Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Спасибо всем большое за мнения! 
Отвык я, конечно, уже от такого (отсутствия каких бы то ни было проверенных источников информации).?
На сайте ЗиДа в мануале даже натяжение цепи написано отличное от того, что на самом моте. И мот нарисован совсем другой. Доверия ему, таким образом, никакого. Каталог деталей, который появился...тоже сомневаюсь, что можно доверять.
И с зазорами клапанов вон даже мнения разошлись.
А с запуском...у меня в молодости планета 5 запускалась более прогнозируемо. Максимум - по ноге киком получал.

 

57 минут назад, GreK_77_RUS сказал:

К сожалению с PZ практически все моты заводятся одинаково "паршиво", как его не регулируй... У знакомого Десна220 , там вакуумный карб установлен , заводится великолепно с одного тычка , что холодный, что горячий, без газа, без подсосов и прочего. Нужно принять это как данность PZ - чисто китайская балалайка созданная с целью экономии и удешевления, по сути дно. 
Нужно сказать, что на родном PZ с закрытой заслонкой  у меня вообще не заводился (там заслонка глухая), а вот когда поставил PZ  с ускорительным насосом , то процедура запуска кординально изменилась: теперь запускаю двигатель с закрытой заслонкой (заслонка с отверстием) , после нескольких секунд работы обороты начинают проседать, открываю заслонку. Система с тремя положениями этой заслонки вообще не оправдана , среднее положение заслонки вообще не оказывает никакого влияния на смесь на холостых оборотах. Здесь по идее нужна система плавного регулирования положения заслонки , что бы по мере прогрева её приоткрывать постепенно добавляя воздуха. Причём нп холодную ручку газа трогать вообще нельзя , заливает мгновенно пока не прогреешь хоть немного.

Выкинул бы этот PZ и забыл как страшный сон, но с ускорительным насосом едет замечательно, совсем другой мот.


Выход, как понимаю, ставить другой карб? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 293
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

1 минуту назад, Renik сказал:

Каталог деталей, который появился...тоже сомневаюсь, что можно доверять.
И с зазорами клапанов вон даже мнения разошлись.
Выход, как понимаю, ставить другой карб? 

Каталог вроде нормальный был.

Я пока остаюсь при своём мнении , по крайней мере работает всё нормально.

Конечно, любой ставь думаю хуже уже точно не будет, при условии правильных настроек.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

11 часов назад, GreK_77_RUS сказал:

Так это получается на обоих клапанах 0,08 ??? :blink:

Ничего удивительного для СВ двигателя CRF230 в мануале хонды 0,1 по кругу

 

Изменено пользователем ПетровичЪ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обзавелся данным мотоциклом ,мой первый двухколесный конь.19 года выпуска имеют проблемы с приборкой,не работает одометр,от слова совсем,ежедневный пробег считывает и все ,потом на ноль ,почитал в ВК группу ,у многих такая проблема,как решается пока никто не знает .

Прокатав км 100 было решено заменить масло,у меня имеется синтетика японская 5w40,остатки с авто,много набралось ?

Стоит залить или все таки лучше купить 10w40 полусинтетику? мотюли и т.д не собираюсь лить,никогда ?

Изменено пользователем Tolys2019
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проблема с приборной возникла по всей видимости с появлением кнопочки. Вопрос. Программная или аппаратная?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, Фафоба сказал:

Проблема с приборной возникла по всей видимости с появлением кнопочки. Вопрос. Программная или аппаратная?

судя по поведению одометра то скорее программная ? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 07.07.2019 в 03:22, Tolys2019 сказал:

19 года выпуска имеют проблемы с приборкой,не работает одометр, 

Проблема в приборке, у всех у кого новая приборка с кнопкой такая проблема. Либо ставьте приборку старого образца , либо насилуйте мозг дилерам и зиду, что бы решали проблему.

В 07.07.2019 в 03:22, Tolys2019 сказал:

Стоит залить или все таки лучше купить 10w40 полусинтетику? мотюли и т.д не собираюсь лить,никогда 

Ну это исключительно на твой страх и риск. 5W жидковато, туда бы 15W или 20W

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

33 минуты назад, мот сказал:

по моим ощущениям, с 15/40  тяжелее переключение скоростей,чем с 10/40.  на 5/40,наверное шестерням будет похуже 

15W, 10W, 5W это класс вязкости для зимнего пуска (15W примерно до минус 20, 10W до минус 25, 5W до минус 30)

W40 это вязкость при плюс 100, и все эти масла будут при 100 градусах вести себя одинаково (во всяком случае, пока они свежие).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

18 минут назад, Igor_61 сказал:

все эти масла будут при 100 градусах вести себя одинаково

Нет, смотри ттх у производителя.. 10\40 отличается по вязкости от 15\40 на единицу, разумеется при 100. Для коробки чем вязче тем лучше, на переключение не влияет, точнее влияет )) в НИЗ уже можно включить без "раскачек.."))

А вот на звон двигателя, масло в состоянии жиже воды.. это все равно что без масла. Сам езжу на 20\50, с ним мотор хоть звучит как мотор, а не куча железа в банке

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что, ПетровичЪ сказал:

Нет, смотри ттх у производителя.. 10\40 отличается по вязкости от 15\40 на единицу, разумеется при 100. Для коробки чем вязче тем лучше, на переключение не влияет, точнее влияет )) в НИЗ уже можно включить без "раскачек.."))

А вот на звон двигателя, масло в состоянии жиже воды.. это все равно что без масла. Сам езжу на 20\50, с ним мотор хоть звучит как мотор, а не куча железа в банке

Цэ дело говоришь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

22 часа назад, ПетровичЪ сказал:

Нет, смотри ттх у производителя.. 10\40 отличается по вязкости от 15\40 на единицу, разумеется при 100.

Вот масло ШЕЛЛ 5в40 кинем. вязкость при 100 гр. - 14,7

Вот шелл 10в40 кинем. вязкость при 100 гр. - 14,2

Получается, что более вязкое (при 100 гр.) -5в40, а не 10в40 (у ШЕЛЛ). 

У ликви моли: Motorbike 4T Synth Offroad Race 5W-40 - 14,5.

                        Motorbike 4T Offroad 10W-40                   - 14,6.

Т.е  5в40, 10в40, 15в40  имеют практически одинаковую вязкость.

Масло в50 уже - 18,3 (Motorbike 4T Synth Offroad Race 10W-50 

А масло Motorbike 4T Synth Offroad Race 10W-60 - 23,4. Это уже разница.

Но более густое масло не всегда хорошо, т.к. одна из функций масла в двигателе отводить тепло. Более густое хуже прокачивается и могут возникнуть локальные перегревы (прихваты поршня в цилиндре и т.д.).

Поэтому лучше применять для наших мопедов рекомендованное 10в40.

Кстати прародитель (ХОНДА CG) рекомендует "Good quality SAE10W/40 engine oil, API class SE or SF"(Моторное масло хорошего качества SAE10W / 40, класс API SE или SF), китайцы  пишут уже SG. Про мотоцикл нет упоминаний.

 Но в  португальском мануале на QingQi200GY  пишут:

Óleo do motor  Tipo  Óleo para motocicletas 4 tempos Consulte a tabela recomendado Viscosidade SAE 20W-50 de manutenção Classificação API SF (ou superior), JASO MA , что GOOGLE переводит: Тип моторного масла Масло для мотоциклов 4 раза( я думаю такта). См. Рекомендованную таблицу SAE 20W-50: техническая вязкость API, рейтинг SF (или выше), JASO MA. Т.е. требуют мотомасло.

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

file.php?id=5353

16 минут назад, Igor_61 сказал:

Кстати прародитель (ХОНДА CG) рекомендует "Good quality SAE10W/40 engine oil, API class SE or SF"(Моторное масло хорошего качества SAE10W / 40, класс API SE или SF), китайцы  пишут уже SG. Про мотоцикл нет упоминаний.

Мне плевать что они рекомендуют, зимой не езжу значить 10 мне по боку.., да и летом температурка бывает под 40 в тени(что уже на грани работы масла), да и езжу я по грунтам совершенно не в пенсионерском режиме. Ну и пословицу про монашку с огурцом еще не отменили )) Так как по мне.., уж лучше предотвратить, чем успешно преодолевать ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для любителей 20В50 нашел 2 наших хороших (SG/CD) масла.

Lukoil 19446

Масло моторное минеральное "Супер 20W-50", 4л. Стоит на экзисте  652 рубл.

 
Роснефть RN Maximum 20W-50

Фасовка 1 л, 4 л, 20 л, 216.5 л

На экзисте

Роснефть 40814542

Масло моторное минеральное "RN Maximum 20W-50", 4л стоит 697 рубл.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Закупился на пару смен, стоило недорого пока обкатка пойдет ;)

IMG_20190328_134517.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

16 часов назад, NeAndryxa сказал:

Закупился на пару смен, стоило недорого пока обкатка пойдет ;)

IMG_20190328_134517.jpg

Как вариант недорогая полусинь Манол Фаворит 15w50 , 4л-меньше касаря. Человек около 10к на зиде проехал и всё ок.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Продолжаю разбирать мопедку. Камера подспускала-подспускала передняя, в итоге сдохла. Вытащил, заклеил, вставил - опять спустила. Начал искать новые, наткнулся на упоминание неких фиксаторов камеры, которые препятствуют ее проворачиванию при низком давлении. Но они разных размеров бывают. Никто не ставил, нам какие размеры подходят (зад/перед)? Или баловство это: 
fiksator-pokryshki-k-obodu.jpg?
ЗЫ. Прикупил в Китае себе сумку на бак с магнитами за 900 рублей, а то на небольшие покатушки рюкзак брать надоело - ничо, магнитики боковые передвинул назад и на 80-ти не сдуло, по говнам по лесным не упала.
 

сумка на бак.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что, Renik сказал:

Продолжаю разбирать мопедку. Камера подспускала-подспускала передняя, в итоге сдохла. Вытащил, заклеил, вставил - опять спустила. Начал искать новые, наткнулся на упоминание неких фиксаторов камеры, которые препятствуют ее проворачиванию при низком давлении. Но они разных размеров бывают. Никто не ставил, нам какие размеры подходят (зад/перед)? Или баловство это: 
fiksator-pokryshki-k-obodu.jpg?

Перед 1.6
Зад 2.15

Камеры петрошиновские купи, они плотные и стоят недорого

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кто сталкивался с проблемой вылета 2 передачи?переключает на нейтраль ,на ходу,без выжима сцепления((

мот пока на обкатке,залил 10w40 так же сложно на горячем поймать нейтралку,на холодном ловится отлично

В чем может быть причина?

Провис цепи в 2 см это норм натяг или ослабить еще??

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

25 минут назад, Tolys2019 сказал:

Да сидя на нем, на ходу, по гпрантии не вариант, 230 км пилить до дилера, без номеров, или 7 тысяч грузотакси

Цепь не при чём, проблема в зацепе шестерён, там либо болгаркой угол сектора зацепа править нужно , либо менять вал в сборе на новый...

на восходе тоже вылетала первая ,но там можно было подкладочными шайбами играть, здесь такое вряд ли прокатит

Вспомнил, у меня как-то тоже пару раз вылетала вторая , но я связывал это с недовтыком при включении. Больше такого не наблюдал слава богу.

Изменено пользователем GreK_77_RUS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...