Левый подшипник заднего колеса

[dinir]

Добрый день, развалился левый подшипник заднего колеса, осталась только внутренняя часть, подскажите кто знает его маркировку?

[Vitalii1980]

Где стоит? Что за мот?

Наружная часть осталась в колесе, по любому. Нагреть аккуратно, и выбить. Естественно- сначала выбить подшипник с другой стороны, и посмотреть что стоит там, да и выбивать наружное кольцо будет легче.

Так то везде стоят стандартные.

[Роман Боровск]

Может это в звезде?

[ПетровичЪ]

4 часа назад, dinir сказал:

Добрый день, развалился левый подшипник заднего колеса, осталась только внутренняя часть, подскажите кто знает его маркировку?

У меня колесо уж давно другое стоит.. забей в поисковике на ирбис 250R, подойдет

[dinir]

В 30.05.2020 в 15:14, Vitalii1980 сказал:

Где стоит? Что за мот?

Наружная часть осталась в колесе, по любому. Нагреть аккуратно, и выбить. Естественно- сначала выбить подшипник с другой стороны, и посмотреть что стоит там, да и выбивать наружное кольцо будет легче.

Так то везде стоят стандартные.

мот wels 250

[dinir]

В 30.05.2020 в 16:20, Роман Боровск сказал:

Может это в звезде?

да, где звезда

[Роман Боровск]

Померий штангелем размеры и в магазин. Там распространенный стоит. Типа 6203. Закрытый купи, смазки в него. В звезде обычно первый умирает

[Павел74]

3 часа назад, dinir сказал:

мот wels 250

6004-2RS

[Serega_80]

1 час назад, Павел74 сказал:

6004-2RS

Я брал 6004-zz, они понадежней.

[Igor_61]

1 час назад, Serega_80 сказал:

Я брал 6004-zz, они понадежней.

zz и 2RS это тип уплотнения, 1-металические шайбы, 2- резиновое уплотнение с  металлокаркасом, считаю второе упплотнение более герметичным и соответственно более лучшим и надежным. Кроме того резин. уплотнение можно снять чтобы промыть и смазать подшипник, а стальную шайбу на место уже не не поставишь.

[Serega_80]

1 час назад, Igor_61 сказал:

zz и 2RS это тип уплотнения 1-металические шайбы, 2- резиновое уплотнение с металлокаркасом, считаю второе упплотнение более герметичным и соответственно более лучшим и надежным. Кроме того резин. уплотнение можно снять чтобы промыть и смазать подшипник, а стальную шайбу на место уже не не поставишь.

Подшипник стоит в звезде, сверху сальник, а кольцо вытаскивается и вставляется точно так же, при определенном опыте. Правильно мне один мотоциклист сказал:Главное керхером мот не мыть, и все ходить будет, и цепь, и подшипники, и электрика мозг.....не будет. 

Кстати, вскрыл новый подшипник zz, смазан хорошо, и смазка хорошая, а с резиновым уплотнением, смазки как кот наплакал.

А вот другой вопрос, почему в звезде первым умирает? Я думаю так как цепь тянет звезду и она чуть перекашивается(подшипник один) сильно не приглядывался, если сделать два подшипника, должен ходить дольше, но это мысли, работает, пусть работает.