Перейти к содержанию
Pisikak

Racer Ranger RC250-GY8A

Рекомендуемые сообщения

8 минут назад, GeorgeK сказал:

Дуги изделие более универсальное - защищают не только от веток, но и от падений. Кроме того, они, по случаю, имеют такой профиль и наклон, что туда так и просятся по куску пластика, чтобы защитить ноги от брызг и грязи из под колёс. 

ну эт кому как) мне на грязь вообще начихать. после хорошей покатухи аж с бака стекает 😃

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, GeorgeK сказал:

Дуги изделие более универсальное - защищают не только от веток, но и от падений. Кроме того, они, по случаю, имеют такой профиль и наклон, что туда так и просятся по куску пластика, чтобы защитить ноги от брызг и грязи из под колёс. Ну и к тому же, сделаны из прочной и легчайшей испанской трубы Gah Albert 16x1. Ушло чуть меньше двух метров. И 25 см полосы 30х4. Суммарная масса обеих дуг меньше килограмма с покраской) 

от падений защищает хорошая экипировка, а не поделки жестянщика хоть и симпотичные и из космической стали. при околонулевой скорости может и помогут не поцарапать пластик мота.  Я ловил хайсайд в поле на 50 кмч. Экип отработал на ура. В обычном шмоте получили бы минимум перелом ключицы. Штатный руль согнулся буквой зю) встал, отряхнулся, покряхтел и дальше поехал. При движении в нормальной колее эти дуги будут цеплять за кромку и можно так же хорошо навернуться, ну если ехать, а не осьминожить 3кмч. Ну такая себе поделка. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
18 часов назад, duzz сказал:

от падений защищает хорошая экипировка, а не поделки жестянщика хоть и симпотичные и из космической стали. при околонулевой скорости может и помогут не поцарапать пластик мота.  Я ловил хайсайд в поле на 50 кмч. Экип отработал на ура. В обычном шмоте получили бы минимум перелом ключицы. Штатный руль согнулся буквой зю) встал, отряхнулся, покряхтел и дальше поехал. При движении в нормальной колее эти дуги будут цеплять за кромку и можно так же хорошо навернуться, ну если ехать, а не осьминожить 3кмч. Ну такая себе поделка. 

Эти симпатичные поделки сделаны исключительно для защиты конкретных элементов конкретной модели мотоцикла. Пластик и наездника защитить они не смогут. В колее цепляться будут ровно также, как и педали переключения и тормоза, потому что почти не выступают за их габариты. Учитывая, что данная ветка не про хард-эндуро модель, а про мотоцикл, который "тоже может съехать на грунт с асфальта", который люди выбрали как весьма разумный компромис между ценой, массой, мощностью, комфортом и длинными подвесками, то подходить к нему с требованиями как к снаряду для лютого бездорожья не совсем уместно. Посмотрите темы, которые имеют живейший отклик в этой ветке - уменьшение задней звезды для поднятия скорости, установка высокого стекла. Всё говорит о том, что, в основном, народ рассматривает этот мот как лайтовый турэндуро. Поэтому поделки имеют право на существование. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, GeorgeK сказал:

уменьшение задней звезды для поднятия скорости

 

Уменьшение задней звезды даёт лишь уменьшение оборотов (и неприятных вибраций, соответственно). Это делают те, кому не надо месть грязь на моте, кто по дорогам ездит. А чтобы увеличить скорость - надо увеличить мощность. Те, кто имеет хоть какое-то техобразование, это знают и понимают. А дуги из космической стали делают совсем другие люди, которым и в голову не приходит, что будет, если ими зацепиться невзначай за дерево или другую машину. И в этом случае всего лишь загиб педалей был бы за счастье. А более подробно про дуги Вам расскажут гайцы при встрече ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Zum сказал:

 

Уменьшение задней звезды даёт лишь уменьшение оборотов (и неприятных вибраций, соответственно). Это делают те, кому не надо месть грязь на моте, кто по дорогам ездит. А чтобы увеличить скорость - надо увеличить мощность. Те, кто имеет хоть какое-то техобразование, это знают и понимают. А дуги из космической стали делают совсем другие люди, которым и в голову не приходит, что будет, если ими зацепиться невзначай за дерево или другую машину. И в этом случае всего лишь загиб педалей был бы за счастье. А более подробно про дуги Вам расскажут гайцы при встрече ))

Вообще-то дуги не выходят за габариты руля и зацепиться за дерево можно только с пьяна . и гайцы ничего про дуги не говорят. Ездил с дугами , с кофром и багажником четыре сезона.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 Дуги - не только обвес, а ещё и настройка мотоцикла к конкретным условиям и конкретного наездника. Большинство туристов ездят с дугами.

Мне было интересно прочитать,как Жора дуги прихреначил, хотя сам на вряд ли их поставлю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 часов назад, Олег Владимирович сказал:

гайцы ничего про дуги не говорят

 

Они просто еще не все прочухали, изменения появились в этом году. Скоро они начнут разговаривать, а Вы - платить ))

 

Ну а про техническую сторону тут с Вами говорить вообще бессмысленно, раз Вы так и не нашли третью точку крепления и никогда не видели, как делают дуги на мотоциклах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Zum сказал:

 

Они просто еще не все прочухали, изменения появились в этом году. Скоро они начнут разговаривать, а Вы - платить ))

 

Ну а про техническую сторону тут с Вами говорить вообще бессмысленно, раз Вы так и не нашли третью точку крепления и никогда не видели, как делают дуги на мотоциклах.

Ну вот очередной диванный эксперт . Согласен, я даже мотоцикла никогда не видел🤣

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 01.09.2021 в 11:36, Zum сказал:

 

Уменьшение задней звезды даёт лишь уменьшение оборотов (и неприятных вибраций, соответственно). Это делают те, кому не надо месть грязь на моте, кто по дорогам ездит. А чтобы увеличить скорость - надо увеличить мощность. Те, кто имеет хоть какое-то техобразование, это знают и понимают.

Хм... А нафига тогда кпп например. Надо просто 1скорость и мощнющий двиг.  Похоже матчасть это Вам стоит подучить. Для более полного представления посмотрите на велосипед со скоростями

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, mlashko сказал:

Похоже матчасть это Вам стоит подучить. Для более полного представления посмотрите на велосипед со скоростями

 Я себе поставил звезду 43 зуба вместо штатной 50 и перестал искать шестую передачу. А первая стала нужной. А Вы теоретизируйте дальше, с дивана виднее ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, Zum сказал:

 Я себе поставил звезду 43 зуба вместо штатной 50 и перестал искать шестую передачу. А первая стала нужной. А Вы теоретизируйте дальше, с дивана виднее ))

Так же ведомая стоит на 43,а ведущюю поставил на 14,всё устраивает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня ведущая 17 и менять не буду

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Надо дополнять какая 428 или 520

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну если  ведущая на 17, то цепь 428-я. тогда ведомая с завода была на 50 зубов. Значит установленная на 43 будет маловата. Лучше поставить на 46 зубов.  А вот у второго собеседника ведущая на 14, предполагаю под цепь 520 и ведомая звезда на 43 зуба будет самый раз.  Набрал попкорна и буду ждать чем спор закончится 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 минут назад, Олег Владимирович сказал:

  А вот у второго собеседника ведущая на 14, предполагаю под цепь 520 и ведомая звезда на 43 зуба будет самый раз.  Набрал попкорна и буду ждать чем спор закончится 

Да520,с асфальта не сьезджаю,резина шоссейка,передвижение по трассе очень комфортное.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По расчету на 520 цепи, при одинаковой длине надо менять на 14_34. На дыбы может и не будет вставать, но мне и не надо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 22.08.2021 в 08:27, Дмитрий К. сказал:

https://fast-moto.ru/product/zadnjaja-zvezda-esjot-50-32013-34-analog-jtr279-34/

https://fast-moto.ru/product/perednjaja-zvezda-esjot-50-32166-14-analog-jtf1903-14/

Ведомая на 34 и ведущая на 14. Про ведомую сказали,что в конце сентября только придёт, так как редкий экземпляр и нет в наличии.

Дмитрий  , а если поставить заднюю на 33 зуба https://general-moto.ru/product/3112/.

а перед не трогать , нормальный вариант ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, uatomig сказал:

Дмитрий  , а если поставить заднюю на 33 зуба https://general-moto.ru/product/3112/.

а перед не трогать , нормальный вариант ?

Где-то на форуме было,что если задняя на 33 , то слайдер стирать будет , или 33 как раз крайняя будет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В этом случае цепь надо укорачивать на 2 звена

Screenshot_2021-09-04-14-52-20-657_org.tauruslabs.chainsandsprockets.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При переходе на 43 заезду,новую цепь резал,на сколько не помню,но примерял и снимал два три раза.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


  • Похожий контент

    • От Александр79
      Уважаемые форумчане! Подскажите, кто, может знает... После замены 100-го жиклера на 108-й, на моём эндурике racer rc200 расход стал под 4 литра (по паспорту 2,7). Он конечно на стены лезет, дури прибавилось, но бак всего на 5 литров. От чего можно поставить бензобак, ну хоть бы литров на 7-8. А то запаса хода маловато...
    • От Saifer
      Приветствую всех.
      В прикрепленном видео демонстрируется установка музыки на скутер Racer Steels 150 с возможностью громкого звучания в движении. Установка выполнена без использования автомагнитолы. Также демонстрируется возможность принудительного электроохлаждения двигателя после остановки.
       
      Смотреть на Youtube  https://youtu.be/0MwzIxtH3Ow
    • От СаньОк
      Вобщем есть теперь у меня Ветерок)) Шторм то есть.
      заказывал ещё в январе, стоил он тогда 128 тысяч. А привезли в средине марта. И купил я его уже за 152 тысячи.
      стандартная деревянная коробка, мот почти собран, откручен только один клипон и  переднее колесо, ну и акум снят.
      но я его разобрал полностью и заново собрал. Ушло на это дело полных 4 дня. 
      Сначала снял пластик. По незнанию  раскрутил всё что можно. Хотя при сборке оказалось что перёд можно целиком снять, хвост тоже, и там и там по 4 болта. Но чтоб это выяснить разобрать его весь таки стоило))
      отрегулировал клапана. Были зажаты. Поставил 0,1 и 0,15 на впуск и выпуск соответственно. Добраться к ним нормально, только бак снять и крышку головы, радиатор не мешает
      датчик температуры на двигателе есть, шкала в приборке есть, а провода нет. Разобрал приборку и впаял провод. При разборке приборки стрелку снимать не нужно, там шкала поворачивается и под ней болты. Внутри впаяно в длину много проводов, одно пустое гнездо посредине, а ещё одно скраю. Вот провод туда. Сечение 0,5 , иначе будет врать.
      рулевую колонку смазал. Верхний подшипник смазан, а нижний был сухой
      поменял переднюю шину. На родной очень низкий профиль 110/60, и сама она яйцом а не круглая. Поставил пирелли 110/70
      смазал суппорта, они сухие. И прокачал тормоза.
      переложил провода. Половина проводов болталось и половина фишек были разболтаны и плохо держались
      масло заменил. С завода там некая жижа , скорей всего не транспортировочная жидкость а таки масло, но фиг знает какое. Но было его там довольно много, можно если очень хочется завести сперва и на нём
      решил сразу поставить 14ую ведущую звезду. Родная стоит на 13. 14 влазит впритык, но ничего подпиливать не нужно. Длины цепи тоже хватает.
      задняя звезда, как это практикует Рейсер, держится на стопорном кольце и в диск на шпильках через сайлентблоки. У меня на Пантере сорвало уже было эти шпильки. Поэтому здесь сразу нарезал а сайлентблоках резьбу и притянул звезду на болтах
      разобрал маятник. Был сухой. Смазал
      Смазал втулки амортизатора. Были сухие
      на цилиндре глушитель был откручен. Затянул
      сразу выкрутил винт качества на карбе и приклеил к нему болт сантиметра 3 . Потому что иначе к нему не подлезешь регулировать. А теперь удобно, просто пальцами
      в башке двигателя есть шланг, забыл как называется, он должен а воздухам идти. На фильтр-боксе трубка для этого есть, но она широкая. Пришлось из другой шлангочки делать переходник
      на баке датчик топлива был не закручен
      болталась ножка кпп. Она короче чем болт её притягивающий. Поставил шайбу, болтаться стало гораздо меньше
      руль. Там два кронштейна, которые к траверсе крепятся, а в них закручены клипоны.И они недокручены. А когда их докрутишь, то пульты и рычаги смотрят один вверх а один вниз, потому что а клипонах дырочки есть для фиксации пультов. Пришлось эти дырки пересверливать
      тросик подсоса на руле очень длинный, чтоб заслонка закрывалась нужно и регулировочный винт выкрутить на максимум и на карбе край кожуха закрепить как можно повыше
      в зеркала на видно ничего. Даже не потому что они с короткими ногами, а потому что сами зеркала очень кривые
      акамулятор слабый. 7 ампер для запуска холодного нового мотора на хватило. Дёргал киком. Но у него ход короткий и это то ещё занятие! 
      но таки завёлся)))
      жду сухой асфальт и на обкатку))
       

    • От ШАХ
      Всем привет! Понравилась идея со ссылками на Али в ветке Ирбиса. Вот и подумалось почему бы не создать такую же тему у нас. Хоть у нас многое подходит я пока нашел эту тему в Ирбисе прошло много времени, да и там она закреплена в факе, а я хочу попробовать сделать отдельно именно тему со ссылками. Цена конечно после повышения доллара кусучая, но кое что можно все таки взять. Пока еще ни чего не пришло, так что не могу ни чего сказать о качестве, но здесь уже многие брали так что думаю это не проблема.
      Тему буду стараться дополнять, да и ваши ссылки буду вставлять.
      Исправил битые ссылки, т.к скоро 11.11 и будет распродажа
      ВНЕШНИЙ ВИД, ТЮНИНГ
      Переднее крыло
      Аллюминивые складные рычаги    - дошли за 22 дня, качество норм, размер устраивает. Что бы оставить зеркало пришлось просверлить дырку в рычаге сцепления до 10мм.
      Зашита рук, рычагов
      Держатель телефона водонепроницаемый
      Выносы для зеркал
      Чехол для экшен камеры с выходом на зарядку
      Индикатор давления в шинах
      Чехол на мотоцикл
      БТ гарнитура, коммуникатор на 6 шлемов
      Мотоциклетное переговорное устройство
      Вольтметр с гнездом прикуривателя и 2 USB портами
      Перекладина, держатель на руль
      Поворотники
      Динамометрическая насадка
      Сумка для инструментов
      Набор сверл с титановым покрытием

      ДВИГАТЕЛЬ
      Карбюратор с ускорительным насосом
       
      ХОДОВАЯ
      Натяжитель цепи
       
      ЭКИПИРОВКА
      Перчатки - себе заказывал другие, но их уже нет
      Перчатки кожанные
      Термобелье
      Наколенники
      Подшлемник теплый
      Куртка лекая, летняя, сетка
      Мотобрюки
       
      ИНСТРУМЕНТ
      Карманные отвертки
      Переходники для шуруповерта
       
      РАЗНОЕ
      Экш камера ЭКЕН H9
      Обогреватель автомобильный
      Автомобильный видеорегистратор Xiaomi
      Повэрбанк
      Блютус наушники
      Блютус адаптер(передатчик)
      Лента для гирлянды
      Блоки питания 12в
      Блок питания для светодиодной ленты
      HONOR 10 Lite
      Цифровой таймер
      POCO M3
       
      Хочу купить(много чего), денег не хватает, но по акции думаю что нибудь все равно возьму.
      Маленький фонарь
      Поисковый фонарь
      Гибкий вал для дрели
      Лазерный уровень
      Паяльник
      Метеостанция
      Гибкая светодиодная матрица
      Светодиодная лента
      Аэромышь
      Машинка для стрижки домашних животных
       
       
       
    • От tim2813
      Motoland DAKAR 250 LT.
      Motoland DAKAR 250 LT — туристический эндуро двойного назначения. 
      - Двигатель ZS165FMM воздушного охлаждения, 223 см3, 17,6 л.с.
      - Аэродинамический обвес, для передвижения по трассе.
      -  Длинноходная подвеска, с классической вилкой и моноамортизатором с прогрессией для бездорожья. 
      - Светодиодный головной свет
      - Цифровая приборная панель
      - Ловушка цепи
       

       
      Технические характеристики Motoland DAKAR 250 LT:
      Объем двигателя, см3    223
      Мощность двигателя, л.с.    17,6
      Максимальная скорость, км/ч    115
      Система охлаждения    Воздушное охлаждение
      КПП    Сцепление (1-N-2-3-4-5)
      Система питания    Карбюратор PZ 30
      Система запуска    Электро и кик-стартер
      Объем топливного бака, л    12,0
      Расход топлива, л/100 км    3,4
      Размер колеса    21 / 18
      Тормоза передние/задние    Дисковые/Дисковые
      Подвеска передняя    Классическая
      Подвеска задняя    Гидравлический моноамортизатор с регулировкой жесткости с прогрессией
      Аккумулятор    12V, 7Аh
      Максимальная нагрузка, кг    180
      Вес, кг    125
      Приборная панель    Электронная
      Примечание    ПТС

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
      https://motoland-shop.ru
       
      Другая версия Motoland DAKAR 250 ST

       

       
      Основные отличия версии ST от LT:
      - перевернутая передняя вилка 
      - двигатель ZS 172 FMM (1-цилиндровый и 4-х тактный с воздушным охлаждением. Рабочий объем двигателя - 249,9 см3. Система газораспределения - 2 клапана на цилиндр. Максимальная мощность, которую он выдает - 21 л.с при 8500 об. мин. Диаметр поршня 72 мм, а ход 61,4 мм. КПП имеет 5 ступеней. Зажигание - электронное CDI. Запускается двигатель как с электростартера, так и с кикстартера.)
       
      Обзор мотоцикла Motoland DAKAR 250 LT от DimasTTR:
       
       
      Обзор мотоцикла Motoland DAKAR 250 LT от Андрея Скутерца:
       
      В Украине аналог с двигателем от Loncin известен под названием Kovi FCS 250:
       
       
      Google выдает, что мотоцикл изготовлен китайской компанией Chongqing Xcross Motorcycle Co.

      http://www.xcross.com.cn/products_detail_cross250
       
      Chongqing Xcross Motorcycle Co., Ltd. - это фабрика среднего размера в Китае, основными продуктами которой являются мотоциклы, трехколесные мотоциклы, автомобильные трансмиссии (коробка передач), генераторы.
      Имея около 200 сотрудников, занимающих площадь более 7000 квадратных метров. XCROSS прошел проверку подлинности ISO 9001: 2000, и все продукты получили сертификат качества "CCC".
      продукция экспортируется в Южную Америку, Африку и Юго-Восточную Азию ... 

       

       

      http://www.xcross.com.cn
       
      P.s. Мопед не мой, я просто создал тему, чтобы инфа по этому мотоциклу не потерялась. Я надеюсь, что в этой теме появятся отзывы и замечания будущих владельцев, которые расскажут, можно ли на нем участвовать в ралли, а может и сгонять в Дакар
       
      P.p.s. Для всех неравнодушных к Мотоленд Дакар 250 есть группа ВК - https://vk.com/club196321577
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...