Stels Flame 200

[deepk]

18 минут назад, Anton81 сказал:

по цене тыщ в 20 можно уложиться

для наших мотов не особо актуально ) я свой брал чуть дороже чем стоимость этой операции 

[Bizet]

5 часов назад, shorsik сказал:

Ну как-то прописывают фаркоп и прочие прелести? Значит и тут можно прописать. Просто нужно узнать порядок. Зато потом ездить можно без головняка по поводу гайцов. У меня на работе на машине в СТС в особых отметках указано даже, что в багажнике лежит бензогенератор, багажник на крыше установлен, а в салоне стоит конвертер 220V. 

Фаркоп не вписывается, если в руководстве по эксплуатации указано, что транспортное средство может эксплуатироваться с фаркопом. Специально запрос письменный делал в ГИБДД республиканский.

[Anton81]

1 час назад, deepk сказал:

для наших мотов не особо актуально ) я свой брал чуть дороже чем стоимость этой операции 

Я тоже немногим дороже брал,эту процедуру проделывал с микроавтобусом(внесение изменений),дело не одного дня,да и затратное,поэтому,проще так кататься

[Anton81]

Артикул дуг на стелс флейм

LU055776

Изменено 6 февраля, 2020 пользователем Anton81

[deepk]

10 часов назад, Bizet сказал:

Фаркоп не вписывается, если в руководстве по эксплуатации указано, что транспортное средство может эксплуатироваться с фаркопом. Специально запрос письменный делал в ГИБДД республиканский.

У меня был шнивас из серии 100лет шевролет, он даже кодом модели отдельно идет. По заводу лифт небольшой, шноркель, усиленный внутренний бампер спереди под тяговое и лебедку, фаркоп сзади, крепление для задней лебедки, защита двигла миллиметра 3-4 сталюка. Пришлось все вписывать самому, хотя  это вообще завод, потому что задолбался объяснять и бумагу показывать. Ответ был простой - да мы знаем что ОТТС отдельный на твою телегу, но вас таких пара сотен и никто разбираться не будет )

[Alex_Frolov]

13 часов назад, Anton81 сказал:

Крезиирон не имеет заводского артикула стелс,его надо вписывать

 

Но их дуги имеют сертификат именно для флейма. Их надо вписывать (если совсем хочется все по закону), или нет?

[deepk]

56 минут назад, Alex_Frolov сказал:

 

Но их дуги имеют сертификат именно для флейма. Их надо вписывать (если совсем хочется все по закону), или нет?

 

Там написано в сертификате что они изготовлены по ТУ бла бла ГОСТу бла бла и предназначены для установки на флейм. Но это не значит что они безопасны ) Вот эта бюрократическая процедура с названием "внесение изменений" и есть узаконивание этих дуг и благодаря бумажке они становятся безопасными.

Бредом не иначе это только можно назвать, но как есть.

[Anton81]

11 часов назад, Alex_Frolov сказал:

 

Но их дуги имеют сертификат именно для флейма. Их надо вписывать (если совсем хочется все по закону), или нет?

Мы в каком государстве живем? Придется получать сертификат сертификата. т.е. нужно будет через технадзор сертифицировать эти дуги в НАМИ на соответствие этих дуг в составе конкретного транспортного сретства. в общем получить сертификат сертификата))). Дебилизм...

[Тринадцатый]

В октябре 19года ставил на учёт свой мот, дуги тоже "крейзи" на осмотре вообще ни чего не сказали, номера сверяли все, фотографировали мот. Осмотр занял минуты 3 наверное. Дождь тогда ещё моросить начинал, я в перёд очереди попросился что бы до дождя домой приехать)). При оформлении документов офицер сказал с улыбкой: Пора уже сезон закрывать, а ты мотоцикл купил?!)... Я ему -Скинули хорошо. вот и взял).

 

[Dimonkmv]

16 минут назад, Тринадцатый сказал:

В октябре 19года ставил на учёт свой мот, дуги тоже "крейзи" на осмотре вообще ни чего не сказали, номера сверяли все, фотографировали мот. Осмотр занял минуты 3 наверное. Дождь тогда ещё моросить начинал, я в перёд очереди попросился что бы до дождя домой приехать)). При оформлении документов офицер сказал с улыбкой: Пора уже сезон закрывать, а ты мотоцикл купил?!)... Я ему -Скинули хорошо. вот и взял).

 

Зависит от конкретного человека, я езжу с самодельными,ни разу менты внимания не обращали .

[Тринадцатый]

Мне вообще показалось,что полицейский про себя подумал / наматом не выражаться! я его на учёт ставлю /

 

[Алексей36]

Ставил на учет 22 октября в Воронеже, сам осмотр занял 30 секунд и нечего не фоткали

[Алексей36]

Про повышение степени фрезеровкой головы на 0,7 всё известно. 

Вопрос. Кто нибудь поднимал степень сжатия заменой прокладки на более тонкую под голову ?

[Ро... Ланд...]

3 часа назад, мот сказал:

оригинал вроде около 1,5 мм. по толщине.  много там не поимеешь.
придется скорей всего заморочиться моментом зажигания,т.к. проблема детонации на малых оборотах возникнет скорей всего.

Приветствую!

На Флейме не мерил, а на Рейсер Магнум 200(тот-же двигатель) были трёхслойные прокладки 1.2 мм.

Без всяких последствий прокладка менялась на тоненькую однослойную (потрошил комплект)

До кучи ещё и рассточка горшка была под поршень от ТТР250, никакой детонации ни разу не ощущал, ездил на 92 бензине.

А вот на 250 кубовой версии Магнума(166 fmm), такой фокус с прокладкой ГБЦ не проходит, клапаны начинают доставать поршень.

Возможно, если углубить проточки на поршне - это и реально, но я рисковать не стал.

3 часа назад, мот сказал:

 "ну дает там коммутатор опережение 5-7 град. или вообще не дает, да и пофиг,работает же

Подозреваю, что коммутатор там ничего не даёт, опережение задаётся простой установкой индуктивного датчика, относительно "пупыря" на роторе генератора и оно постоянно, вне зависимости от оборотов.

Изменено 17 февраля, 2020 пользователем Ро... Ланд...

[Ро... Ланд...]

1 час назад, мот сказал:

коммутаторы как раз и вносят задержки, есть конечно и без оных, в т.ч. на

Задержка в зависимости от оборотов?

На Флейме есть ФУОЗ?

Изменено 17 февраля, 2020 пользователем Ро... Ланд...

[Робинзон]

5 часов назад, Алексей36 сказал:

Про повышение степени фрезеровкой головы на 0,7 всё известно. 

Вопрос. Кто нибудь поднимал степень сжатия заменой прокладки на более тонкую под голову ?

Так вроде бы уже давно на сайте писали что на Флейм ставят прокладку от Дельты. Писали что у Флейма прокладка толще чем на Дельте, соответственно и степень сжатия у него меньше, и расход больше.

А на счёт УОЗ, так например на Альфах и ей подобных есть коммутаторы с фиксированным УОЗ и изменяющимся в зависимости от оборотов. На моих Орионах УОЗ увеличивается при увеличении оборотов, проверял стробоскопом.

[Ро... Ланд...]

9 минут назад, мот сказал:

проще проверить стробоскопом

Надоть пробочку слева на картер прозрачную изобре́сть, а то при "геннадии" в ванне, маслишком глазик забрызгивает)

[Ро... Ланд...]

27 минут назад, Робинзон сказал:

на счёт УОЗ, так например на Альфах и ей подобных есть коммутаторы с фиксированным УОЗ и изменяющимся в зависимости от оборотов. На моих Орионах УОЗ увеличивается при увеличении оборотов, проверял стробоскопом.

На моём Альфыче(типа от Зонгшена) - УОЗ фиксированый, тоже стробоскопом проверял, ну и ещё пару коммутаторов однотипных.

[Ро... Ланд...]

3 часа назад, мот сказал:

, практика показала что углы опережения разные заложены.

Конечно, это возможно и даже так должно быть, моторы же имеют разные характеристики.

Но, вот на Магнуме 250 я вожу в запасе коммут от стописятки, работает штатно, ездил.

На бывшей когда-то у меня чесотке от стелса, прекрасно работал скутерный коммут, отличий в работе не было.

Альфовские 5и контактные несколько штук проверял(покупал в разных лавках),  одинаково работали на всех режимах и метки неподвижные были.

Что касается простоеньких нижневалов по типу флеймовского, то я очень сомневаюсь, что  китайцы сдвигами УОЗа по оборотам заморачивались.

 

[Ро... Ланд...]

5 часов назад, мот сказал:

может звезды легли так в этот день.

Каэшно, я же фазы луны высчитывал, без оного нонче, ну вот никак нельзя.

Покупать строго на седьмые лунные сутки, а то может случиться, шо шире станут в зубах промежутки