Baltmotors Street 250 DD

[bord-51]

Только что, Сивый сказал:

 Манновский МН50 - дороже в два раза.

 

Но качество стабильней и бумаги побольше в нём вроде бы.

[Сивый]

24 минуты назад, bord-51 сказал:

Но качество стабильней и бумаги побольше в нём вроде бы.

 

Не спорю, однако и на HF пожаловаться не могу.

[bord-51]

Только что, Сивый сказал:

 

Не спорю, однако и на HF пожаловаться не могу.

Я манн попробую - смогу сравнить тогда.

[Сивый]

14 часов назад, bord-51 сказал:

Я манн попробую - смогу сравнить тогда.

Попробуй, хотя и не знаю как увидеть разницу. А вот с нонеймами, говорят, отличия наглядны: бумага отклеиваются, мнётся пружиной и в колодце фильтра образуется каша. Страшное дело слухи)

[bord-51]

22 часа назад, Сивый сказал:

Попробуй, хотя и не знаю как увидеть разницу. А вот с нонеймами, говорят, отличия наглядны: бумага отклеиваются, мнётся пружиной и в колодце фильтра образуется каша. Страшное дело слухи)

 

Через 2К км бумага у хайфло теряет упругость и начинает  рваться при попытке раздвинуть изгибы на большой угол. Кроме того, к этому пробегу появляется явная вогнутая деформация у фильтра (обратная бочка). Скорее всего это всё из-за засорения пор бумаги мелочёвкой, невидимой глазу.

[Сивый]

10 минут назад, bord-51 сказал:

 

Через 2К км бумага у хайфло теряет упругость и начинает  рваться при попытке раздвинуть изгибы на большой угол. Кроме того, к этому пробегу появляется явная вогнутая деформация у фильтра (обратная бочка). Скорее всего это всё из-за засорения пор бумаги мелочёвкой, невидимой глазу.

Даже после 4К км такого не замечал. Или у тебя маслонасос из-за больших оборотов слишком старается, или мусор в картере

[bord-51]

Только что, Сивый сказал:

Даже после 4К км такого не замечал. Или у тебя маслонасос из-за больших оборотов слишком старается, или мусор в картере

Картер чистый. Видел его этой зимой, когда сцепу менял. Обороты - 6К на трассе.

Ты пробовал изгибы на БУ шном раздвинуть на 180 градусов?

[Сивый]

20 минут назад, bord-51 сказал:

...Ты пробовал изгибы на БУ шном раздвинуть на 180 градусов?

Илюх, а зачем?!!

Я его, быват, через 2500 выбрасываю, а бывает 4000 не трогаю. Конешно, чем дольше, тем он чернее. Но ни стружки, ни пудры на нём не бывает, тем более разрывов. Как то раз кончиком ножа в гармошке скрёб, показалось што-то, - так даже следа не осталось: ни пореза, ни разрыва.

Не загоняешься ли ты?

[bord-51]

Только что, Сивый сказал:

Илюх, а зачем?!!

Я его, быват, через 2500 выбрасываю, а бывает 4000 не трогаю. Конешно, чем дольше, тем он чернее. Но ни стружки, ни пудры на нём не бывает, тем более разрывов. Как то раз кончиком ножа в гармошке скрёб, показалось што-то, - так даже следа не осталось: ни пореза, ни разрыва.

Не загоняешься ли ты?

Может и загоняюсь, но собранную грязь можно разглядеть только раздвинув как следует

[Сивый]

Ну и как, разглядывал што-нибудь?))

[bord-51]

5 часов назад, Сивый сказал:

Ну и как, разглядывал што-нибудь?))

В глубине складок фильтра маленько есть говна разного. Мелкого-мелкого.

[Сивый]

Магнитится?

[bord-51]

Не помню уже точно, но в основном вроде нет. Хотя на магнит перепадало.

[Сивый]

Не липнет на магнит алюминий с поршня, липнет железо с колец и гильзы. И то и другое даёт черноту маслу задолго до 1000 км, свидетельствует об износе ЦПГ. К сожалению.

[bord-51]

Только что, Сивый сказал:

Не липнет на магнит алюминий с поршня, липнет железо с колец и гильзы. И то и другое даёт черноту маслу задолго до 1000 км, свидетельствует об износе ЦПГ. К сожалению.

 

Сцепа тоже говна подкидивает. Да и коробка железа может подкинуть. В любом случае там крохи. Про них не догадываешься даже, пока фильтр не раздраконишь. Я это к тому, что некоторые моют фильтр в бензине и ставят обратно....

[Сивый]

56 минут назад, bord-51 сказал:

....Я это к тому, что некоторые моют фильтр в бензине и ставят обратно....

Ужоснах Это как воздушный фильтр в машинке постирать ))))))))))))))

Сцепа только, если горит, а в коробке всё уже давно притёрлось

 

[bord-51]

Только что, Сивый сказал:

Ужоснах Это как воздушный фильтр в машинке постирать ))))))))))))))

Сцепа только, если горит, а в коробке всё уже давно притёрлось

 

Ну, на эндурке сцепе очень тяжело живётся. У меня вот кончилась на 18к.

Да и износ всех деталей постоянно идёт. Коробка тоже не вечная.

[Сивый]

Это да, ништо не вечно

Ваш кэп)

[Wicked30]

При замене масла понял, что от прокладки под крышкой отсека под масляный фильтр не осталось ничего. Закрутил поплотнее, но масло таки сочится и не могу найти нигде подходящую прокладку. Может кто нибудь знает, где заказать можно? 

 

Плюс проблема появилась, в связи с которой я собсно масло то и менял - очень тугая коробка после нагрева. Пока двиг сильно не нагрелся, все норм, как только он разгорячится, то всё, туши свет, не на ходу переключиться очень сложно, может есть идеи из за чего так может быть? А, и я правильно понимаю, что масло не нужно заливать до отметки full, а стоит остановится немного не доходя до нее?

 

[bord-51]

Прокладку крышки фильтра можно вырезать и самостоятельно из картона плотного. Лучше конечно найти прокладочный картон или паронит.  Основное держит резиновое кольцо. Можно и без прокладки как я понимаю. Кольца должно хватать, но хз.