Stels Flame 200

[HOMAND]

Здравствуйте. У меня на Флейме почему-то стало так, если глохнет на ходу, при включенной передаче, то со стартера кнопкой уже не заводится. Приходится с начала переключаться на нейтралку и тогда кнопкой можно завести. Раньше при выжатом сцеплении на любой передаче можно было завести. Может кто знает, куда смотреть?

[shorsik]

В лягушку на рычаге сцепления. Если она исправна, то прозванивать саму цепь, в которую она включена. Быть может обрыв или плохой/разомкнутый контакт клемы.

[cr0acker]

Ну что можете меня поздравить. Словил скользячку на ровном местеи скорости 5км/ч Из потерь поворотник, потертость на фаре, и треснутый пластик панели, а так же отсутствующий ближний.

 

 

Пока повортник примотаю скотчем.

 

По свету надо скорее всего лампу поменять?

 

Можно ли как нить полирнуть фару или под замену?

 

У поворотника выломало кранштейн?

[Mechanic]

10 часов назад, cr0acker сказал:

 

 

Пока повортник примотаю скотчем.

 

По свету надо скорее всего лампу поменять?

 

Можно ли как нить полирнуть фару или под замену?

 

У поворотника выломало кранштейн?

чтобы на вопросы эти ответить ,как минимум надо фото днем сделать

[cr0acker]

Вчера обнаружил, что двигатель сверху закидало маслом.

Присмотревшись повнимательнее обнаружил что слезла трубка сапуна. Поставил назад. Обратил внимание что при горячем двигателе трубка становится очень мягкая.

[deepk]

22 часа назад, cr0acker сказал:

Вчера обнаружил, что двигатель сверху закидало маслом.

Присмотревшись повнимательнее обнаружил что слезла трубка сапуна. Поставил назад. Обратил внимание что при горячем двигателе трубка становится очень мягкая.

 

Это пока новый ) на моем без матов не снимешь )

[madcrokodile]

Прокатился мск-тверь и обратно. Ветровик решает. Крейсерской мало (звезда 17, резина штатная).

Понимаю тех, кто ставит заднюю звезду поменьше. Мотор скисает после 7.5к, но даже так докручивается до 8.5.

Вот бы ему удлиннить 5-ю передачу, так и дальняки катать будет нормас. 

 

 

 

[cr0acker]

9 минут назад, madcrokodile сказал:

Прокатился мск-тверь и обратно. Ветровик решает. Крейсерской мало (звезда 17, резина штатная).

Понимаю тех, кто ставит заднюю звезду поменьше. Мотор скисает после 7.5к, но даже так докручивается до 8.5.

Вот бы ему удлиннить 5-ю передачу, так и дальняки катать будет нормас. 

 

Ему 6ая нужна

[Константин33]

А еще лучше мопед другого уровня))))) 

И не надо будет ничего изобретать.

[cr0acker]

1 минуту назад, Константин33 сказал:

А еще лучше мопед другого уровня))))) 

И не надо будет ничего изобретать.

 

Точно. Хотелось бы такой же маленький но побыстрее. Процентов на 20 и подинамичней.

[Mad Serg]

23 минуты назад, madcrokodile сказал:

Ветровик решает.

На малой скорости в нем толку особо нету. Катался на своем балте до Рязани - нужды в ветровике не видел. На скорости выше 120 появляется в нем нужда.

14 минут назад, cr0acker сказал:

Ему 6ая нужна

Она бы не сильно помогла. Это как на жигули с движком 1.3 от 11-й ставить пятиступенчатую коробку - очень маленькая прибавка в скорости.

12 минут назад, Константин33 сказал:

А еще лучше мопед другого уровня))))) 

Но там и другие деньги. Зато ощущения конечно весьма приятные при смене

10 минут назад, cr0acker сказал:

Хотелось бы такой же маленький но побыстрее. Процентов на 20 и подинамичней.

Легкие мотоциклы на большой скорости мотать начинает - я у друга на 250ти кубовом эндурике ездил, на 120-130 просто страшно ехать, болтает. Ну и нет предела совершенству - сев на 600 кубов я думал, что обосрусь. Но уже на вторую поездку понял, что можно было бы и еще...

[Константин33]

3 минуты назад, Mad Serg сказал:

Но там и другие деньги. Зато ощущения конечно весьма приятные при смене

В том то и вопрос. Купив новый мопед за 50-60 тыс. р., люди хотят получить от него как от 400-ки минимум. Чудес не бывает.

[cr0acker]

8 минут назад, Mad Serg сказал:

Легкие мотоциклы на большой скорости мотать начинает - я у друга на 250ти кубовом эндурике ездил, на 120-130 просто страшно ехать, болтает. Ну и нет предела совершенству - сев на 600 кубов я думал, что обосрусь. Но уже на вторую поездку понял, что можно было бы и еще...

 

Может быть для меня Флейм средство доставки на работу. До 60 он ускоряется быстрее потока, а дальше уже не хватает для того что бы в дырки пролезать активно. Думаю можт КТМ 250 или Вульф т2 на следующий сезон взять.

[madcrokodile]

49 минут назад, Mad Serg сказал:

На малой скорости в нем толку особо нету.

 

Мне заходит на ура, в городе куртка не душит воротником. Но это индивидуально, полагаю.

На трассе - жуки размазывает о шлем, а не о текстиль куртки. Шлем проще чистить

 

49 минут назад, Mad Serg сказал:

на 250ти кубовом эндурике ездил, на 120-130 просто страшно ехать, болтает

 

Соррян, этот аргумент не в кассу. Эндуро конструктивно не про "ехать 120". 

Флейм норм едет 115 под горку, его не колбасит. 
 

44 минуты назад, Константин33 сказал:

люди хотят получить от него как от 400-ки минимум.

 

Тут тонкий момент. Флейм хорош тем, что его можно оставлять под окнами.

А переход на кубатурную технику это гемор с гаражом или стоянкой. 

 

 

Изменено 29 мая, 2019 пользователем madcrokodile

[Константин33]

22 минуты назад, madcrokodile сказал:

 

Мне заходит на ура, в городе куртка не душит воротником. Но это индивидуально, полагаю.

На трассе - жуки размазывает о шлем, а не о текстиль куртки. Шлем проще чистить

 

 

Соррян, этот аргумент не в кассу. Эндуро конструктивно не про "ехать 120". 

Флейм норм едет 115 под горку, его не колбасит. 
 

 

Тут тонкий момент. Флейм хорош тем, что его можно оставлять под окнами.

А переход на кубатурную технику это гемор с гаражом или стоянкой. 

 

 

Тогда не надо от него требовать невозможного. 

Даже при всех возможных доработках с него можно вытащить 120-130. Не более. При этом будет уменьшение динамики. И соответственно повышение нагрузки на двигатель

[cr0acker]

1 час назад, madcrokodile сказал:

 

Тут тонкий момент. Флейм хорош тем, что его можно оставлять под окнами.

 

У меня рядом с домом стоят очень дорогие мотоциклы, пока ничего ни у кого.

[Barabas]

2 часа назад, madcrokodile сказал:

и дальняки катать будет нормас.

Понятие дальнобоя у каждого свое.

Если ехать дорогой с интенсивным автомобильным движением, то имеем ограничение 90, плюс 19 км/ч "простительных", итого - все едут 110+. Из них 90 идут не только легковушки, но и фуры с рейсовыми автобусами. А разлоченные американские фрейтлайнеры идут все 110. Безопасность мотоциклиста на ДОП связана с запасом динамики относительно автомобильного потока. Т.е. мотоцикл на ДОП должен иметь возможность двигаться быстрее.

Т.о. флейм - непригоден для безопасного дальнобоя, особенно на автомобильнонагруженных трассах.

Если же исходить из постулата, что на велосипедах тоже путешествуют по ДОП, то - без сомнений.)

[cr0acker]

5 минут назад, Barabas сказал:

Безопасность мотоциклиста на ДОП связана с запасом динамики относительно автомобильного потока. Т.е. мотоцикл на ДОП должен иметь возможность двигаться быстрее.

Читая такие рассуждения всем хочу напомнить 1/2mv^2, а так же в том что в странах Европы считается следующим безопасным растоящием между ТС(включая мотоциклы), растоояение в метрах=(скорость в км/ч)/2

[Barabas]

16 минут назад, cr0acker сказал:

Читая такие рассуждения всем хочу напомнить 1/2mv^2, а так же в том что в странах Европы считается следующим безопасным растоящием между ТС(включая мотоциклы), растоояение в метрах=(скорость в км/ч)/2

"Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел." (М. Жванецкий).

Вы, по всей видимости, не понимаете, что я говорю. Это от недостатка опыта и/или знаний.

Мотоциклист должен иметь возможность ускориться на своем мотоцикле, когда это необходимо. Не валить нон-стоп 200, а, например, совершить обгон вереницы фур, двигающихся 90. Совершить не просто обгон, а безопасный обгон. Безопасность обгона зависит, в том числе, от времени на него затраченного. А время - от достигнутой скорости.

[pas72]

1 минуту назад, Barabas сказал:

Не валить нон-стоп 200, а, например, совершить обгон вереницы фур, двигающихся 90. Совершить не просто обгон, а безопасный обгон. Безопасность обгона зависит, в том числе, от времени на него затраченного. А время - от достигнутой скорости.

Абсолютно согласен. После 400 ки взял себе спорт туриста 1000 кубов, только чтобы спокойно съездить на дальние расстояния. Весь смысл 135 л.с. раскрывается не в максимальной скорости 230 - 240 км/ч, а именно когда на двухполосной дороге собралось 3, 4 или 5 фур и ты знаешь, что открутив ручку газа с 90 ты выстрелишь до 140 - 160 и через 5 - 10 секунд будешь впереди всех. Вот это чувство полного контроля над мотоциклом успокаивает. А так крейсер на трассе и у литра 120 - 130. По крайней мере это я про себя. Не говорю про мотоциклы типа Голд Винг и БМВ туристы на тех можно и больше. А вот на Флэйме такую толпу фур будет обойти будет ооочень напряжно и не безопасно, так как еще и ветер от каждой фуры будет тебя мотылять. Тут надо быть поаккуратнее.