BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[Vitalii1980]

rotarru- а смысл? Я на мотах акб никогда не снимал. Проверял только на месте периодически.

[rotarru]

Кидаю в лесу на целый день. Буду ещё цепь тяжёлую покупать ☺

[Vitalii1980]

И что?

Я понимаю если вы, например, колесо снимете. Без него даже утащить невозможно.

[Bui]

Имею такой разъём в моноколесе на акб. Для постоянного разъёма лучше что-то попроще поискать. Он маленький, неудобный, и очень плотный, без отвёртки не всегда разъеденишь. 

[rotarru]

Vitalii1980, завести без аккумулятора не получится. И сам аккумулятор не утащат.
 

5 часов назад, Bui сказал:

Имею такой разъём в моноколесе на акб. Для постоянного разъёма лучше что-то попроще поискать. Он маленький, неудобный, и очень плотный, без отвёртки не всегда разъеденишь. 

Они есть XT30, XT60, XT90. У вас именно последний? Потому как, вроде он не маленький.

[Bui]

1 час назад, rotarru сказал:

Vitalii1980, завести без аккумулятора не получится. И сам аккумулятор не утащат.
 

Они есть XT30, XT60, XT90. У вас именно последний? Потому как, вроде он не маленький.

У меня маленький, как на верхней фотке, около 20х20мм. Если бывают длинные, можно попробовать

[Bui]

Приехали запчасти, поправил перья, перебрал вилку, залил пока АТФ, вилочного поблизости не нашёл. Колесо ровно стало, мягче заработала вилка. В гофрах пера должны быть дырочки для воздуха?  В моих нет, при сжимании как баян  свистит через щели. А вот что с разборки перо пришло, там много дырок, на вид заводские. 

Ещё вчера за вечер перебрал заднюю подвеску. В передних подшипниках маятника с новья походу никого не было, были наглухо заржавевшими, но вдшкой залил, расшевелил. Остальные смазаные были. Выкинул неизвестный аморт дубовый, его посадочные уши были меньше родного, поэтому и разбивали линк. Но вот в процессе сборки нашёл на полу две тонких широких шайбы, долго не мог определить откуда они, пока не посмотрел схему. Судя по схеме они номер 4 должны стоять под тарелочками номер 3? Если это так то они точно не там стояли, потому что тарелочки я выковыривал с лежащего на столе маятника. 

В результате все мягко стало и без люфтов. Кто как выставляет преднатяг прижины? Пока не трогал, но кажется что слишком мягко, но для полноценного тест драйва нет погоды. 

Изменено 6 января, 2020 пользователем Bui

[Bui]

Ещё поставил диодную лампу на дорестайл с цоколем s2, он же ba20d, светит не совсем равномерно, и не совсем туда, но с этим отражателем лучше не будет. Свет намного лучше лампы накаливания. Думал не найду ничего хорошего под этот цоколь, и придётся допсвет мудрить. Лампа с кулером еле влезла, уперлась в стекло, контакты чуть подогнул. 

US $12.76  31%СКИДКА | Plug & play 30 Вт 3200lm MEC Ba20d светодиодный мотоциклетный головной светильник H6 скутер мотоцикл фары светильник аксессуары для ламп 6000 К белый свет 12/24V
https://s.click.aliexpress.com/e/kALk0xs

[Finger43rus]

В 05.01.2020 в 06:15, rotarru сказал:

Хочу заказать XT90. И сделать аккумулятор быстросъёмным. И с таким же разъёмом сделать конденсатор, и крокодилы для прикуривания. И сделать второй выход с аккуума с таким же разъёмом, для подключения компрессора, к примеру.

ЕС5 ставил по той причине, что у меня на Атом 10, выход на крокодилы ЕС5.

Спойлер

Сейчас ЕС5 у меня везде. На заряднике и компрессоре стоят в разрыв

Спойлер

  Ну и на самом "Болтике", естественно

Спойлер

  Все варианты для подключения учтены. Будь то зарядник к аккуму (не снимая оного с мото), Атом 10 к мото (если аккум сел), компрессор к мото (если прикуриватель занят, либо по другим каким причинам), компрессор к Атому (если мот не заведён или сел аккум, а подкачать надо). Как то вот так. 

[ecconaut]

3 часа назад, Bui сказал:

Кто как выставляет преднатяг прижины?

По сэгу. Сэг это импортный термин, означающий насколько подвеска проседает под весом всего "экипажа", т.е. самого мотоцикла, ездока и багажа. Сэг в общем случае (не беря в расчёт гоночные аппараты со специальными настройками) должен составлять примерно треть от полного хода подвески (как сзади, так и спереди). Под полным ходом тут я имею в виду от положения при вывешенном колесе до положения до упора сжатой подвески.

[bord-51]

22 часа назад, Bui сказал:

Но вот в процессе сборки нашёл на полу две тонких широких шайбы, долго не мог определить откуда они, пока не посмотрел схему.

Они между маятником и мотором.

[Bui]

3 часа назад, bord-51 сказал:

Они между маятником и мотором.

Тогда что может быть номер 4 на схеме, и почему там же на схеме ничего нет между движком и маятником кроме сальников 6? Собрал так, подумал что до меня неправильно собрали. И без них все работать будет. 

[bord-51]

16 часов назад, Bui сказал:

Тогда что может быть номер 4 на схеме, и почему там же на схеме ничего нет между движком и маятником кроме сальников 6? Собрал так, подумал что до меня неправильно собрали. И без них все работать будет. 

У меня ничего не было и нет под 4м номером.

[Bui]

По сути разницы нет с какой стороны от втулки будет стоять эта шайба, но на схеме она под крышкой. На сузуковской схеме так же. 

 

[bord-51]

В 08.01.2020 в 19:35, Bui сказал:

По сути разницы нет с какой стороны от втулки будет стоять эта шайба, но на схеме она под крышкой. На сузуковской схеме так же. 

 

 

Есть. Маятник и двигатель меньше с ней друг друга истирают.

[Plywood Wolf]

Народ, а боролся кто когда с вибрациями руля? А то за 100 км на 90 км/ч ладошки начинают отпадать. Знаю что есть проставки с демпферами но фирмовые дофига дорогие а на алике ничего не нашел.

[Finger43rus]

3 часа назад, Plywood Wolf сказал:

Народ, а боролся кто когда с вибрациями руля? А то за 100 км на 90 км/ч ладошки начинают отпадать.

Не впивайся руками в руль, как орёл в кролика и будет тебе счастье. 

[Plywood Wolf]

Совет дельный, но причина не в этом. Я за руль не цепляюсь, часто даже по 2 пальца на рычагах держу. Вибрация действительно сильная.

[ecconaut]

10 часов назад, Plywood Wolf сказал:

Совет дельный, но причина не в этом. Я за руль не цепляюсь, часто даже по 2 пальца на рычагах держу. Вибрация действительно сильная.

Поставь руль менее жёсткий, более эластичный (хромоль например) и тяжёлые грузики на него. Плюс грипсы хорошие. Не панацея, но должно стать получше. Другие варианты только сайленты в креплении руля к траверзе и в креплении двигателя к раме.

[bord-51]

16 часов назад, Plywood Wolf сказал:

Народ, а боролся кто когда с вибрациями руля? А то за 100 км на 90 км/ч ладошки начинают отпадать. Знаю что есть проставки с демпферами но фирмовые дофига дорогие а на алике ничего не нашел.

 

В движок лазили или с завода пока? Протяни его крепления, особенно верхнее - при ослабших могут повышенные вибрации пойти.

 

А ты на ижах ездил? Вот там вибрации, а 200ка хоть и дрожит, но это скорее мелкий массаж, чтоб кровь не застаивалась.

 

Если руль родной - груза тебе помогут. Ну или реально сайлент блоки ставь, но у исправной 200ки нет таких вибраций, чтоб от них так защищаться надо было.

 

Мне так с детства, после скоростной езды на велике по сошедшему много лет назад асфальту (велик советский, без подвесок) никакие вибрации не страшны