Выпуск Motard 250cc раскалён после 20 минут работы мотора. Почему может быть?

[капер1966]

7 часов назад, Одинокий ездок сказал:

Ребята! Всем благодарен за подсказки, скоро надо будет решать вопрос.

Мот пока что на зимовке, и пока он на зимовке глушитель выбью, что бы пердеть ему ничего не мешало, а диагностикой клапанов и карбюратора займусь уж по весне.

Прошу, не забывайте важный принцип: "Сложно объяснить просто, а просто объяснить - сложно".

На карбе один винт, и когда кто то пишет что в\к  - это винт качества, а в\к - это винт количества, уж простите великодушно, но мне не понятно.

Многие вещи в мире можно объяснить и показать по-простому.

 

Красная стрелка указывает на винт/качества.

Винт количества(обороты) правее с наружной пружиной.

 

[Одинокий ездок]

В 12.02.2019 в 10:47, sov8181 сказал:

Вот какая мысль по вашей теме меня посетила. Попробуйте снять выпускную трубу и посмотреть наличие пламени и его цвет на выходе с клапана, в темноте я думаю даже видно будет перегревается ли у вас выпускной клапан, вот вам для примера как это выглядит на моём мотоцикле:https://vk.com/videos-156326325 Видео называется "холостые" и "чуток газку"

Хотите сказать, что на правильно отрегулированном карбюраторе и зазорах клапанов ни грамма пламени не должно вырываться из-под клапанов? 

Есть примеры "как должно быть"?

[Одинокий ездок]

В 16.02.2019 в 16:22, sov8181 сказал:

 

А что моя ссылка у вас не открывается?

Открывается. Однако я не понял, на видео пример неправильной работы мотора или наоборот - правильной.