Перейти к содержанию
Vancouver

Patron Partizan 150

Рекомендуемые сообщения

Доброго всем дня!

На Партизане езжу третий сезон.
Серъезных нареканий на мотоцикл - нет... Из замены, в основном - "расходники". Ведущая звезда (сразу поставил с "алиэкспресса" на 16Т) Цепь - уже третья ходит. Менял резину в начале этого года. Родная отходила 2 сезона и в конце прошлого года потерлась так, что начало есть камеру. Как результат - падение на трассе. Тьфу, тьфу - отделался царапинами... Спасла куча дуг и защит на мотоцикле. Сейчас поставил "Петрошину" дорожную назад и вперед. Сзади - 3,75" типа как на "ИЖ". По асфальту - все улучшилось. Но по "пересеченной местности" - стал менее комфортен и хуже управляем, чем на стоковой внедорожной.
В первый сезон - заменил штатное стекло на фаре на стекло от "Нивы" с лампой Н4. Встало все идеально с очень незначительной доработкой. Свет стал лучше. Особенно - дальний. Поставил спереди ветровое стекло-щиток. Из тех, что продают для мопедов. Для этого пришлось снять передний багажник и приварить "уши"-кронштейны для монтажа.
В этом году первый раз пришлось залезть в мотор... Точнее - в узел сцепления. Начались непонятки с ним. Заменил трос - не помогло. Слил масло, снял крышку... Оказалось - "обошелся" один виток возвратной пружины штока-зксцентрика грибкокого толкателя. И начались проблемы. По ходу ремонта - откусил бокорезами один виток и все поставил на место. Проблема решилась.
Сейчас пробег - 18000 км.
Из "дальняков":  Волгоград - Белгород (~750 км в один конец)
Волгоград - Краснодон (~350 км в один конец)
Поездки 100-300 км (в оба конца) - обычное дело и регулярны)
Мотоцикл - хороший...!
У меня вопрос к сообществу:
Как можно на нашем моте сменить агрегат? В смысле - полностью заменить двигатель... 150 см3 - на дороге НИ О ЧЕМ...( Если ехать просто - его "сотки" по асфальту вполне хватает. Но на обгонах - тяги нет и взять ее - негде(
Можно ли на Партизан установить что-либо кубов так на 250...? Может быть, у кого-то были мысли на тему или даже - опыт..

Если кого-то интересует замена фары и установка щитка спереди - могу подробно описать процесс с приложением фото.

 

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приветствую! 

Катаю тоже третий сезон! Норм. Про двигатель думал, но лень этим заниматься. Да и на стольнике сдувает уже.  И не скоростной он... лёгкий, колбасит его на скорости. Пробовал каквасаку - идёт по трассе как влитой. Сам едет прямо, пока не выведешь его из равновесия. В общем, чё-то очкую я.

А про фару - пишите!!! Интересно! Свет так себе... А на Н4 хватит мощи генератора?

Удачи на дорогах!

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Ми-Миша сказал:

Приветствую! 

Катаю тоже третий сезон! Норм. Про двигатель думал, но лень этим заниматься. Да и на стольнике сдувает уже.  И не скоростной он... лёгкий, колбасит его на скорости. Пробовал каквасаку - идёт по трассе как влитой. Сам едет прямо, пока не выведешь его из равновесия. В общем, чё-то очкую я.

А про фару - пишите!!! Интересно! Свет так себе... А на Н4 хватит мощи генератора?

Удачи на дорогах!

Доброго дня! Речь идет не о том, чтобы "гонять" и ездить постоянно на сотке и выше. просто его 150 кубиков - ни о чем в обгоне... Не хватает "тяги" на обгоне той же фуры, которая идет на тех же 90-100... И приходится "тошнить" за ней в "аэродинамической трубе" с дикой турбулентностью до ближайшего подъема или - когда тебя заметят и добрый "дальнобой" пропустит. Про каву - не спорю... Но в моем случае - на каве не поездишь по грунтовке...(
Уточню вопрос сообществу: Может быть кто знает - КРЕПЛЕНИЯ (посадочные отверстия) на движках мотоциклов у них стандартны? Или - все разные...
Просто есть относительно недорогой вариант - купить двигатель кубов так на 250 и поставить его на место "штатного". Это будет - идеальный вариант...
Ну, или брать более дорогой "Командор". Но его 200см3 - тоже будет маловато

 

Про фару, щиток и др. "доработки" - напишу...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 21.09.2015 в 19:29, Sergey1280 сказал:

Здравствуй Сергей, на сколько литров у тебя кофр, не мешает ли сидеть пассажиру? Если не сложно можешь сделать фото его крепления?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго дня всем! И - с наступившими новогодними праздниками!
Ждем весну...! И - дорог.
У меня вопрос по ремонту "перьев" вилки Партизана.
На оф. сайте производителя и в его магазине нет сальников и пыльников амортизатора (пера)
Хотят впарить целый комплектный по цене вертолета)
Может - кто менял сальники/пыльники?
Под конец сезона 2018 - начало плевать масло(
Пока не начался новый сезон - по зиме решил сделать ему посильное "ТО".
Мой Партизан прошел 23000 км. Из "дальняков":
Волгоградская обл. - Белгород (750 км. в один конец)
Волгоградская обл. - Тула (900 км. в один конец)
Волгоградская обл. - Краснодон - Луганск (ЛНР) (400 км. в один конец)

 


 

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 17.01.2019 в 08:17, numerick сказал:

Доброго дня всем! И - с наступившими новогодними праздниками!
Ждем весну...! И - дорог.
У меня вопрос по ремонту "перьев" вилки Партизана.
На оф. сайте производителя и в его магазине нет сальников и пыльников амортизатора (пера)
Хотят впарить целый комплектный по цене вертолета)
Может - кто менял сальники/пыльники?
Под конец сезона 2018 - начало плевать масло(
Пока не начался новый сезон - по зиме решил сделать ему посильное "ТО".
Мой Партизан прошел 23000 км. Из "дальняков":
Волгоградская обл. - Белгород (750 км. в один конец)
Волгоградская обл. - Тула (900 км. в один конец)
Волгоградская обл. - Краснодон - Луганск (ЛНР) (400 км. в один конец)

 


 

перья на Партизане могут быть аналогом от более распространенных моделей мотоциклов. Сальники может от того же ебрика подойдут, гофры на алишке найти можно. Если знать размеры сальников, то найти такие же от какой нибудь хонды или ямахи и заказать например через интернет магазин с доставкой в свой регион.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Помогите пожалуйста, столкнулся с проблемой, не знаю как правильно настроить клапана, пытался по метке глядя в риску, но там их много и не очень понятно по какой именно. Насчитал я таких меток 5 и есть непонятная точка. Из-за этого не могу завести мотоцикл. И как правильно должна стоять звёздочка на ГРМ? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×