BM 250 vs остальные Enduro

[ЧерменЪ]

Друзья, спасайте. Меня терзают смутные сомнения. Я окончательно запутался в выборе первого мотоцикла.

Эксплуатация будет в основном на даче. Радиус поездок 100 ну максимум 150 км от базы. На дальняк ездить не собираюсь. По сути это желание прохватить. Можно было бы выбрать и "спорта", но хочу поставить на учет, поэтому хочу ПТС. И вот главное! Это первый мотоцикл. То есть очень давно были всякие явы и прочее, собирались Уралы, но по сути я на них не ездил. Теперь вот созрел. Обслуживать буду сам. Но покупать б/у японца смысла не вижу. Все что ниже 200 тыс это лотерея. Да и выше, не факт, что конфета. Из китайцев вроде Эндуро БМ 250 ничего. Но на новый цена кусается. 180 тыр. В принципе можно.... Но!!! А есть ли аналоги подешевле? Б/У в общем не нашел. Помогите с критериями. 120 тыр за Б/У ок? Али много? Есть ли другие варианты? Что посоветуете? По ТТХ это желательно 250/ поругайте 200? Сбалансированный вал, общее приличное стоковое состояние на первый сезон. Чтобы не колхозить сразу. Ну и машинка, которую либо продать после первого сезона, либо чтобы хотя бы до 30-40 тыс добежала. Дальше посмотрим.

[Jhonkin]

4 минуты назад, ЧерменЪ сказал:

Сбалансированный вал

 

Эт оговорочка по Фрейду, главное слово про БМчик - сбалансированный. Ищите по обьявлениям. Т.к. не заполнили профиль, кидаю предложение с нашего сайта.

 

[ЧерменЪ]

10 минут назад, Jhonkin сказал:

 

Эт оговорочка по Фрейду, главное слово про БМчик - сбалансированный. Ищите по обьявлениям. Т.к. не заполнили профиль, кидаю предложение с нашего сайта.

 

Любопытно. Спасибо. Просто как-то сразу не сообразил, что здесь тоже продают. Хотя предложение далековато. Профиль еще не успел заполнить. Я из Москвы.

Изменено 14 мая, 2018 пользователем ЧерменЪ

[Crimson]

9 часов назад, ЧерменЪ сказал:

Из китайцев вроде Эндуро БМ 250 ничего. Но на новый цена кусается. 180 тыр. В принципе можно.... Но!!! А есть ли аналоги подешевле? Б/У в общем не нашел. Помогите с критериями. 120 тыр за Б/У ок? Али много? Есть ли другие варианты? Что посоветуете? По ТТХ это желательно 250/ поругайте 200? Сбалансированный вал, общее приличное стоковое состояние на первый сезон. Чтобы не колхозить сразу. Ну и машинка, которую либо продать после первого сезона, либо чтобы хотя бы до 30-40 тыс добежала. Дальше посмотрим.

 

Привет. Если ты готов потратить до 200 тысяч, я был смотрел что то типа BM dakar 250Е. Все таки там самый современный движок, запас лошадок есть и подвеска не самая плохая. Если душа лежит  потратить не слишком много денег, то bm250 enduro то что надо. В Москве можно глянуть интересный вариант немного бу https://auto.ru/mototsikly/used/sale/baltmotors/enduro_250/2772912-8c15c51e/

Я думаю пятерку можно с ходу скинуть, а там если умеешь торговаться и десятку. Для BM это нормальная цена. Что касается самого байка, запчасти все есть у посредников с доставкой в течении 3-х дней. Есть несколько разборщиков, а если не горит, то и с тао можно заказать. По надежности можешь глянуть ветку тут на форуме, народ ездит и достаточно много. Единственный минус - тяжеловат. Но из китая ничего легче не предложат, а японцы совсем другие деньги. Лично я техникой доволен. Я и по Москве разъезжаю постоянно и по лесами иногда выбираюсь, когда есть компания. Конечно пришлось потратиться на дополнительный комплект колес, но оно того стоит.

 

[Jhonkin]

Голосую за новый мотак. Можно посмотреть родного братца БМ 250, под названием Magnum motard 250, отличие в заднем суппорте (у него с одним цилиндром) и отсутствие радиатора (не критично), ну и колеса дорожные. Когда-то были здесь. Можно еще где посмотреть.

[ЧерменЪ]

3 часа назад, Crimson сказал:

 

Привет. Если ты готов потратить до 200 тысяч, я был смотрел что то типа BM dakar 250Е. Все таки там самый современный движок, запас лошадок есть и подвеска не самая плохая. Если душа лежит  потратить не слишком много денег, то bm250 enduro то что надо. В Москве можно глянуть интересный вариант немного бу https://auto.ru/mototsikly/used/sale/baltmotors/enduro_250/2772912-8c15c51e/

Я думаю пятерку можно с ходу скинуть, а там если умеешь торговаться и десятку. Для BM это нормальная цена. Что касается самого байка, запчасти все есть у посредников с доставкой в течении 3-х дней. Есть несколько разборщиков, а если не горит, то и с тао можно заказать. По надежности можешь глянуть ветку тут на форуме, народ ездит и достаточно много. Единственный минус - тяжеловат. Но из китая ничего легче не предложат, а японцы совсем другие деньги. Лично я техникой доволен. Я и по Москве разъезжаю постоянно и по лесами иногда выбираюсь, когда есть компания. Конечно пришлось потратиться на дополнительный комплект колес, но оно того стоит.

 

Честно говоря не готов выложить 200. Я смотрел на Дакар. Выглядит все очень соблазнительно, но ценник не подкупает, как для первого мотоцикла. За вариант в Долгопрудном спасибо. Любопытно. Вобще БМ 250 Эндуро - это то, что привлекало с самого начала. Но вот цена за новый 180 как-то многовато. А пробег в 4000 это немного? Мне казалось прилично.

7 минут назад, Jhonkin сказал:

Голосую за новый мотак. Можно посмотреть родного братца БМ 250, под названием Magnum motard 250, отличие в заднем суппорте (у него с одним цилиндром) и отсутствие радиатора (не критично), ну и колеса дорожные. Когда-то были здесь. Можно еще где посмотреть.

О! Спасибо. Любопытно. Это  тот же завод? Но цена очень даже в 100 тыр за новый мотоцикл. Интерсно, а есть ли у них доставка транспортной компанией.

[Crimson]

32 минуты назад, ЧерменЪ сказал:

Честно говоря не готов выложить 200. Я смотрел на Дакар. Выглядит все очень соблазнительно, но ценник не подкупает, как для первого мотоцикла. За вариант в Долгопрудном спасибо. Любопытно. Вобще БМ 250 Эндуро - это то, что привлекало с самого начала. Но вот цена за новый 180 как-то многовато. А пробег в 4000 это немного? Мне казалось прилично.

 

Новый и найдешь сейчас, их не выпускают с 14-го года. Да и 180 безумный ценник, вряд ли кто то отбашлял бы такую сумму, если бы завод решил продолжить выпуск этих мотоциклов. 

Пробег 4000 км в моем понимании не велик, особенно у эндуро. По лесам много не наездишь, я в первый сезон с середины лета даже тысячу не проехал. Я думаю до 25-30 тысяч бмчик до ездит без особого головняка, а там обычно либо меняют технику на более дорогую, либо недорого ремонтируют возможные поломки. Даже если случиться страшное и придется откапиталить движок, цены не поражают воображения так, как если бы пришлось капиталить японца. Посмотри технические дневники в ветке по БМ, Егерь уже больше 33000 накатал по лесам. Я такой пробег лет 6 наверное накручивал бы. 

[ЧерменЪ]

5 минут назад, Crimson сказал:

 

Новый и найдешь сейчас, их не выпускают с 14-го года. Да и 180 безумный ценник, вряд ли кто то отбашлял бы такую сумму, если бы завод решил продолжить выпуск этих мотоциклов. 

Пробег 4000 км в моем понимании не велик, особенно у эндуро. По лесам много не наездишь, я в первый сезон с середины лета даже тысячу не проехал. Я думаю до 25-30 тысяч бмчик до ездит без особого головняка, а там обычно либо меняют технику на более дорогую, либо недорого ремонтируют возможные поломки. Даже если случиться страшное и придется откапиталить движок, цены не поражают воображения так, как если бы пришлось капиталить японца. Посмотри технические дневники в ветке по БМ, Егерь уже больше 33000 накатал по лесам. Я такой пробег лет 6 наверное накручивал бы. 

Ого, я не знал, что их не делают с 14 года. А что так жестко? Вроде неплохо продавался. За 180 рублей видел в Univeirsal Motors. А про пробег в 4000 я стартовый имел ввиду. Понятно, что еще 8 тыс он должен гарантированно пробежать. А для меня это сезона 3. На дальняк я не собираюсь. Но логику вашу понял. 4000 пробег небольшой. Надо брать по адекватной цене.

[Crimson]

3 минуты назад, ЧерменЪ сказал:

Ого, я не знал, что их не делают с 14 года. А что так жестко? Вроде неплохо продавался. За 180 рублей видел в Univeirsal Motors. А про пробег в 4000 я стартовый имел ввиду. Понятно, что еще 8 тыс он должен гарантированно пробежать. А для меня это сезона 3. На дальняк я не собираюсь. Но логику вашу понял. 4000 пробег небольшой. Надо брать по адекватной цене.

 

Ну, очевидно чего, долларий то подрос и у завода встал вопрос, стоит ли завозить технику, которую люди покупали за 120 000 по цене в 180 000. Я так понимаю, руководство здраво рассудило, что 180 тысяч это такая сумма, с которой человек может уже и в сторону Японии глядеть, к тому же БМ прочно занял нишу мотособак и забил на мототехнику, как на бесперспективное направление. Как то так.

 

В плане выбора бу и нового мотоцикла я просто своим опытом поделился. У меня было на кармане 80 рублей, я нашел бмчик в техническом состоянии визуально на "отлично" с пробегом чуть больше 3000, поменял колотый пластик, так, по мелочи докупил типа защиты ручек и экипировку начальную ну и катался спокойно более никуда не залезая. 120 и тем более 180 у меня на тот момент не было, да и жалко было бы отдавать. Я мотоциклом доволен..

[ЧерменЪ]

28 минут назад, Crimson сказал:

 

Ну, очевидно чего, долларий то подрос и у завода встал вопрос, стоит ли завозить технику, которую люди покупали за 120 000 по цене в 180 000. Я так понимаю, руководство здраво рассудило, что 180 тысяч это такая сумма, с которой человек может уже и в сторону Японии глядеть, к тому же БМ прочно занял нишу мотособак и забил на мототехнику, как на бесперспективное направление. Как то так.

 

В плане выбора бу и нового мотоцикла я просто своим опытом поделился. У меня было на кармане 80 рублей, я нашел бмчик в техническом состоянии визуально на "отлично" с пробегом чуть больше 3000, поменял колотый пластик, так, по мелочи докупил типа защиты ручек и экипировку начальную ну и катался спокойно более никуда не залезая. 120 и тем более 180 у меня на тот момент не было, да и жалко было бы отдавать. Я мотоциклом доволен..

За личный опыт спасибо. Видимо действительно стоит пойти этим путем. Узнаю про Казанский вариант с новыми мотами и одновременно проверю б/у. Потому что все-таки психологический предел для меня это 100 рублей. Больше, наверное, не готов отдавать за попытку попробовать: - А как она? Эта жизнь на мотоцикле.

Понравится будем посмотреть куда двигаться дальше. Нет, продам за ненадобностью. 180 тыр точно не окупятся.

[Jhonkin]

1 час назад, Crimson сказал:

Пробег 4000 км в моем понимании не велик, особенно у эндуро.

 

У эндуро есть нюанс. Скажем так, не важно сколько накатал, важно как. Т.е. для движка (в 90% случаев) эндуро пробег можно смело умножать на 2 (бездорожье, пробуксовки и т. пр.). Кроме того, никто продавца по рукам не будет бить, если с помощью шуруповерта он смотает пробег на меньший. Так что, если брать б.у., то тщательно выбирать, слушать, смотреть и даже прокатиться, а потом брать. Поэтому я всегда за новый мот.

[Crimson]

44 минуты назад, ЧерменЪ сказал:

Понравится будем посмотреть куда двигаться дальше. Нет, продам за ненадобностью. 180 тыр точно не окупятся.

 

Прикупишь, заглядывай в московские темы о покатушках, глядишь и вместе где катнем, в подмосковье большой простор для эндуро.

 

29 минут назад, Jhonkin сказал:

 

У эндуро есть нюанс. Скажем так, не важно сколько накатал, важно как. Т.е. для движка (в 90% случаев) эндуро пробег можно смело умножать на 2 (бездорожье, пробуксовки и т. пр.). Кроме того, никто продавца по рукам не будет бить, если с помощью шуруповерта он смотает пробег на меньший. Так что, если брать б.у., то тщательно выбирать, слушать, смотреть и даже прокатиться, а потом брать. Поэтому я всегда за новый мот.

 

Ну, а я в данном случае за риск. Если стоит выбор рискнуть и взять свежий бу за 80 или новый за 180, а пусть даже за 140, я думаю разница стоит этого риска. Бывалый мот видно сразу, этого под скрученным пробегом не спрячешь, поэтому я сделал акцент на немного бу.

[Jhonkin]

При всем уважении к марке - 180 конечно многовато, никто и не спорит.

[bord-51]

 

1 час назад, Jhonkin сказал:

При всем уважении к марке - 180 конечно многовато, никто и не спорит.

 

А 300 за дакар?

 

Если предстоит езда более дорожная то 250 эндуро - очень хороший вариант. Многие поездив какое-то время, скидывают чтобы увеличить кубатуру, а не потому что ушатали. Если планируется в первую очередь дебри и почти триал, то я бы смотрел более в сторону 200ки, так как на 20кг легче.

ТС не указал свои ТТХ, от них тоже многое зависит. "Дрищу" о 160см роста и 50кг думать только в сторону 200ки. 

 

Скоро адепты Ирбисов, Кайо и прочих набегут  Ты их не слушай   

[ЧерменЪ]

1 час назад, bord-51 сказал:

 

 

А 300 за дакар?

 

Если предстоит езда более дорожная то 250 эндуро - очень хороший вариант. Многие поездив какое-то время, скидывают чтобы увеличить кубатуру, а не потому что ушатали. Если планируется в первую очередь дебри и почти триал, то я бы смотрел более в сторону 200ки, так как на 20кг легче.

ТС не указал свои ТТХ, от них тоже многое зависит. "Дрищу" о 160см роста и 50кг думать только в сторону 200ки. 

 

Скоро адепты Ирбисов, Кайо и прочих набегут  Ты их не слушай   

Ну, 300 я не видел. 200 рубликов это да.

ТТХ мои простые. Вес около 80 рост 175. Я не очень крупный парень.

Что касается других вариантов (Ирбис, Кая) я их рассматривал. Там есть экономия в деньгах, но хромает либо качество, либо исполнение. Ирбис ничего, но его надо сразу допиливать. Хотя ценник привлекательный.

Изменено 15 мая, 2018 пользователем ЧерменЪ
Добавление подробностей

[Позитив]

Всех приветствую , тоже смотрю в сторону бу балтмоторс. Хотел взять форумный вариант из Тольятти, но продавец в последний момент отказал в пользу местного покупателя.

Поэтому продолжаю искать адекватный вариант с птс.

Кстати, кайо т2 с птс достойный аналог балтмоторсу 200/250?

[Kotoslon]

Надо понять, все таки зачем мот больше нужен. Если больше асфальт, то bm 250. Kayo t2 ему не конкурент.

Если больше грунт, то bm200. t2 можно сравнить, но разница в 23 кубика не существенна, а вот железные колеса с тонкими осями у t2, жирный минус, короткая база на любителя. В целом Kayo не плохие мопеды делает, но я бы смотрел t4 и выше.

Если планируется много грунта+ нужен ПТС, то bm 200 и его клоны лучшее, что можно купить за небольшие деньги из китов.

Если много города, то bm 250 норм. Для трарассы кита только от безысходности можно купить.

Ирисы и им подобные, тяжёлые и унылые, но дешёвые, это единственный их плюс, если есть немного денег, то лучше то, что выше описано.

[Позитив]

Больше грунт , но с птс можно и передвигаться к месту бездорожья без прицепа.

Вариантов бу маловато , уже рассматриваю варианты мотард с последуещей покупкой второго , кроссового комплекта колес.

Бм 200/250 по размеру отличаются?

 

 

Что скажите насчет такого варианта 

https://auto.ru/mototsikly/used/sale/2774106-074aa3f0

[Jhonkin]

24 минуты назад, Позитив сказал:

Бм 200/250 по размеру отличаются?

 

Если по габаритам - почти нет, по колесам - вроде как тоже нет, но для точности надо полистать ветку. (я уж и позабыл)

 

 

На счет 200-ки, каковы Ваши габариты, будете ли катать второй номер, мот берется больше для бездорожья? Какой опыт владения мотоциклами? 

Изменено 15 мая, 2018 пользователем Jhonkin

[Kotoslon]

Главное отличие - вес. Для бездора разница очень существенна.

В объявлении мотард- похуже пластик(с одной стороны уже нет)+маленькие колеса. Эндурячьи колеса поискать придется.

В любом случае смотреть надо, по фотографиям гадать сложно.