shorsik Опубликовано 28 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 10 часов назад, evgeniy569 сказал: Или купить маркер и по жпс написать хотя-бы значения 60-80-100-120 Можно попробовать сделать никлейку на спидометр новую на компе, а потом в типографии как стикер распечатать. И дизан какой хочешь, и цифры подогнать поближе к реалу. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
evgeniy569 Опубликовано 28 мая, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 1 минуту назад, shorsik сказал: Можно попробовать сделать никлейку на спидометр новую на компе, а потом в типографии как стикер распечатать. И дизан какой хочешь, и цифры подогнать поближе к реалу. Сверху на стекло? Если разбирать спидометр чтоб добратся до циферблата, то смотрел в обзоре что он одноразовый, разберётся потом пластик лопается.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ecconaut Опубликовано 28 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 13 часов назад, evgeniy569 сказал: Оптика... лампа галоген 35х35ватт. Однозначно фара лучше чем была стоковая у пегаса с лампой галоген 35х35. Против ижевской с галогеном 55-60 не дотягивает сильно, хотя светит ярко. Ставить 55х60, просто боюсь что поплавит пластик... Есть вот такие лампочки Спойлер : NIGHT RACER 50 HS1 | OSRAM Automotive Легко покупаются во всяких емексах. Стоят приемлемо. У меня такая. Светит норм. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
evgeniy569 Опубликовано 28 мая, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 Кстати когда выкатывал вчера из гаража, то заметил что сложнее в ворота ппропихнуть из-за руля(мотики выкатываю не через ворота, а через боковые двери, так быстрее). Сегодня замерил руль и если на пегасе у меня 75см длинна руля, то на этом 83см. Сфоткал развесовку пегаса и пантеры. если на дорожнике водитель получается уже сидит на заднем колесе, то пассажир даже слегка за заднее выходит.. Отсюда и задний тормоз немного эффективнее так как веь вес на заднем. Отсюда если пассажир садится(особенно больше тебя), то очень аккуртано трогатся на малом газу надо что на 1 передаче, что после разгона на 2, а то переднее колесо так и норовится оторватся от земли... А когда ездил на нём по горам, то забиратся в крутые подъёмы было мучение, мот так и норовился перевернутся, хоть и садился поближе... На пантере всё подругому. Водитель сидит далеко от заднего(относительно дорожника), частично ближе к движку, а пассажир сидит даже не полностью на заднем, а за колесом только багажник. Отсюда его меньше должно на козла скидывать и легче ехать вдвоём ну и наверное чуть менее эфективный задний тормоз, колесо легче блокироватся должно. В крутые горки должно легче ехать, меньше опрокидывать будет.... Я когда катался с Сергеем по горам, то он на свой стелс эндуро 250(примерно что и пантер250) садил жену иони вдвоём, а я один. Постоянно говорил мне чего ты свою не берёшь? Я ещё думал куда там пассажира мне бы самому не опрокинутся.. А они нормально вдвоём катали, только если уж совсем круто он один заезжал, а половинка пешком.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shorsik Опубликовано 28 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 9 минут назад, evgeniy569 сказал: разберётся потом пластик лопается.... Тогда не вариант. Я думал на стоковую шкалу прам наклеить. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
evgeniy569 Опубликовано 28 мая, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 54 минуты назад, shorsik сказал: Тогда не вариант. Я думал на стоковую шкалу прам наклеить. Я потому в начале и сказал, что класическая приборка от альфы(есть на 120) она гораздо интересней этой. Хотя бы тем что есть суточный пробег, банки крупнее, т.е. читается лучше и меньше отвлекает и прекрасно разбирается, собирается, а тут реально какое-то недоразумение.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Neo1 Опубликовано 28 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 2 часа назад, evgeniy569 сказал: Сверху на стекло? Если разбирать спидометр чтоб добратся до циферблата, то смотрел в обзоре что он одноразовый, разберётся потом пластик лопается.... ничего не лопнет, легко разбирается. Там на прозрачный пластик нанесен краска, кроме цифр, можно отградуировать закрыть прозрачность и закрасить по новому Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Neo1 Опубликовано 28 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 10 минут назад, evgeniy569 сказал: Я потому в начале и сказал, что класическая приборка от альфы(есть на 120) она гораздо интересней этой. Хотя бы тем что есть суточный пробег, банки крупнее, т.е. читается лучше и меньше отвлекает и прекрасно разбирается, собирается, а тут реально какое-то недоразумение.... от альфы лучше, а так только один недостаток нет одометра, а так все нормально, можно еще светодиоды для ночи поставить Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Opora2008 Опубликовано 28 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 @evgeniy569, Женя, поздравляю с покупкой еще раз! И еще раз: ни гвоздя ни жезла и попутного ветра)))) Ну, что сказать? ))) Мот на вид ничего такой, опять же, на вид - компромисс между эндурой и дорожником))) Посмотрел, приценился и вот что видится мне лично)))) Из плюсов: - замкнутая рама (не ошибся я?), по сравнению с АВМом; - хорошая, добротная защита картера, что в твоем регионе с камнями и прочим, безусловный плюсище!))); - добротный и продуманный радиатор. Сделан жестко, охлаждение должно быть хорошим, поставлен достаточно высоко, повредить не так просто; - полноценное двухместное сидение, причем достаточно широкое и мягкое, в отличии от эндурных "полуторных"))); - вполне приличный и мощный руль с поперечиной; - наличие заднего полноценного багажника, не уступает, по-моему, АВМ/Кантри. Ну, может, чуть меньше, не критично))); - хорошие дисковые тормоза перед/зад (как ты и мечтал, особенно про задние)))); - наличие небольшого ветровичка/щитка. Как бы, он не очень на мой взгляд, но вот крепления очень хорошие, опять же, по моему мнению. Со свременем можно чего-то придумать и получше и побольше, но вопрос с креплением отпадает, так как оно, считай, унифицированное; - лапка ножного тормоза понравилась зубчиками и тем, что она полая, а не "площадкой", как на АВМ/Кантри. Ну и немного минусов, опять же, по-моему мнению (надо ж тебе малехо и дегтя подкинуть в твой "мед", так сказать)))): - зеркала отстойные, такие же, как и на наших были, как я вижу))). Как вариант, поменять при продаже с одного на другой))); - приборка ни в какие рамки за такие деньги, да и уровень топлива могли бы вкорячить... К тому же на сайте обещают одно, а по факту - вот что суют, обидно было бы мне... - про сам ветровичок/щиток писал в "плюсах", но и тут отмечу, что можно было бы и повыше его сделать, к тому же, крепления позволяют. Хотя если эндурить, то, конечно оно бы мешало... - фара для твоего режима эксплуатации не подходит, надо будет менять; - переднее крыло мне не понравилось вообще. Но это опять же, исходя из того, что ты не собираешься особо эндурить, а в основном трасса/город. - ну и лапка "пятка-носок", на мой взгляд удобнее была бы. Хотя, повторюсь, для эндуро - норм, а для повседневной жизни - не очень. Как-то так видится твой коник на расстоянии))) Не обижайся ;-), постарался быть объективным. А так еще раз поздравляю!!! P.S. Если не против, буду иногда писать/читать в твоей твою теме)))) 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
evgeniy569 Опубликовано 28 мая, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 2 часа назад, ecconaut сказал: Есть вот такие лампочки Показать контент : NIGHT RACER 50 HS1 | OSRAM Automotive Легко покупаются во всяких емексах. Стоят приемлемо. У меня такая. Светит норм. А у нас стоит Н20 или авто? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Neo1 Опубликовано 28 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 2 часа назад, ecconaut сказал: Есть вот такие лампочки Показать контент : NIGHT RACER 50 HS1 | OSRAM Automotive Легко покупаются во всяких емексах. Стоят приемлемо. У меня такая. Светит норм. 1 минуту назад, evgeniy569 сказал: А у нас стоит Н20 или авто? просто поставь автолампу на 60\55 H4 будет нормально Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ecconaut Опубликовано 28 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 14 минут назад, evgeniy569 сказал: А у нас стоит Н20 или авто? HS1. конструктивно она почти ничем не отличается от H4. Отличие в мощности и: 12 минут назад, Neo1 сказал: просто поставь автолампу на 60\55 H4 будет нормально Не следует советовать такие вещи без оговорок. На китайце такая замена с большой вероятностью приведёт к ускоренному выгоранию колодки. Она и на 35/35 не оч хорошо себя чувствует у рейсеров. У некоторых ещё и в фаре держатель плавится. Не забываем что он пластиковый и пластик отнюдь не высокого качества. Плюс не у всех генератор достаточно мощный чтобы потянуть лишние 30 ватт. Если не потянет, то а Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Neo1 Опубликовано 28 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 8 минут назад, Opora2008 сказал: @evgeniy569, Женя, поздравляю с покупкой еще раз! И еще раз: ни гвоздя ни жезла и попутного ветра)))) Ну, что сказать? ))) Мот на вид ничего такой, опять же, на вид - компромисс между эндурой и дорожником))) Посмотрел, приценился и вот что видится мне лично)))) Из плюсов: - замкнутая рама (не ошибся я?), по сравнению с АВМом; - хорошая, добротная защита картера, что в твоем регионе с камнями и прочим, безусловный плюсище!))); - добротный и продуманный радиатор. Сделан жестко, охлаждение должно быть хорошим, поставлен достаточно высоко, повредить не так просто; - полноценное двухместное сидение, причем достаточно широкое и мягкое, в отличии от эндурных "полуторных"))); - вполне приличный и мощный руль с поперечиной; - наличие заднего полноценного багажника, не уступает, по-моему, АВМ/Кантри. Ну, может, чуть меньше, не критично))); - хорошие дисковые тормоза перед/зад (как ты и мечтал, особенно про задние)))); - наличие небольшого ветровичка/щитка. Как бы, он не очень на мой взгляд, но вот крепления очень хорошие, опять же, по моему мнению. Со свременем можно чего-то придумать и получше и побольше, но вопрос с креплением отпадает, так как оно, считай, унифицированное; - лапка ножного тормоза понравилась зубчиками и тем, что она полая, а не "площадкой", как на АВМ/Кантри. Ну и немного минусов, опять же, по-моему мнению (надо ж тебе малехо и дегтя подкинуть в твой "мед", так сказать)))): - зеркала отстойные, такие же, как и на наших были, как я вижу))). Как вариант, поменять при продаже с одного на другой))); - приборка ни в какие рамки за такие деньги, да и уровень топлива могли бы вкорячить... К тому же на сайте обещают одно, а по факту - вот что суют, обидно было бы мне... - про сам ветровичок/щиток писал в "плюсах", но и тут отмечу, что можно было бы и повыше его сделать, к тому же, крепления позволяют. Хотя если эндурить, то, конечно оно бы мешало... - фара для твоего режима эксплуатации не подходит, надо будет менять; - переднее крыло мне не понравилось вообще. Но это опять же, исходя из того, что ты не собираешься особо эндурить, а в основном трасса/город. - ну и лапка "пятка-носок", на мой взгляд удобнее была бы. Хотя, повторюсь, для эндуро - норм, а для повседневной жизни - не очень. Как-то так видится твой коник на расстоянии))) Не обижайся ;-), постарался быть объективным. А так еще раз поздравляю!!! P.S. Если не против, буду иногда писать/читать в твоей твою теме)))) детский лепет ) радик можно повыше поставить! руль не "мощный" , а обычный как у всех. Зеркала нормальные классика и на япах стоят, приборка нормальная без одоиетра -, фара не знаю, но на 250сс модели фара с 60\55 нормально, крыло да нужно другое Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Neo1 Опубликовано 28 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 Только что, ecconaut сказал: HS1. конструктивно она почти ничем не отличается от H4. Отличие в мощности и: Не следует советовать такие вещи без оговорок. На китайце такая замена с большой вероятностью приведёт к ускоренному выгоранию колодки. Она и на 35/35 не оч хорошо себя чувствует. У некоторых ещё и в фаре держатель плавится. Не забываем что он пластиковый и пластик отнюдь не высокого качества. я не советую прежде ,чем сам не испробую ,уже за 30к и все нормально, ну если они не сделали еще хуже проводку, чем у 250сс пантеры Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ecconaut Опубликовано 28 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 5 минут назад, Neo1 сказал: я не советую прежде ,чем сам не испробую ,уже за 30к и все нормально, ну если они не сделали еще хуже проводку, чем у 250сс пантеры Давая такие советы, нужно предупредить что после установки H4 нужно приглядывать хотя бы первое время за состоянием хотя бы колодки. У меня вон на рейсере кроссраннере еле дышит уже, хотя там трудилась 35/35. Менять на керамику буду или просто пластик качественный и уже после этого зафигачу H4. Так просто не рискну. И дело не в проводке, а именно в колодке. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
evgeniy569 Опубликовано 28 мая, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 Да рама замкнутая не одной трубой, а двумя. Защита картера реально добротная из толстого железа. Причём сделали грамотно что масло можно сменить не снимая защиты, т.е. защита до сливного болта идёт. Непомню в каких мото (тол и в рейнджерах,то ли в других) писали чтоб сменить масло надо снять защиту... Радиатор.. кажется на рейнджерах он больше(сужу по фото, может я и ошибся) и там он сверху над движком прикрыт обтекателем, т.е. при падении он не пострадает. А тут сбоку примерно на 10% прикрывает от ветра цилиндр, в случае падении на бок при неблагоприятном исходе(камень, бревно лежит неудачно) есть небольшой шасн снести его, спереди от повреждений прикрывает пластиковая декоративная решётка... Масло радиатор маленький и сильной погоды не сделает, в идеале поставить вентилятор туда на него с датчиком чтоб врубал и вырубал его от температуры масла, в рейнджере была тема.... Да сидение не хуже чем на пегасе. Багажник хрень.. Маленький, кофр на 30-40% висит в воздухе, на пегасе он на багажнике. Хотя кофры одинаковые(брал именно точно такой же ибо он противоударный, сколько падал кофром об бетон и камни ему хоть бы хны, только красный отражатель откололся, а на альфе был другой платиковый после первого падения на месте поломался). Трубки тонкие, у пегаса масивнее. У знакомого на стелс 250 точно такой же был он его и не грузил особо и то быстро лопнул... Но всё-таки лучше чем ничего ибо во многих пантерах и такого нет.... Дисковые тормоза с зади... Я их боюсь.. Я привык что надо давить конкретно, а тут слегка надавил и колесо в юз.. Надо долго переучиватся, в случае экстренной ситуации боюсь автоматом может нежданчик выплыть в виде неприятностей.... Одно дело на руле, рукой легче контролировать нажатие, но явно не ногой.... Из минусов я бы добавил: -Лапка переключения КПП как на класических мотах и приходится дёргать носком и т.д. На пегасе как на юпитере с пяткой, передачи врубаются быстрее и легче за счёт пятки и носок не портишь... Боюсь с пегаса не перестваить там по другому подножка и боковой упор.. - По поводу зеркал.. Да на пегасе лучше это не то слово(у меня прямоугольные с хорошим обзором)!!! Но тут стоковые были ещё хуже, а эти немного лучше... - По приборки, видимо решили что эндуро типа приборка никчему, на кроссах вообще никакой нет кроме моточасов... - Фара... Ну я уже говорил что она светит лучше чем стоквая от пегаса, сказали в новых пантерах 2018г фара от кайо, да по её форме по фоткам видно они отличаются, свет яркий.. Заменить на ижевскую не получится, так как тут обтекатель и свой колоритный дизайн, разве что взять другую лампу с большим кпд или светлыйдиод, ну и ходовой огонь один пристроить хороший (в рамках пдд с низу с права). Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Neo1 Опубликовано 28 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 (изменено) В 28.05.2018 в 12:48, ecconaut сказал: В любом случае, давая такие советы, нужно предупредить что после установки H4 нужно приглядывать хотя бы первое время за состоянием хотя бы колодки. У меня вон на рейсере кроссраннере еле дышит уже. Менять на керамику буду или просто пластик качественный и уже после этого зафигачу H4. Спасибо, но мы обсуждаем пантеру Изменено 1 сентября, 2018 пользователем slim просьба соблюдать вежливость 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
evgeniy569 Опубликовано 28 мая, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 6 минут назад, ecconaut сказал: В любом случае, давая такие советы, нужно предупредить что после установки H4 нужно приглядывать хотя бы первое время за состоянием хотя бы колодки. У меня вон на рейсере кроссраннере еле дышит уже. Менять на керамику буду и уже после этого зафигачу H4. Я не за колодку переживаю, а за пластиковый отражатель и пластиковое стекло, не помутнеют они от температуры? Ведь лампа на 60ватт не хилый теплогенератор. Просто в ижевской фаре всё стекло и метал, там пофиг, по поводу генератора, то моему дорожнику хватает (если не врубать противотуманку и подогрев руля) И да в пегасе на стоковой лампе 35ватт где в фаре кроме пластмасы нет ничего колодка аж почернела и начал контакт пропадать. Уже на 5000 прбега или менее(правда днём с ближним катал). Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ecconaut Опубликовано 28 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 6 минут назад, Neo1 сказал: вот и говори за свое г*но кроссраенер, а тут мы обсуждаем пантеру Не указывай мне что обсуждать а что нет. Проверь лучше как у тебя стоковая колодка с H4 поживает. Неужели ты думаешь что рейсер будет разные колодки на разные моты ставить? 3 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Neo1 Опубликовано 28 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 2 минуты назад, evgeniy569 сказал: Я не за колодку переживаю, а за пластиковый отражатель и пластиковое стекло, не помутнеют они от температуры? Ведь лампа на 60ватт не хилый теплогенератор. Просто в ижевской фаре всё стекло и метал, там пофиг, по поводу генератора, то моему дорожнику хватает (если не врубать противотуманку и подогрев руля) на 250сс было все нормально, а на твоем новая фара вроде кайотовская, просто нужно следить не начнет ли размегчаться пластик от лампы Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.