Motoland ENDURO 250 EX/ST/LT

[laver]

37 минут назад, Igor_61 сказал:

А надо было лишь перед началом эксплуатации нарезать резьбу внутри сайленблоков и закрепить звезду болтами, о чем говорено-переговорено. Всяко проще, чем точить втулки, перепресовывать их........

Пишу так, потому что нарезал резьбу и уже 15 ккм нет никаких проблем.

В чём смысл резьбы в сайлентах? Они что с пальцами разбиваються что с болтами на резьбе. У них слабое место это именно резина_ поэтому вопрос решать нужно кардинально- металлическими втулками

[Igor_61]

1 час назад, laver сказал:

В чём смысл резьбы в сайлентах? Они что с пальцами разбиваються что с болтами на резьбе. У них слабое место это именно резина_ поэтому вопрос решать нужно кардинально- металлическими втулками

Смысл в том, что нет зазора между втулкой и пальцем, нет ударов , которые ломают пальцы и разбивают сайленты, ломают ступицы. Как учил великий Ленин, критерий истины - практика. А практика говорит, что кто сразу нарезал резьбу и установил болты, не имеют проблем с этим узлом.

[Motod]

3 часа назад, Igor_61 сказал:

А надо было лишь перед началом эксплуатации нарезать резьбу внутри сайленблоков и закрепить звезду болтами, о чем говорено-переговорено. Всяко проще, чем точить втулки, перепресовывать их........

Пишу так, потому что нарезал резьбу и уже 15 ккм нет никаких проблем.

А не возникнит ли потом проблем с извлечением раздолбаных сайлентов из ступици? При выприссовки могут просто порваться  и наружняя часть останется в ступици. А втулки наточить это ничего сложного.

[Igor_61]

Только что, Motod сказал:

А не возникнит ли потом проблем с извлечением раздолбаных сайлентов из ступици? При выприссовки могут просто порваться  и наружняя часть останется в ступици. А втулки наточить это ничего сложного

Сайленты с болтами не раздалбываются. Они разбиваются болтающимися пальцами. Конечно, если есть желание заниматься этим геморроем (выпрессовывать сайленты, точить или покупать втулки), вместо того , чтобы пройтись метчиком (м10х1,25), то бог в помощь. Каждый др...т, как хочет.

[Андрей 1987]

Подскажите у кого какое давление в колесах?

[laver]

По разному. На асфальте 1,5 на бездоре  до 0.5

[GreK_77_RUS]

6 часов назад, Андрей 1987 сказал:

Подскажите у кого какое давление в колесах?

На каких ? Есть кроссовая резина , есть универсальная. Опять же для езды по какой поверхности ?

[Maikal]

на кроссе без буксаторов 1.2 атм.  на трассе и твердому грунту увереней держит

[Андрей 1987]

16 часов назад, GreK_77_RUS сказал:

На каких ? Есть кроссовая резина , есть универсальная. Опять же для езды по какой поверхности ?

Резина такая катаюсь по асфальту и по проселкам !

[Vitalii1980]

Сейчас на 1.6 сзади мот просто стоит. При этом заднее колесо закапывается даже на укатаном снегу на первых оборотах. На 1.3 ехать уже можно. На 1 едешь уверенно, но заднее колесо крутится раза в три больше переда.

Летом и на двойке везде ездил. 

[GreK_77_RUS]

58 минут назад, Андрей 1987 сказал:

Резина такая катаюсь по асфальту и по проселкам !

Попробуй 1.3 и 1.4  меня устраивает,  правда у меня петрошина и буксаторы стоят... 

[Maikal]

4 часа назад, Андрей 1987 сказал:

Резина такая катаюсь по асфальту и по проселкам !

без буксаторов 1.2 атм.

 

[Maxonn001]

Всем привет, надумываю взять Motoland ENDURO LT 250 на 167fmm двигателе, двигатель у него надёжный? Или лучше присмотреться к другому эндуро ток с 165fmm двигателем? И какой у него реальный расход? Везде пишут 3.5л/100км это правда?

И ещё подойдёт ли он для моего роста 176? 

Изменено 16 февраля, 2020 пользователем Maxonn001

[Igor_61]

25 минут назад, Maxonn001 сказал:

Всем привет, надумываю взять Motoland ENDURO LT 250 на 167fmm двигателе, двигатель у него надёжный?

Что значит надежный?  Если вовремя менять масло и следить, чтобы двигатель не сосал пыль, не крутить постоянно до максимальных оборотов, то я думаю, тысяч 50 и более проедет без ремонта. Но можно ушатать и за 10 км., перегреть, упустить масло, поймать клин. Этот 167fmm нижневальный, штанговый, мощностью всего 14.3 л.с. , максималка всего 100 км/ч. В 165fmm привод ГРМ цепью, которую меняют, как повезет от 2ккм и до......, мощность 16,5 л.с, максималка, думаю 105-110. А вообще двигатель самая надежная часть китайского мотоцикла. Для каких поездок нужен мот? Если предполагается спокойная езда, без прыжков и бревен, то этот мот подойдет. Если надо прыгать, штурмовать бревна, то надо смотреть что-то от 130 тыс. и выше.

[Maxonn001]

1 минуту назад, Igor_61 сказал:

Что значит надежный?  Если вовремя менять масло и следить, чтобы двигатель не сосал пыль, не крутить постоянно до максимальных оборотов, то я думаю, тысяч 50 и более проедет без ремонта. Но можно ушатать и за 10 км., перегреть, упустить масло, поймать клин. Этот 167fmm нижневальный, штанговый, мощностью всего 14.3 л.с. , максималка всего 100 км/ч. В 165fmm привод ГРМ цепью, которую меняют, как повезет от 2ккм и до......, мощность 16,5 л.с, максималка, думаю 105-110. А вообще двигатель самая надежная часть китайского мотоцикла. Для каких поездок нужен мот? Если предполагается спокойная езда, без прыжков и бревен, то этот мот подойдет. Если надо прыгать, штурмовать бревна, то надо смотреть что-то от 130 тыс. и выше.

По лесу слегка покататься без прыжков и по городу ездить.

[CELEDKA]

Был в двух магазинах, везде стоят st с 172 мотором. 

LT и EX нету.

Для моего роста 192 см(85 кг), маленьким не кажется.

Объясните отличия ex версии от st. В магазине говорят у ex аморты с регулировкой.

Пообщался еще с продавцом, продают только собранные,смазки говорят везде достаточно, болты также все протягивают, цена 83990. 

Поверить на слово или все же взять в коробке?

[Maikal]

у EX перевернутая вилка без регулировок. База рамы длиннее и выше  чем у ST и стоит усиленная цепь. А  то что пишут 172,то это не правда,там стоят типа 167. просто у них доки были на транспортировку 172,потому и пишут как "на заборе тоже пишут". В целом про надёжность написали выше,как ездить будешь. я на своем моте проехал более 1200 км и только два раза цепь подтягивал,вопреки всем отзывам о этом моте. езжу аккуратно, с пониманием что техника китайская. Мот понравился сразу комфортом EX. но сейчас я бы взял наверное Motoland XR 250 Enduro. более популярный и мощный мот, с усиленным маятником и мощной цепью. но там стоит цепь ГРМ, требующая внимания и обслуживания. 

Изменено 16 февраля, 2020 пользователем Maikal

[CELEDKA]

12 часов назад, Maikal сказал:

у EX перевернутая вилка без регулировок. База рамы длиннее и выше  чем у ST и стоит усиленная цепь. А  то что пишут 172,то это не правда,там стоят типа 167. просто у них доки были на транспортировку 172,потому и пишут как "на заборе тоже пишут". В целом про надёжность написали выше,как ездить будешь. я на своем моте проехал более 1200 км и только два раза цепь подтягивал,вопреки всем отзывам о этом моте. езжу аккуратно, с пониманием что техника китайская. Мот понравился сразу комфортом EX. но сейчас я бы взял наверное Motoland XR 250 Enduro. более популярный и мощный мот, с усиленным маятником и мощной цепью. но там стоит цепь ГРМ, требующая внимания и обслуживания. 

Странно, но и у st вилка перевертыш и цепь 520. Поеду еще раз, посмотрю маркировку мотора.

А у xr какие плюсы? 

Выбираю как первый мотоцикл, поэтому пока присматриваюсь к разным моделям.

[Maikal]

1 час назад, CELEDKA сказал:

Странно, но и у st вилка перевертыш и цепь 520. Поеду еще раз, посмотрю маркировку мотора.

А у xr какие плюсы? 

Выбираю как первый мотоцикл, поэтому пока присматриваюсь к разным моделям.

у xr  плюсы-цепь 520.маятник мощнее. популярный с множеством обзоров

[Maikal]

https://motoland-russia.ru/katalog/mototehnika/enduro/enduro-250-st.html

у st действительно вилка перевертыш. но меньше ход вилки. по ссылке можно сравнить.