BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[bord-51]

1 час назад, Cnapmak сказал:

Ребят, Всех приветствую! Совсем недавно приобрёл BM 200 Enduro с рук с минимальным пробегом, аккумулятор ни разу не заряжался, снял его, и даже не думал  что возникнет столько вопросов по поводу его зарядки. Наверняка есть те, кто уже хорошо разобрался в этом вопросе, хотелось бы узнать всё про хорошо известный Вам "Skyrich LITHIUM ION HJB9-FP 12V 2,4Ah" и его правильную зарядку.
Мой список вопросов:
1. Каким током заряжать данный аккумулятор?
2. До какого напряжения его заряжать?
3. Почему после зарядки, его напряжение не падает? Как было 13.2 во время зарядки, так и осталось спустя несколько дней в состоянии покоя.(Ожидал что через несколько часов опустится до 12,8 или менее вольт.
Буду ждать с нетерпением Вашего ответа!
С Ув.!

Не путай свинец и литий. Рекомендую сразу залезть на профильный форум по литиевым акб и ознакомиться с их особенностями. Вкратце если - заряжай его напругой не выше 14.7 током не более 2.5 ампер. Лучше ток поменьше. 0.5 ампер

[Jhonkin]

13 часов назад, Cnapmak сказал:

Ребят, Всех приветствую! Совсем недавно приобрёл BM 200 Enduro с рук с минимальным пробегом, аккумулятор ни разу не заряжался, снял его, и даже не думал  что возникнет столько вопросов по поводу его зарядки. Наверняка есть те, кто уже хорошо разобрался в этом вопросе, хотелось бы узнать всё про хорошо известный Вам "Skyrich LITHIUM ION HJB9-FP 12V 2,4Ah" и его правильную зарядку.
Мой список вопросов:
1. Каким током заряжать данный аккумулятор?
2. До какого напряжения его заряжать?
3. Почему после зарядки, его напряжение не падает? Как было 13.2 во время зарядки, так и осталось спустя несколько дней в состоянии покоя.(Ожидал что через несколько часов опустится до 12,8 или менее вольт.
Буду ждать с нетерпением Вашего ответа!
С Ув.!

Вот здесь собрана почти вся инфа по поводу Лития, в т.ч. как заряжать, если под рукой нет специальной зарядки.

[Cnapmak]

5 часов назад, Jhonkin сказал:

Вот здесь собрана почти вся инфа по поводу Лития, в т.ч. как заряжать, если под рукой нет специальной зарядки.

Огромное спасибо Вам за данную статью, теперь всё стало понятно!)) 

[Маскевич]

Привет, парни, чёт тут недавно заметил дым на высоких оборотах двигателя, был в лесу, захотелось погазовать, без заглушки прямотока, обнаружил густой сизый дым, изза чего это? Кольца или маслосъёмные колпачки?

[егерь]

9 минут назад, Маскевич сказал:

Привет, парни, чёт тут недавно заметил дым на высоких оборотах двигателя, был в лесу, захотелось погазовать, без заглушки прямотока, обнаружил густой сизый дым, изза чего это? Кольца или маслосъёмные колпачки?

В общих чертах, - сизый дым - это от попадания масла в камеру сгорания, а как оно туда попадает - это уже тока вскрытие покажет.

   Теоритически может попасть и через карбюратор - если масла много натечёт в ф\бокс из картера, а поптом ещё и за паролон к диффузору попадёт не впитавшись в оный паролон, но это нужно чтоб все звёзды сошлись.

[Nik_vladi]

40 минут назад, егерь сказал:

В общих чертах, - сизый дым - это от попадания масла в камеру сгорания, а как оно туда попадает - это уже тока вскрытие покажет.

   Теоритически может попасть и через карбюратор - если масла много натечёт в ф\бокс из картера, а поптом ещё и за паролон к диффузору попадёт не впитавшись в оный паролон, но это нужно чтоб все звёзды сошлись.

Вот сегодня пропитал фильтр моторным маслом. Ни спреем а прям масла нафигачил. И сразу завел. Поддымливал сизым . 

 

[Nik_vladi]

57 минут назад, Маскевич сказал:

Привет, парни, чёт тут недавно заметил дым на высоких оборотах двигателя, был в лесу, захотелось погазовать, без заглушки прямотока, обнаружил густой сизый дым, изза чего это? Кольца или маслосъёмные колпачки?

Либо на прыжках скочках действительно масла в фильтр накидало..... Либо вскрытие покажет. Последи за расходом масла. 

[Маскевич]

51 минуту назад, Nik_vladi сказал:

Либо на прыжках скочках действительно масла в фильтр накидало..... Либо вскрытие покажет. Последи за расходом масла. 

Хорошо, послежу

[егерь]

8 часов назад, Маскевич сказал:

Хорошо, послежу

Кстати, поезди нормально, ну хотя-бы 10-12км по ровному проедь на крейсере и глянь нагар на свече, елси нормально, то прохвати то-же расстояние на максималке, и опять глянь нагар.

 Если масло попадает в камеру сгорания на регулярной основе - это будет видно.

[Маскевич]

3 минуты назад, егерь сказал:

Кстати, поезди нормально, ну хотя-бы 10-12км по ровному проедь на крейсере и глянь нагар на свече, елси нормально, то прохвати то-же расстояние на максималке, и опять глянь нагар.

 Если масло попадает в камеру сгорания на регулярной основе - это будет видно.

Юбка свечи черная, резьба в масле, электроды слегка сероваты, и это все вне зависимости от режима

[егерь]

43 минуты назад, Маскевич сказал:

Юбка свечи черная, резьба в масле, электроды слегка сероваты, и это все вне зависимости от режима

Резьба в масле, сизый дым на высоких оборотах... - это, если в/ф в порядке, так-сказать, - начало конца, а вот чего? - это надо смотреть.

Если масло из кратера не кидает, то скорей всего маслосъёмные колпачки.

 А сколько пробег у мотоцикла? Воды, пыли, грязи, песочку не хватанул по случаю?

[Маскевич]

1 час назад, егерь сказал:

Резьба в масле, сизый дым на высоких оборотах... - это, если в/ф в порядке, так-сказать, - начало конца, а вот чего? - это надо смотреть.

Если масло из кратера не кидает, то скорей всего маслосъёмные колпачки.

 А сколько пробег у мотоцикла? Воды, пыли, грязи, песочку не хватанул по случаю?

Пробег около 20000, возд фильтр, обслужен и целый, все плотно, по лесу редко гоняю, масло средина, я вот думал сцепу менять, мож тогда уже кольца с колпачками сменить?

Пы.сы. зимой как запускал поддымливал сизым на холодную, но не придал особого значения этому

Изменено 4 мая, 2021 пользователем Маскевич

[bord-51]

Обычно на оборотах через кольца летит. Понаблюдай сперва за уровнем. Ещё можно раскоксовку колец сделать. Менять кольца без расточки и замены поршня - время на ветер. А если поршень менять, то и подшипники колена вместе с шатуном заменить лучше. А там уже подшипники коробки вылазят. Короче если лезть, то полностью. Или не лезть вовсе. 

 

[егерь]

10 часов назад, Маскевич сказал:

Пробег около 20000,

Понятно, что пробег пробегу рознь, но как по мне - 20000 - это ни о чём. Странно, что такая проблема вылезла.

[Vitalii1980]

Смотрел тут каталоги...

У нас стоит всем известный hf131. А чем он отличается от 971?? Размеры одинаковые, выглядят одинаково. Зато 971ый рублей на сорок дешевле.

[Vitalii1980]

Кстати- на джебель форуме один мужик поставил воздушный фильтр hff2023 от кавы. Подошёл хорошо. Фото там есть- стоит реально хорошо.

[bord-51]

2 часа назад, Vitalii1980 сказал:

Смотрел тут каталоги...

У нас стоит всем известный hf131. А чем он отличается от 971?? Размеры одинаковые, выглядят одинаково. Зато 971ый рублей на сорок дешевле.

Надо смотреть характеристики бумаги и перепускного клапана.

[Nik_vladi]

3 часа назад, Vitalii1980 сказал:

Смотрел тут каталоги...

У нас стоит всем известный hf131. А чем он отличается от 971?? Размеры одинаковые, выглядят одинаково. Зато 971ый рублей на сорок дешевле.

Вас реально интересует выгода в 40р? Странно если учесть то, что влаление любым мото уже само по себе не выгодно) 

[Vitalii1980]

1 час назад, Nik_vladi сказал:

Вас реально интересует выгода в 40р? Странно если учесть то, что влаление любым мото уже само по себе не выгодно) 

Может, например, так быть что 131 нет, а тот будет в наличии.

2 часа назад, bord-51 сказал:

Надо смотреть характеристики бумаги и перепускного клапана.

Клапанов у нас нет, просто "шторка". На мою машину есть штуки четыре оригинальных масляных фильтра. Чем отличаются- не знаю. Вроде как md идут Япония, mz Китай. 

Бумага тоже вряд ли сильно отличается. И- в конце концов, есть ещё куча производителей.

[bord-51]

9 часов назад, Vitalii1980 сказал:

Может, например, так быть что 131 нет, а тот будет в наличии.

Клапанов у нас нет, просто "шторка". На мою машину есть штуки четыре оригинальных масляных фильтра. Чем отличаются- не знаю. Вроде как md идут Япония, mz Китай. 

Бумага тоже вряд ли сильно отличается. И- в конце концов, есть ещё куча производителей.

 

В масло фильтре имеется клапан. Пружина там определённое усилие создаёт.