Поиск
Показаны результаты для тегов 'карбюратор'.
Найдено 37 результатов
-
Здравствуйте любители китайского автопрома,хочу я значит поставить другой карб на свой Мот движок:172fmm родной карб Nibbi PE30 планирую вакуумник pd30 с али скажите кто уже ставил или делал подобное стоит ли оно того или нет? И надо ли будет заморачиваться с настройкой этого карба штатный не устраивает так как свеча все время черная и провал при открытии газа больше середины ручки игрался с жиклерами и иглой нихера не помогло и расход топлива не нравится бак уходит бодро короче для этого надо купит сам карб с Алика комплект мембран 2-3 шт и патрубок какой то переходник так как на родные крепления может не стать и да тросик газа видел отличается на pd30 говорят можно обточить. Вот размеры моего родного карба и PD30.
-
В общем, здравствуйте. Случилась такая проблема: у меня мопед(мотоцикл) Storm Indigo 125cc, взял недели 2 назад Б/У. Первые дни гонял отлично, но сейчас такая фигня: Во-первых, после того, как я почистил карбюратор, начались брызги бензина в воздушный фильтр, прям выстреливает и дым из него валит Во-вторых, нет газа. То есть он есть, но я даже если давлю в пол, только чуть-чуть обороты поднимаются, но на газ не реагирует( при этом орёт как бешеный) В-третьих, как и написал выше, начались оры. Когда только купил, работал тихо, сейчас же как бульдозер орёт на пол района. P.S.: На регулировку жиклëров мотоцикл никак не реагирует, от слова совсем. Я вообще хз че делать. Кто шарит, помогите, пожалуйста. Очень нужно и срочно!
-
Ребята помогите подобрать карбюратор, посмотрел много видео и запутался. На моем стоит стоковый который мне порядком надоел, постоянные провалы и вообще нет тяги, буду очень благодарен. Думал что проблема не в карбе так как при покупке такого не было, нормально ехал. Но потом начались проблемы и я повез его обратно в магазин, они посмотрели и настроили мне мой карбюратор, я покатал 2 часа и опять таже песня. Какой лучше всего карбюратор поставить?
-
Доброго всем утра, дня, вечера и ночи. Подскажите кто какие эксперименты делал по жиклерам на таком карбюраторе катать летом. Мотор 172, с балансиром. Единственное что нашёл Основной 145/ холостой 38 / игла в середине. Всем спасибо
-
Добрый день, купил себе новую "игрушку" Motoland Dakar St. В салоне при сборке карбюратора особо не заморачивались, в следствии чего, карбюратор не настроен. Смотря видео в ютубе, настроил карбюратор, но... При настройке карбюратора, не было возможности прогреть мот, так как он всё время глох. Как выходил на рабочую температуру, обороты плавали от 1.5- 3 тыс. После покатушки держит 2.5- 3к. На холодном двигателе, работает только с подгазовкой. Это следствие моих кривых рук? Или всё же стоит полностью снять карбюратор и смотреть поплавки ещё?
-
Добрый всем и всего на свете! У меня приключения нашли меня сами на мою пятую точку. В общем я самостоятельно попытался отрегулировать карбюратор, так как обороты были слишком большие, после прогрева что-то около 2.5к. И сделал я так, начал курутить болт холостого хода, а карбюратор 0 реакции, тогда начал крутить в разные стороны и он не сразу, но заглох. И перестал заводится совсем, я на свою голову покрутил и винт качество смеси и сбил настройку полностью. Теперь мотоцикл отказывается заводится. Помогите понять, на сколько оборотов нужно выкрутить какой винт, чтобы мотоцикл просто завелся и я смог понять свою ошибку и отрегулировать по технологии. (Про то как регулировать с 0 знаю, но не все как оказалось) Вот такой карбюратор, без уск. насоса
-
Наткнулся на таобао и не смог спокойно пройти мимо Китайцы скопировали топливную систему Yoshimura MJN. Способ распыления и дозирования топлива другой. Первые ласточки появились в этом году как новинка - карбюраторы MJN34 под брендом Miura (三浦). Розничная стоимость в Китае в переводе в рубли около 15000р. Преподносятся новые карбы как следующий этап развития шиберных карбюраторов после PWK, как топовый тюнинг, в первую очередь, зоншеновских NC250 и NC450.
-
Всем доброго времени суток , ребят подскажите пожалуйста , у меня мотолэнд тт250 172 фмм стоит карбюратор нибби пе28 , который как то не устраивает (при резком открытии захлебывается) , при езде , когда отпускаешь до холостых слышны прострелы , пытался регулировать , но не получается добиться нормальной работы . Вопрос такой , на какой карбюратор его поменять , чтобы добиться нормальной работы мотоцикла
-
Всем форумчанам привет! только что зарегился на данном ресурсе, не кидайте "камни", не судите строго если что то не так. В настоящее время стоит вопрос о приобретении нового мотоцикла, а именно AVANTIS 300 PRO, вот только мучает вопрос, старый добрый карбюратор брать или на инжекторе (EFI версия). Разница между двумя версиями 40 000 руб (не маленькая!!!). Да и не хвалят инжектор что то..... Может есть знатоки или кто катает на данном аппарате, поделитесь опытом, подскажите, всем ровных дорог и хорошей погоды))) -
Всем здравствуйте, рассказываю вам историю со своим питбайком..., Купил питбайк ataki140, радовался все круто, катается отлично, брал б/у, стоял там molkt 22, жиклер зимний 98 ( в стоке 95 ) все отлично ехало, без единого провала и подергивания. Тут потек этот карб, какой то канал сломало или чтото типо этого.. ну не ремонт пригоден оказался. Выкинули короче карб, купили также 22 только уже микуни, все поставили в сток по настройкам, ничего в мотор не лазили, заменили только карб. Заводим, и тут жесткие отстрелы огнем, мотор работает черти пойми как... Хлопки чихи, дергается, все плавает, мучались с настройками, то поедет то нет, жиклер сток не меняли вообще, были дергания при газе в пол на 4 последней передаче, тоесть едешь и он будто упирается во чтото но не в отсечку, отсечка была и была отличной, на этом же карбе поднимали метку фазы грм, ничего не поменялось вообще. Ну в итоге ничего не вышло. Купили новый карбюратор molkt 26.. Поставили сток, он завелся, без чего либо все хорошо, но провал при газе в пол на холостых и в нагрузке, метки стояли по стоковым значениям(по делениям) отсечка стала медленной тоесть (тун тун тун тун) а не быстрой как была. На это забили но не суть важна, при 4 в пол, он без отсечки но такое чувство будто пропуск воспламенения тоесть он едет без отсечки и начинает как бы терять тягу на 1-2 секунды а потом обратно едет газ в пол, будто я отпускаю газ. Поменяли жиклер на 98, игла на 4 делении если считать снизу вверх с длинного конца до короткого. Провал остался, симптом как будто теряет тягу, и медленная отсечка осталась, но при переключении и нагрузке пропал провал. Свеча черная при любом жиклере, ставили 92, также черная, и также дергается и теже симптомы. ПРОШУ ПОМОГИТЕ ЗАДОЛБАЛСЯ УЖЕ С ЭТИМ ПИТБАЙКОМ
-
Мотор 170FMM, водянка При резком нажатии на газ провал, Карбюратор чистили, иглу регулировали. На среднем положении подсоса провала нет. Есть подозрение на поплавковую камеру и жиклёр. Есть ли какое-то решение или необходимо купить карбюратор с ускорительным насосом.
-
Здравствуйте подскажите пожалуйсто завожу мопед на холостых работает все работает даешь газу он глохнет и карбюратор все продувал менял свечи все чистил в чем проблема?
-
На холостых работает нормально. Открываешь газ в пол - прет. если едешь спокойно и держишь обороты или медленно поднимаешь то мот начинает дергаться и пердеть в выхлоп, с 4000 оборотов. свеча новая, ставил был приличный нагар и дергался. опустил иглу вначале было лучше, свеча чистая, изолятор белый, дергался только в районе 6000-7000. сейчас стал дергаться с 4000, изолятор белый, вокруг нагар. и заводится стал плохо, элекстростартера нет. если мот постоит то заведется почти сразу. поездив приходится долго дергать кик чтобы завелся. нашел подход с выключенным зажиганием и закрытым краником покрутить киком, а потом только заводить то норм. был аккумулятор - не держал заряд, хватало только на фару. сегодня он у меня вскипел хоть проехал пол километра. и пропало электричество. нашел проблему в фишке на регуляторе напряжения был плохой контакт. теперь электричество есть, а акум на помойке. Карбюратор PD30 мотик regulmoto sport 003 воздушный фильтр чистый, топливный новый. перебои под нагрузкой и без. фото до опускания иглыфото сейчас, когда работал более менее вообще чистая была Карбюратор раньше разбирал и чистил. есть маленькая мембрана возле отверстия для подачи бензина она надорвана.
-
крепежные отверстия карбюратора притянуло к патрубку. Из за чего на ровной поверхности некогда плоская поверхность поведена на целый миллиметр. Стачивать поверхность так сильно, мне кажется, не стоит. Кто как восстанавливал поведенный карб?
-
Добрый день!Подскажите.Во впуск и выпуск стреляет,холостых без подсоса нет,Провалы на 3-4 тыс оборотах,прострелы начались после переборки мотора,есть подозрения на то что с завода метки стояли на зуб раньше,а при сборке поставил по меткам,так же проводилась регулировка клапанов
-
Здравствуйте Suzuki sepia zz. Не сосет бензин карбюратор, если самому подсосать, заводить и работает, только сгорать топливо, сразу глохнет. Если подсосать бенз ещё, опять заводиться и работает Карб чистил. Что может быть??
-
Какой карбюратор лучше всего ставить на 4т двигатель 200 кубов? Вакуумный или плоскодроссельный? Чекал инфу, выяснил только то, что с постоянным разрежением (вакуум) можно выкручивать ручку газа резко и провалов в движке не будет. Но найти достойный вакуум по бюджету непросто, что не скажешь об обычном. Не знаю в общем что выбрать. Хелп)) -
Братья...помогите. После мойки обнаружил свисающие трубки(шланги) идущие от карбюратора...фото прилагаю...куда они должны быть соединены?...кстати на работу не влиет...
-
Привет, друзья! Не думал что с покупкой данной технике(Motoland LT 250) стану участником нового комьюнити)). Нужна квалифицированная помощь! Новый мотоцикл, пришел доставкой, собранный, не настроенный. Есть следующие проблемы: 1. ХХ держится на холодном и пропадает при нагреве. Мотоцикл стоя на месте начинает вянуть и глохнет через 7-10 минут работы. Тоже самое при езде - стартуешь, первые км закрывае газ при торможении или переключение и все норм, проходит время и на на перекрестках нужно перегазовыаать, что бы не заглох... 2. Работа двг на средних и высоких оборотах. Т.е. при работе на хх при открытии газа идут провалы. На ходу мот не набирает обороты, идя более менее уверенно на средних ( даже в гору). Что уже делал: проблемы описанные выше очень распространены. Я опустил иглу( верхний раз). Провал частично пропали( стало лучше) но высокие обороты не развивает. Свеча черная. Регулировал карб(PZ32), могу добиться стабильности, но все прахом после катания. Остынет и снова нормально. По рекомендации Мотолэнда проверил клапана. Впускной почти не имел зазора, поставил вчера на 0,06. Прошу дать совет как последовательно решить описанные проблемы. П.с. сервисы далеко.
-
Всем добрый день. Помогите с проблемой. Ехал на своем Eurotex bullet 150, поднялся в небольшую горку(около 8-9° и 4-6 метров) и резко пропала реакция на газ, затем он вообще заглох. Посмотрел, тросик целый, заслонка открывается. Силовой провод искру даёт (проверил на автомобильной свече. Поставил новый топливный фильтр. С чем может быть связана проблема? Есть гарантия в таком случае, что при замене карбюратора все будет работать?
-
Продам 1. карб pz27 рабочий, с патрубком на 164fml 2. Трос сцепления рейсер Магнум 200 новый 3. Сайленты маятника 2 штуки За все вместе хочу 1000р, доставка ваша
-
Подскажите, пожалуйста, после замены нового карбюратора 2т скутера, упала мощность на высоких оборотах(при открытии газа более половины), двигатель начинает как бы троить, и, вероятно, его начинает заливать, что в карбюраторе настраивать?на что обратить внимание? Максимальная скорость упала с 80км/ч до 35км/ч в лучшем случае.. Вместе с карбюратором в этот же вечер менялся топливный фильтр и топливный шланг, а так же шланг разряжения. Регулировал иглу и винты холостого хода и качества, не помогает, провал при выкручивании газа остается. Свечу менял, выхлопную трубу снимал, воздушный фильтр снимал эффекта эти действия не принесли.
-
Квадроцикл abm scorpion 250 Интересует замена родного карбюратора на mikuni 30. Кто ставил ? С какими трудностями столкнулись? Где можно заказать данный карб ?
-
Квадроцикл abm scorpion 250 Интересует замена родного карбюратора на mikuni 30. Кто ставил ? С какими трудностями столкнулись? Где можно заказать данный карб ?
-
Добрый день, мотоциклисты! Купил недавно мото Lifan YX 250GY-C5C. Пришел он ко мне в деревню, поэтому в магазине мне его не настраивали. Я думал, все будет проще... В общем, на мото установлен карб Keihin PZ 30 с ускорительным насосом. Холостые держит, заводится с пол оборота, когда прогретый. Но вот когда выкручиваешь резко ручку, обороты поднимаются до 4-5К, а далее просто двигатель захлебывается и обороты не растут. Из глушителя серый дым. Видимо смесь богатая. На винт качества двигатель реагирует только когда закручиваешь его до конца - обороты немного вырастают. Свеча в черном нагаре бархатном. Я уже все по-моему перепробовал: 1. Настраивал уровень поплавковой камеры (не знаю, правильно ли, но вроде не переливает) 2. Смещал сторонние кольцо в верхнее положение (вообще не завелся тогда) 3. Установил жиклер 106 вместо 112 Не знаю, что еще предпринять. Ездить нельзя на таком, да и не приятно. На главном газу вроде еще разгоняется, на ускорение - захлебывается просто (Но не глохнет, просто провалы...) Помогите, друзья!! Я может что-то не упомянул, готов дополнить. Спасибо заранее!
.thumb.jpg.0e08a99c29bf5dcdb68f774aa2589a2b.jpg)
