Мотоцикл до 115тыс

[msyeard]

Посоветуйте пожалуйста адекватный мотоцикл за эти деньги понимаю что сумма не велика желательно мотоцикл не менее 250сс

[bezzubiy maks]

Новый или б/у?

[msyeard]

Новый! И желательно эндуро либо что то среднее наподобие racer ranger 300cc чтобы кататься с женой! 

Изменено 30 июня, 2019 пользователем msyeard

[Bizet]

5 часов назад, msyeard сказал:

Новый! И желательно эндуро либо что то среднее наподобие racer ranger 300cc чтобы кататься с женой! 

Ну так возьми рейсер рейнджер 300. В бюджете.

[msyeard]

Просто хотел узнать 300куб на нем это маркетинговый ход? И есть ли за эти деньги что то лучше? 

[F M]

В 30.06.2019 в 16:43, msyeard сказал:

Посоветуйте пожалуйста адекватный мотоцикл за эти деньги понимаю что сумма не велика желательно мотоцикл не менее 250сс

Как вариант: Regulmoto Sport003 (2019).

Как раз стоит 115 тыс.руб., и двигателя хватит для прогулочной езды вдвоем по проселкам и сухим лесным дорожкам.

[bord-51]

А ещё есть БМ. Со скидкой - 120 Крублей. Купил - и при минимальном обслуживании будешь ездить и горя не знать.

[Vitalii1980]

16 минут назад, bord-51 сказал:

А ещё есть БМ. Со скидкой - 120 Крублей. Купил - и при минимальном обслуживании будешь ездить и горя не знать.

Вчера заходил в один известный салон. Продавец говорит- за лето продали три бм, дядям лет за сорок. Тех же рейсеров- более тридцати. Думаю, основная часть-пантеры, так как там выбор невелик. 

Так то бм можно сравнить с пантерой 250 на больших колёсах. И даже трёхсотка не сильно мощнее. Но бм заметно дороже. Стоит ли этих денег? Продавец говорит производитель будет пересматривать ценовую политику, естественно, в сторону уменьшения, с соответствующим удешевлением производства. Те 116 отпускная это чуть ли не себестоимость мото. Так что- возможно, скоро бм станет на уровень того же рейсера. 

Сам не знаю что делать. И что будет, когда бм станет стоить тыщ 100? Что будет с б/у? И вообще- стоит ли бм этих денег? Что то не верю что это тот мот на котором надо лишь то делать. Я сейчас за.....ся со своим- каждая поездка- мелкий ремонт. Денег, правда, минимум, да и время. Вчера, например, опять сменил рычаг кпп. Да и после бм уже кажется мелким, и неудобным. 

Смотрел авантисы. В целом- неплохо. Хвост только на версии с птс отлетит с номером сразу, и сзади никаких ручек нет. Зато- что удивило- на нём я ступню ставлю полность, а на бм нет. 

[Bizet]

1 час назад, Vitalii1980 сказал:

Вчера заходил в один известный салон. Продавец говорит- за лето продали три бм, дядям лет за сорок. Тех же рейсеров- более тридцати. Думаю, основная часть-пантеры, так как там выбор невелик. 

Так то бм можно сравнить с пантерой 250 на больших колёсах. И даже трёхсотка не сильно мощнее. Но бм заметно дороже. Стоит ли этих денег? Продавец говорит производитель будет пересматривать ценовую политику, естественно, в сторону уменьшения, с соответствующим удешевлением производства. Те 116 отпускная это чуть ли не себестоимость мото. Так что- возможно, скоро бм станет на уровень того же рейсера.

Пускай продаван не свистит. Просто привыкли у нас в России жить на 2%. Это когда покупают за 60 тыс, а продают за 120.
Те же ЗиДы приходят на завод со всеми пошлинами в 2 раза дешевле розничной цены. Да, они обходятся ковровскому заводу в 40 тыс. Просто у нас очень жадные продаваны.

[F M]

1 час назад, Vitalii1980 сказал:

Вчера заходил в один известный салон. Продавец говорит- за лето продали три бм, дядям лет за сорок. Тех же рейсеров- более тридцати. Думаю, основная часть-пантеры, так как там выбор невелик. 

Так то бм можно сравнить с пантерой 250 на больших колёсах. И даже трёхсотка не сильно мощнее. Но бм заметно дороже. Стоит ли этих денег? Продавец говорит производитель будет пересматривать ценовую политику, естественно, в сторону уменьшения, с соответствующим удешевлением производства. Те 116 отпускная это чуть ли не себестоимость мото. Так что- возможно, скоро бм станет на уровень того же рейсера. 

Сам не знаю что делать. И что будет, когда бм станет стоить тыщ 100? Что будет с б/у? И вообще- стоит ли бм этих денег? Что то не верю что это тот мот на котором надо лишь то делать. Я сейчас за.....ся со своим- каждая поездка- мелкий ремонт. Денег, правда, минимум, да и время. Вчера, например, опять сменил рычаг кпп. Да и после бм уже кажется мелким, и неудобным. 

Смотрел авантисы. В целом- неплохо. Хвост только на версии с птс отлетит с номером сразу, и сзади никаких ручек нет. Зато- что удивило- на нём я ступню ставлю полность, а на бм нет. 

Вчера "прощались с летом" - уговорил прокатиться двух "китайцев" (150 км по асфальту сосновым лесам и песчаным пляжам).. Остановившись на "перекур", поболтали про мотоциклы и сошлись на том, что ВМ200 - это, как раз середина между Irbis XR250 и моим Regulmoto ZR250. Имею в виду не качество сборки, надежность или т.п., а приспособленность мотоцикла для езды по разным дорогам и бездорожью. Аvantis (тот, который FX250), как я понимаю, примерно то же, что и мой ZR.

Стоит ли ВМ200 своих денег (120-125 тыс.руб.), не знаю, но для тех "кому за.." он будет предпочтительнее, и чем Аvantis FX, и Regulmoto ZR.., а для "начинающих райдеров" интереснее будут эти два.

[bord-51]

12 часов назад, Vitalii1980 сказал:

Что то не верю что это тот мот на котором надо лишь то делать.

 

У нас тема профильная есть, прочти. БМ за 120 - огонь цена. 

[Efgensk]

Вы про Enduro 200 DD ? У него же моторчик 14 лс..