Dmitry S Опубликовано 13 января, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 Не первый раз встречается внутренняя труба в выхлопном колене. Сильно сужает проход. Мот Рейсер. Зачем она там? Есть ли на других китаемотах? Есть ли она на япах? Что будет если её убрать? 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bizet Опубликовано 13 января, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 (изменено) 49 минут назад, Dmitry S сказал: Не первый раз встречается внутренняя труба в выхлопном колене. Сильно сужает проход. Мот Рейсер. Зачем она там? Есть ли на других китаемотах? Есть ли она на япах? Что будет если её убрать? Если уберёте двигатель благодарно задышит полной грудью (потребуется подстройка карбюратора). Вес мотоцикла уменьшится. Из побочных колено будет греться и тональность выхлопа изменится. И коррозия оного быстрее будет (там вроде металлы разные по составу). Изменено 13 января, 2019 пользователем Bizet 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dmitry S Опубликовано 13 января, 2019 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 То, что задышит понятно, геометрия выпуска сильно влияет на распределение тяги верх-низ. Путём подбра резонанса достигается разряжение за выпускным клапаном, что улучшает продувку на определённых оборотах. В некоторых случаях производители вваривают шайбу в выпуск для улучшения низов. Сильно сомневаюсь, что китайцы что-то там рассчитывали. Ну а вдруг? Не связано ли это с оптимизацией работы двигателя на определённых оборотах? 29 минут назад, Bizet сказал: Если уберёте двигатель благодарно задышит полной грудью (потребуется подстройка карбюратора). Вес мотоцикла уменьшится. Из побочных колено будет греться и тональность выхлопа изменится. И коррозия оного быстрее будет (там вроде металлы разные по составу). Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ПетровичЪ Опубликовано 13 января, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 2 часа назад, Dmitry S сказал: Не связано ли это с оптимизацией работы двигателя на определённых оборотах? Это напрямую связанно с таможней и налогом на лс производимого мотором, чем их меньше тем дешевле обходится импортеру, а так же потребителю по ресурсу (( Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dmitry S Опубликовано 13 января, 2019 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 22 минуты назад, ПетровичЪ сказал: Это напрямую связанно с таможней и налогом на лс производимого мотором, чем их меньше тем дешевле обходится импортеру, а так же потребителю по ресурсу (( Такой конторе как рейсер ничего не стоит вписать любые цифры л.с с потолка в ПТС. Тем более, двигатели, рамы и выпуск заеупаются в разных местах. Мот не проходит таможню как транспортное средство Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Norton555 Опубликовано 13 января, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 Прикольная душилка! Однозначно кастомный выхлоп полезен будет. На моем интересно такая же хрень?... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mitya77 Опубликовано 13 января, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 5 часов назад, Dmitry S сказал: Есть ли на других китаемотах? Хороший вопрос) интересно, как можно проверить есть ли такая порнография, не распиливая выпускную трубу? Еслиб у себя на стелсе обнаружил такую , я бы ее удалил к чертям. Правда и колена такого на 180° у меня на моте нет. Там более плавные изгибы) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Norton555 Опубликовано 13 января, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 1 минуту назад, mitya77 сказал: Хороший вопрос) интересно, как можно проверить есть ли такая порнография, не распиливая выпускную трубу? Еслиб у себя на стелсе обнаружил такую , я бы ее удалил к чертям. Правда и колена такого на 180° у меня на моте нет. Там более плавные изгибы) Я попробую шарик через свою протянуть. Покажет на раз. Но планирую всеравно кастомить самопал с нержи. Есть друг с трубогибом.))) 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dmitry S Опубликовано 13 января, 2019 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 42 минуты назад, mitya77 сказал: Хороший вопрос) интересно, как можно проверить есть ли такая порнография, не распиливая выпускную трубу? Еслиб у себя на стелсе обнаружил такую , я бы ее удалил к чертям. Правда и колена такого на 180° у меня на моте нет. Там более плавные изгибы) Её прекрасно видно не распиливая 3 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Norton555 Опубликовано 13 января, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 5 часов назад, Bizet сказал: Если уберёте двигатель благодарно задышит полной грудью (потребуется подстройка карбюратора). Вес мотоцикла уменьшится. Из побочных колено будет греться и тональность выхлопа изменится. И коррозия оного быстрее будет (там вроде металлы разные по составу). Ну это вряд ли... Карб не надо трогать, так как это не двухтактник. Греется как раз сильнее эта портянка внутри,так как утеплена внешней трубой. Тональность измениться конечно, благороднее, низовей будет.) А коррозия... Успеет ли?) С обычного железа жигулевые трубы года два ходют, а там терморежим повыше... 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Norton555 Опубликовано 13 января, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 5 часов назад, Dmitry S сказал: То, что задышит понятно, геометрия выпуска сильно влияет на распределение тяги верх-низ. Путём подбра резонанса достигается разряжение за выпускным клапаном, что улучшает продувку на определённых оборотах. В некоторых случаях производители вваривают шайбу в выпуск для улучшения низов. Сильно сомневаюсь, что китайцы что-то там рассчитывали. Ну а вдруг? Не связано ли это с оптимизацией работы двигателя на определённых оборотах? Тут один момент, это не двухтактник и резонанса большого нет. А чтобы волну противодавления гасить достаточно штатной ступеньки на выхлопе.))) Ну а если ее спилить - возможны и провалы на некоторых режимах... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jhonkin Опубликовано 13 января, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 1 час назад, Norton555 сказал: Есть друг с трубогибом.))) Простите, а где находитесь, географически? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Norton555 Опубликовано 13 января, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 1 минуту назад, Jhonkin сказал: Простите, а где находитесь, географически? Московский регион. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jhonkin Опубликовано 13 января, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 Отписал в личку. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dmitry S Опубликовано 13 января, 2019 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 32 минуты назад, Norton555 сказал: Тут один момент, это не двухтактник и резонанса большого нет. А чтобы волну противодавления гасить достаточно штатной ступеньки на выхлопе.))) Ну а если ее спилить - возможны и провалы на некоторых режимах... Волна противодавления? А что за штатная ступенька? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Norton555 Опубликовано 13 января, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 Только что, Dmitry S сказал: Волна противодавления? А что за штатная ступенька? Я работаю мотористом довольно давно. Раньше, работал спортивным механиком. И всегда задавался вопросом, почему абсолютно у всех производителей движков присутствует ступенька на выпуске. То есть, сечение окон в головке несколько меньше нежели сечение приемных окон коллектора. После таки нашел инфу и был удивлен, что сам не догадался. (долго мучал вопрос, не уже ли конструкторы БМВ - лохи, ан нет!) Короч, резонанс в глушителе бегает. От башки идет волна разряжения, следом волна повышенного давления. Вот и получается, что волна разряжения полезная, помогает цилиндр очистить. А вот обратная волна в сторону головы - вредная. Создает избыточное давление в районе выхлопного клапана. Потому ступеньку и оставляют, чтобы эта самая волна повышенного давления о нее спотыкалась. А на спорт выхлопах, врезаются короткие конуса направленные от мотора. Вот их сечение с башкой должно совпадать... 3 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dmitry S Опубликовано 13 января, 2019 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 27 минут назад, Norton555 сказал: Я работаю мотористом довольно давно. Раньше, работал спортивным механиком. И всегда задавался вопросом, почему абсолютно у всех производителей движков присутствует ступенька на выпуске. То есть, сечение окон в головке несколько меньше нежели сечение приемных окон коллектора. После таки нашел инфу и был удивлен, что сам не догадался. (долго мучал вопрос, не уже ли конструкторы БМВ - лохи, ан нет!) Короч, резонанс в глушителе бегает. От башки идет волна разряжения, следом волна повышенного давления. Вот и получается, что волна разряжения полезная, помогает цилиндр очистить. А вот обратная волна в сторону головы - вредная. Создает избыточное давление в районе выхлопного клапана. Потому ступеньку и оставляют, чтобы эта самая волна повышенного давления о нее спотыкалась. А на спорт выхлопах, врезаются короткие конуса направленные от мотора. Вот их сечение с башкой должно совпадать... То есть вот эта ступенька должна быть? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Norton555 Опубликовано 13 января, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 1 минуту назад, Dmitry S сказал: То есть вот эта ступенька должна быть? Не... Ваащпе не то... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dmitry S Опубликовано 13 января, 2019 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 3 минуты назад, Norton555 сказал: Не... Ваащпе не то... Со стороны головы ступенек вроде не наблюдается Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Norton555 Опубликовано 13 января, 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 1 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.