Fireguard 250 Trail

[Миша79]

2 часа назад, Евгений13 сказал:

Дочь в салоне узнавала,что за 500 км 20 тыс просят.

Это если повезут только твой мотоцикл. 

Можно отправить транспортной компанией. Размеры упаковки есть, вес известен, заезжаешь в ближайшую ТК и просишь сделать расчет с учётом забора его с магазина или склада, как правило это +300-500 руб к основной цене. 

Думаю тк цена будет в намного меньше. 

[tim2813]

2 часа назад, Евгений13 сказал:

.. за 500 км 20 тыс просят.

Это слишком много.

 

Если есть небольшой опыт сборочных работ, набор ключей и гараж, то можно собрать мотоцикл самому. Ничего сложного, заодно познакомишься с устройством.

А для транспортировки за 500 км можно договориться с другом или приятелем, имеющим прицеп.

[tim2813]

Закину в копилку идей по увеличению площади переднего крыла и установки допсвета.

 

 

[Лучезар]

3 часа назад, Евгений13 сказал:

Дочь в салоне узнавала,что за 500 км 20 тыс просят.

1. ТК кит из Казани мне насчитали 2500р за 800км. Узнаешь в салоне габаритные размеры коробки, вбиваешь на сайте ТК в калькуляторе эти данные и вуаля. Или прозваниваешь по телефону ТК. 

Но кмк 400км будут стоить до 2тр

Хочется приключений, гемора и потерянного времени, можно взять в аренду прицеп, стоит 500р в сутки + бенз + день времени.

 

 

 

[Kurt932]

8 часов назад, Лучезар сказал:

Нет ощущения, что он вам мал?

Можно "на ты" )

 

По сравнению с другими китайцами, на которых я сидел, здесь мне максимально комфортно

[fx_r21]

Уф...

Камрады, вот и я встал на учет...в мотодиспансере. Мотономера, оказывается, выдают без дырок. Едешь и сверлишь как тебе надо сам. Я вот не знал и взял с собой хомуты. Не пригодились.

 

В итоге достаточно быстро освоился в утреннем субботнем провинциальном городе. Правда, с утра, когда выезжал в ГИБДД, вспомнил как 9 лет назад начинал водить машину - эту смесь страха и решимости. Получается мотоцикл уже подарил мне пусть и не новые, но достаточно сильные эмоции) Но лирику прочь. К нашим свиньям вернемся...

 

На штатной резине с шашечками по городу ездить можно. В диапазоне городских скоростей 40-60 по сухому асфальту можно попасть из точка А в точку Б. Но резина бьет. Однако, на 60 километрах мне в термухе+кроссовой черепахе на сетке с али+сплавовской полар-флиске было холодно. А после 50 километров проехатых пришлось открутить козырек с кроссового шлема O'Neal 3Series FLAT 2.0. Иначе башку запрокидывает.

 

Передачи какие-то очень короткие, если следовать рекомендациям обкатки и не крутить выше 6500 об/мин. Получается, что первая - тронуться, вторая - до 25, третья - до 35, четвертая - до 45-50, дальше пятая. Выше 70 км/ч не разгонялся - и холодно, и обороты под 7000.

Смущает меня рекомендация не давать двигателю долго работать на одних оборотах. А как тогда ехать по прямой? В итоге забил и пару плеч по ~20 км прошел на стабильных оборотах около 6000. Теперь на одометре что-то около 120 км.

 

Кто на штатной шашечной резине ездит? Есть такие мазохисты? Как вам? Как по асфальту/песку? Я-то кроме пары часов на GR2 и 25 часов на Восход-3М и не ездил ни на чем. По песку вот отвратительно на этой резине ехать. Нос рыскает. Пару раз прилег на участке в 3 км. Зарекся лезть в песок сознательно.

 

И по коробке хотелось бы отметить - если не поймать нейтраль в конце торможения, то на месте почти нереально ее воткнуть. Коробка просто упирается и не дает щелкнуть вверх. А если дает, то нейтраль ты перелетаешь. Зато красный проходит на светофорах нескучно - стоишь, тыркаешь.

А один раз сегодня при понижении на подъезде к светофору так же проскочил со 2 на 1 и так стукнуло, что я думал у меня двигатель отвалился. А, вроде, нет, поехал дальше...И в мотоботах Scoyco MBM001 переключаться прикольно - всю ногу надо дергать вверх-вниз.

 

Как-то так.

[tim2813]

7 часов назад, fx_r21 сказал:

Смущает меня рекомендация не давать двигателю долго работать на одних оборотах. А как тогда ехать по прямой?

Едешь и чуть отпускаешь газ, потом чуть добавляешь. По тахометру выходит +-250 об/мин.

 

7 часов назад, fx_r21 сказал:

по коробке хотелось бы отметить - если не поймать нейтраль в конце торможения, то на месте почти нереально ее воткнуть.

Это нормальная работа КПП мотоцикла. Для включения передачи на месте мотоцикл необходимо чуть покачать взад-вперед.

[fx_r21]

1 минуту назад, tim2813 сказал:

Едешь и чуть отпускаешь газ, потом чуть добавляешь. По тахометру выходит +-250 об/мин.

 

Это нормальная работа КПП мотоцикла. Для включения передачи на месте мотоцикл необходимо чуть покачать взад-вперед.

Тимур, у тебя как записали в СТСе производителя мотоцикла на русском? У меня "ШАЙНРЕЙ". Тетя спросила - я ответил как правильно по правилам произношения английского. Говорит у них в базе еще "Шинерей" есть.

[tim2813]

У меня марка мотоцикла совпадает с моделью

[tim2813]

Ещё одна идея в копилку о защите барашка седла от грязи и воды:

 

"обеспокоенный непродуманностью установки барашка для крепления сиденья начал думать, как предотвратить загрязнение и ржавение. Придумал вот, что: взял баночку с крышечкой из под красок высохших, проделал отверстие и теперь мой барашек защищен от пыли и влаги."

 

 

 

 

 

Да колхоз, но его не видно и он практичный колхоз, а не для выпендрежа. Хотя я думаю с китаймото без колхоза не обойтись.

 

[FregAT_74]

1 час назад, tim2813 сказал:

Ещё одна идея в копилку о защите барашка седла от грязи и воды:

 

"обеспокоенный непродуманностью установки барашка для крепления сиденья начал думать, как предотвратить загрязнение и ржавение. Придумал вот, что: взял баночку с крышечкой из под красок высохших, проделал отверстие и теперь мой барашек защищен от пыли и влаги."

 

 

 

 

 

Да колхоз, но его не видно и он практичный колхоз, а не для выпендрежа. Хотя я думаю с китаймото без колхоза не обойтись.

 

А я этот барашек уже того... быстро и решительно про.. потерял, в общем. Какая там резьба, М8?

[ПетровичЪ]

6 часов назад, fx_r21 сказал:

И по коробке хотелось бы отметить - если не поймать нейтраль в конце торможения, то на месте почти нереально ее воткнуть. Коробка просто упирается и не дает щелкнуть вверх. А если дает, то нейтраль ты перелетаешь. Зато красный проходит на светофорах нескучно - стоишь, тыркаешь.

А один раз сегодня при понижении на подъезде к светофору так же проскочил со 2 на 1 и так стукнуло, что я думал у меня двигатель отвалился. А, вроде, нет, поехал дальше...И в мотоботах Scoyco MBM001 переключаться прикольно - всю ногу надо дергать вверх-вниз.

Приотпускай слегка, в промежутках переключения, сцепление - помогает.

Нормально все включается в мотоботах, просто рычаг переключения нужно правильно отрегулировать и сделать минимально выступающим из за двигателя. и  переключать боковым буртиком мотобота

На кроссаче рычажок еле видно и полная свобода ноги на вращение по подножке, так же должно быть и с лапкой тормоза.. так что учимся у профи 

Цитата

Буду работать над осанкой, длины рук вроде без проставок хватает 

Не надо не над чем работать, все проверяется в стойке, Ездок не должен стоя на моте изображать катапульту перед стартом))

 

 

Изменено 17 апреля, 2021 пользователем ПетровичЪ

[tim2813]

35 минут назад, FregAT_74 сказал:

М8?

Да.

Вместо этого барашка лучше поискать пластиковый , закрывающий резьбу.

Также можно что-нибудь заколхозить

[FregAT_74]

1 минуту назад, tim2813 сказал:

Да.

Вместо этого барашка лучше поискать пластиковый , закрывающий резьбу.

Также можно что-нибудь заколхозить

 

Колхоз наше всё.))) Надо поскрести по сусекам, может откопаю чего в гараже.

[Kurt932]

7 часов назад, fx_r21 сказал:

Смущает меня рекомендация не давать двигателю долго работать на одних оборотах. А как н... тогда ехать по прямой?

Как вариант, менять передачи

[Kurt932]

7 часов назад, fx_r21 сказал:

И по коробке хотелось бы отметить - если не поймать нейтраль в конце торможения, то на месте почти нереально ее воткнуть.

Надо посмотреть сцепление, попробуй тросик побольше натянуть. Важно, чтобы оставался свободный ход скобы, которая на двигателе (к ней крепится тросик): ты сможешь её пальцем толкнуть на миллиметр-два, в сторону тросика. 

Когда полностью выжимаю рычаг сцепления, переключается нормально. Ну либо чуть катну вперёд мот, и ловится. В идеале, конечно, пока ещё катишься, надо ловить) но хз, если сзади на тебя летит тачка, то придется опять втыкать первую, чтобы поехать вперёд, например.

[Kurt932]

Хм, хотя Петрович наоборот советует в данном случае на проскальзывающем втыкать... Не пробовал, попробую )

[Kurt932]

Сегодня залез в Goвны а-ля просёлочная дорога на кинохронике про Великую отечественную. Было очень страшно, когда увидел эти огромные колеи, доверху наполненные дождевой водой. Но поскольку на съезде в эти замечательные места стояли дэпэсы, а я был ещё без номеров, я принял решение не останавливаться и на сворачивать с выбранного пути. 

 

В целом, мне понравилось. В стоечке, на второй, моя резина достаточно хорошо держала это dерьмо. А если заднее начало плыть, просто открывал газульку побольше))

 

преодолел с удовольствием, грязью фару не залило (мб дело в том, что я выставил дальше вперёд клюв). Удлинитель крыла с Али, установленный у нижнего края нашего, наверное помог (двигатель всё равно закидало, конечно). 

 

В дороге руль очень стабилен. Чтобы повернуть, надо прям приложить усилие. Не большое, но всё же. 

 

Подвеска имхо очень мягкая, лежачих полицейских можно на 30 км ч пролетать спокойно. Ну и по отвратительной просёлочной, выложенной булыжниками: 1) не скользит резина 2) подвеска хорошо работает (если ехать в стойке).

 

 

Фото - какая резина стоит

Изменено 17 апреля, 2021 пользователем Kurt932

[ПетровичЪ]

Еще поможет более густое масло от15w, водичка всесезонная 10w40 слишком тонкую пленку оставляет при нагреве.. и железо пытается скользить по железу((

[Kurt932]

1 минуту назад, ПетровичЪ сказал:

Еще поможет более густое масло от15w, водичка всесезонная слишком тонкую пленку оставляет при нагреве.. и железо пытается скользить по железу((

15w50 motul - все равно сталкиваюсь с этим