Поиск

Всем привет. Вобщем пациент Wels Ghost 250 (он же Motoland R6, он же Viper 250nk) с электронной приборной панелью. Перестал показывать скорость (когда включаю зажигание - все цифры и все работает, то есть тест панели проходит нормально). С разъема панели на датчик скорости (который на переднем колесе стоит) питание 4,5в. приходит. Соответственно я предполагаю, что дело в самом датчике, и, собственно, зачем я тут пишу - подскажите пожалуйста, как этот датчик проверить на работоспособность? И привязаны ли показания одометра к этому датчику?

Приобрел новый wels mzk 250, подскажите как правильно обкатать и нормально ли то, что движок стучит?

Доброго времени суток форумчане, 3 года был пешим, хочу мотоцикл, рост 163, вес 56. Ближе к делу - хочу новый китайский дюал спорт, смотрел - смотрел сайты, магазины и прочее, но, нигде нихрена не пишут - высоту по делу, и птску. Опыт владения suzuki inazuma 400, irbis ttr 250 cross, kawasaki super sherpa, wels zt250-xt Тех. задание: Область применения - 70% асфальт, 30% грунты Бюджет до 160 тысяч рублей Наличие птс Высота по седлу до 860 мм Кубатура 250 и более Крепкая рама и маятник (желательно алюминиевые) Балансирный вал Обязательно с киком Колеса 21/18, 21/19 Буксаторы Светотехника и приборка (не хотелось бы любить себе мозги после покупки) Не обязательно, но хотелось бы: складные рычаги сцепления, тормозов, коробки передач; мягкий пластик, сухой вес до 110 кг, тихий глушитель, 172 двигатель, подвеска не обязательно регулируемая, прогрессия не важна. Из всего многообразия наиболее подходящие варианты: avantis fx 250 lux...есть тут еще кто-нибудь?! И про балансирный вал не понятно - есть ли он на нем. Рынок то широкий, я уверен, что есть еще много вариантов для рассмотрения. В идеале это должен быть простой, как гвоздь, трактор - прочный, низкий и надежный. Любопытны так же варианты типа motoland/sky team v-raptor 250

День добрый! У меня развалился в ноль и унёс с собой коробку опорный подшипник вторичного вала. Никак не могу определить его размеры , т.к. он в мясо. Подскажите пожалуйста его размеры.

Приветствую! Нуждаюсь в помощи. Мотоцикл Wels Ghost 250 простоял 2 года. Есть ряд проблем, которые хотелось бы решить. Посоветуйте сервис или мастера, желательно в ВАО, но это не обязательно. Задачи такие: 1. оборван тросик подсоса, заменить и настроить карбюратор. 2. отрегулировать клапана (возможно еще что-то). Есть звон, по мне так не очень понятный. 3. довести до ума, и подготовить к сезону. Сам не очень понимаю и времени разбираться нет. Буду благодарен за помощь. Если тему создал не верно, то прошу прощения, поиск не помог.

Куплен новым в мае 2019 года. Год выпуска по ПТС 2014, как и все Трофейные. Я первый хозяин. Стоит на учёте. Накатал всего-ничего. Брал, что бы понять - мотоцикл - моё или нет. Пробег 900 км. Многие не верят, смотря на его внешность, что это китаец и что такой мотоцикл может так доступно стоить! Всё абсолютно исправно, масло менял дважды, нареканий нет. Все чеки, квитанции, документы, 2 комплекта ключей. Сигнализация. В подарок новый аккумулятор - купил при покупке мото сразу новый аккум - оказался не нужен, заводской пускает без особых проблем. Если и подсаживается после долгого стояния - есть кик-стартер.Цена 75 000 руб. Москва. Тушино. Ваше переоформление в ГИБДД - обязательно. Не требует дополнительных вложений. Посреднические услуги не предлагать. Готов к эксплуатации. 8-915-ноль-шесть-ноль-15-8-ноль

Чем заняться зимой тру мотоциклисту? Многие скажут - седлай эндуро, питбайк, кросс. Накручивай саморезов в резину и вперед снег рассекать! Вариант прекрасен - спору нет. Но есть еще один. Наверное более универсальный и полезный во все времена года. Вообщем - долой разговоры! Рады представить наши новинки квадроциклов 2017 года. Погнали! WELS THUNDER 150CC Характеристики: Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения Максимальная мощность - 10.2 л.с./ 7500 об/мин Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин Система питания - карбюратор Система зажигания - электронное зажигание CDI Система запуска - электростартер Трансмиссия - ручная коробка передач F-N-R Главная передача - цепь Сцепление - центробежного типа Подвеска передняя - независимая рычажная Подвеска задняя - маятникового типа Тормоз задний - дисковый, гидравлический Тормоза передние - дисковые, гидравлические Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10" Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" Топливный бак - 4.2 л. Клиренс - не менее 136 мм. Размеры - 1760х1070х1110 мм. Особенности модели: Нейлоновые сайлентблоки Натяжитель цепи Улучшенный руль Сигнализация ----------------------------------------------------------------------------------------------- WELS THUNDER 200CC Характеристики: Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения Максимальная мощность - 14.4 л.с./ 5000 об/мин Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин Система питания - карбюратор Система зажигания - электронное зажигание CDI Система запуска - электростартер Система охлаждения - масляная Трансмиссия - коробка передач механическая 4-3-2-1-N-R Главная передача - цепь Сцепление - в масляной ванне Подвеска передняя - независимая рычажная Подвеска задняя - маятникового типа Тормоз задний - дисковый, гидравлический Тормоза передние - дисковые, гидравлические Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10" Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" Топливный бак - 4.2 л. Клиренс - не менее 136 мм. Размеры - 1760х1070х1110 мм. Особенности модели: Нейлоновые сайлентблоки Натяжитесь цепи Улучшенный руль Сигнализация ----------------------------------------------------------------------------------------------- WELS THUNDER 200CC LUX Характеристики: Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения Максимальная мощность - 14.4 л.с./ 5000 об/мин Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин Система питания - карбюратор Система зажигания - электронное зажигание CDI Система запуска - электростартер Система охлаждения - масляное Трансмиссия - ручная коробка передач F-N-R Главная передача - цепь Сцепление - центробежного типа Подвеска передняя - независимая рычажная Подвеска задняя - маятникового типа Тормоз задний - дисковый, гидравлический Тормоза передние - дисковые, гидравлические Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10" Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" Топливный бак - 4.2 л. Клиренс - не менее 136 мм. Размеры - 1760х1070х1110 мм. Особенности модели: Нейлоновые сайлентблоки Натяжитесь цепи Улучшенный руль Сигнализация с ручным запуском Цепи для задних шин Дополнительный головной свет с 4 лампами Фаркоп дисплейный спидометр 12В розетка Чека экстренной остановки Два типа расцветки - камуфляж "город" и "лес" Цены на новинки буду представлены немного позже. Следите за обновлениями на нашем сайте и в ветке форума.

Рады представить Вам наши новинки уходящего 2017 года. В стройные ряды мототехники компании WELS (в связи с большим количеством просьб наших клиентов) возвращается модель "TRUE SPIRIT" В этот раз мы пошли немного дальше, и рады предложить Вам три варианта расцветки и графики. Характеристики: Двигатель - 110CC, 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения Максимальная мощность - 7 л.с. \ 7500 об/мин Зажигание - электростартер, кикстартер Рама - стальная, сварная Трансмиссия - механическая, 4 передачи (цепь) Подвеска (передняя) - телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами Подвеска (задняя) - два пружинных амортизатора Топливный бак - 8 л. Покрышки - передняя - 2.50 - 17, задняя - 2.75 - 17 Передний тормоз - барабанный Задний тормоз - барабанный Сухой вес - 81 кг. Габаритные размеры - 1840x660x1025 мм. Цены на новинки будут немного позже - следите за обновлениями на официальном сайте нашей компании!

Продам зеркало заднего вида от мотоцикла Wels ZT250XT, правое. Цена 300 руб.

Старший брат семейства пит-байков WELS CRF250 ХАРАКТЕРИСТИКИ: Двигатель – 4-хтактный, одноцилиндровый, Lifan250cc (с чугунной поршневой) Мощность – 17,8 л.с., 7500 об/мин Охлаждение – воздушно-масляное Сцепление – многодисковое в масляной ванне Рама – сталь Задний маятник – сталь Передняя вилка – перевернутого типа “TAURUS SHOCK” Задний амортизатор – пружинно-гидравлический “DNM” Тормоза – дисковые, гидравлические, двухпоршневые (перед, зад) Привод – цепь 428 Gold Карбюратор – “MIKUNI” V22 Вес (сухой) – 80 кг. Топливный бак – 4,2 л. Колеса – 17”/14” (диски с усиленными спицами из рессорной стали) ОСОБЕННОСТИ: Замок зажигания Электростартер Электронные мото-часы с тахометром Глушитель с DB-Killer’ом Буксаторы Сменные передние щитки (с головным светом и под стартовый номер) Передние амортизаторы с регулировкой преднатяга пружин Задний амортизатор “DNM” MK-AR (с регулировкой жесткости и отбоя) Алюминиевый руль Складные ручки тормоза и сцепления CNC – комплект Анодированные элементы (крышка бензобака, лапка переключения передач и др.) Армированные тормозные линии Электропроводка в термоусадочной трубке Дополнительные разъемы для установки поворотников Выбор из трех цветов – красный, синий, зеленый И самое приятное… ЦЕНА: 74500 р.

WELS CRF140 Наш дружный и креативный коллектив компании WELS, рад представить Вашему вниманию новый, яркий, дерзкий… ПИТБАЙК CRF140! Это всего лишь маленькое превью с описанием основных технических характеристик, личного первого впечатления и конечно же с раскрытием тайны цены… Итак, по порядку: ХАРАКТЕРИСТИКИ: Двигатель – 4-хтактный, одноцилиндровый, YX140cc (с чугунной поршневой) Охлаждение – воздушно-масляное Сцепление – многодисковое в масляной ванне Рама – сталь Задний маятник – сталь Передняя вилка – перевернутого типа “TAURUS SHOCK” Задний амортизатор – пружинно-гидравлический “DNM” Тормоза – дисковые, гидравлические, двухпоршневые (перед, зад) Привод – цепь 428 Gold Карбюратор – “MIKUNI” V22 Топливный бак – 5,5 л. Колеса – 17”/14” (диски с усиленными спицами из рессорной стали) ОСОБЕННОСТИ: Замок зажигания Электронные мото-часы с тахометром Глушитель с DB-Killer’ом Буксаторы Сменные передние щитки (с головным светом и под стартовый номер) Передние амортизаторы с регулировкой преднатяга пружин Задний амортизатор “DNM” MK-AR (с регулировкой жесткости и отбоя) Алюминиевый руль Складные ручки тормоза и сцепления CNC – комплект Анодированные элементы (крышка бензобака, лапка переключения передач и др.) Армированные тормозные линии Электропроводка в термоусадочной трубке Дополнительные разъемы для установки поворотников Выбор из трех цветов – красный, синий, зеленый То, что мы увидели, распаковав коробку, приятно удивило – байк качественно упакован в стрейч, не закрепленные элементы обвеса в отдельных пластиковых пакетах. Сборка не вызвала каких-либо проблем – все узлы и элементы встали на свои места. Время сборки – 1 час, в спокойном ритме. Ну а теперь самое приятное. Вся эта красота обойдется Вам всего лишь – 67.500р.

Всем привет , может кто знает где и как купить пластик Wels impulse 250?

Обзор квадроциклов WELS ATV300 и ATV150-Thunder Обзор квадроцикла

WELS Чепер. Трофейный. Двигатель: 4х-тактный, 1-цилиндровый, масляного охлаждения; 250 куб.см. Макс. мощность: 16,3 л.с. \ 7500 Макс. момент: 18 \ 5500. Зажигание: CDI Рама: стальная, сварная. Трансмиссия: механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5). Сцепление: многодисковое в масляной ванне. Тормоза: передний - дисковый, задний - барабанный. Подвеска перед.: перевернутая телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими аморт. Подвеска зад.: маятниковая вилка с двумя пружинными амортизаторами. Колесная база: 1402. Топливный бак: 15л. Покрышки: Передняя — 110/90-16, задняя — 130/90-15 Макс. скорость: 130 Спинка сиденья Компания Wels. Прикрепленные изображения Технические характеристики: Модель мотоцикла: WELS Трофейный Категория: мотоцикл, легковой мотоцикл Двигатель Тип двигателя: 4х-тактный, одноцилиндровый Рабочий объем: 223 см.куб. Мощность двигателя: 15,6 л.с. (11,5 кВт) при 7500 об/мин л.с. Крутящий момент: 17,0 Н.м. (6500об/мин) Система охлаждения: воздушно-маслянная Зажигание: электронное CDI Запуск двигателя: электростартер Топливная система Топливо: АИ-92 Объем топливного бака: 15 л. Расход топлива: 2,8 л/100 км. Трансмиссия Число передач: 5-ступенчатая, механическая Переключение скоростей: Классика (1-N-2-3-4-5) Трансмиссия: механическая Подвеска Переднее колесо: 110/90-16 Заднее колесо: 130/90-15 Тормозная система Передний тормоз: дисковый Задний тормоз: барабанный Общие характеристики Производитель: IRBIS Страна производства: Китай Перевозимый вес: 150 Количество мест: 2 Максимальная скорость: 140 км/ч Год выпуска: 2014 г. Габариты (Д х Ш х В): 2010×750×1025

Народ подскажите плиз какой лучше брать? ценник у них примерно одинаковый очень понравились оба, но трофейный вроде как второй год всего на рынке, а классик уже порядка 9 лет. Подскажите чего нито путное? ну или может еще какие то интересные модели. Этот мот будет первым после совка и скутеров.

Всем доброго времени суток! Недавно получил категорию А и задумался о первом чоппере. Из за цены и внешнего вида больше всего понравились GEON Blackster 250 V2 и WELS Трофейный 250. Про WELS нашёл тему в которой положительных эмоций больше... А про GEON ничего....(если тема есть про прощения у администрации) И так совпало, что я больше склоняюсь к GEON Blackster 250 V2, но его нет в Москве, а вот на Украине этих чопперов хоть убейся. Уважаемые формучане , хотелось бы услышать ваше мнение о GEON Blackster 250 V2 и просто советы какой из этих чопперов выбрать. Заранее всем спасибо.

В данной теме будут рассмотрены новые проекты WELS. Буду благодарен за мнения и пожелания относительно комплектации и конструктивных особенностей.

Модельный ряд 2014г. Мотоцикл WELS CBR 3000 Двигатель: 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения; 250 куб.см Макс. мощность: 12 7500 Макс. момент: 18 5500 Зажигание: CDI Рама: стальная, сварная, трубчатая Трансмиссия: механическая Сцепление: многодисковое в масляной ванне Тормоза: дисковые Подвеска перед.: перевернутая телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими аморт. Подвеска зад.: маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором Колесная база: 1421 Топливный бак: 14л. Покрышки: передняя - 110/70-17, задняя - 130/70-17 Макс. скорость: 140 Особенности: Двигатель с балансным валом

Поскольку звук мотоцикла имеет не малое значение для безопасности мотоциклиста, открываю новую тему мотоцикл WELS GHOST 250 с видео, показывающее благородный характер этой модели.

WELS MX250R5 Эндуро Основные характеристики: 250 куб, верхний распредвал, балансный вал. Колеса 21/18. Перевернутая вилка.

Модельный ряд 2014г Двигатель: 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения; 250 куб.см Макс. мощность: 12 \ 7500 Макс. момент: 18 \ 5500 Зажигание: CDI Рама: стальная, сварная, трубчатая Трансмиссия: механическая Сцепление: многодисковое в масляной ванне Тормоза: дисковые Подвеска перед.: телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами Подвеска зад.: маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором Колесная база: 1402 Топливный бак: 15л. Покрышки: передняя - 110/70-17, задняя - 130/70-17 Макс. скорость: 140 Габариты техники в упаковке Вес одной коробки кг.(мах) 155 Габариты мм.(д*ш*в) 1890*460*860 Объем м3 0,75 Дополнительно: Сигнализация (с пультом ДУ) Компания Wels.

Есть идея добавить в комплект к WELS ТРОФЕЙНЫЙ такой шлем. Просьба высказать мнение.

WELS Чепер. Трофейный. Двигатель: 4х-тактный, 1-цилиндровый, масляного охлаждения; 250 куб.см. Макс. мощность: 16,3 л.с. \ 7500 Макс. момент: 18 \ 5500. Зажигание: CDI Рама: стальная, сварная. Трансмиссия: механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5). Сцепление: многодисковое в масляной ванне. Тормоза: передний - дисковый, задний - барабанный. Подвеска перед.: перевернутая телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими аморт. Подвеска зад.: маятниковая вилка с двумя пружинными амортизаторами. Колесная база: 1402. Топливный бак: 15л. Покрышки: Передняя — 110/90-16, задняя — 130/90-15 Макс. скорость: 130 Спинка сиденья Компания Wels.

Собственно взял себе для начала такое вот китайское чудо. Подскажите с чем это едят (в плане обслуживания), какие слабые места итд. Сам пока столкнулся только с двумя проблемами - развалился передний выключатель стопа (цена вопроса 100 руб), и постоянные замыкания проводов в патроне лампы стопаря - патрон выполнен чуть ли не из картона, естественно что там ничего не держится. Пришлось поступить радикально - срезал ножовкой по металлу пластиковое крепление патрона, образовавшуюся дыру заклеил обыкновенной пищевой фольгой, а в самом отражателе в 2 ряда просверлил 6 дырок и вклеил в каждую из них по 12-вольтовому белому светодиоду (3 на стоп, 3 на габарит). Теперь и смотрится гораздо красивей и проблема исчезла. На что ещё зараннее обратить внимание, не дожидаясь пока сломается?