примерно 2.3)
Впринципе, на этом - все. В качестве необязательного шага, можно ещё проверить циркуляцию и давление в масляной системе. Для этого, при работающем на холостых оборотах моторе, надо на пару оборотов ослабить болт, расположенный на правой крышке картера, рядом с маслопроводами. Он может быть помечен выштамповкой в виде стрелки. Если на болте или под ним покажется капля масла - то все в порядке, циркуляция есть. Закручиваем болт обратно.
Проверка уровня масла.
Располагаем мотоцикл на ровной поверхности. Заранее снимаем правую боковую облицовку. Предусмотрительно запасаемся тряпкой или салфеткой. Прогреваем мотоцикл на протяжении 5-7 минут, удерживая его в вертикальном положении, не на боковой подставке. Глушим мотор, ждём около минуты. Пока ждём, можно выкрутить пробку маслобака, протереть щуп от масла. Затем, не закручивая, опускаем щуп в бачок. Достаем, смотрим уровень масла, ориентируясь на риски на щупе. За оптимальный уровень принято считать среднее положение между рисками. Чуть выше/ниже - не страшно.
Если щуп сухой или уровень по самому низу - это, по понятным причинам, не слишком хорошо. Так же не вполне здорово, если уровень сильно выше верхней риски. Излишки масла, через систему вентиляции картера и "экологию" будут попадать фильрбокс, что приведет к значительному сокращению срока службы сменного элемента воздушного фильтра. Так что, если есть подозрения на перелив, то, лучше откачать из маслобака лишнее масло.
Ввиду замороченности и не слишком большой точности процедуры проверки, при неуверенности в достоверности ее результата, замер уровня лучше провести повторно.
-
2
-
-
Фильтр Hi flo HF 112.
Перед началом процедуры замены масла следует хорошо прогреть мотоцикл. Все манипуляции осуществляются на боковой подставке.
Слив масла идёт сначала с картера, сливной болт справа снизу перед лапкой КПП. Чтобы не запачкать нижние трубы рамы и выхлоп, заворачиваем их в фольгу. После того, как масло перестанет течь струйкой, а будет просто капать, можно немного сильнее наклонить мотоцикл на левую сторону, стечет ещё немного. Затем протираем болт от масла и возможной пыли, закручиваем обратно, не прилагая чрезмерных усилий. Перемещаемся на правую сторону. Снизу на маслобаке, между двумя подводками маслянной магистрали находим сливной болт. Откручиваем его и пробку заливной горловины. Сливаем. Когда масло перестанет течь, можно пару раз плавно провернуть мотор кик стартером, чтобы прогнать остатки из мотора. А можно и забить на это. Возвращаем сливной болт на место. Бачок из алюминиевого сплава, поэтому затягиваем нежно.
Далее: находим на правой боковине мотора круглый лючок о двух болтах - это крышка отсека масляного фильтра. Откручиваем. Морально готовимся к тому, что оттуда может вылиться ещё пол стакана масла. Снимаем крышку и вынимаем фильтр. Аккуратно, чтобы не потерять пружину, которая стоит между фильтром и дном отсека. Тряпкой вытираем остатки старого масла. Не забываем вернуть на место пружину.
Заменяем фильтр, резиновым горлышком наружу, в сторону крышки, сопоставляем его с трубчатой ответной частью на крышке. Собираем обратно. Заливаем свежее масло. В два этапа: сначала примерно 2л. Скорее всего на этом этапе бачок наполнится "под горло". Запускаем мотор поработать на холостом ходу, примерно на минуту. Затем доливаем масло до нормы, общий объем примерно 2.3- 2.5л. (по мануалам информация об объеме масла разнится от 1.8 до 2.2. наклейка на картере гласит 2.5, я лью примерно 2.3)
Впринципе, на этом - все. В качестве необязательного шага, можно ещё проверить циркуляцию и давление в масляной системе. Для этого, при работающем на холостых оборотах моторе, надо на пару оборотов ослабить болт, расположенный на правой крышке картера, рядом с маслопроводами. Он может быть помечен выштамповкой в виде стрелки. Если на болте или под ним покажется капля масла - то все в порядке, циркуляция есть.
Переходи в нашу группу в телеграмм,
https://t.me/+aYctVzy9PM81M2Uy
там отвечаем более оперативно. Удобнее скидывать картинки и мануалы.
Так же, некоторая информация есть в отдельных ветках форума, посвящённых мотоциклам Shineray XY 400 (Combat)
-
2
-
-
2 часа назад, Saboteur сказал:
... иначе он ретиво зацветёт в местах где нанесён хром, а в местах где нанесена краска так и вовсе какими-то путями по подленькому поржавеет под ней до того момента пока владелец заметит эту коррозию, что уже будет нанесён ощутимый урон кузовной металлической состовляющей части мотоцикла угрожающей безопасному передвижению?
Езжу и под летними/осенними дождями и в весеннюю слякоть, по снежно-солевой каше. Пятый год мотоциклу, нет даже намеков на коррозию. (ттт) Хрома на скремблере вообще минимум, только на перьях вилки и трубках "экологии". Крылья покрашены качественно, металл довольно толстый, не фольга. Обода крашенные, спицы покрыты чем то вроде цинка. Коллектор выхлопной может слегка порыжеть, но, можно его превентивно покрыть нормальной термостойкой краской.
2 часа назад, Saboteur сказал:Кстати, интересно- что за цвет указывают в ПТС на данную расцветку мотоцикла?
"Многоцветный" в СТС написано, без уточнения палитры.
-
3
-
-
20 часов назад, Igorolsh сказал:
Ржу убрали с мотиков? )
Ржу, вроде как в Казани заметили)
-
14 часов назад, димотик сказал:
... Даже не знаю, на замыкание работает датчик или на размыкание.... Там есть датчик рычага сцепления (тоже не знаю, есть ли такой на комбате или нет)
Собственно зная, что датчик можно элементарно отключить, отстегнув его фишку из разьема можно догадаться, что датчик работает на замыкание.
На ручке сцепления концевик есть. На передаче, без выжима сцепления стартер не срабатывает.
Электросхема была где то на прошлых страницах )
-
1
-
-
В 21.03.2023 в 09:46, димотик сказал:
Надо его на другой алгоритм переделать. Чтобы он глушил мот когда работает мотор и не включена нейтраль.
Заморочисто слишком. Проще отключить. Но, если готов предложить конкретное решение, прям пошаговое и с иллюстрациями - то с радостью рассмотрим )
-
В 15.02.2023 в 20:12, Twikko сказал:
Сейчас поискал получше нашёл сайт https://x-m.su/mototehnika.
В наличии у них нету. Но, обещают привезти под заказ за предоплату. Не пойманы на прямом мошенничестве, но схема, в целом известная: Просто попользуются твоими деньгами в размере суммы предоплаты какое то время (в отличие от займа в банке не надо проценты платить), а потом будут либо кормить завтраками, либо уговаривать выбрать что то другое из того, что есть в наличии. По поводу возврата суммы залога не вполне ясны условия возврата при отказе от сделки.
У нас есть группа в телеграмме.
https://t.me/+aYctVzy9PM81M2Uy
Там, обычно, отвечают более оперативно.
Кстати, совсем недавно, мы там разбирали основные фейковые предложения о продаже комбатов в интернете.
-
1
-
-
Тут вряд ли кто то имел редкую возможность видеть сразу два Комбата рядом, чтоб во всех деталях сравнить. Скорее всего, если смотреть по каталогам, одинаковые. Размер точный, до миллиметра, не могу сказать навскидку. Что то около 32 см.
-
1
-
-
В 09.04.2022 в 00:47, ecconaut сказал:
Например автоэмаль Motip Heat Resistant.
Плюсую! Отличная краска. Наносится достаточно экономно, сохнет быстро. Полное отвердевание наступает после прогрева окрашенной детали. Можно после высыхания "на отлип" просто хорошенько дать копоти, или воспользоваться строительным феном, наверное. На всякую аэрозольную, типа термостойкую дрянь из строительных гипермаркетов лучше даже время не тратить.
-
6 часов назад, Акимыч сказал:
Всем привет, хочу спросить совета, поставил новый мотор, провода из мотора, всё тоже самое как на дельте, подключил, нажимаю кнопку стартера, раздается щелчек с реле стартера, что я сделал не так?
Масса на движке нормально подключена?
Нигде полярность не перепутана?
В обоих случаях возможен холостой щелчок в реле. Возможно стартер подклинил. Попробуй немного толкнуть мотик на передаче, или за ротор генератора чуть провернуть двигатель.
-
В 20.04.2022 в 22:19, Старичок сказал:
А есть канал форума в телеге?
Есть канал этой ветки форума. https://t.me/+aYctVzy9PM81M2Uy
-
1 час назад, Летучий Голландец сказал:
Работало, правда тогда камеры были из матерой резины!
Я в телеге уже рассказал Tour116 про то, какие бублики получались с И́жевской камеры
Но, есть нюанс - на современных иностранных мотоциклах, для использования таких камер, скорее всего, придется немного рассверлить отверстие под ниппель. Стоит оно того? Не могу сказать... В свое время, я на такие манипуляции не решился, устанавливал Петрошину с китайскими камерами. Но, у меня тогда колесные диски были литые.
-
10 минут назад, Ducatisto сказал:
Двигатель является частью задней подвески с ногой, на которое крепится колесо...
На круизерах Сузуки такая схема применяется, у каких то Ямах, много где... При этом считается карданом )
13 минут назад, Ducatisto сказал:Нет переломов, крестовин и компенсаторов.
На ранних БМВ, с "сухой" рамой переломов и крестовин тоже не было )
-
Вообще, взял на себя смелость, создать чат в телеге для владельцев/сочувствующих мотоциклам Комбат/Shineray 400.
https://t.me/+aYctVzy9PM81M2Uy
Как раз сезон на носу - обязательно будут возникать вопросы, по обслуживанию, тюнингу, опыту эксплуатации... Телега как канал оперативной связи прекрасно подходит ) и проблем с загрузкой фото/видео нет )
Дружно присоединяемся )
-
2
-
-
6 минут назад, Ducatisto сказал:
Это не карданный мопед по своей сути.
К сожалению, не получилось загрузить фотки. Ещё какой карданный )
-
37 минут назад, Ducatisto сказал:
Все это не позволило данной трансмиссии остаться в нижнем и среднем сегменте рынка.
Чего это? Есть, например Yamaha town mate, полтинник на кардане. Yamaha QT50...
Combat 400
в Мотомир
Опубликовано · Изменено пользователем Sieggie
X - motors - петушары. У них одна цель, завлечь покупателя а далее уже возможны варианты, что они придумают... Но Комбата у них нет.
И вообще - за дельными советами, велкам в ТГ канал.