Улучшения

[ttl]

2 часа назад, Олег*** сказал:

ну а сколько денег ушло на доделку?

 

Цены укажу в гривнах.

1. Карб с ускорителем 750 грв + 50грв двойной тросик газа ( карб от мотоцикла Лифан КП-200)

2. Резонатор Гельмгольца 20грв ( полностью самодельный)

3. ФУОЗ 250 грв + совместимый с ним коммутатор 110 грв ( если дружите с электроникой и умеете паять, то цена будет намного ниже)

4. Портинг ГБЦ 1000грв.

 

Все эти доработки делал в течении трех лет.

Вначале поставил карб с ускорителем, потом ФУОЗ, потом Резонатор Гельмгольца ну и на последок "портинг".

 

Считаю, что все чем можно было мотор взбодрить я сделал.

 

Езжу 95% времени с пассажиркой, ( мой вес 105 кг, пассажирка 55 кг , плюс экип и в кофре около 3-5 кг скарба) на маломощном CG 200 эффекты от улучшений чувствуются.

 

Изменения Максималки не замерял, жалко моторчик мучить, да не любитель я скоростей,  максимальные обороты которые я допускаю это 6500 об.мин. что в моем случае 80 км.час по GPS.

А вот тяговитость, приемистость улучшилась однозначно

 

Изменено 12 декабря, 2019 пользователем ttl

[Олег***]

это почти 50 килорублей. Если новая 200-ка стоит 70 килорублей и прибавить 50, то получится 120000 руб. Это уже новая 250-270сс. (рэйсер например). Какой смысл всей этой работы.

[ttl]

5 минут назад, Олег*** сказал:

это почти 50 килорублей. Если новая 200-ка стоит 70 килорублей и прибавить 50, то получится 120000 руб. Это уже новая 250-270сс. (рэйсер например). Какой смысл всей этой работы.

2180 гривен или 5871 руб суммарная стоимость моих улучшений.

Изменено 12 декабря, 2019 пользователем ttl

[Олег***]

а какой сейчас курс гривны к рублю?

[ttl]

Я никого не агитирую  делать такие же улучшения которые сделал я.

Я лишь делюсь своим опытом и своими впечатлениями.

Каждый решает сам для себя надо оно ему  и оправданно ли.

[ttl]

Только что, Олег*** сказал:

а какой сейчас курс гривны к рублю?

2.69

 

Я в гугл вбил , он мне и перевел суммы.

[Олег***]

ну если курс 2.6, то да, соглашусь что есть смысл

[Norton555]

Смысл прост как трусы на веревочке. Вкидываешь по маленьку, что можешь позволить. Ежели все разом - будет ощутимо. И для души соответственно. Ибо сделать мот "под себя" это путь истинного мотоциклиста) Вон, Храли-драйверы в результате улучшений ваще от заводского харлея остается только шильдик на бензобаке, который (бак в смысле) и то уже меняный)))

[ttl]

1 минуту назад, Олег*** сказал:

ну если курс 2.6, то да, соглашусь что есть смысл

 

Загнать мотоцикл на стенд до и после улучшений нет возможности, что бы в цифрах увидеть полученный результат. 

Посему мерилом выступает личные субъективные ощущения.

При этом стараюсь быть предельно непредвзятым.

Проверяю эффекты от улучшений на одних и тех же участках дороги с одной и той же нагрузкой и одинаковых режимах.

[Norton555]

1 минуту назад, ttl сказал:

 

Загнать мотоцикл на стенд до и после улучшений нет возможности, что бы в цифрах увидеть полученный результат. 

Посему мерилом выступает личные субъективные ощущения.

При этом стараюсь быть предельно непредвзятым.

Проверяю эффекты от улучшений на одних и тех же участках дороги с одной и той же нагрузкой и одинаковых режимах.

У меня было с чем сравнить. Товарищ мой сосед, у него Флекс новый и стоковый.

[Norton555]

Но никто не будет против утверждения, что с завода на мотаках многие дэтали достаточно хламовые...

[ttl]

5 минут назад, Norton555 сказал:

Но никто не будет против утверждения, что с завода на мотаках многие дэтали достаточно хламовые...

 

Согласен, во главу угла ставится конечная цена мотоцикла , чтобы его мог купить потребитель.

От сюда и удешевления комплектующих.

 

У моего двигателя стояла металлическая постель и у нее были люфты ( гнутая из металлической пластины) рокеров клапанов, заменил ее на литую ( из силумина) перебрал несколько этих постелей пока выбрал без лишних люфтов.

Теперь красота, шумы из ГБЦ прекратились.)))

 

[ttl]

Так же по примеру Norton555 заменил рокера распредвала на роликовые.

Сказать что либо точно пока не могу, проехал с ними всего около 20км.

Первые впечатления на холостых есть стук-цокот , а на более высоких и даже на максимальных лишних звуков нет и стало тише чем на родных рокерах распредвала.

Предполагаю, что шум на холостых связан с необкатанностью роликов.

 

Как только проеду хотя бы 2000км обязательно напишу отзыв по ним.

[Norton555]

1 минуту назад, ttl сказал:

Предполагаю, что шум на холостых связан с необкатанностью роликов.

Зазоры неточно.

[ttl]

Только что, Norton555 сказал:

Зазоры неточно.

 

Вроде выставил точно, обычно если зазор не верный, то клапана издают цокотят , а тут звук идет именно от рокеров распредвала.

На всякий случай перепроверю, спасибо.

[Norton555]

4 минуты назад, ttl сказал:

 

Вроде выставил точно, обычно если зазор не верный, то клапана издают цокотят , а тут звук идет именно от рокеров распредвала.

На всякий случай перепроверю, спасибо.

Нижний палец пружинные шайбы норм? Они не должны быть сильно перетянуты. Этот палец надо правильно спозиционировать... И на всякий случай загляни в шахту со стороны впуска, не цепляет ли штанга за край дыры в цилиндре. У меня такое было. Задолбался цокот искать...

[ttl]

48 минут назад, Norton555 сказал:

Нижний палец пружинные шайбы норм? Они не должны быть сильно перетянуты. Этот палец надо правильно спозиционировать... И на всякий случай загляни в шахту со стороны впуска, не цепляет ли штанга за край дыры в цилиндре. У меня такое было. Задолбался цокот искать...

 

Что имеется в виду "правильно позиционировать"

"Палец-ось" на которую одеваются рокера распредвала вроде одинаковый, его можно ставить как угодно, лишьбы отверстие под фиксирующий болт совпадало.

 

Пружинную шайбу поставил правильно, она устанавливается во внутренее тело стенки цилиндра.

 

В любом случае я сильно не переживаю, мне кажется роликам на рокерах надо притереться, проеду пару тыс.км и если этот звук не уйдет тогда уже буду думу думать.:-)

 

 

Изменено 12 декабря, 2019 пользователем ttl

[tualex]

4 часа назад, Norton555 сказал:

Смысл прост как трусы на веревочке. Вкидываешь по маленьку, что можешь позволить. Ежели все разом - будет ощутимо. И для души соответственно. Ибо сделать мот "под себя" это путь истинного мотоциклиста) Вон, Храли-драйверы в результате улучшений ваще от заводского харлея остается только шильдик на бензобаке, который (бак в смысле) и то уже меняный)))

уважаю интузиастов ! А вод  подскажите - кто нибудь менял галогенку  в фаре на светодиодную H4 , каков результат? лучше или так же? У китайцев есть лампы.

[Роман Боровск]

Я менял. Пучка нет. Поставил обратно галаген. Деньги на ветер

[ttl]

48 минут назад, tualex сказал:

уважаю интузиастов ! А вод  подскажите - кто нибудь менял галогенку  в фаре на светодиодную H4 , каков результат? лучше или так же? У китайцев есть лампы.

 

Я покупал светодиодные минилинзы H4. G9

 

1 179,31 грн.  42%СКИДКА | Sinolon Bi-светодиодный H4 9003 автомобильный светильник, проектор, головной светильник с объективом s 5500K для налобного фонаря, модифицированный, сделай сам, EMC Decorder Canbus Mini 1,5 дюйма
https://s.click.aliexpress.com/e/ALbjTfDW7

 

Лучше линзового ксенона ( с температурой 4300К) пока не придумали. 

На Али установочные мотокомплекты линзового ксенона стоят от 1100-1300 грв.

 

Если у вас круглая фара и вы хотите 100% законный и хороший свет то:

1. Ставьте круглую оптику под Н 4 WESHEM ( которая с местом для габаритной лампочки)

2. Галогенку Осрам Н 4 55/60 +150%

3. Лампу подключаете через разгрузочные реле от аккумулятора.

 

http://www.wesem.com.ua/6-ikarus.html

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 12 декабря, 2019 пользователем ttl