Перейти к содержанию

Поиск

Показаны результаты для тегов 'baltmotors'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Общий раздел
    • Тусовка
    • Новости
    • Юмор
    • Встречи, прохваты, покатушки
  • Общие вопросы о мототехнике и том, что с ней связано
    • Начинающим
    • Общие вопросы
    • Экипировка
    • Сравнение и выбор мотоциклов
    • Беседка
  • Мотоциклы
    • АВМ
    • Авантис
    • Балтмоторс
    • BSE Moto
    • Jianshe
    • Kayo
    • Lifan
    • Ирбис
    • Motoland
    • Мотомир
    • Nexus
    • Омакс
    • Патрон
    • PitsterPro
    • Racer
    • Regulmoto
    • Сагитта
    • Стелс
    • CFMOTO
    • S2 motors
    • SkyTeam
    • TMEK
    • Wels
    • Мотоциклы Ekonik (ZF-KY)
    • Мотоциклы (другие марки)
    • Кастомы
    • Двигатели
  • Не китайские мотоциклы
    • Европейские мотоциклы
    • Индийские мотоциклы
    • Корейские мотоциклы
    • Японские мотоциклы
  • Мопеды
    • Мопеды и скутеретты
  • Советская и российская мототехника
    • Мотоциклы
    • Мотороллеры
    • Общая тема
  • Скутеры и квадроциклы
    • Скутеры 50сс
    • Скутеры 125сс
    • Скутеры 150сс
    • Макси-скутеры - от 200сс
    • Квадроциклы
  • Электротранспорт
    • Электроскутеры
  • Объявления
    • Куплю
    • Продам
  • Региональные форумы (По федеральным округам РФ)
    • Центральный
    • Северо-Западный
    • Дальневосточный
    • Сибирский
    • Уральский
    • Приволжский
    • Северо-Кавказский
    • Южный
    • Крымский
  • Дополнительно
    • Новости форума
  • Линейка Русский мотоцикл
  • Avantis Avantis - квадроциклы, мотоциклы, питбайки

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Телефон


Город


Интересы


Моя мототехника:


Имя

  1. Неспешно разбирается и продается мотоцикл Mikilon D10-250 Запчасти подходят на большинство китайских собратьев объемом 250 кубов. Пробег около 2500км строго по городу, поэтому все запчасти в хорошем состоянии, на твердую 4ку. не падал, без ДТП, пластик весь целый. Цвет черно/белый. Полный список выкладывать смысла пока не вижу, пишите кому что надо и сколько готовы предложить. в сообщениях ниже Территориально - Москва, ЮВАО, могу подвезти по Москве до метро) для связи и уточнений 8916-123-1000 и 8926-525-4300
  2. Всем привет и доброго здравия!!! Друзья, вопрос банален и с бородой , но хотелось бы услышать ваши свежие мнения и советы. Немного о себе: не мальчик))) , 180 рост , 110 вес))), водительский стаж с 1994г., имею опыт ремонта техники , есть желание опробовать не изведанное ,в смысле мото))). Вопрос такой: рассматриваю BM classic 200 и Stels flame 200 . Б.У японцев не предлагать , отложим их пока на второй план, хочется покататься , а потом и подремонтироваться .А не наоборот... Про стелс всё прочитал , посидел , потрогал и как понимаю запчасти на него есть и будут , т.к. мот пользуется определённым спросом. А вот на БМ есть ли запчасти в наличии , вроде как его уже сняли с производства. И вроде как собирались выпустить какую то новую модель. Есть мысли приобрести бм классик свежий. Он мне как то больше импонирует, всё таки классика. Собираюсь в ближайшее время его тоже пощупать и примерить. На мото до этого не ездил , не считая покатушек на хонда дио. Что скажете по поводу ремонтопригодности , запчастей , надежности данных мото.?
  3. Подскажите какое сопротивления в замке зажигания на bm250
  4. Привет всем. Владельцы техники Baltmotors street 200 подскажите, какие звезды ставили на замену родным, и где покупали. Нашел только что должны подходить задняя JTR 823 и PBR 795 , передняя JTR 432. Они идут уже под 520 цепь , есть ли под 428 звезды, или под 520 но подешевле? Также от каких мотоциклов подходят колодки перед и зад? И какие сальники стоят в вилке и сколько лить масла?(сальники вроде на 38, но других значений не знаю) Буду благодарен за любую помощь. И извините за ошибки и неточности в описании)
  5. Все мотоциклисты ругают головной свет своих мотоциклов. кто-то больше, кто-то меньше. Владельцы БМ, как я считаю, относятся к первому лагерю, ибо свет фары моего мотарда был схож со светом керосиновой лампы в руках карлика, бегущего перед мотоциклом. Существует довольно много разных вариантов исправления сей ситуации на любой кошелек и вкус: Светодиоды, их я люблю и хотел больше всего, но... 1)Сетодиодные лампочки дороги, у них проблемы со световым пучком и охлаждением. 2)Светодиодные фонари неплохи, но дают только дальний свет 3)Готовая светодиодная фара с ближним и дальним светом, стабилизатором, охлаждением и прочими плюшками стоит как героин Ксенон 1) ксенон в родной фаре сулит яркий свет и проклятия всех остальных водителей 2) ксенон в линзе внутри родной фары интереснее, но все равно на кочках бы выжигал сетчатку всех встречных, а это опять проклятия всех и вся 3) ксенон в линзе с автокорректором, омывателем стоил бы как еще один мотоцикл 4) ДПС была бы против ксенона всегда и везде. Галогенки 1) более мощная или с повышенной отдачей галогенка в родной фаре – чуть лучше, но световой поток не идеален, хотя и максимально недорого 2) более мощная галогенка с новым оптическим элементом и корпусом – компромисс денег и качества – это мой выбор! Был изучен вопрос в интеренете и разработан план: 1) покупка отптического элемента wesem PES4 489.50 H4 2) покупка лампочки Н4 55/60 Ватт - выбрал Филипс Xtreme moto 3) покупка корпуса фары от Ижа или Урала 4) колхозинг паука круглой фары из подручным материалов 5) подключение через релюхи 6) ничего не испортить (забегая вперед скажу, что 6 пункт выполнен был не полностью….). Покупка и заказ прошли просто – бабки перевел и жди А вот с креплением веселее, я хотел потратить поменьше денег, так что материалом стали профильные трубы 20*40 мм и старый диска от циркулярной пилы. Крепить я решил к местам, где уже есть дырки и болты, а именно - крепление крыла и крепления верхней части вилки (где поворотники еще). Пришлось повозиться с вырезанием деталей и подгонкой по месту, Также было непросто просверлить дырки в старом диске циркулярки, ибо металл там хороший, в итоге дырки я випилил болгаркой, а перешеек потом приварил обратно. (дырки получились квадратными). Потом зачистка, грунтовка и покраска, тут на помощь пришли соседи, занимающиеся кузовщиной. К сожалению мало фоткал процесс вырезания/сварки, только готовый результат. Тут я накосячил – надо было внизу варить встык, а не внахлест, но эта идея пришла мне в конце после покраски и я забил, Получилось крепко и надежно примеряем Дальше подключение я решил минимально вмешиваться в штатную проводку и провел новую рядом от аккумулятора. Прикупил мелочевки Схема такая (нашел в интернете похожую) предохранитель на 7,5 поставил (можно два по 5, если будете вести разные провода на ближний и дальний). управляющее питание на релюхи с пульта (взял с родного штекера лампы). также я хотел иметь возможность оставлять только габарит без головного света (например на время заводки и прогрева) для этого я внедрил кнопку на минусовый провод. Выбрал такой вариант, ибо не смог найти влагозащитную кнопку и использовал обучную, соответственно не хотел бояться, что ее замкнет на массу, а так максимум что будет – включиться свет). В процессе выяснилось, что изначально на моте не работал габарит, чего я не замечал из-за постоянно работающего ближнего/дальнего. Выяснять почему мне было лень и я подцепил габаритку на гудок (на нем появляется плюс при включении зажигания). получился вот такой ужас электрика) изначально я планировал запихать этот гордиев узел внутрь фары, но он там расположился слишком плотно, поэтому оставил все снаружи, хорошенько замотав синей черной изолентой. кнопку бросил просто так. пока не придумал как ее размесить на пульте. вот фара уже подключена и стоит на родном месте Итоги Светом я весьма и весьма доволен и теперь не пропущу тихо крадущегося ниндзя-пешехода или коварную ямку по колено, четка граница света и тени присутствует. Дальний светит как прожектор! Расходы лампа филипс – 500 р (хватило бы и обычной за 150) корпус – 500 (куплен на авито) оптический элемент – 1200 железки – были в закромах (если покупать. то метр трубы стоит рублей 40) провода – были от старой волги (не знаю сколько стоят, но думаю рублей 10-20 за метр) реле – 2 шт по 100 кнопка – 38 габаритка – 35 предохранитель 5 Итого 2500 P.S. Про 6 пункт «ничего не испортить». Не спешите расстраиваться - с мотиком все в порядке! Ребята, соблюдайте технику безопасности! Я расслабился и болгарка вылетела из моих рук аки ракета в космос. Но далеко не улетела, так как я не успел убрать рожу мужественно встретил ее лицом. Пробил нижнюю губу и подбородок - 5 швов снаружи, 1 внутри, неделя больничного и лекция т хирурга какой я олень. (диск был не отрезной)
  6. Доброго времени суток. Подскажите какой мотоцикл выбрать, для покатушек по городу Москве и за городом на дачу 150 км от Москвы, на даче песочная ухабистая дорога. Катаюсь в большем случае один, но бывает что ездим и с женой. Бюджет 250 тысяч рублей. Опыт вождения тыщ 5 уже накатано. Хотелось бы такой чтоб хотябы бегал 150-160 км/ч. Отцовский 80 по трассе, если ехать с экономией, не очень гуд =))
  7. Продам BM DAKAR 250 E Инжектор! Год выпуска: 2014, Пробег: 270км. Алюминиевая рама, проверенный 4х тактный мотор, электростартер + кик. Отличное состояние, дополнительно установлено: клапана спуска воздуха вилки, индикатор переключения скоростей, индикатор напряжения, АКБ на 7Ач. Демонтировал (при продаже поставлю на место) крепление номера и зеркала. Я единственный хозяин, Оригинал ПТС, стоит на учете. Храниться в теплом гараже, Выезжал несколько раз в горы. Причина продажи: нет времени ездить :(. Отправлю в регионы. Реальному покупателю торг. При необходимости продам фирменный экип FOX (шлем, ждерси, штаны, ботинки, черепаху). Хочу 200 000руб. Реальный торг реальному покупцу.
  8. Привет! Выбираю первый мот, поэтому концепция использования до конца не ясна. Точно нужна возможность съехать с дороги, но без экстрима. Поездки по асфальту дальше 100 километров не планируются. БМ кажется более безопасным на асфальте (из-за колес) и больше нравится внешне. У Лифана колеса больше, есть кикстартер и дешевле он больше чем на 10К. Можно ли кому-то из них отдать предпочтение с точки зрения надежности, простоты эксплуатации и доступности запчастей? Стоит ли еще на кого-то пристально посмотреть со схожими параметрами?
  9. Всем доброго времени суток! такая проблема на почти новом мотоцикле Мотард 250. Примерно на 600 км пробега заметил, что низ мотора в масле. Поехал к дилеру - заменили сальник лапки КПП, причем не по гарантии (так как сальнкии почему-то в гарантию не входят....). не прошло и 5 дней - опять весь мотор в масле, причем еще больше! Хер знает откуда фигачит. завтра еду опять к дилеру, но, если кто-то сталкивался с подобным, хотел бы знать заранее возможные причины, чтоб мастера направить, ибо в прошлый раз он уверенно заявил, что это сальник, а это оказался нифига не он. минус 450 руб просто так
  10. Парни помогите, стоит ли купить как первый для опыта. Только не надо писать Китай гов........!!!!! Б/У япов не рассматриваю. Опыт с б/у техникой нет времени осваивать. Для души получить опыт сезон максимум два. Потом можно что то по серьезней и из япов.
  11. Народ подскажите плиз какой лучше брать? ценник у них примерно одинаковый очень понравились оба, но трофейный вроде как второй год всего на рынке, а классик уже порядка 9 лет. Подскажите чего нито путное? ну или может еще какие то интересные модели. Этот мот будет первым после совка и скутеров.
  12. Как пишет журнал Мото, в Baltmotors запускают сборку новых ATV 400 EFI, которые станут самыми доступными в линейке квадроциклов Квадроцикл спроектирован с использованием технических достижений, использованных в моделях линейки Yamaha Grizzly. Двигатель - инжекторный, с жидкостным охлаждением. Пиковая мощность - 27 л.с., трансмиссия автоматическая вариаторная. О стоимости не сообщается.
  13. gogas13

    КУПЛЮ МОТАРД 250

    Куплю Балтмоторс мотард 250 бюджет 70-80 тыс руб связь-личка / тел - 8908-046-33-22/ mail- hochirocu@rambler.ru / vk- gogas13
  14. Здравствуйте. Посмотрел весь форум,перечитал все темы, но ту, желанную тему, которую я искал на протяжении дня не нашел. Если вы знаете, где найти хороший графический комплекс для Baltmotors Enduro 200 пожалуйста напишите. Заранее спасибо.
  15. Дорогие форумчане,нужен совет при выборе первого мотоцикла.Какие преимущества и недостатки этих мотоциклов?Какой из них надежней,т.к. подумываю в будущем сгонять в дальняк на 1500 км,в день ехать 300-400 км.
  16. В общем проблема такая: Мотоцикл был куплен 2 мая этого года, на настоящий момент пробег 700 км. За время эксплуатации серьёзных поломок не возникало, хотя небольшие проблемы и недочёты были, но сейчас не о них. Мотоцикл скорость набирает бодро и уверенно, но вот, дело доходит до пятой передачи и мотор на ней выше 6-6,5 тыс. оборотов крутится не хочет, и хоть в пол газа едь, хоть во всю ручку - всё равно. Соответствено максималка выходит 100-105 км\ч. Это немного не то, что ожидалось от 250 кубов и 21 силы. Смотрел народ пишет что максималка в среднем 130. Мне бы этого хватило бы за глаза, просто на загородной трассе ехать 100 не комфортно, начинает складываться ощущение будто на скутере едешь, ибо скорость потока выше и приходится вжиматься вправо и всех пропускать. Здесь http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3149 мне сказали попробовать сменить масло, сменил - ничего не изменлось. Нет конечно коробка начала мягче работать и всё такое, но это и так ясно. Смотрел свечу - зазор нормальный, цвет изолятора нормальный, значит смесь нормальная. Немного стучат клапана, но не критично, и я не думаю что они бы так сильно влияли. В общем не знаю теперь уже что делать, куда смотреть. Подскажите пожалуйста, что же это может быть!
×
×
  • Создать...