Выбор эндуро без птс

[kinos_xj600s]

В 01.06.2020 в 13:33, StevenHopa сказал:

Так и есть, еще месяц назад они стоили почти одинаково

Мотоальфа А-1, 125-130 тысяч без птс, но с фарами, поворотниками и т. д. 250 кубов водянка. Проехала 300 км, полёт нормальный. Новичок, первый сезон. В городе хоть и страшно без птс, но круто(() 

[Oleg_A]

Если ещё актуально для автора.

В прошлом году также выбирал себе мотопед на 172 моторе.

Чтобы бюджетно, но при этом что называется максимум за минимальную сумму.

Но мне надо было с ПТС.

Выбирал вживую - посидеть, пощупать, примерить на себя.

В итоге взял в январе Мотоленд ТТ250.

По сравнению с Авантисом ФХ Люкс 250

У Авантиса перья вилки 37мм диаметр, у Мотоленда 41мм.

Ступицы у Авантиса попроще, как на Кайо К1 и т.д., у Мотоленда посолиднее.

И вообще, как-то более добротно сделан, на мой взгляд.

Авантис, как мне кажется, как более раскрученная фирма, по сравнению с Мотолендом, закладывает в ценник сумму за бренд на раскрутку.

 

За 1500 пробега в принципе нормально.

Сразу установил защиту рук, сделал экран повербомба, т.к. прожёг штаны)), установил защиту картера и так, по мелочи.

Буксатор передний снял, т.к. расколбас на больших скоростях на асфальте, задний оставил.

Цепь родную заменил через 500км на сальниковую СФР и забыл.

Резину заднюю упилил на половину, но у меня половина пробега по асфальту это раз, а второе, я ее зимой нарезал для лучшего сцепления (ламели), так они по асфальту стёрлись вообще очень быстро.

На последней покатушке погасла индикация нейтрали, будем искать.

 

В общем, нормальный мотопед для того, чтобы понять, надо оно тебе, это эндуро или нет, только бак маловат 6,5л, купил канистру 5л, привязываю слева, если куда подальше еду.

Как-то так...