Мутный Опубликовано 29 августа, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 августа, 2016 Понял . Его потом ещё маслом надо пропитать? Да,слегка сбрызнуть маслом,без фанатизма. :rolleyes: Кто фанатично относится к своему мотику,тому рекомендовано купить специальное масло для пропитки воздушных фильтров,производители и продавцы будут рады вашим расходам. :D Но проще сбрызнуть тем же маслом,что в двигатель заливаете. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lerar Опубликовано 1 сентября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2016 .Промыл сбрызнул ( он был почти чистый и сухой "не в масле") . На скорость не повлияло. Свеча белая ( смесь бедная) проконсультировался говорят ничего страшного, но всё-таки как обогатить? Чего не хватает топлива или воздуха . Может на 95 перейти . Что посоветуете? :huh: Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
егерь Опубликовано 1 сентября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2016 Многие путают белый нагар со светло серым: светлосерый - это нормально. Если мот нормально, как положено - холодный с обогатителя, горячий с газа, заводиться, и нормально работает на всех режимах - не хлопает, не стреляет, нет провалов и дёрганий,то и беспокоиться неочем. Но если есть желание обогатить смесь, начни с подъёма иглы на одно деление. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мутный Опубликовано 1 сентября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2016 .Промыл сбрызнул ( он был почти чистый и сухой "не в масле") . На скорость не повлияло. Свеча белая ( смесь бедная) проконсультировался говорят ничего страшного, но всё-таки как обогатить? Чего не хватает топлива или воздуха . Может на 95 перейти . Что посоветуете? :huh: Я бы посоветовал меньше заморачиваться. :D Это поначалу есть желание заглянуть во все щели,а потом проходит.Если всё нормально работает-то и не надо ковырять.За всё время я ни разу не разбирал карбюратор,только винт холостого хода пару раз подрегулировал,когда заглушил систему дожига.Подсосом не пользуюсь в тёплое время,заводится и так хорошо.Бензин 92-й,пробовал 95-й - никакой разницы не увидел.А те,кто начинает ковырять карбюратор,потом постоянно его регулируют и нет им покоя :D ,всё время что-то не так. Да,и свеча стоит родная,сначала тоже смотрел,какой там нагар на ней и всё такое,а теперь не заглядываю,выкручиваю раз в год перед консервацией на зиму,чтоб масла в цилиндр впрыснуть. И ещё из личного опыта,тряпку если под сидушкой возите,то следите,чтоб она не сползла и не закрыла горловину воздухозаборника,было у меня так.Мот на скорости начинал захлёбываться,воздуха не хватало. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lerar Опубликовано 1 сентября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2016 Зачем заглушил систему дожига? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мутный Опубликовано 1 сентября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2016 Зачем заглушил систему дожига? В ней быстро выходит из строя какой-то лепестковый клапан,поэтому многие заглушили. И после заглушения этой штуки обороты холостого хода стали стабильнее,не плавают. 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Uncle_lesha Опубликовано 7 сентября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 сентября, 2016 Копал интернет, и так и не нашел информацию как изменять высоту задней подвески? Как это можно сделать , не снимая амортизатора с пружиной с мотоцикла? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мутный Опубликовано 8 сентября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2016 Копал интернет, и так и не нашел информацию как изменять высоту задней подвески? Как это можно сделать , не снимая амортизатора с пружиной с мотоцикла? Никак.Разве что другие амортизаторы поставить.Регулируется только преднатяг пружины амортизатора.Высота от этих манипуляций не меняется,меняется только жесткость работы амортизаторов.Снимать ничего не надо,берёшь рукой за шайбу,тянеш вверх и поворачиваешь,на сколько тебе надо переставить. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мутный Опубликовано 13 октября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 октября, 2016 Ну что примолкли? <_< Консервировать моты на зиму будете? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Uncle_lesha Опубликовано 13 октября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 октября, 2016 Ну что примолкли? <_< Консервировать моты на зиму будете? Эх, наступаю на те же грабли что и в том году... Пришлось внезапно уехать, вернусь только летом, и снова оставил мот в гараже не законсервированным...Даже краник бензобака не перекрыл. Этим летом мот завелся без проблем. А что будет следующем году, посмотрим :) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lerar Опубликовано 14 октября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 октября, 2016 В чём суть консервации? Я в прошлом году залил полный бак , снял аккумулятор ( в тепло) смазал цепь помыл и всё. Весной как огурчик - претензий нет. Пишут что надо в цилиндр залить масло - зачем? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мутный Опубликовано 15 октября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 октября, 2016 В чём суть консервации? Я в прошлом году залил полный бак , снял аккумулятор ( в тепло) смазал цепь помыл и всё. Весной как огурчик - претензий нет. Пишут что надо в цилиндр залить масло - зачем? да в интернете можно много статей найти на эту тему,про консервацию мототехники.И видео. Там такого понапишут и покажут! :D Всё сводится к тому,что надо купить кучу всяких средств для консервации. Как говорил один мой товарищ-снял акум,унёс домой-вот и вся консервация. :rolleyes: Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lerar Опубликовано 15 октября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 октября, 2016 да в интернете можно много статей найти на эту тему,про консервацию мототехники.И видео. Там такого понапишут и покажут! :D Всё сводится к тому,что надо купить кучу всяких средств для консервации. Как говорил один мой товарищ-снял акум,унёс домой-вот и вся консервация. :rolleyes: Солидарен! Я первый мот купил в 1992 Планету-2 ей было лет 15-18 угнал в деревню и она ещё 20 лет бегала пока железо не сгнило (движок ещё 5 лет продержался на раме от Юпитера-5), так никогда консервацию не делали и всё работало :) правда двух-тактник ;) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мутный Опубликовано 15 октября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 октября, 2016 Вот например рекомендации,больше смахивает на рекламу средств моторекс (ссылки на этот сайт запрещены) Здесь более адекватные советы Советы по зимнему хранению мотоцикла. Консервация мотоцикла на зиму. | Путешествия на мотоцикле и не только И видео консервации нашего родственника Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Uncle_lesha Опубликовано 17 октября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 октября, 2016 Для меня консервация - это превентивные меры, служащие для быстрого старта мота после "спячки" Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lerar Опубликовано 18 октября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 октября, 2016 Для меня консервация - это превентивные меры, служащие для быстрого старта мота после "спячки" мда ПОл года! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Uncle_lesha Опубликовано 21 октября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2016 Может я что то пропустил в этой теме, но так и не понял какой копией является наш мотоцикл? джианши 125 это аналог ямахи убр, а у наш 150 ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lerar Опубликовано 21 октября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2016 Может я что то пропустил в этой теме, но так и не понял какой копией является наш мотоцикл? джианши 125 это аналог ямахи убр, а у наш 150 ? Разница невиелика только в кубах,а вот о закрытии клапанов :blink: впервые слышу (вижу) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tim2813 Опубликовано 22 октября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 октября, 2016 Может я что то пропустил в этой теме, но так и не понял какой копией является наш мотоцикл? джианши 125 это аналог ямахи убр, а у наш 150 ? R6 Puma создан на основе Yamaha sr 150. В 1992 компания Yamaha разместила производство SR 150 на заводе СП Джианши- Ямаха (Jianshe Yamaha Motor Co., Ltd (CJYM). http://global.yamaha-motor.com/about/history/stories/0038.html Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tim2813 Опубликовано 22 октября, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 октября, 2016 Разница невиелика только в кубах,а вот о закрытии клапанов :blink: впервые слышу (вижу) Я думаю, что Yamaha SR 150 -это развитие модели SR 125. А между SR 125 (начало выпуска 1981) и YBR 125 (начало выпуска 2004) почти 25 лет. Поэтому разница довольно таки велика. :wacko: А по поводу клапанов никто не проводил серьезных исследований, и какие напряжения испытывает постоянно сжатая пружина клапана никто не измерял. Но если закрыть клапана, тем самым ослабив давление пружин, то хуже точно не будет. Тем более,что работы на 10 минут: открутить 2 болта крышки звезды распредвала, две заглушки на картере и совместить метки. ;) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.