Курилка

[Genriz]

 

p.s. здесь ведь Курилка и можно говорить обо всем?

 

Не совсем, конечно... Эта "Курилка" находится в разделе "Балтмоторс", т.е. можно обо всем, что касается БМ... Блин, нас всех забанят! ))))

[TuxoH]

Скучнейшия, я, тип, и подозрительный - и не курю и не пью, ибо это всё - от сатаны, а божий промысел - ясная голова и незамутнённый дух!

Страшно? Не бойтесь! Я не агрессивный :D

Может пронесет? Мы ведь все-таки не посторонние люди  :)

[егерь]

:)

  Солдат ребёнка не обидит! ;)

[TuxoH]

:)

  Солдат ребёнка не обидит! ;)

Я не сомневался в Егере, его делали в СССР (как и меня), а тогда еще был Знак Качества и Госприемка. (чуть-чуть лести не помешает)  :)

Пользуясь случаем, задам еще один вопрос не по теме БМ. Почему спрашиваю здесь, а не на Общем? Потому, что владельцы БМ мне ближе, вроде как одна семья и гайки на наших мотоциклах (которые мы откручиваем), прикручивали туда одни и те-же человеки. Поэтому прошу понять и простить  :)

Может таки лучше Фазер? У него и посадка и седло и кони хорошие. Что до 6-7 тысяч он грустный (смотря с чем сравнить), там мне не на трек, а фуры обгонять, да прямотоком пугать белокурых насекомых в пробках.

А Диверсия может даже и получше будет Фазера.

Хочу годного и "легкого" японца (не люблю Европу, сам то я в правой части Евразии живу), который будет одинаково комфортно и быстро ездить как по городу, так и по трассе.

Каву почему-то невзлюбил, хоть она мне ничего плохого и не сделала. Сузуки вроде не хаят, но знакомства с ними и не было. А вот Хонда и Ямаха - прямо слюни и сопли текут. С Хондой все понятно - Торнео стоит в гараже, а почему сердце замирает от Ямахи и руки-ноги в дрожь - загадка русской души.

[егерь]

 С Хондой все понятно.

В старые добрые времена моей ИЖовской юнности, все, я и в том числе, мечтали о ХОНДЕ, причём конкретного облика эта мечта не имела - просто туманный образ чегото очень хорошего, желанного, и вообще счастья :D :D :D

[puchowik15]

Был опыт езды на F4 99гв, на тот момент я пересел на него после Явы, но вес как то я не ощутил...Разная высота центра тяжести,мне сейчас вм эндуро 200 не особо легче кажется. Так что насчет веса не парься

[tektoziga25]

Я не сомневался в Егере, его делали в СССР (как и меня), а тогда еще был Знак Качества и Госприемка. (чуть-чуть лести не помешает)  :)

Пользуясь случаем, задам еще один вопрос не по теме БМ. Почему спрашиваю здесь, а не на Общем? Потому, что владельцы БМ мне ближе, вроде как одна семья и гайки на наших мотоциклах (которые мы откручиваем), прикручивали туда одни и те-же человеки. Поэтому прошу понять и простить  :)

Может таки лучше Фазер? У него и посадка и седло и кони хорошие. Что до 6-7 тысяч он грустный (смотря с чем сравнить), там мне не на трек, а фуры обгонять, да прямотоком пугать белокурых насекомых в пробках.

А Диверсия может даже и получше будет Фазера.

Хочу годного и "легкого" японца (не люблю Европу, сам то я в правой части Евразии живу), который будет одинаково комфортно и быстро ездить как по городу, так и по трассе.

Каву почему-то невзлюбил, хоть она мне ничего плохого и не сделала. Сузуки вроде не хаят, но знакомства с ними и не было. А вот Хонда и Ямаха - прямо слюни и сопли текут. С Хондой все понятно - Торнео стоит в гараже, а почему сердце замирает от Ямахи и руки-ноги в дрожь - загадка русской души.

я после форсажи пересел на фазер, полностью доволен, мотик отличный, шустрый, комфортный (главное инжектор). Рядники хондвоские, хуже в ремонте, грм в середине дрыгателя, что собственно не особо удобно в плане ремонта. На фазере в данный момент пробег почти 40к, Регулировал один ра зклапана (ушли только два клапана, остальные в норме, а так только обслуживание)

[TuxoH]

Однозначно инжектор и рядная четверка. Ерш тоже вроде едет и дешевле остальных, но не нравится звук и детский он какой-то, опять на сезон.

Вчера очень много смотрел и читал. Скорее всего следующим мотоциклом будет Фазер )))

[Stasey]

Однозначно инжектор и рядная четверка. Ерш тоже вроде едет и дешевле остальных, но не нравится 

Мне он раньше интересным казался. Но после этой темы.... http://transalp-club.ru/topic/12013-pro-ershakawasaki-er-6n/ я поменял свое мнение.

[Alexgorod]

Мне он раньше интересным казался. Но после этой темы.... http://transalp-club.ru/topic/12013-pro-ershakawasaki-er-6n/ я поменял свое мнение.

Ну там клапана заменить и ок) тем более только 12 год косячный

[Stasey]

Ну там клапана заменить и ок) 

Ты похоже, тему-то не дочитал. Там несколько случаев полного Армагедона описаны. 

Клапанами не отделаешься.

[Alexgorod]

Ты похоже, тему-то не дочитал. Там несколько случаев полного Армагедона описаны.

Клапанами не отделаешься.

Надо их превентивно менять на ер6 2012 года, потом уже действительно "поздно соне пить боржоми"

[TuxoH]

Да ну их в сад. Рама лопается у некоторых из-за напряжения в месте крепления двигателя. Пихло клинит. В данной ситуации, Дакар хоть дешевле на несколько десятков тысяч в ремонте.

Вчера читал mototravellera, как он в Грузию ходил на Гусе. Дороги интересные, но для эндуро.

Все сводится к обслюнявленной сто раз истине - мотоциклов должно быть несколько. Разных )

[modest]

Однозначно инжектор и рядная четверка. Ерш тоже вроде едет и дешевле остальных, но не нравится звук и детский он какой-то, опять на сезон.

Вчера очень много смотрел и читал. Скорее всего следующим мотоциклом будет Фазер )))

Если фазер 600, то по сути это почти диверсия. Только диверсия дешевле будет. 

[TuxoH]

Если фазер 600, то по сути это почти диверсия. Только диверсия дешевле будет. 

Ну не совсем Фазер - это Диверсия и наоборот  :)

Диверсия (XJ6, FZ6R) - это дефорсированный Фазер (FZ6N,S), а сам FZ6 - это дефосированный спорт YTZ-R6. Диверсия лучше на низах и сначала уходит вперед от FZ6 и для города - лучше не надо, но при прохождении FZ6 отметки в 7 тысяч, он "выстреливает" и уходит от Диверсии. XJ6 Diversion дешевле за счет стальной рамы, более простой подвески, слабого двигателя (налоги, мать их).

Если буду брать следующий мотоцикл, то он будет уже третьим и на 1-2 сезона больше не хочу. Нет смысла брать 600 кубов за 200 тысяч, если через год менять опять на 600 кубов, но уже за 250 тысяч (цены для примера).

Учитывая что $ открутил ручку газа, то неизвестно, на чем мы будем ездить через пару лет. Появится возможность - возьму Фазер (FZ6N/S), чтобы открутить по трассе. Не получится, покатаюсь на Дакаре, но не быстрее 110-115  :)

[Matts]

Привет всем, такая ситуация. Мот в гараже на зимовке, брат без моего ведома залил моторного масла в головку, говорит: "законсервировал цилиндр чтобы не ржавел". Да согласен, ржаветь то он не будет, а вот как масло то доставать весной из цилиндра? Отсосать шприцем а остальное сгорит при запуске? Не будет ли масляного нагара потом? Кто нибудь сталкивался?

[Genriz]

Надавай своему брату по "цилиндру"! ))) Если заткнуть глушак тряпкой, то ничего там и не будет ржаветь. А масло - это все фигня, имхо. Три мота уже зимовали в холодном гараже, ни у одного не заржавело ничего.

[LoneWolfRU]

обычно чайную ложку масла заливают. Оно стекает в картер, остатки сгорают

[Matts]

Надавай своему брату по "цилиндру"! ))) Если заткнуть глушак тряпкой, то ничего там и не будет ржаветь. А масло - это все фигня, имхо. Три мота уже зимовали в холодном гараже, ни у одного не заржавело ничего.

Хотел под сраку напинать, да нога еще побаливает :D

 

обычно чайную ложку масла заливают. Оно стекает в картер, остатки сгорают

Надеюсь сюрпризов с нагаром не будет?

[Jhonkin]

Напинать-то за что? Ладно б угнал или огнетушитель приварил для увеличения тяги ))) Провести разьяснительную беседу и в качестве наказания пусть прочистит маятник до блеска ) От масла в цилиндре ничего не будет, только надо осушить хорошенько - а остатки выгорят быстро.